“การแปรรูปรถไฟอังกฤษที่ล้มเหลว”
เรื่องราวนี้เล่าถึงการแปรรูปรถไฟอังกฤษในช่วงปี 1990s ที่ถูกขายออกไปให้เอกชน โดยหวังว่าจะสร้างการแข่งขันและยกระดับคุณภาพ แต่ผลลัพธ์กลับตรงกันข้าม ระบบรถไฟที่เคยมีประสิทธิภาพสูงกลับเผชิญปัญหามากมาย ทั้งอุบัติเหตุร้ายแรง การขาดการลงทุน และการจัดการที่ซับซ้อนเกินไป จนท้ายที่สุดต้องกลับเข้าสู่การดูแลของรัฐอีกครั้งในรูปแบบใหม่ที่ชื่อว่า Great British Railways (GBR)
การเล่าเรื่องนี้สะท้อนให้เห็นว่า การแปรรูปไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยและความต่อเนื่องของบริการสาธารณะ แต่กลับเน้นผลประโยชน์ทางการเงินของเอกชน ทำให้เกิดความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพยากรอย่างมหาศาล ปัจจุบันแม้ประชาชนส่วนใหญ่สนับสนุนการกลับมาเป็นของรัฐ แต่ก็ยังมีความไม่แน่ใจว่าระบบใหม่จะสามารถแก้ปัญหาได้จริงหรือไม่
สรุปเป็นหัวข้อ:
การแปรรูปรถไฟอังกฤษในปี 1990s
ถูกขายให้เอกชนหลายบริษัท ทั้งโครงสร้างพื้นฐานและขบวนรถ
เกิดการจัดการที่ซับซ้อนและไม่ต่อเนื่อง
ผลกระทบหลังแปรรูป
เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้ง เช่น Southall, Ladbroke Grove, Hatfield
ผู้โดยสารเผชิญปัญหาความปลอดภัยและความล่าช้า
การกลับสู่รัฐ
ก่อตั้ง Network Rail และต่อมา Great British Railways
ประชาชน 75% สนับสนุนการเป็นของรัฐ
คำเตือน
การแปรรูปโดยไม่คำนึงถึงบริการสาธารณะอาจสร้างหายนะ
การเมืองและผลประโยชน์อาจทำให้การปฏิรูปไม่ยั่งยืน
https://www.rosalux.de/en/news/id/53917/britains-railway-privatization-was-an-abject-failure
เรื่องราวนี้เล่าถึงการแปรรูปรถไฟอังกฤษในช่วงปี 1990s ที่ถูกขายออกไปให้เอกชน โดยหวังว่าจะสร้างการแข่งขันและยกระดับคุณภาพ แต่ผลลัพธ์กลับตรงกันข้าม ระบบรถไฟที่เคยมีประสิทธิภาพสูงกลับเผชิญปัญหามากมาย ทั้งอุบัติเหตุร้ายแรง การขาดการลงทุน และการจัดการที่ซับซ้อนเกินไป จนท้ายที่สุดต้องกลับเข้าสู่การดูแลของรัฐอีกครั้งในรูปแบบใหม่ที่ชื่อว่า Great British Railways (GBR)
การเล่าเรื่องนี้สะท้อนให้เห็นว่า การแปรรูปไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยและความต่อเนื่องของบริการสาธารณะ แต่กลับเน้นผลประโยชน์ทางการเงินของเอกชน ทำให้เกิดความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพยากรอย่างมหาศาล ปัจจุบันแม้ประชาชนส่วนใหญ่สนับสนุนการกลับมาเป็นของรัฐ แต่ก็ยังมีความไม่แน่ใจว่าระบบใหม่จะสามารถแก้ปัญหาได้จริงหรือไม่
สรุปเป็นหัวข้อ:
การแปรรูปรถไฟอังกฤษในปี 1990s
ถูกขายให้เอกชนหลายบริษัท ทั้งโครงสร้างพื้นฐานและขบวนรถ
เกิดการจัดการที่ซับซ้อนและไม่ต่อเนื่อง
ผลกระทบหลังแปรรูป
เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้ง เช่น Southall, Ladbroke Grove, Hatfield
ผู้โดยสารเผชิญปัญหาความปลอดภัยและความล่าช้า
การกลับสู่รัฐ
ก่อตั้ง Network Rail และต่อมา Great British Railways
ประชาชน 75% สนับสนุนการเป็นของรัฐ
คำเตือน
การแปรรูปโดยไม่คำนึงถึงบริการสาธารณะอาจสร้างหายนะ
การเมืองและผลประโยชน์อาจทำให้การปฏิรูปไม่ยั่งยืน
https://www.rosalux.de/en/news/id/53917/britains-railway-privatization-was-an-abject-failure
🚆 “การแปรรูปรถไฟอังกฤษที่ล้มเหลว”
เรื่องราวนี้เล่าถึงการแปรรูปรถไฟอังกฤษในช่วงปี 1990s ที่ถูกขายออกไปให้เอกชน โดยหวังว่าจะสร้างการแข่งขันและยกระดับคุณภาพ แต่ผลลัพธ์กลับตรงกันข้าม ระบบรถไฟที่เคยมีประสิทธิภาพสูงกลับเผชิญปัญหามากมาย ทั้งอุบัติเหตุร้ายแรง การขาดการลงทุน และการจัดการที่ซับซ้อนเกินไป จนท้ายที่สุดต้องกลับเข้าสู่การดูแลของรัฐอีกครั้งในรูปแบบใหม่ที่ชื่อว่า Great British Railways (GBR)
การเล่าเรื่องนี้สะท้อนให้เห็นว่า การแปรรูปไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยและความต่อเนื่องของบริการสาธารณะ แต่กลับเน้นผลประโยชน์ทางการเงินของเอกชน ทำให้เกิดความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพยากรอย่างมหาศาล ปัจจุบันแม้ประชาชนส่วนใหญ่สนับสนุนการกลับมาเป็นของรัฐ แต่ก็ยังมีความไม่แน่ใจว่าระบบใหม่จะสามารถแก้ปัญหาได้จริงหรือไม่
📌 สรุปเป็นหัวข้อ:
✅ การแปรรูปรถไฟอังกฤษในปี 1990s
➡️ ถูกขายให้เอกชนหลายบริษัท ทั้งโครงสร้างพื้นฐานและขบวนรถ
➡️ เกิดการจัดการที่ซับซ้อนและไม่ต่อเนื่อง
✅ ผลกระทบหลังแปรรูป
➡️ เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้ง เช่น Southall, Ladbroke Grove, Hatfield
➡️ ผู้โดยสารเผชิญปัญหาความปลอดภัยและความล่าช้า
✅ การกลับสู่รัฐ
➡️ ก่อตั้ง Network Rail และต่อมา Great British Railways
➡️ ประชาชน 75% สนับสนุนการเป็นของรัฐ
‼️ คำเตือน
⛔ การแปรรูปโดยไม่คำนึงถึงบริการสาธารณะอาจสร้างหายนะ
⛔ การเมืองและผลประโยชน์อาจทำให้การปฏิรูปไม่ยั่งยืน
https://www.rosalux.de/en/news/id/53917/britains-railway-privatization-was-an-abject-failure
0 ความคิดเห็น
0 การแบ่งปัน
38 มุมมอง
0 รีวิว