วาดฝันนั่งรถไฟ คุนหมิง-สิงคโปร์ การเปิดเดินรถไฟ ETS ตั้งแต่สถานี KL Sentral กรุงกัวลาลัมเปอร์ ถึงสถานี JB Sentral รัฐยะโฮร์ ประเทศมาเลเซีย แม้จะไม่มีขบวนรถสายยาวจากสถานีปาดังเบซาร์ ชายแดนไทย-มาเลเซีย แต่คนที่วาดฝันว่าจะนั่งรถไฟจากคุนหมิง ประเทศจีน ไปประเทศสิงคโปร์ย่อมไม่ไกลเกินฝัน แต่ต้องจองตั๋วล่วงหน้า เมื่อลองร่างโปรแกรมการเดินทางคร่าวๆ ผลออกมาดังนี้ วันที่ 1 ออกจากสถานีรถไฟคุนหมิงใต้ (Kunmingnan) ด้วยรถไฟ EMU ขบวนที่ D87 เวลา 08.08 น. (ตามเวลาประเทศจีน) ตามกำหนดจะถึงสถานีนครหลวงเวียงจันทน์ เวลา 16.44 น. (ตามเวลาประเทศลาว) แต่อาจมีขบวนรถล่าช้า ถึงปลายทางประมาณ 17.00 น. จากนั้นมี 2 ตัวเลือก คือ 1. ใช้บริการรถรับจ้างไปสถานีเวียงจันทน์ (คำสะหวาด) ต่อขบวนรถเร็วที่ 134 เวียงจันทน์-กรุงเทพอภิวัฒน์ ออกจากสถานีเวลา 18.25 น. ถึงปลายทาง 07.30 น. หรือ 2. ต่อรถประจำทางหรือรถรับจ้างไปสะพานมิตรภาพ เข้าประเทศไทยไปสถานีหนองคาย ต่อขบวนรถด่วนพิเศษอีสานมรรคาที่ 26 หนองคาย-กรุงเทพอภิวัฒน์ ออกจากสถานีเวลา 19.40 น. ถึงปลายทาง 05.30 น. วันที่ 2 ออกจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ มี 2 ตัวเลือก คือ 1. ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 45 กรุงเทพอภิวัฒน์-ปาดังเบซาร์ ออกจากสถานีเวลา 16.10 น. ถึงปลายทางสถานีปาดังเบซาร์ ประเทศมาเลเซีย 08.05 น. แต่อาจมีขบวนรถล่าช้า ถึงปลายทางประมาณ 09.00 น. (หรือ 10.00 น. ตามเวลามาเลเซีย) หรือ 2. ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 31 กรุงเทพอภิวัฒน์-ชุมทางหาดใหญ่ ออกจากสถานีเวลา 16.50 น. ถึงปลายทาง 07.05 น. แต่อาจมีขบวนรถล่าช้า ถึงปลายทางประมาณ 08.00 น. แล้วต่อขบวนรถพิเศษโดยสารที่ 947 ชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ออกจากสถานีเวลา 08.55 น. ถึงปลายทาง 09.40 น. (หรือ 10.40 น. ตามเวลามาเลเซีย) จากนั้นต่อรถไฟ ETS ไปยังปลายทาง KL Sentral อ้างอิงตารางเดินรถวันที่ 1 ม.ค. 2569 เป็นต้นไป (ตามเวลามาเลเซีย) มีให้เลือกได้แก่ 1. ขบวน EG9449 ออกจากสถานีเวลา 12.05 น. ถึง KL Sentral ประมาณ 17.50 น. (ถึงปลายทางสถานีเซกามัตประมาณ 20.36 น.) หรือ 2. ขบวน EX9209 ออกจากสถานีเวลา 13.50 น. ถึงปลายทางประมาณ 18.40 น. และ 3. ขบวน EP9233 ออกจากสถานีเวลา 17.00 น. ถึงปลายทางประมาณ 22.45 น. ค้างที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ 1 คืน วันที่ 3 ออกจากสถานี KL Sentral ด้วยรถไฟ ETS ขบวน EP9523 ออกจากสถานีเวลา 07.55 น. ถึงปลายทางสถานี JB Sentral รัฐยะโฮร์ ประมาณ 12.15 น. ต่อรถไฟ Shuttle Tebrau ไปสถานีวู้ดแลนด์ ประเทศสิงคโปร์ ขบวน ST79 ออกจากสถานีเวลา 12.45 น. หรือขบวน ST81 ออกจากสถานีเวลา 14.00 น. ใช้เวลา 5 นาที #Newskit

ปิดตำนาน 18 ปีมาสวิง สู่แอร์บอร์เนียวรัฐซาราวัก สายการบินน้องใหม่ของมาเลเซียที่ชื่อว่า แอร์บอร์เนียว (Air Borneo) จะเริ่มจำหน่ายตั๋วโดยสารผ่านเว็บไซต์ในวันที่ 10 ธ.ค. 2568 ก่อนทำการบินครั้งแรกในวันที่ 14 ม.ค. 2569 หลังรัฐบาลท้องถิ่นรัฐซาราวัก ซื้อกิจการสายการบินมาสวิง (MASWings) จากกลุ่มมาเลเซีย เอวิเอชัน กรุ๊ป (MAG) เจ้าของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ (Malaysia Airlines) มาตั้งแต่เดือน ก.พ. 2568 โดยตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2569 เที่ยวบินทั้งหมดของมาสวิงจะให้บริการโดยแอร์บอร์เนียว ภายหลังโอนสิทธิ์การบริหารให้แก่รัฐบาลท้องถิ่นรัฐซาราวัก ระหว่างนี้ การซื้อตั๋วใหม่สำหรับการเดินทางถึงวันที่ 13 ม.ค. 2569 ยังคงซื้อตั๋วผ่านเว็บไซต์ของมาสวิง หลังจากนั้นวันที่ 14 ม.ค. 2569 สามารถซื้อตั๋วเครื่องบินได้บนเว็บไซต์และคอลเซ็นเตอร์ของแอร์บอร์เนียว ส่วนโปรแกรมสะสมคะแนนเอนริช พอยต์ (Enrich Points) จะไม่สามารถสะสมหรือแลกใช้ได้กับเที่ยวบินของแอร์บอร์เนียวได้อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม มาเลเซียแอร์ไลน์ยังมีเที่ยวบินจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ไปยังปลายทางบนเกาะบอร์เนียว ได้แก่ กูชิ่ง ซิบู บินตูลู มิริ ลาบวน โกตากินาบาลู ซันดากัน ตาเวา รวมถึงสายการบินไฟร์ฟลาย (Firefly) มีเส้นทางไปกูชิ่่ง ซิบู โกตากินาบาลู ตาเวา สำหรับมาสวิง เป็นสายการบินชุมชนระดับภูมิภาคสำหรับรัฐซาบาห์และซาราวักในมาเลเซียตะวันออก บนเกาะบอร์เนียว เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 ต.ค. 2550 เน้นเส้นทางไปยังพื้นที่ชนบท (RAS) ภายในรัฐซาบาห์และรัฐซาราวักเป็นหลัก โดยมีศูนย์กลางการบินหลัก (Hub) ที่โกตากินาบาลู มิริ และฮับรองที่กูชิ่ง ไปยังจุดหมายปลายทางหลัก รวม 23 แห่ง ใช้เครื่องบิน ATR72-500 มี 68 ที่นั่ง จำนวน 8 ลำ และ VIKING DHC-6-400 มี 19 ที่นั่ง จำนวน 6 ลำ ใช้สำหรับบริการการบินในชนบท โดยได้รับเงินอุดหนุนประจำปีจากรัฐบาลกลาง รัฐบาลท้องถิ่นรัฐซาราวัก ภายใต้การนำของนายอาบัง โจฮาริ โอเปง มุขมนตรีรัฐซาราวัก ได้ซื้อกิจการสายการบินมาสวิง เพื่อจัดตั้งสายการบินบูทีคแอร์ไลน์ (Boutique Airline) ที่ภาครัฐเป็นเจ้าของ กระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจในท้องถิ่น และผลักดันให้รัฐซาราวักเป็นศูนย์กลางการบินบนเกาะบอร์เนียว ก่อนหน้านี้ สำนักข่าวมาเลย์เมล์ (MalayMail) ของรายงานว่า แอร์บอร์เนียวมีแผนจะเปิดเส้นทางบินไปยังประเทศสิงคโปร์ และเกาะเชจูในเกาหลีใต้ อนึ่ง รัฐซาราวัก มีเมืองหลักคือกูชิ่ง ใช้เวลาเดินทางจากกรุงกัวลาลัมเปอร์โดยเครื่องบินประมาณ 2 ชั่วโมง ตั้งอยู่บนเกาะบอร์เนียวซึ่งเป็นแผ่นดินรวมกัน 3 ประเทศ คือ มาเลเซีย อินโดนีเซีย และบรูไน #Newskit

สิ้นสุดการรอคอย รถไฟ KL-ยะโฮร์บาห์รู การรถไฟมาลายา (KTM Berhad) ประเทศมาเลเซีย เตรียมเปิดให้บริการรถไฟ ETS จากสถานี KL Sentral กรุงกัวลาลัมเปอร์ ถึงสถานี JB Sentral รัฐยะโฮร์ ตั้งแต่วันที่ 12 ธ.ค. 2568 เป็นต้นไป หลังโครงการรถไฟทางคู่ติดตั้งระบบไฟฟ้า เกอมัส-ยะโฮร์บาห์รู ระยะทาง 192 กิโลเมตร พร้อมปรับปรุงสถานีรถไฟ 11 แห่งแล้วเสร็จตามแผน โดย KTMB จะทยอยเปิดให้บริการตามลำดับ เริ่มจากภาคใต้ก่อนเชื่อมสู่เส้นทาง ETS เต็มรูปแบบ สำหรับตั๋วโดยสาร สามารถซื้อได้ผ่านแอป KITS Style ตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ และเว็บไซต์ online.ktmb.com.my ครอบคลุมช่วงเดินทางล่วงหน้าตั้งแต่ 12 ธ.ค. 2568 ถึงเดือน พ.ค. 2569 โดยเส้นทาง KL Sentral ถึง JB Sentral ให้บริการวันละ 2 เที่ยว ได้แก่ รอบเช้า เฉพาะวันที่ 12-31 ธ.ค. 2568 ออกเวลา 07.45 น. ถึงปลายทาง 12.05 น. ส่วนวันที่ 1 ม.ค. 2569 เป็นต้นไป ออกเวลา 07.55 น. ถึงปลายทาง 12.15 น. และรอบเย็น ออกเวลา 17.35 น. ถึงปลายทาง 21.55 น. ส่วนเส้นทาง JB Sentral ถึง KL Sentral ให้บริการวันละ 2 เที่ยว ได้แก่ รอบเช้า ออกเวลา 08.40 น. ถึงปลายทางเวลา 13.00 น. และรอบเย็น ออกเวลา 16.20 น. ถึงปลายทางเวลา 20.40 น. โดยแนะนำให้ซื้อตั๋วล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาตั๋วโดยสารเต็ม และให้มาถึงชานชาลาผู้โดยสารขาออกอย่างน้อย 30 นาทีก่อนเวลาเดินทาง เพราะประตูจะปิด 5 นาทีก่อนออกจากสถานี นายอาหมัด นิซาม บิน โมฮาเหม็ด อามิน รักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหาร KTM Berhad กล่าวว่า การเปิดให้บริการรถไฟ ETS ชาวรัฐยะโฮร์สามารถตรงไปยังสถานี KL Sentral ก่อนเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในภาคเหนือและชายฝั่งตะวันออก นอกจากจะอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางในชีวิตประจำวันแล้ว ยังสนับสนุนการเติบโตของภาคอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และเศรษฐกิจของรัฐยะโฮร์ ซึ่งดึงดูดนักท่องเที่ยว รวมถึงชาวสิงคโปร์ ให้เดินทางมายังมาเลเซียด้วยบริการรถไฟมากขึ้น อนึ่ง สำหรับผู้ที่เดินทางด้วยรถไฟ ETS จากสถานีปาดังเบซาร์ (ชายแดนไทย-มาเลเซีย) เนื่องจากยังไม่มีการเดินรถไปถึงสถานี JB Sentral จึงต้องลงรถที่สถานี KL Sentral ก่อน แล้วต่อรถไฟอีกขบวนหนึ่ง ซึ่งจากตารางเดินรถใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2569 จากสถานีปาดังเบซาร์ สามารถใช้ขบวนรถเที่ยวแรก ออกเวลา 07.20 น. ถึงสถานี KL Sentral เวลา 12.45 น. (เผื่อกรณีขบวนรถล่าช้า) แล้วต่อด้วยรถไฟเที่ยวเวลา 17.35 น. ไปปลายทาง JB Sentral ส่วนเที่ยวกลับจาก JB Sentral แนะนำว่าอาจต้องค้างคืนที่กัวลาลัมเปอร์ 1 คืน แล้วต่อรถไฟ ETS เช้าวันถัดไปเพื่อไปสถานีปาดังเบซาร์ กลับสู่ประเทศไทย #Newskit

มุกเดิมฮุนเซน งัดคลิปแบล็คเมล์ การปะทะกันระหว่างไทยและกัมพูชาครั้งใหม่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 ธ.ค. ที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้กัมพูชาใช้วิธีตีสองหน้า ลอบโจมตีทหารไทยบาดเจ็บ 2 นาย แล้วอ้างต่อประชาคมโลกว่าไม่ได้ทำ ปฎิบัติตามข้อตกลงหยุดยิงและปฎิญญาสันติภาพ แบบเดียวกับเวลาทหารไทยเหยียบทุ่นระเบิด PMN-2 สภาพใหม่เอี่ยม กัมพูชาก็อ้างว่าเป็นของเก่า งานนี้ นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และ รมว.มหาดไทย มีท่าทีแข็งกร้าว เรียกประชุมสภาความมั่นคงแห่งชาติ ก่อนมีมติปฏิบัติการทางทหารในทุกกรณี ตามเงื่อนไขของสถานการณ์ที่เกิดขึ้น และให้มีการปฏิบัติการทางทหารในเรื่องอื่นๆ ที่มีความจำเป็น นายอนุทินยืนยันว่าไม่เจรจากับกัมพูชาอีกแล้ว จากนี้ไปถ้ากัมพูชาจะหยุดสู้รบกันก็ต้องทำตามสิ่งที่ประเทศไทยกำหนด รวมถึงถ้อยแถลงร่วม (Joint Declaration) ระหว่างไทย-กัมพูชา ซึ่งลงนามที่ประเทศมาเลเซียก็ไม่มีแล้ว ไม่คุย และไม่แจ้งนายอันวาร์ อิบราฮิม นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย หรือนายโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ เพราะเป็นเรื่องของประเทศไทยและคู่กรณี และไม่กังวลว่าจะส่งผลต่อการเจรจาภาษีกับสหรัฐฯ แต่อีกด้านหนึ่ง นายอนุทินยังคงไม่ยกเลิก MOU43 และ MOU44 แต่อย่างใด ทั้งที่ผ่านมากัมพูชามองว่าเป็นเพียงแค่เศษกระดาษ และมีพฤติกรรมรุกล้ำดินแดนไทยอย่างต่อเนื่อง ที่น่าสนใจก็คือ มุกเดิมๆ ของนายฮุน เซน ประธานวุฒิสภากัมพูชา และรักษาการประมุขแห่งรัฐ เอาคลิปที่นายอนุทินไปพบผู้ว่าราชการจังหวัดไพลิน ประเทศกัมพูชา โดยไม่ระบุวัน เวลา และสถานที่อย่างแน่ชัด โดยระบุข้อความว่า "ผมไม่คิดเลยว่านายกรัฐมนตรีอนุทินของไทย จะกล้าเอาชีวิตของทหารและประชาชนไปประกาศสงครามกับกัมพูชา เพื่อผลประโยชน์ในการเลือกตั้งครั้งหน้า เมื่อกองทัพกัมพูชาไม่ตอบโต้ ก่อนเป็นนายกรัฐมนตรี ท่านเป็นเพื่อน แต่เมื่อท่านเป็นนายกรัฐมนตรี ท่านกลับลืมมิตรภาพ ผมเข้าใจความรักชาติ แต่เราไม่ควรประกาศสงครามกับผู้ที่ไม่ตอบโต้" จุดอ่อนของนายฮุน เซน คือไม่ชอบให้ใครมาเหยียดหยาม เขาประสบความสำเร็จในการเผยแพร่คลิปเสียง น.ส.แพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรีคนก่อนหน้า สนทนาทางโทรศัพท์ ด้วยวลีที่ว่า "แม่ทัพภาคที่ 2 เป็นคนละพวกกับเรา" และ "อังเคิลอยากได้อะไรขอให้บอก เดี๋ยวจัดให้" ทำคนไทยทั้งประเทศโกรธและตราหน้าว่า "ขายชาติ" นำไปสู่การพ้นจากตำแหน่งตามคำวินิจฉัยของศาลรัฐธรรมนูญ แต่สำหรับนายอนุทิน ขณะนี้ยังไม่พบว่าเคยมีผลประโยชน์อะไรกับกัมพูชา เมื่อเทียบกับตระกูลชินวัตร วิธีการแบล็คเมล์เดิมๆ ของนายฮุน เซน กลายเป็นที่เคลือบแคลงสงสัย และอาจทำให้มิตรประเทศต่างๆ ไม่น่าไว้วางใจยิ่งขึ้น #Newskit

ขึ้นภาษีสนามบิน ระวังนักท่องเที่ยวหนี ที่ประชุมคณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) เมื่อวันที่ 3 ธ.ค. เห็นชอบปรับอัตราค่าบริการผู้โดยสารขาออก (Passenger Service Charge หรือ PSC) หรือ ภาษีสนามบิน สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ แก่ท่าอากาศยานหลัก 6 แห่ง ได้แก่ สุวรรณภูมิ ดอนเมือง เชียงใหม่ หาดใหญ่ เชียงราย และภูเก็ต จาก 730 บาท เป็น 1,120 บาท หรือเพิ่มขึ้น 390 บาทต่อคน ที่ประชุมเห็นว่า หลายประเทศปรับเพิ่มค่า PSC เพื่อพัฒนาสนามบินให้ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ คาดว่ารายได้เพิ่มขึ้นกว่า 10,000 ล้านบาทต่อปี จะใช้ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ (South Terminal) รองรับการเติบโตของนักท่องเที่ยวต่างชาติ ส่งเสริมประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค โดยไม่ต้องพึ่งงบประมาณหรือภาระหนี้สาธารณะ นับจากนี้ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) จะทำงานร่วมกัน จัดรับฟังความคิดเห็นจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ก่อนเสนอ รมว.คมนาคมอนุมัติ และแจ้งประชาชนล่วงหน้า 4 เดือน ก่อนเริ่มจัดเก็บในอัตราใหม่ ก่อนหน้านี้สมาคมสายการบินประเทศไทย เสนอขอให้ชะลอการปรับขึ้นค่าธรรมเนียมการบิน ทั้งค่าบริการการเดินอากาศ (ANSC) และค่า PSC ในช่วงเศรษฐกิจฟื้นตัว เพื่อช่วยสนับสนุนการฟื้นตัวของภาคท่องเที่ยว เพิ่มความถี่เที่ยวบิน และกระจายรายได้สู่ภูมิภาค พร้อมกับลดอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินไอพ่น และโครงการซื้อบัตรโดยสารระหว่างประเทศ ฟรีภายในประเทศแก่นักท่องเที่ยวต่างชาติ ในภูมิภาคอาเซียน ท่าอากาศยานชางฮีของสิงคโปร์ ประกาศปรับค่า PSC ล่วงหน้าตั้งแต่ปี 2569-2573 ตั้งแต่ 65.2 ถึง 79.2 เหรียญสิงคโปร์ (1,600 ถึง 1,945 บาท) แต่ท่าอากาศยานซูการ์โน-ฮัตตา ของอินโดนีเซีย ยังคิคค่า PSC เพียง 177,600 รูเปียห์ (339 บาท) ส่วนท่าอากาศยานกัวลาลัมเปอร์ ของมาเลเซีย คิดค่า PSC แยกกันระหว่างสายการบินฟลูเซอร์วิส (KLIA1) 73 ริงกิต (565 บาท) และสายการบินโลว์คอสต์ (KLIA2) 50 ริงกิต (387 บาท) เท่านั้น บนโซเชียลฯ วิจารณ์ว่าท่าอากาศยานหลักทั้ง 6 แห่งยังให้บริการบกพร่อง โดยเฉพาะท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ห้องน้ำบริเวณประตูขึ้นเครื่อง (GATE) ไม่เพียงพอ สภาพเก่า มีกลิ่นเหม็น เก้าอี้นั่งไม่สบาย จุดชาร์จแบตเตอรี่มีน้อย ไวไฟฟรีมีจำกัดเวลา หากค่าตั๋วเครื่องบินแพงขึ้น อาจทำให้นักท่องเที่ยวต่างชาติลดลง ในปีงบประมาณ 2568 ท่าอากาศยานหลักของ AOT ทั้ง 6 แห่ง มีเที่ยวบินระหว่างประเทศ 444,944 เที่ยวบิน ผู้โดยสารรวม 76,636,387 คน #Newskit

มาเลเซียนับหนึ่งอีกครั้ง ค้นหาเที่ยวบินปริศนา MH370 กระทรวงคมนาคมมาเลเซียประกาศว่า ปฏิบัติการค้นหาเครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ MH370 จะเริ่มต้นใหม่ โดยบริษัท โอเชียน อินฟินิตี (Ocean Infinity) ภายในวันที่ 30 ธ.ค. ทั้งนี้ รัฐบาลมาเลเซียยังคงมั่นคงในความพยายามในการหาคําตอบ และแสดงออกถึงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันแก่ครอบครัวที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด ถ้อยแถลงของกระทรวงฯ ระบุว่า บริษัท โอเชียน อินฟินิตี ได้ยืนยันต่อรัฐบาลมาเลเซียว่า จะเริ่มดำเนินการค้นหาใต้ทะเลอีกครั้งเป็นเวลา 55 วัน โดยจะดำเนินการเป็นระยะ มุ่งเน้นไปที่เป้าหมายที่ได้รับการประเมินว่ามีโอกาสสูงสุดที่จะระบุตำแหน่งของเครื่องบินได้ ตามข้อตกลงการให้บริการที่ลงนามระหว่างกัน เมื่อวันที่ 25 มี.ค. ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ยังคงมีเสียงวิจารณ์จากชาวมาเลเซีย ทั้งเห็นด้วยในการค้นหา เพราะต้องการคำตอบที่สมเหตุสมผลถึงสาเหตุที่เครื่องบินหายไป บ้างก็ไม่เห็นด้วยหากต้องใช้เงินภาษีประชาชน แนะว่าให้นำเงินจำนวนมหาศาลไปช่วยเหลือประชาชนผู้ที่ยากลำบากดีกว่า ถึงกระนั้น ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลกับบริษัทเอกชนมีเงื่อนไขก็คือ รัฐบาลจะจ่ายเงินหากพบชิ้นส่วนเครื่องบินเท่านั้น หากค้นพบซากเครื่องบิน รัฐบาลมาเลเซียจะต้องจ่ายเงินให้บริษัทเอกชนดังกล่าว 70 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (2,230 ล้านบาท) เครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ MH370 ออกจากท่าอากาศยานกัวลาลัมเปอร์ เมื่อวันที่ 8 มี.ค. 2557 มุ่งหน้าไปยังกรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยมีผู้โดยสาร 227 คน ส่วนใหญ่เป็นชาวจีน และลูกเรือ 12 คน รวม 239 คน แต่ขาดการติดต่อกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศในเวลาไม่ถึง 1 ชั่วโมงหลังออกจากสนามบินต้นทาง ตามรายงานการสอบสวน 495 หน้า ระบุว่า ระบบควบคุมของเครื่องบิน อาจถูกบังคับให้ออกนอกเส้นทางโดยเจตนา แต่ยังไม่สามารถระบุได้ว่า ใครเป็นผู้รับผิดชอบ และยังไม่ได้สรุปผลว่าเกิดอะไรขึ้น เพราะขึ้นอยู่กับการค้นพบซากเครื่องบิน แม้จะมีปฎิบัติการค้นหาร่วมกันทั้งมาเลเซีย ออสเตรเลีย และจีน แต่ก็ยังไม่พบซากเครื่องบิน มีเพียงค้นพบชิ้นส่วนเครื่องบินเล็กๆ ที่เชื่อว่ามาจากเครื่องบินลำดังกล่าวตามแนวชายฝั่งทางตะวันตกของมหาสมุทรอินเดีย รวมถึงประเทศโมซัมบิก มาดากัสการ์ และเกาะเรอูนียงของฝรั่งเศส กรณีนี้นอกจากจะเกิดทฤษฎีสมคบคิดมากมายแล้ว ยังเป็นบาดแผลทางจิตใจให้กับครอบครัวผู้สูญหาย ซึ่งเรียกร้องให้สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ บริษัทโบอิ้ง บริษัทโรลส์รอยซ์ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ และบริษัทประกันภัยอลิอันซ์จ่ายเงินเยียวยา #Newskit

มาราธอนขายหน้าโลก โคตรจะแมนใช้บิบผู้หญิงวิ่ง การจัดงานอะเมซิ่ง ไทยแลนด์ มาราธอน 2025 ที่สนามหลวงเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (30 พ.ย.) นอกจากนักวิ่งกว่า 36,000 คน จะประสบปัญหาเรื่องการจัดการด้านเส้นทางวิ่ง จุดปฐมพยาบาล ห้องน้ำ อาหารและของว่างที่ยังบกพร่อง รวมไปถึงเสื้อ Finisher ที่แจกให้กับนักวิ่ง 42.195 และ 21.1 กิโลเมตร กลับมีข้อบกพร่องในการแจก นักวิ่งบางคนเห็นแก่ตัว วนไปรับเสื้อซ้ำแล้วเอาไปขาย ทำให้นักวิ่งที่มาทีหลังจำนวนมากไม่ได้รับแจกเสื้อ ผู้จัดการแข่งขันต้องให้นักวิ่งลงชื่อเอาไว้ แล้วจะส่งอีเมลแจ้งการส่งเสื้อภายหลัง แต่ที่หนักที่สุดคือการที่นักวิ่งชายนำบิบ (BIB) หรือป้ายหมายเลขประจำตัวนักวิ่งของผู้หญิง ซึ่งไม่ตรงกับเพศและอายุไปวิ่ง ทำให้ผู้เข้าแข่งขันหญิงคนอื่นที่ทำตามกติกาเสียโอกาสในการเก็บสถิติและรับรางวัล เช่น นักวิ่งชายรายหนึ่ง เอาบิบระยะ 21.1 กิโลเมตร ของเพศหญิง รุ่นอายุ 60 ปีขึ้นไปมาใส่ ติดถ้วยรางวัลหญิงอันดับ 1 ในรุ่นอายุ ทำให้นักวิ่งหญิงที่ทำตามกติกาพลาดโอกาสได้รางวัลที่ 1 เพราะลำดับที่ 1 กลับไม่มารายงานตัว พอไปตรวจสอบเลขบิบย้อนหลังปรากฎว่าเป็นนักวิ่งชาย รายต่อมามีทั้งนักวิ่งชายเอาบิบระยะ 21.1 กิโลเมตร ของเพศหญิง รุ่นอายุ 55-59 ปีมาใส่ ติดถ้วยรางวัลหญิงอันดับ 1 ในรุ่นอายุ นักวิ่งหญิงที่วิ่งตามกติกานอกจากพลาดโอกาสในการรับรางวัลแล้ว ในแต่ละอันดับเงินรางวัลก็แตกต่างกันอีกด้วย ภายหลังมีการแก้ไขอันดับใหม่และขยับอันดับขึ้น รายที่สาม นักวิ่งชายเอาบิบระยะ 10 กิโลเมตร ของเพศหญิง รุ่นอายุ 55-59 ปีมาใส่ ติดถ้วยรางวัลอันดับสอง นักวิ่งหญิงอีกคนพลาดโอกาสที่จะได้รางวัลที่สูงขึ้นเช่นกัน ที่หนักที่สุด คือนักวิ่งชายรายหนึ่งถอดบิบออก เอาชิปที่ติดด้านหลังบิบใส่ไว้ในเสื้อ แล้ววิ่งโดยไม่ติดบิบ จนติดอันดับ 3 รุ่น Overall Thai female แล้วทำให้นักวิ่งหญิงคนอื่นเดือดร้อน เพราะมีชื่อที่ไม่คุ้น ทีแรกกรรมการอ้างว่าเช็กทุกคนว่าหญิงหรือชาย ไม่ยอมให้ดูรูปตอนเข้าเส้นชัย ภายหลังมีระบบผิดพลาดหลายรุ่นจึงยอมให้ดูรูป พบว่าเป็นผู้ชายเอาบิบผู้หญิงมาวิ่ง แล้วซ่อนบิบไว้ในเสื้อไม่เห็นอะไรเลย แต่เวลาตรงตามชื่อผู้หญิงคนที่เข้าเส้นชัย กรรมการจึงขยับผู้ที่ทำตามกติกาขึ้นมา หลังจากที่เรื่องนี้ถูกตีแผ่ หญิงรายหนึ่งอ้างว่าเป็นแฟนของนักวิ่งชาย ส่งข้อความข่มขู่ให้ลบโพสต์ อ้างว่าแฟนเป็นตำรวจจะดำเนินคดี แต่ภายหลังนักวิ่งคนดังกล่าวอ้างว่าแจ้งเจ้าหน้าไปที่แล้วว่าซื้อบิบต่อมา และอ้างว่าไม่ทราบ ถ้ารับบิบต่อจากคนอื่นมาแล้วต้องแกะชิปออก ขอโทษที่รู้เท่าไม่ถึงการณ์ คนที่ข่มขู่จึงมีน้ำเสียงอ่อนลง #Newskit

มาเลเซียกวาดล้างซาวนาชาย เอ็นจีโอโวยละเมิดเลือกปฎิบัติ การกวาดล้างสถานประกอบการเพื่อสุขภาพ ที่ระบุว่าแฝงกิจกรรมทางเพศแบบเพศเดียวกันในมาเลเซีย เริ่มจากเมื่อวันที่ 29 พ.ย. กองบังคับการ 7 (D7) ปราบปรามการกระทำความผิดเกี่ยวกับอั่งยี่ การพนันและอบายมุข ของตำรวจกัวลาลัมเปอร์ ร่วมกับกรมศาสนาแห่งดินแดนสหพันธ์ (JAWI) และศาลาว่าการกรุงกัวลาลัมเปอร์ (DKBL) เข้าทลายคลับสุขภาพย่านโจวคิต (Chow Kit) หลังมีประชาชนร้องเรียน ก่อนสืบสวนและเฝ้าติดตามกว่า 2 สัปดาห์ รวบผู้ต้องสงสัยเป็นลูกค้า 201 ราย พนักงาน 7 ราย อายุระหว่าง 19-60 ปี พร้อมของกลางถุงยางอนามัยและสิ่งของอื่นๆ ที่เชื่อว่าถูกนำไปใช้ในทางที่ผิดศีลธรรม อาคารมีทั้งหมด 2 ชั้น เปิดมานานกว่า 8-10 เดือน มีการโปรโมตสถานที่ผ่านโซเชียลมีเดีย และบอกเล่าแบบปากต่อปากจากลูกค้าประจำ ผู้เข้าใช้บริการต้องลงทะเบียน 10 ริงกิตเพื่อเปิดบัตรสมาชิก หลังจากนั้นเสียค่าบริการครั้งละ 35 ริงกิต ลูกค้ามีทั้งผู้ประกอบวิชาชีพ นักศึกษา นักท่องเที่ยวจากเกาหลีใต้ อินโดนีเซีย เยอรมนี และจีน อย่างไรก็ตาม ภายหลังผู้ต้องหา 171 รายได้รับการปล่อยตัว เพราะศาลไปฎิเสธคำร้องขอส่งตัวผู้ต้องหา เนื่องจากยื่นคำร้องล่าช้า ส่วนชาวต่างชาติ 31 ราย ถูกควบคุมตัว ต่อมาวันที่ 30 พ.ย. กองกำกับการ 7 ของสำนักงานตำรวจเขตเซเบอรังเปอไร (Seberang Perai) รัฐปีนัง ร่วมกับหน่วยปฎิบัติการด้านใบอนุญาตของสภาเขตเซเบอรังเปอไร บุกซาวนาในอาคาร 3 ชั้น ย่านบูกิตเมอร์ตาจัม (Bukit Mertajam) หลังถูกร้องเรียนว่าถูกใช้เป็นสถานที่จัดกิจกรรมทางเพศที่ผิดกฎหมาย รวบผู้ดูแลสถานที่ 2 ราย ลูกค้า 11 ราย อายุระหว่าง 19 ถึง 66 ปี รวมถึงชาวต่างชาติ 2 คน ประกอบด้วยคนไทย 1 คน และชาวจีน 1 คน พร้อมตรวจยึดถุงยางอนามัย สารหล่อลื่น และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง จากการสืบสวนพบว่าซาวนาแห่งนี้เปิดมานานกว่า 5 ปี แต่เพิ่งเริ่มดึงดูดลูกค้าเข้าร่วมทำกิจกรรมทางเพศเมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมา การบุกทลายสถานประกอบการเพื่อสุขภาพ ด้วยข้อหามีเพศสัมพันธ์กับเพศเดียวกัน ซึ่งผิดกฎหมายอาญาและกฎหมายชารีอะห์ตามหลักศาสนาอิสลาม กำลังเป็นที่วิจารณ์จากองค์กรพัฒนาเอกชน 2 แห่ง ตำหนิว่ามีสื่อมวลชนละเมิดความเป็นส่วนตัวของผู้ถูกจับกุม ส่งผลกระทบในทางลบต่อชีวิต และการดำรงชีวิตของคนที่เปราะบางอยู่แล้วในสังคม เนื่องจากการเลือกปฏิบัติ รวมถึงกระทบต่อความพยายามของรัฐบาลมาเลเซีย ในการยับยั้งการติดเชื้อเอชไอวีในประเทศ อีกทั้งบทบัญญัติตามกฎหมายดังกล่าวหลงเหลือจากศีลธรรมในยุคอาณานิคม ที่มุ่งเป้า ตีตรา และเป็นอันตรายต่อชุมชนที่มีความหลากหลายทางเพศ (LGBTQ+) #Newskit

นายกแป้น ทำหาดใหญ่พังคามือ เหตุการณ์น้ำท่วมหาดใหญ่ปี 2568 เป็นบทพิสูจน์การทำงานของนายกแป้น ณรงค์พร ณ พัทลุง นายกเทศมนตรีนครหาดใหญ่ จ.สงขลา จากความประมาทและความมั่นหน้ามั่นใจในตัวเอง คิดว่าการบริหารจัดการน้ำท่วมของตัวเองนั้น "เอาอยู่" แต่สุดท้ายมวลน้ำจำนวนมหาศาล พัดพาเมืองเศรษฐกิจหลักภาคใต้ ให้พังทลายราวกับวันสิ้นโลก ผู้เสียชีวิตมากกว่า 110 ศพ การบริหารจัดการที่ย่ำแย่ของรัฐบาลอนุทิน ชาญวีรกูล ประชาชนต้องดูแลกันเอง ท่ามกลางกระแสน้ำที่เชี่ยวกราก และความป่าเถื่อนของชาวบ้านบางคนในเขต 8 ยิงปืนใส่เจ้าหน้าที่กู้ภัยจนล่าถอย ความวุ่นวายจากการที่ชาวบ้านบางคนลักทรัพย์ร้านสะดวกซื้อ ขบวนรถไฟ คลังสินค้าเหล้าเบียร์ และคนทำมาหากินจำนวนมากสิ้นเนื้อประดาตัว จากข้าวของเครื่องใช้ถูกน้ำพัดพังเสียหาย จากความฉิบหายของเมืองหาดใหญ่ในวันนั้น เขาหายไปจากพื้นที่โซเชียลมีเดีย ของเทศบาลนครหาดใหญ่ ที่เขาคุ้นเคยในการทำคอนเทนต์วีดีโอ 3 วัน ก่อนกลับมาให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนด้วยสารพัดข้ออ้าง ระบุว่า ผมเพิ่งเข้ามาแค่ 4 เดือน เรือสภาพเก่าและพังหมด ไม่ได้ซื้อมาเป็นสิบปี มีอยู่แค่ 4-5 ลำ ก็เลยต้องสู้เท่าที่สู้ได้ ส่วนการแจ้งเตือนที่ว่ายังปักธงเขียว อ้างว่ามีคนดึงธงไป ตนประกาศยกธงเองไม่ได้ ต้องมีคณะกรรมการอนุมัติ อีกทั้งชลประทานมั่นใจว่ามวลน้ำจาก อ.สะเดา (คลองอู่ตะเภา) ห่างจากตลิ่งกว่า 3 เมตร แต่กลับมีน้ำจากเขาคอหงส์มาด้วย ก่อนจะขอโทษและจะฟื้นฟูบ้านเมืองให้กลับมาเหมือนเดิมเร็วที่สุด แต่เสียงสะท้อนจากชาวหาดใหญ่ ส่วนใหญ่ไม่ต้องการข้ออ้างและคำแก้ตัว แต่ต้องการสปิริตทางการเมือง เรียกร้องให้เขาลาออก เพื่อแสดงความรับผิดชอบต่อผู้เสียชีวิต และความสูญเสียแบบประเมินค่าไม่ได้ พร้อมขุดดิจิทัลฟุตพรินท์เก่าๆ ที่เคยหาเสียงไว้ อ้างว่าการทำงานของนักปกครอง ระหว่างเกิดเหตุต้องเตรียมรถ เตรียมเรือ อุปกรณ์ เตรียมของกินให้พี่น้องประชาชน ... แต่สุดท้ายทำไม่ได้จริง ในการเลือกตั้งนายกเทศมนตรีนครหาดใหญ่เมื่อเดือน พ.ค. 2568 ที่ผ่านมา นายกแป้นเอาชนะ "พี่หลวงคร" พล.ต.ท.สาคร ทองมุณี นายกเทศมนตรีคนก่อนหน้า ด้วยคะแนน 23,595 ต่อ 21,577 คะแนน หรือห่างกันแค่ 2,000 คะแนนเศษ โดยมีรายงานว่า ปลัดแป้น ถือเป็นข้าราชการนักปกครอง เคยเป็นนายอำเภอในหลายพื้นที่ของจังหวัดสงขลา และปลัดจังหวัดอีกหลายจังหวัด อีกทั้งมีความใกล้ชิดกับเครือข่ายพรรคสีน้ำเงิน ซึ่งเหตุการณ์น้ำท่วมหาดใหญ่ครั้งนี้ พี่หลวงครยังคงช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วมตามกำลังที่มี แม้บ้านพี่หลวงครจะถูกน้ำท่วม และรถยนต์พังขณะแจกถุงยังชีพ กลายเป็นผู้ประสบภัยพร้อมกับชาวบ้านก็ตาม #Newskit

ตม.เข้ม Visa Run สกัดอาชญากรรมสีเทา นับตั้งแต่กลางเดือน พ.ย. 2568 เป็นต้นมา สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (สตม.) ได้ออกมาตรการเพิ่มความเข้มงวดในการคัดกรองชาวต่างชาติ ที่เดินทางเข้าประเทศไทยโดยใช้สิทธิ์ฟรีวีซ่า (Free Visa) เป็นเวลา 90 วัน หลังพบว่ามีช่องโหว่เดินทางเข้ามาในราชอาณาจักรในฐานะนักท่องเที่ยว แต่กลับเข้าไปทำธุรกรรมต่างๆ ส่วนหนึ่งพัวพันกับอาชญากรรมไซเบอร์ ธุรกิจสีเทา การฟอกเงิน และการค้ามนุษย์ โดยชาวต่างชาติที่เข้ามาในประเทศไทยในลักษณะวีซ่ารัน (Visa Run) หรือการใช้ฟรีวีซ่าพำนักอยู่ในประเทศไทย ครั้งละไม่เกิน 90 วัน แล้วเมื่อออกจากประเทศไม่ได้กลับประเทศภูมิลำเนา แต่กลับไปยังประเทศใกล้เคียงในระยะเวลาอันสั้น ก่อนกลับเข้าประเทศไทยโดยใช้ฟรีวีซ่า เพื่อพำนักครั้งละไม่เกิน 90 วันอีกครั้ง นับจากนี้จะจำกัดการขอวีซ่าได้เพียง 2 ครั้งเท่านั้น หากต้องการเข้าประเทศไทยมากกว่านี้ ต้องไปยื่นขอวีซ่าให้ถูกต้องตามวัตถุประสงค์ที่แท้จริง หากพบว่าชาวต่างชาติรายใดทำวีซ่ารันซ้ำเกินกว่า 2 ครั้ง โดยไม่มีเหตุผลที่ชี้แจงได้ ตม. จะพิจารณาปฎิเสธเข้าประเทศ แล้วให้ไปยื่นขอวีซ่าให้ถูกต้องตามวัตถุประสงค์ที่แท้จริง นอกจากนี้ ยังสกัดชาวต่างชาติที่เคยมีประวัติเคยถูกผลักดันจากชายแดนแหล่งสแกมเมอร์ หากพบว่าเดินทางเข้าประเทศไทยอีก จะถูกปฎิเสธการเข้าประเทศโดยไม่มีข้อยกเว้น รวมทั้งกำชับ ตม. ทุกจังหวัดเพิ่มความเข้มงวดในการอนุญาตให้ขออยู่ต่อเป็นการชั่วคราวสำหรับกลุ่มคนต่างด้าวที่ทำวีซ่ารันแล้วมายื่นขออยู่ต่อ และกวาดล้างชาวต่างชาติที่อยู่เกินกำหนด (Overstay) เป็นต้น หลังใช้มาตรการดังกล่าวเริ่มมีการปล่อยข่าวว่า ตม. จะตรวจเข้มเฉพาะชาวจีนหรือชาวต่างชาติ 16 สัญชาติ เช่น สิงคโปร์ เกาหลีใต้ รัสเซีย ทำให้กระทบการท่องเที่ยว พล.ต.ต.เชิงรณ ริมผดี รองผู้บัญชาการและโฆษก สตม. กล่าวว่า เริ่มมีต่างชาติที่เสียประโยชน์ รวมถึงผู้ประกอบการบางรายที่ทำธุรกิจวีซ่ารัน ปล่อยข่าวทางโซเชียล ทำให้ต่างชาติที่เป็นนักท่องเที่ยวที่จะมาเที่ยวในไทยจริงๆ มีความกังวล โดยเฉพาะชาวจีน และนักท่องเที่ยว 16 สัญชาติ ยืนยันว่ามาตรการนี้เป็นการคัดแยกนักท่องเที่ยวที่เข้ามาเที่ยว สร้างรายได้ให้ไทยอย่างชัดเจนมากขึ้น ซึ่งตามสถิตินักท่องเที่ยวจริงจะใช้เวลาพำนักเฉลี่ยครั้งละ 15 วัน มีแผนท่องเที่ยว มีที่พัก และวันเดินทางกลับที่ชัดเจน กลุ่มนี้ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด แต่อาจกระทบกับชาวต่างชาติที่ใช้วีซ่ารันแฝงเข้าไทยมานานจนเคยตัว รวมถึงผู้ประกอบการวีซ่ารันแก่ชาวต่างชาติที่เสียประโยชน์ มาตรการนี้จะใช้กับคนต่างชาติทุกสัญชาติ ไม่ใช่เฉพาะ 16 สัญชาติ #Newskit

ขออภัยที่ข่าวสารไปไม่ถึงคุณ สถานการณ์น้ำท่วมหาดใหญ่ จ.สงขลา และจังหวัดภาคใต้ในช่วงที่ผ่านมา หลายภาคส่วนต่างทำหน้าที่แก้ไขปัญหาสถานการณ์ในรูปแบบต่างๆ เช่นเดียวกับสื่อมวลชนแต่ละสำนัก ต่างทำหน้าที่นำเสนอปัญหาความเดือดร้อนของผู้ประสบภัย และประสานความช่วยเหลือกับภาคส่วนต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เช่น สถานีโทรทัศน์ไทยพีบีเอสล้มผังรายการปกติ จัดรายการพิเศษ "มหาอุทกภัยภาคใต้ 2568" ตั้งแต่ 05.30 ถึง 24.00 น. ขณะที่ น.ส.ศุภมาส อิศรภักดี รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี สั่งการให้กรมประชาสัมพันธ์ และบริษัท อสมท จำกัด (มหาชน) ปรับผังรายการและขยายการรายงานสถานการณ์แบบเรียลไทม์ ผ่านสถานีโทรทัศน์แห่งประเทศไทย (เอ็นบีที) และสถานีโทรทัศน์ช่อง 9 เอ็มคอต เอชดี รวมทั้งสื่อวิทยุและสื่อออนไลน์ในเครือข่ายสื่อรัฐ ไม่นับรวมความทุ่มเทของสื่อมวลชนสำนักอื่นๆ ต่างเหน็ดเหนื่อยและเสียสละไม่แพ้กัน แต่เนื่องจากปัจจุบันระบบ Algorithm ของโซเชียลมีเดียตะวันตก มักจะเลือกนำเสนอในสิ่งที่ผู้ใช้สนใจเป็นหลัก ทำให้ไม่ทราบว่าบ้านเมืองกำลังเกิดอะไรขึ้น เข้าใจผิดว่าสื่อมวลชนไม่ทำหน้าที่ เริ่มจากอินฟลูเอนเซอร์รายหนึ่ง ซึ่งมีผู้ติดตาม 1.7 ล้านราย ระบุว่า "อยากให้สื่อเสนอข่าวน้ำท่วมก่อนค่ะ ดาราเป็นหนี้ใดๆ ให้เขาหาเงินใช้หนี้ไป เพราะตอนนี้ทั่วพื้นที่หาดใหญ่มีทั้งเด็กทารกและคนชราติดอยู่ในพื้นที่รอหน่วยงานไปช่วยเหลือเยอะมากๆ ค่ะ" สื่อมวลชนต่างพากันวิจารณ์เป็นจำนวนมาก สุดท้ายอินฟลูเอนเซอร์รายดังกล่าวขอโทษสื่อมวลชนทุกคน ที่ทำให้เกิดความเข้าใจผิด ไม่สบายใจ คนที่นำเสนออยู่แล้วไม่ได้ว่าอะไรเลย ไม่ได้โพสต์เพื่อล่าแม่มด ชวนทะเลาะหรือทำให้เกิดความแตกแยก แค่อยากทำให้คนสนใจน้ำท่วมมากขึ้นสักคน ก็บรรลุเป้าหมายของตนแล้ว และได้แก้ไขต้นโพสต์เพื่อความสบายใจ ตรงจุดประสงค์ที่จะสื่อมากขึ้น และไม่ทำให้เป็นการกล่าวโทษใครฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง แต่สำหรับ "นารา เครปกะเทย" หรือนายอนิวัต ประทุมถิ่น อินฟลูเอนเซอร์ชื่อดัง ผู้ติดตามมากกว่า 2.4 ล้านคน กลับระบุว่า "สื่อช่วยหยุดลงข่าวดาราเรื่องเงินได้แล้วค่ะ แล้วมาช่วยลงข่าวน้ำท่วมภาคใต้หน่อยค่ะ มีคนเดือดร้อนมากมาย คิดเสียว่าเขาคือพ่อแม่เราเนอะ" ปรากฎว่ามีแฟนคลับต่างพากันคอมเมนต์เห็นด้วย แม้จะมีคนทักท้วงว่า คิดอะไรไม่ออก ด่าสื่อไว้ก่อน สื่อเขาทำข่าว ลงพื้นที่กันหมดแล้ว แต่กลับตอบคำถามอีกอย่าง นี่คือผลเสียของอิทธิพลจากโซเชียลมีเดียตะวันตกที่ระบบอัลกอริทึมครอบงำผู้คนในชีวิตประจำวัน กลายเป็นการปิดหูปิดตาทางอ้อม ทำให้ประชาชนไม่รู้ว่า ประเทศไทยเวลานี้กำลังเกิดหายนะอะไรขึ้น กว่าจะรู้ตัวก็สายเกินแก้ #Newskit

สั่งลบข้อมูล 1.2 ล้านราย สแกนม่านตาแลกเหรียญ ในช่วงกลางปี 2568 มีประชาชนจำนวนมาก รวมตัวกันที่ร้านจำหน่ายโทรศัพท์มือถือ และอุปกรณ์คอมพิวเตอร์รายใหญ่นับร้อยแห่ง เพื่อรอคิวสแกนม่านตา แล้วจะได้รับเหรียญคริปโทเคอเรนซีที่ชื่อว่า เวิลด์คอยน์ เพื่อแลกเป็นเงินสด หรือเพื่อเก็งกำไรและใช้แลกเปลี่ยนระหว่างกัน บางคนบอกว่าสแกนเสร็จแล้วจะได้รับเงินโอนประมาณ 500-1,000 บาท กลายเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์เรื่องความเสี่ยงด้านข้อมูลส่วนบุคคล เนื่องจากยังไม่ได้รับอนุญาตจากสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) รวมทั้งกรมการปกครองไม่มีนโยบายให้ประชาชนสแกนม่านตา เกรงว่าอาจกลายเป็นการหลอกลวงประชาชน ที่สุดแล้ว เมื่อวันที่ 24 พ.ย. สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (สคส.) มีคำสั่งทางปกครองให้ World ประเทศไทย และบุคคลที่เกี่ยวข้อง ระงับหรืองดสแกนม่านตา เพื่อรับเหรียญคริปโทเคอเรนซีเพิ่มเติมโดยทันที และรายงานผลการดำเนินการแก่ สคส.ภายใน 7 วัน หลังจากตรวจสอบพบว่าใช้วิธีแจกเหรียญคริปโทฯ จูงใจประชาชน เพื่อแลกกับความยินยอมเก็บรวบรวมข้อมูลม่านตา ซึ่งไม่เป็นไปโดยอิสระตามที่กฎหมายกำหนด อีกทั้งผู้ที่เคยสแกนม่านตาไปแล้ว ไม่สามารถสแกนซ้ำได้ จึงเกินขอบเขตวัตถุประสงค์ที่ขอความยินยอมเพื่อยืนยันความเป็นมนุษย์เท่านั้น อีกทั้งสั่งให้ลบทำลายข้อมูลม่านตา และข้อมูลส่วนบุคคลอื่นที่เกี่ยวข้องของประชาชน 1.2 ล้านคนทั้งหมด เพื่อป้องกันการโอนย้ายถ่ายเทข้อมูลส่วนบุคคลดังกล่าวไปยังต่างประเทศ โดยไม่ถูกกฎหมาย นอกจากนี้ ยังให้กรมสอบสวนคดีพิเศษ (DSI) และหน่วยงานอื่นๆ ตรวจสอบประเด็นที่น่าสงสัยอื่นๆ เช่น กรณีมีขบวนการจ้างคนมาสแกนม่านตาแลกเหรียญ เพื่อนำไปให้บุคคคอื่นใช้ ซึ่งสำนักงาน ก.ล.ต.และตำรวจไซเบอร์ตรวจพบ และจับกุมผู้รับแลกเหรียญดิจิทัลโดยไม่ได้รับอนุญาตมาแล้วหลายราย และพบว่าประเทศอื่นมีคำสั่งระงับชัดเจน 5 ประเทศ ได้แก่ เยอรมนี สเปน เกาหลีใต้ อินโดนีเซีย และบราซิล ด้าน World ประเทศไทย ชี้แจงว่าได้ระงับกระบวนการยืนยันความเป็นมนุษย์จริงในประเทศไทยชั่วคราว แม้ได้ให้ข้อมูลและความร่วมมือกับหน่วยงานกํากับดูแลอย่างเปิดเผย โปร่งใส และตรงไปตรงมาในทุกขั้นตอน ซึ่งยังคงหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในไทยอย่างใกล้ชิด รวมถึงกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม และ สคส. เพื่อร่วมกันกําหนดแนวทางดําเนินงานที่เหมาะสมและยั่งยืนต่อไป ขณะที่สมาชิกที่เคยสแกนม่านตาไปแล้วบางส่วน ออกมาคัดค้านการสั่งลบข้อมูลแบบเหมาเข่ง อ้างว่ามีเพียง IrisCode และภาพถ่ายใบหน้าเท่านั้น และเกรงว่าจะกระทบกับเวิลด์คอยน์ที่ตนเองมีอยู่ #Newskit

12 ธ.ค. เปิดรถไฟ ETS3 ยะโฮร์บาห์รู-กัวลาลัมเปอร์ เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา (22 พ.ย.) นายแอนโธนี โลค รมว.คมนาคมมาเลเซีย เปิดเผยว่า บริการรถไฟ ETS3 ระหว่างสถานียะโฮร์บาห์รู รัฐยะโฮร์ กับกรุงกัวลาลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซีย จะเริ่มให้บริการในวันที่ 12 ธ.ค. โดยสมเด็จพระราชาธิบดีสุลต่านอิบราฮิมแห่งมาเลเซีย จะเสด็จพระราชดำเนินในพิธีเปิด ที่เมืองยะโฮร์บาห์รู ในวันที่ 11 ธ.ค. ก่อนที่จะเปิดให้บริการแก่ประชาชนในวันถัดไป เบื้องต้นจะให้บริการเส้นทาง JB Sentral ถึง KL Sentral เป็นหลัก ส่วนเส้นทางไปยังสถานีบัตเตอร์เวอร์ธ (Butterworth) และ ปาดังเบซาร์ (Padang Besar) มีกำหนดให้บริการในระยะต่อไป ด้านการรถไฟมาลายา (KTM Berhad) ชี้แจงว่า กำลังเตรียมความพร้อมสำหรับบริการรถไฟ ETS3 โดยได้เตรียมกำหนดเวลาเดินรถ ระบบตั๋วโดยสาร และการจัดสรรพนักงานให้บริการในเส้นทางดังกล่าวแล้ว แต่ยังคงรอการอนุมัติขั้นตอนสุดท้ายจากหน่วยงานขนส่งสาธารณะทางบกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ขณะที่ขบวนรถไฟ ETS3 รุ่นใหม่ล่าสุด 4 ขบวน จากทั้งหมด 10 ขบวน ผ่านการตรวจสอบรายละเอียดขั้นสุดท้าย (PCA) ซึ่งได้รับการรับรองและพร้อมใช้งานแล้ว เริ่มต้นจะให้บริการเส้นทาง JB Sentral ถึง KL Sentral รวม 4 เที่ยวต่อวัน ซึ่งจะเพิ่มความถี่ในการเดินทางควบคู่ไปกับการส่งมอบขบวนรถไฟเพิ่มเติม ส่วนเส้นทาง JB Sentral มุ่งหน้าไปยังรัฐทางเหนือ จะดำเนินการเป็นขั้นตอนตามความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน ข้อกำหนดด้านการจัดตารางเวลาเดินรถ และความพร้อมของสินทรัพย์ในการดำเนินงาน ก่อนหน้านี้เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา (21 พ.ย.) นายโมฮัมหมัด ฟาซลี โมฮัมหมัด ซัลเลห์ ประธานคณะกรรมการด้านงานก่อสร้าง ขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานและการสื่อสารของรัฐยะโฮร์ กล่าวต่อสภานิติบัญญัติของรัฐยะโฮร์ ว่า โครงการรถไฟทางคู่ติดระบบไฟฟ้า เกอมัส-ยะโฮร์บาห์รู (EDTP) ระยะทาง 192 กิโลเมตร มูลค่า 8,900 ล้านริงกิต (ประมาณ 70,000 ล้านบาท) ที่รอคอยกันมายาวนาน มีความคืบหน้าไปแล้ว 99.94% และคาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในสิ้นเดือน พ.ย. โครงการนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 ธ.ค.2559 ผ่านเมืองเซกามัต คลวง กูไล และยะโฮร์บาห์รู โดยงานโยธาในขั้นสุดท้ายกำลังดำเนินการอยู่ ก่อนที่เส้นทางรถไฟจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ ซึ่งรูปแบบการให้บริการรถไฟ ETS จะให้บริการวันละ 12 เที่ยว ภายใต้ตารางเดินรถเต็มรูปแบบ ประกอบด้วยเส้นทางยะโฮร์บาห์รู-กัวลาลัมเปอร์ 8 เที่ยวต่อวัน เส้นทางยะโฮร์บาห์รู-ปาดังเบซาร์ 2 เที่ยวต่อวัน และเส้นทางยะโฮร์บาห์รู-บัตเตอร์เวอร์ธ 2 เที่ยวต่อวัน #Newskit

นับหนึ่งใหม่รถไฟฟ้าสายสีแดง วงเวียนใหญ่-มหาชัย การรถไฟแห่งประเทศไทย จะเปิดการประชุมปฐมนิเทศโครงการ เพื่อทบทวนผลการศึกษาความเหมาะสม แบบรายละเอียด จัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้มช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย 2 เวที กรุงเทพฯ และสมุทรสาคร บริษัทที่ปรึกษาฯ ได้นำเสนอแนวเส้นทาง เริ่มจากสถานีรถไฟหัวลำโพง ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณศูนย์การค้าริเวอร์ซิตี้ ยกระดับที่ถนนลาดหญ้า เลี้ยวซ้ายที่วงเวียนใหญ่ ผ่านสถานีรถไฟวงเวียนใหญ่ ไปตามทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย แบ่งเป็น 5 ทางเลือก ได้แก่ ทางเลือกที่ 1 ระยะทาง 37.3 กิโลเมตร ไปตามทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย เมื่อผ่านสถานีบ้านขอมแล้วเลี้ยวขวา ผ่านถนนเอกชัย ถนนพระรามที่ 2 ตัวสถานีมหาชัยแห่งใหม่จะอยู่ที่ห้างบิ๊กซีมหาชัย (คลองครุ) ส่วนใหญ่ 75% เป็นเขตทางรถไฟเดิม ปัญหาก็คือ ช่วงปลายทางผ่านแหล่งชุมชนขนาดใหญ่ เวนคืนที่ดินยุ่งยาก และเมื่อตัดผ่านถนนพระรามที่ 2 ต้องก่อสร้างเป็นทางยกระดับเสาสูง ซึ่งมีค่าก่อสร้างสูงมาก ทางเลือกที่ 2 ระยะทาง 35.9 กิโลเมตร ตรงไปตามทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย สิ้นสุดที่สถานีรถไฟมหาชัยเดิม กว่า 90% เป็นเขตทางรถไฟเดิม ทำให้ลดพื้นที่เวนคืนลง จัดการพื้นที่เวนคืนได้ง่ายที่สุด ผู้โดยสารคุ้นเคย และมีระยะทางสั้นที่สุด แต่สถานีมหาชัยเดิมอยู่ในพื้นที่แออัด การพัฒนาพื้นที่รอบสถานียุ่งยาก และฝั่งตรงข้ามแม่น้ำท่าจีน (ท่าฉลอม) เป็นพื้นที่อ่อนไหว การออกแบบวางแนวต่อเชื่อมในอนาคตจึงไม่ง่าย ทางเลือกที่ 3 ระยะทาง 36.8 กิโลเมตร คล้ายทางเลือกที่ 1 แต่ไม่ไปถนนพระรามที่ 2 ใช้ถนนเอกชัยแทน ตัวสถานีมหาชัยแห่งใหม่ อยู่ระหว่างโรงพยาบาลสมุทรสาคร กับสถานีตำรวจภูธรเมืองสมุทรสาคร (สี่แยกโรงพัก) ปัญหาก็คือ แนวเส้นทางเบี่ยงจากสถานีบ้านขอมไปทางถนนเอกชัย มีรัศมีสั้น อาจต้องลดความเร็วในการเดินรถ ทางเลือกที่ 4 ระยะทาง 36.6 กิโลเมตร เมื่อเลยสถานีคอกควายไปแล้ว เลี้ยวขวาไปออกถนนเอกชัย บริเวณคลังสินค้าอินเด็กซ์ ลิฟวิ่งมอลล์ เพื่อให้มีรัศมีความโค้งยาวขึ้น ใช้ความเร็วในการเดินรถได้อย่างราบรื่น ตัวสถานีมหาชัยแห่งใหม่เหมือนทางเลือกที่ 3 ทางเลือกที่ 5 ระยะทาง 36.3 กิโลเมตร จากสถานีวงเวียนใหญ่ เมื่อเลยสถานีวุฒากาศไปแล้ว จะเบี่ยงขวาไปทางถนนเอกชัย ตั้งแต่วัดราชโอรส ตลอดเส้นทาง ตัวสถานีมหาชัยแห่งใหม่เหมือนทางเลือกที่ 3 แต่ต้องเวนคืนที่ดิน มีแนวกระทบกับอาคารของวัดราชโอรส รวมทั้งช่วงที่ถนนแคบต้องเวนคืนพื้นที่เพิ่มเติมพอสมควร และการก่อสร้างมีผลกระทบต่อชุมชนและสังคมค่อนข้างมาก #Newskit

ซีไอเอ็มบีไทยขอลา ยกเลิกบริการบัตรเดบิตในไทย ผู้ใช้บริการบัญชีเงินฝากออมทรัพย์ชิลดี พร้อมกับบัตรเดบิตชิลดี ธนาคารซีไอเอ็มบี ไทย จำกัด (มหาชน) ซึ่งมีจุดขายฟรีค่าธรรมเนียมรายปีตลอดอายุบัตร ถอนเงินสดฟรีทุกตู้ ATM ทั่วไทยไม่จำกัดจำนวนครั้ง และตู้ ATM ธนาคารในกลุ่มซีไอเอ็มบี ที่ประเทศมาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย กัมพูชา มากกว่า 5,900 เครื่อง รวมทั้งลูกค้าบัตรเดบิตซีไอเอ็มบีไทยทุกประเภท อาจต้องเตรียมเก็บบัตรไว้ในลิ้นชัก เมื่อธนาคารซีไอเอ็มบี ไทย ทยอยแจ้งลูกค้าที่เข้ามาสอบถามผ่านเฟซบุ๊กของธนาคาร ว่า บัตรเดบิต ซีไอเอ็มบี ไทย จะสิ้นสุดการให้บริการในวันที่ 3 เม.ย. 2569 เป็นต้นไป เพื่อความสะดวกและต่อเนื่องในการทำธุรกรรมกับธนาคารซีไอเอ็มบี ไทย นอกจากการถอนเงินสดผ่านสาขาของธนาคารแล้ว สามารถใช้บริการแอปฯ CIMB THAI เพื่อทำธุรกรรมถอนเงินไม่ใช้บัตรที่เครื่องเอทีเอ็ม ธนาคารไทยพาณิชย์ ได้ตั้งแต่วันที่ 19 ม.ค. 2569 เป็นต้นไป ธนาคารซีไอเอ็มบี ไทย ออกบัตรเดบิตรองรับระบบวีซ่า เพย์เวฟ (VISA Paywave) เป็นแห่งแรกเมื่อปี 2558 คิดค่าธรรมเนียมรายปี 300 บาท ก่อนที่จะออกผลิตภัณฑ์บัญชีเงินฝากออมทรัพย์ ดิจิทัล ซีไอเอ็มบี ไทย เมื่อวันที่ 3 เม.ย. 2562 ชูจุดขายดอกเบี้ย 2% ต่อปี จ่ายดอกเบี้ยทุกเดือน ฟรีค่าธรรมเนียมบัตรเดบิตทุกอย่าง ยกเว้นกรณีบัตรหาย กระทั่งวันที่ 21 ก.ค. 2563 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นผลิตภัณฑ์เงินฝากออมทรัพย์ชิลดี ซีไอเอ็มบี ไทย และบัตรเดบิต ชิลดี ระหว่างนั้น ธนาคารก็ประกาศยกเลิกบริการตู้เอทีเอ็ม และเอทีเอ็มแบบทรีอินวันในประเทศไทย ตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค. 2563 เป็นต้นมา แต่บัตรเดบิตของธนาคารยังสามารถทำรายการได้ฟรีผ่านตู้ ATM ทุกธนาคารทั่วไทย ไม่มีค่าธรรมเนียม ผลกระทบที่ตามมา หนึ่งในนั้นคือนักท่องเที่ยวชาวไทยส่วนหนึ่ง ที่นิยมไปท่องเที่ยวประเทศใกล้เคียงอย่างมาเลเซีย ที่ตั้งของสำนักงานใหญ่กลุ่มซีไอเอ็มบี ที่ผ่านมาสามารถกดเงินสดที่ตู้เอทีเอ็มธนาคาร CIMB และ CIMB Islamic ได้ฟรี แต่เมื่อไม่มีบัตรเดบิตซีไอเอ็มบี ไทย ในปีหน้า อาจต้องหาทางเลือกอื่น เช่น ใช้บัญชีและบัตรเดบิตธนาคารยูโอบี ซึ่งฟรีค่าธรรมเนียมเบิกถอนเงินสด หรือสอบถามยอดเงิน ได้จากตู้เอทีเอ็มของธนาคารยูโอบีที่อยู่ในประเทศสิงคโปร์ มาเลเซีย และอินโดนีเซีย แต่ก็มีค่าธรรมเนียมรายปี 300 บาท หรือไม่เช่นนั้นก็ต้องแลกเงินที่สนามบินดอนเมือง สนามบินสุวรรณภูมิ ขั้นต่ำ 50 ริงกิต หรือที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ก่อนเข้าประเทศมาเลเซีย #Newskit

แบงก์กรุงเทพ ลงสนามทราเวลการ์ด ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ บัตรทราเวลธนาคารกรุงเทพ (Bangkok Bank Travel Card) ผ่านเครือข่ายมาสเตอร์การ์ด เจาะตลาดนักท่องเที่ยวไทยไปต่างประเทศ ด้วยจุดขายไม่มีค่าธรรมเนียมรายปี ไม่เสียค่าความเสี่ยงจากการแปลงสกุลเงิน (FX Rate) 2.5% ในทุกการใช้จ่ายผ่านบัตรที่ต่างประเทศ พร้อมแลกเปลี่ยนสกุลเงินต่างประเทศภายในบัตรได้มากถึง 11 สกุลเงินตลอด 24 ชั่วโมง ผ่านโมบายแบงก์กิ้งธนาคารกรุงเทพ หรือมีเงินบาทก็ใช้ได้กว่า 150 ประเทศทั่วโลก ช่วงเปิดตัวนอกจากสมัครฟรี ไม่เสียค่าธรรมเนียมแรกเข้า 200 บาท ผ่านโมบายล์แบงกิ้งธนาคารกรุงเทพ ที่มีผู้ใช้งานกว่า 14.38 ล้านราย หรือแบบรับบัตรทันที (Instant Card) ผ่านสาขาธนาคารในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด 150 สาขาที่ร่วมรายการแล้ว ยังมีโปรโมชันและสิทธิพิเศษที่แตกต่างจากค่ายอื่น ได้แก่ เมื่อร้านค้าในต่างประเทศและร้านค้าออนไลน์ที่จดทะเบียนในต่างประเทศทุก 1,000 บาทขึ้นไป รับเงินคืน (Cashback) 3% สูงสุด 1,500 บาท ถึง 28 ก.พ. 2569 และเมื่อมียอดใช้จ่ายสะสม 50,000 บาทขึ้นไป รับสิทธิเข้าใช้บริการห้องรับรองพิเศษ Miracle Lounge สนามบินดอนเมือง หรือสุวรรณภูมิ มูลค่า 1,500 บาท ถึง 31 มี.ค. 2569 หรือรับส่วนลดห้องรับรองพิเศษ Miracle Lounge สูงสุด 30% พร้อมผู้ติดตามสูงสุด 5 คน ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ถึง 31 ธ.ค. 2569 รับความคุ้มครองประกันภัยการเดินทางต่างประเทศมูลค่ากว่า 3 ล้านบาท สิทธิประโยชน์ Mastercard Flight Delay Pass เข้าใช้ห้องรับรองสนามบินกว่า 1,500 แห่งทั่วโลกเมื่อเที่ยวบินล่าช้า ตั้งแต่วันที่ 15 ม.ค. 2569 เป็นต้นไป และสิทธิประโยชน์ Mastercard Priceless Specials จากร้านค้าชั้นนำทั่วโลกตลอดปี นายโชค ณ ระนอง ผู้ช่วยผู้จัดการใหญ่ ผู้จัดการสายบัตรเครดิต ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ปัจจุบันคนไทยนิยมเดินทางไปท่องเที่ยวในต่างประเทศเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง สมาคมไทยบริการท่องเที่ยว (TTA) คาดการณ์ว่าในปี 2568 จะมีคนไทยไปเที่ยวต่างประเทศ (Outbound) ไม่ต่ำกว่า 10 ล้านคน ด้วยจุดเด่นของบัตรจึงมั่นใจว่าจะได้รับการตอบรับจากนักเดินทางเป็นอย่างดี และมียอดสมัครใช้บริการในปีแรกไม่ต่ำกว่า 100,000 ใบ สำหรับการแข่งขันบัตรทราเวลการ์ดในไทยเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2561 เริ่มจากธนาคารกรุงไทย ออกบัตรกรุงไทยทราเวลการ์ด (ปัจจุบันพัฒนาเป็นบัตรเดบิต) ตามมาด้วยธนาคารไทยพาณิชย์ ออกบัตรพลาเน็ตเอสซีบี ธนาคารกสิกรไทยและยูทริปสิงคโปร์ ออกบัตรยูทริป ธนาคารกรุงศรีอยุธยาออกบัตรกรุงศรีบอร์ดดิ้งการ์ด กลุ่มแอร์เอเชียออกบัตรบิ๊กเพย์ เป็นต้น #Newskit

วิบากกรรมทักษิณ คดี 112-ภาษีชินคอร์ปฯ 17 พ.ย. ถือเป็นอีกวันหนึ่งที่มีข่าวใหญ่เกี่ยวกับอดีตนายกรัฐมนตรี ทักษิณ ชินวัตร สองเรื่องในวันเดียว เรื่องแรก เมื่อช่วงปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา นายอิทธิพร แก้วทิพย์ อัยการสูงสุด มีความเห็นควรที่จะยื่นอุทธรณ์คดีมาตรา 112 ที่นายทักษิณให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวแห่งหนึ่งที่กรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ เมื่อปี 2558 หลังศาลอาญาพิพากษายกฟ้องเมื่อวันที่ 22 ส.ค. ก่อนหน้านี้ อัยการสูงสุดยื่นขยายระยะเวลาต่อศาลอาญาครั้งที่ 2 ไปถึงวันที่ 21 พ.ย. หลังจากนี้ คำสั่งของอัยการสูงสุดจะถูกส่งไปยังอัยการสำนักงานคดีอาญา 8 ซึ่งเป็นเจ้าของสำนวน เพื่อยื่นอุทธรณ์คดีต่อศาลอุทธรณ์ต่อไป ก่อนหน้านี้เมื่อเดือน ก.ย. ที่ผ่านมา อัยการสูงสุดคนที่แล้ว มีคำสั่งให้นำเรื่องการยื่นอุทธรณ์คดีมาตรา 112 ของนายทักษิณเข้าสู่การพิจารณากลั่นกรองของคณะกรรมการพิจารณาคดีมาตรา 112 ของอัยการสูงสุด ขณะนั้นมีมติ 8 ต่อ 2 เห็นควรไม่อุทธรณ์ ผ่านไปไม่นาน เรื่องที่สองตามมา ศาลฎีกาพิพากษากลับศาลอุทธรณ์ และศาลภาษีอากรกลาง ยกฟ้องคดีที่นายทักษิณฟ้องกรมสรรพากร และคณะกรรมการพิจารณาอุทธรณ์ ขอให้ศาลพิพากษาหรือมีคำสั่งให้เพิกถอนการประเมินตามหนังสือแจ้งภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา ที่แจ้งให้นายทักษิณจ่ายภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาจากการขายหุ้น บริษัท ชิน คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) มีผลให้นายทักษิณ ต้องจ่ายภาษีตามคำสั่งเรียกเก็บจำนวน 1.76 หมื่นล้านบาท ศาลเห็นว่าการที่นายทักษิณปกปิดหุ้นชินคอร์ปฯ โดยให้บุคคลอื่น รวมถึงนายพานทองเเท้ และ น.ส.พินทองทา ถือหุ้นแทน เพราะจะเข้ารับตำแหน่งทางการเมืองที่กฎหมายห้ามมิให้โจทก์ถือหุ้น ส่งผลให้รัฐไม่สามารถจัดเก็บภาษีได้อย่างถูกต้องและแน่นอนตามเจตนารมณ์แห่งกฎหมาย อีกทั้งเป็นธุรกรรมที่ไม่มีเหตุผลทางเศรษฐกิจ นอกเหนือจากการหาประโยชน์อื่น รวมถึงภาษีเงินได้ และเป็นธุรกรรมที่ทำขึ้นเพื่อการอันมิชอบด้วยกฎหมายอย่างร้ายแรง จึงไม่มีเหตุงดและลดเบี้ยปรับและเงินเพิ่มแก่โจทก์ คดีนี้เป็นผลสืบเนื่องมาจากนายทักษิณขายหุ้นชินคอร์ปฯ ให้กองทุนเทมาเส็กของสิงคโปร์ มูลค่า 73,271 ล้านบาท เมื่อปี 2549 ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นหุ้นที่ถือครองแทนนายทักษิณ ในชื่อนายพานทองแท้ ชินวัตร และ น.ส.พินทองทา ชินวัตร คุณากรวงศ์ ซื้อมาจากบริษัท แอมเพิลริช ในราคาหุ้นละ 1 บาท แล้วนำไปขายต่อให้กลุ่มเทมาเส็กในราคาหุ้นละ 49.25 บาท ซึ่งเป็นการทำธุรกรรมนอกตลาดหลักทรัพย์ ต่อมามีคดียึดทรัพย์นายทักษิณ ซึ่งระบุว่าเป็นเจ้าของทรัพย์สินที่แท้จริง กรมสรรพากรจึงตีความว่านายทักษิณควรเป็นผู้มีเงินได้และต้องเสียภาษีในฐานะบุคคลธรรมดา #Newskit

ไม่ไว้วางใจ อนุทิน-สหรัฐฯ-มาเลเซีย กรณีที่สหรัฐอเมริกาขอระงับ (Suspend) การเจรจากรอบความตกลงการค้าต่างตอบแทนระหว่างไทยกับสหรัฐฯ (Agreement on Reciprocal Trade Framework) ชั่วคราว จนกว่าไทยจะกลับมาปฎิบัติตามคำแถลงร่วม (Joint Declaration) ปฎิญญาสันติภาพระหว่างไทย-กัมพูชา สร้างความไม่พอใจต่อคนไทยอย่างกว้างขวาง เพราะแม้จะลงนามคำแถลงร่วมไปแล้ว แต่กัมพูชาไม่ปฏิบัติตามและละเมิดเงื่อนไข โดยเฉพาะกรณีที่ทหารไทยเหยียบทุ่นระเบิด PMN-2 บริเวณห้วยตามาเรีย ใกล้ชายแดนไทย-กัมพูชา จ.ศรีสะเกษ ทำให้ทหารไทยต้องสูญเสียข้อเท้าขวาเป็นรายที่ 7 ซึ่งพบว่าเป็นทุ่นระเบิดใหม่ แม้นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และ รมว.มหาดไทย อ้างว่าหนังสือจากรองผู้แทนการค้าของสหรัฐฯ ส่งมาให้ไทย เกิดขึ้นก่อนการพูดคุยทางโทรศัพท์กับประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐอเมริกา แต่ไม่อาจคลายความกังวลของคนไทยทั้งประเทศ เพราะเชื่อว่าสหรัฐอเมริกาและมาเลเซีย ในฐานะประธานอาเซียนปี 2025 เข้าข้างและสนับสนุนกัมพูชา อีกทั้งนายอนุทินเรียกร้องแค่ให้กัมพูชาขอโทษต่อคนไทยกรณีทุ่นระเบิดนั้นไม่เพียงพอ เมื่อเทียบกับความสูญเสียในช่วงที่ผ่านมา โดยเฉพาะกรณีทหารกัมพูชาใช้เครื่องยิงจรวด BM-21 ยิงใส่เป้าหมายพลเรือนของไทยทั้งโรงพยาบาล โรงเรียน ร้านสะดวกซื้อ สถานีบริการน้ำมันแบบไม่เลือกหน้า เมื่อวันที่ 24 ก.ค. ประชาชนผู้บริสุทธิ์เสียชีวิต 13 ราย บาดเจ็บ 32 ราย เป็นผลจากความบ้าคลั่งของ ฮุน เซน ประธานวุฒิสภากัมพูชา และ ฮุน มาเนต นายกรัฐมนตรีกัมพูชา โดยไร้ความรับผิดชอบอย่างจริงใจ คือต้นเหตุที่ทำให้ความสัมพันธ์ระหว่างไทยและกัมพูชาขาดสะบั้น สร้างบาดแผลลึกในใจคนไทย ยากที่จะกลับมาไว้วางใจได้อีก ข้อตกลงหยุดยิงและปฎิญญาสันติภาพไทย-กัมพูชา กลัดกระดุมเม็ดแรกผิด ตั้งแต่นายอันวาร์ อิบราฮิม นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย ฉวยโอกาส ต้องการแสวงหาการยอมรับและความน่าเชื่อถือ โดยทำลายหลักการอาเซียนที่ไม่แทรกแซงกิจการภายในของประเทศสมาชิก และความทะเยอทะยานของนายโดนัลด์ ทรัมป์ ที่ต้องการรางวัลสันติภาพเพื่อสร้างความยอมรับ แต่ไม่ดูถึงสาเหตุที่แท้จริงของความขัดแย้งระหว่างไทย-กัมพูชา อีกทั้งสันติภาพที่ผู้นำกัมพูชากล่าวเป็นเพียงลมปาก ลับหลังยังคงเป็นภัยคุกคามประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ยังมีพฤติกรรมที่สำนักข่าวแห่งชาติมาเลเซีย BERNAMA รายงานข่าวว่าเป็นทุ่นระเบิดเก่า ก่อนอ้างว่าแปลจากภาษามาเลย์ผิด ถูกกัมพูชานำไปขยายผลโจมตีประเทศไทยซ้ำอีก กลายเป็นสถานการณ์ที่คนไทยต่างไม่น่าไว้วางใจทั้งนายกฯ อนุทิน ประธานอาเซียนอย่างอันวาร์ และประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯ #Newskit

อันวาร์ อิบราฮิม บิดาการโทรคุยแห่งชาติ การระงับการปฏิบัติตามปฏิญญาสันติภาพไทย-กัมพูชา ของนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม หลังทหารไทยถูกเหยียบกับระเบิดซึ่งเชื่อว่าเป็นทุ่นระเบิดใหม่ บริเวณชายแดนไทย-กัมพูชา ห้วยตามาเรีย อ.กันทรลักษ์ จ.ศรีสะเกษ ทำให้จ.ส.อ.เทิดศักดิ์ สมาพงษ์ ข้อเท้าขวาขาด สูญเสียอวัยวะเป็นรายที่ 7 หนึ่งในบุคคลที่ถูกพูดถึง คือ นายอันวาร์ อิบราฮิม นายกรัฐมนตรีมาเลเซียวัย 78 ปี ในฐานะประธานอาเซียน ที่เคยได้รับการชื่นชมว่าประสบความสำเร็จในการเป็นคนกลางเจรจาหยุดยิงระหว่างไทยกับกัมพูชา ถูกชาวมาเลเซียอีกส่วนหนึ่งตั้งคำถามว่า เรื่องที่เกิดขึ้นจะแก้ไขปัญหานี้อย่างไร ก่อนหน้านี้ ชาวเน็ตมาเลเซียเคยให้ฉายานายอันวาร์ว่าเป็น "บิดาแห่งการคุยโทรศัพท์แห่งชาติ" (Bapa Penelefon Negara) เพราะมักจะโทรศัพท์คุยกับบุคคลต่างๆ ก่อนที่จะเปิดเผยผลการพูดคุยทางเฟซบุ๊ก Anwar Ibrahim ให้สื่อมวลชนทั้งสำนักข่าวแห่งชาติเบอร์นามา (BERNAMA) รวมไปถึงสื่อมวลชนทั้งในมาเลเซียและต่างประเทศหยิบไปนำเสนอข่าว ซึ่งสถานการณ์ระหว่างไทย-กัมพูชา นายอันวาร์พยายามโทรศัพท์หานายฮุน มาเนต นายกรัฐมนตรีกัมพูชา และนายกรัฐมนตรีของไทย ตั้งแต่ น.ส.แพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรีขณะนั้น นายภูมิธรรม เวชยชัย ปฎิบัติหน้าที่นายกรัฐมนตรี ซึ่งเป็นผู้อยู่ในเหตุการณ์ข้อตกลงหยุดยิง และนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีคนปัจจุบัน ที่ลงนามข้อตกลงสันติภาพไทย-กัมพูชา กลุ่มผู้สนับสนุนนายอันวาร์ พยายามออกมาแก้ต่างถึงฉายาดังกล่าว ทำนองว่าการสื่อสารทางโทรศัพท์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้นำประเทศ การทูตไม่ได้เกิดขึ้นที่โต๊ะเจรจาเสมอไป บางครั้งการโทรศัพท์เพียงครั้งเดียวก็อาจเป็นจุดเริ่มต้นของสันติภาพหรือในทางกลับกันก็ได้ ในประวัติศาสตร์โลก การตัดสินใจครั้งสำคัญหลายครั้ง เริ่มต้นด้วยการโทรศัพท์ทั้งนั้น ถือสัญลักษณ์ของความโปร่งใส และความมุ่งมั่นของผู้นำประเทศ ที่จะแสดงให้เห็นว่าการทูตไม่ใช่แค่การกล่าวสุนทรพจน์บนเวที บ้างก็ชื่นชมนายอันวาร์ ที่เคยเพียงแค่โทรศัพท์ ก็สามารถปล่อยตัวชาวมาเลเซีย 23 คน ซึ่งถูกอิสราเอลกักตัวไว้ได้ภายในเวลาเพียง 3-4 วัน ส่วนกลุ่มคัดค้านนายอันวาร์ก็มองว่า นายอันวาร์เป็นคนชอบเล่นโทรศัพท์ ไม่ได้ทำงานอะไรเลย รู้เพียงแต่เล่นโทรศัพท์ แม้ประเทศกำลังจะล่มสลาย เขาก็ยังเล่นโทรศัพท์อยู่ตลอดเวลา บ้างก็ว่าถึงนายอันวาร์จะมีเบอร์โทรศัพท์คนโน้นคนนี้เยอะ แต่ปัญหาที่เยอะตามกลับไม่ได้รับการแก้ไข ปัญหาหนึ่งยังไม่จบก็เกิดปัญหาใหม่ เป็นต้น อย่างไรก็ตาม การระงับการปฏิบัติตามปฏิญญาสันติภาพไทย-กัมพูชาของรัฐบาลไทย ถือเป็นบทเรียนที่ว่า การสร้างสันติภาพเพียงแค่เปลือกนอก โดยไม่เข้าใจถึงแก่นแท้ของปัญหา ย่อมไม่สามารถทำให้ความขัดแย้งยุติลงอย่างสงบได้ #Newskit

บอลเยาวชน น่าดูกว่าบอลทีมชาติ มีผู้รู้ในวงการฟุตบอลหลายคน วิจารณ์ปรากฎการณ์สนามแตก การแข่งขันฟุตบอล 7 คน รายการแชมป์กีฬา 7 HD ปี 2025 รอบชิงชนะเลิศ ระหว่างโรงเรียนหมอนทองวิทยา จ.ฉะเชิงเทรา กับ โรงเรียนองค์การบริหารส่วนจังหวัดชัยนาท ซึ่งจัดโดยสถานีโทรทัศน์ช่อง 7 HD เมื่อวันที่ 8 พ.ย. ที่สนามศุภชลาศัย พบว่ามีผู้เข้าชมแน่นเกินความจุของสนาม ที่รองรับได้เพียง 20,000 คน ซึ่งทางผู้จัดงานมองว่าเกินความคาดหมายไปมาก อีกทั้งการถ่ายทอดสดผ่านแพลตฟอร์มช่อง 7 HD มีผู้เข้าชมพร้อมกัน 4.2 ล้านคน ยอดชมทางออนไลน์มากกว่า 45 ล้านวิว แม้ฟุตบอลนัดดังกล่าว หมอนทองวิทยาจะพ่ายให้กับ อบจ.ชัยนาทไป 1 ประตูต่อ 2 แต่ก็ถือว่าสมศักดิ์ศรี เพราะหมอนทองวิทยาไปไกลเกินกว่าที่ฝัน จากเดิม อาจารย์สกล เกลี้ยงประเสริฐ หัวหน้าผู้ฝึกสอน ที่ขับสองแถวหกล้อ "รถขนฝัน" จากบางน้ำเปรี้ยวมาถึงกรุงเทพฯ เคยตั้งเป้าไว้เพียงแค่รอบ 32 ทีมสุดท้ายเท่านั้น ขณะที่ทีม อบจ.ชัยนาท ปี 2023 แพ้ให้กับโรงเรียนกันทรารมณ์ จ.ศรีสะเกษ คราวนี้สามารถล้างตาคว้าแชมป์มาได้สำเร็จ ไม่นับรวมชื่อเสียงของนักเตะเยาวชน ทั้งทีมหมอนทองวิทยา ที่มี เต-วรากร ช่างเขียนดี ที่ได้ฉายาวิตินญ่าเมืองไทย กับทีม อบจ.ชัยนาท ที่มีนักเตะลาว พายัก สีพะนม กัปตันทีม คว้ารางวัลผู้เล่นทรงคุณค่า (MVP) และทีมชาติลาวเรียกไปรับใช้ชาติในการแข่งขันกีฬาซีเกมส์ครั้งที่ 33 ในเดือน ธ.ค.นี้ กระแสหมอนทองวิทยา มาจากไวรัลบนโซเชียลฯ ที่กล่าวถึงทีมฟุตบอลเยาวชน มาจากโรงเรียนที่ชื่อแปลกและไม่คุ้นหูมาก่อน รวมถึงการเป็นตัวเลือกที่มีโอกาสชนะน้อย (Underdog) เมื่อเทียบกับโรงเรียนคู่แข่งที่มีศักยภาพที่ดีกว่า แต่กลับสามารถผ่านเข้ารอบรองชนะเลิศมาได้ และอาจารย์สกล ผู้ซึ่งทุ่มเทแก่ลูกศิษย์ด้วยจิตวิญญาณ ใช้รถสองแถวหกล้อคันเก่า พานักเตะไปแข่งตลอดทัวร์นาเมนต์ โดยปฎิเสธรถบัสปรับอากาศที่มีคนเสนอให้ ด้วยเหตุผลคือ เริ่มยังไงก็ขอให้จบอย่างงั้น ไม่จำเป็นต้องเป็นเทวดาวันสุดท้าย ยิ่งสร้างศรัทธาแก่แฟนบอลอย่างล้นหลาม กระแสฟุตบอลเยาวชนที่เกิดขึ้น สวนทางกับฟุตบอลทีมชาติไทย ที่แฟนบอลส่วนหนึ่งเสื่อมศรัทธา หลังสมาคมกีฬาฟุตบอลแห่งประเทศไทยฯ ปลด มาซาทาดะ อิชิอิ ออกจากผู้ฝึกสอนทีมชาติไทย ท่ามกลางข้อกล่าวหาว่า ทีมชาติไทยมีระบบเด็กเส้นและระบบลูกรักหรือไม่ และหลังจากแต่งตั้ง แอนโธนี่ ฮัดสัน เข้ามาคุมทีมแทน ก็มีเสียงวิจารณ์ว่าทีมชาติไทยยุคใหม่อายุรวมกันเกือบ 700 ปี อาจเรียกได้ว่าการแข่งขันแชมป์กีฬา 7 HD กลายเป็นความหวังและความสุขของคนไทย แม้กระแสที่ผ่านจุดสูงสุดมาแล้วจะมาเร็วไปเร็ว ตามธรรมชาติของไวรัลก็ตาม #Newskit

Newskit Infographics : Where You Can Use EMV Contactless Cards for Public Transport in Bangkok. MRT Blue Line: Tha Phra – Lak Song MRT Purple Line: Bang Yai – Tao Poon MRT Yellow Line: Lat Phrao – Samrong MRT Pink Line: Khae Rai – Min Buri (+ Muang Thong Thani) 🚆 SRT Red Line – Bang Sue – Taling Chan – Bang Sue – Rangsit ✈️ Airport Rail Link Phaya Thai – Suvarnabhumi (Starting from 8 November 2025) 🚌 BMTA Bus 107 routes Airport Buses A1, A2, A3, A4, and S1 🚫 EMV Contactless cards are not accepted on the BTS Skytrain and Gold Line.

หุ้น MRDIYT ประกันสังคมอาจเจ็บตัว ทำเอานักลงทุนใจหายใจคว่ำ เมื่อหุ้น MRDIYT ของบริษัท มิสเตอร์. ดี.ไอ.วาย. โฮลดิ้ง (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) ร้านค้าปลีกอุปกรณ์ตกแต่งบ้าน และสินค้าไลฟ์สไตล์ สัญชาติมาเลเซีย เข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เมื่อวันที่ 5 พ.ย. เป็นวันแรก ปรากฎว่าเปิดการซื้อขายที่ 7.05 บาท ต่ำกว่าราคาจองซื้อแบบ IPO ซึ่งกำหนดไว้ที่ 8.60 บาท หรือประมาณ 18% ก่อนที่ราคาจะขยับในระดับ 8 บาท สูงที่สุด 8.70 บาท ก่อนปิดการซื้อขายที่ราคา 8.60 บาท เท่ากับราคาจองซื้อ มูลค่าการซื้อขาย 4,698.30 ล้านบาท MRDIYT ประกอบธุรกิจร้านมิสเตอร์. ดี.ไอ.วาย. ในไทย ก่อตั้งเมื่อปี 2559 ปัจจุบันมีสาขา 1,027 แห่ง ใน 77 จังหวัด ระดมทุนจากการเสนอขายหุ้นครั้งแรก 5,600 ล้านบาท เพื่อนำไปชำระหนี้สินและเงินกู้ยืมที่มีอยู่ของบริษัทฯ รวมถึงเงินกู้ยืมจากธนาคารซีไอเอ็มบีไทย 2,058.40 ล้านบาท ใช้ในการขยายสาขา ลงทุนบริษัทย่อย ซื้อที่ดินสำหรับคลังสินค้าเพิ่มเติม 500 ล้านบาท และใช้เป็นแหล่งเงินทุนหมุนเวียน 721.30 ถึง 845.40 ล้านบาท ถือเป็นบริษัทจดทะเบียนใหม่ที่ระดมทุนสูงที่สุดในรอบ 3 ปี บทความของ สุนันท์ ศรีจันทรา ในหนังสือพิมพ์ผู้จัดการรายวัน 360 ตั้งข้อสังเกตว่า หุ้น MRDIYT ได้รับความสนใจสูง เพราะเป็นบริษัทจดทะเบียนใหม่ขนาดใหญ่ มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด (Market Cap.) ประมาณ 5 หมื่นล้านบาท แต่การนำหุ้นจำนวน 655 ล้านหุ้น เสนอขายในราคา 8.60 บาท โดยมีอัตราส่วนราคาต่อกำไร (P/E Ratio) ประมาณ 23 เท่า "ถือว่าเป็นราคาขายที่ไม่ถูกนัก" อีกด้านหนึ่ง ยังมีประเด็นที่ผู้ถือหุ้นใหญ่บางรายนำหุ้น 553 ล้านหุ้น จาก 1,230 ล้านหุ้น หรือสัดส่วน 21% ของทุนจดทะเบียน ไปเป็นหลักทรัพย์ค้ำประกัน สำหรับข้อตกลงทางการเงินส่วนบุคคล หรือ "นำหุ้นไปจำนำ" และเตรียมขายหุ้นในวันแรกที่หุ้นเข้าซื้อขายอีก 4.07% ในราคาเดียวกับราคาที่เสนอขายนักลงทุน นอกจากนั้น ผู้ถือหุ้นใหญ่ยังเป็นต่างชาติ ซึ่งนักลงทุนหุ้นมูลค่าเพิ่มรายใหญ่บางคนจะหลีกเลี่ยง เพราะกลัวความเสี่ยงจากต่างชาติขายหุ้นทิ้ง หรือถ่ายเทเงินกลับบ้าน ซึ่งเคยเกิดขึ้นแล้วในหุ้นหลายตัว สิ่งที่น่าเป็นห่วงนอกเหนือจากหุ้น MRDIYT ต่ำกว่าราคาจองแล้ว พบว่าหนึ่งในผู้ถิอหุ้น คือ สำนักงานประกันสังคม จองซื้อผ่านทาง บลจ.ทาลิส 8,678,100 หุ้น และ บลจ.เอ็มเอฟซี จำกัด (มหาชน) อีก 1,225,400 หุ้น รวมแล้ว 9,903,500 หุ้น คิดเป็นมูลค่า 85,170,100 บาท คนที่เจ็บตัวมากที่สุดคือผู้ประกันตนกว่า 24.8 ล้านราย เพราะกลายเป็นการนำเงินของผู้ประกันตนไปซื้อหุ้นที่ไม่รู้อนาคตว่าจะรุ่งหรือร่วง #Newskit

แอร์พอร์ตเรลลิงก์ ใช้บัตร EMV ได้แล้ว ตั้งแต่วันที่ 8 พ.ย. เป็นต้นไป ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (พญาไท-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) ของบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (AERA 1) สามารถใช้บัตรเครดิต หรือบัตรเดบิต VISA, Mastercard หรือ Unionpay ชำระค่าโดยสาร แทนการซื้อเหรียญโดยสารหรือบัตรโดยสาร Smart Pass นับเป็นผู้ให้บริการขนส่งมวลชนที่รองรับระบบบัตรโดยสาร EMV Contactless รายล่าสุด นับตั้งแต่รถไฟฟ้ามหานคร (MRT) สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง มาตั้งแต่วันที่ 29 ม.ค. 2565 เป็นต้นมา ก่อนจะขยายการให้บริการไปยังรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง รถไฟฟ้า MRT สายสีเหลือง และรถไฟฟ้า MRT สายสีชมพู ยกเว้นรถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และ แบริ่ง-สมุทรปราการ) และรถไฟฟ้าสายสีทอง ยังไม่รองรับระบบ EMV Contactless แต่สามารถผูกบัตรเครดิตและบัตรเดบิตกับบัตรแรบบิท ผ่านบริการ LINE Pay ผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ 8 สถานี ได้แก่ สถานีพญาไท ราชปรารภ มักกะสัน รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง และสุวรรณภูมิ สามารถใช้บัตร VISA, Mastercard หรือ Unionpay แตะที่เครื่องอ่านบัตร EDC บริเวณตรงกลางของ AFC Gate แล้วเดินผ่านประตูที่เปิดไว้ตลอด 2 ช่อง เพื่อเข้าไปในระบบรถไฟฟ้า โดยมีกล้อง CCTV ตรวจจับผู้โดยสาร เมื่อออกจากระบบที่สถานีปลายทาง ให้แตะที่เครื่องอ่านบัตร EDC อีกครั้ง ค่าโดยสารคิดตามระยะทาง ในอัตราบุคคลทั่วไป เริ่มต้นที่ 15 บาท สูงสุด 45 บาท รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มีระยะทาง 28 กิโลเมตร เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 23 ส.ค. 2553 ระยะแรกให้บริการแบ่งออกเป็น Express Line มักกะสัน-สุวรรณภูมิ ไม่จอดสถานีรายทาง ค่าโดยสาร 150 บาทต่อคน และ City Line พญาไท-สุวรรณภูมิ รับ-ส่งผู้โดยสารตามสถานีรายทาง ปัจจุบันคงเหลือ City Line เพียงประเภทเดียว แนวเส้นทางขนานกับทางรถไฟสายตะวันออก เชื่อมต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสที่สถานีพญาไท และรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเพชรบุรี) ที่สถานีมักกะสัน ปัจจุบันมีปริมาณผู้โดยสารอยู่ที่ 2 ล้านคน-เที่ยวต่อเดือน มีทั้งนักท่องเที่ยวเข้า-ออกท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ประชาชนที่อยู่อาศัยในโซนกรุงเทพตะวันออก เขตสวนหลวง ประเวศ สะพานสูง ลาดกระบัง และนักเรียน นักศึกษา อีกด้านหนึ่ง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จำหน่ายบัตร Mangmoom EMV ราคาพิเศษ จากปกติ 250 บาท เหลือ 200 บาท ตั้งแต่บัดนี้ถึง 31 ม.ค.2569 ที่ห้องออกบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสายสีม่วงทุกสถานี #Newskit

ร้านค้ารับเงินนักท่องเที่ยวจีน สแกนพร้อมเพย์ได้แล้ว ร้านค้า ร้านอาหาร ร้านจำหน่ายสินค้าและบริการ ที่ต้อนรับนักท่องเที่ยวจีนเป็นประจำควรรู้ เพราะธนาคารแห่งประเทศไทย ประกาศการเปิดให้บริการชำระเงินข้ามพรมแดน (Cross-border Payment) ผ่าน QR Code ระหว่างประเทศไทยกับประเทศจีน เพื่อส่งเสริมการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวของทั้งสองประเทศ ไปเมื่อวันที่ 30 ต.ค. ที่ผ่านมา นำร่อง 6 ธนาคาร ได้แก่ ธนาคารกรุงเทพ ธนาคารไอซีบีซี (ไทย) ธนาคารกสิกรไทย ธนาคารกรุงไทย ธนาคารไทยพาณิชย์ และธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร หรือ ธ.ก.ส. และจะมีธนาคารเข้าร่วมให้บริการเพิ่มเติมอีกในระยะต่อไป โดยร้านค้าที่มี QR Code ซึ่งธนาคารจัดพิมพ์ให้ หรือแอปพลิเคชันรับเงินผ่าน QR Code สำหรับร้านค้า และเครื่องรูดบัตร EDC ที่รองรับ Thai QR Payment สามารถรับเงินจากนักท่องเที่ยวจีน โดยสแกนจ่ายผ่านแอปพลิเคชัน Alipay, WeChat Pay และธนาคารจีนที่มี UnionPay ไปยัง Thai QR Payment โดยตรงเพื่อชำระเป็นเงินหยวน ก่อนที่จะแปลงอัตราแลกเปลี่ยนอัตโนมัติ และร้านค้าจะได้รับเป็นเงินบาท โดยไม่ต้องสมัครและสร้าง QR Code ของ Alipay หรือ WeChat Pay แยกต่างหากอีกต่อไป มีรายงานว่า ธนาคารกรุงไทยจะทำหน้าที่เป็นธนาคารรับชำระดุล (Settlement Bank) ในการเชื่อมโยงระบบการชำระเงินระหว่าง เนชั่นแนล ไอทีเอ็มเอ็กซ์ (NITMX) ผู้ให้บริการระบบพร้อมเพย์ (PromptPay) กับ แอนท์ อินเตอร์เนชันแนล ผู้ให้บริการ Alipay จากจีน ประโยชน์ของบริการ Cross-border Payment ระหว่างไทยและจีน ช่วยให้นักท่องเที่ยวจีนที่มาเยือนประเทศไทย ซึ่งในปี 2567 มีผู้มาเยือนเป็นอันดับหนึ่ง ด้วยจำนวนกว่า 6.7 ล้านคน รวมทั้งนักลงทุนชาวจีน และชาวจีนที่อาศัยอยู่ระยะยาวในไทย สามารถใช้จ่ายในประเทศไทย โดยไม่จำเป็นต้องแลกเงินหรือเปิดบัญชีธนาคารในไทย ครอบคลุมหลากหลายกิจกรรมในชีวิตประจำวัน ทั้งรับประทานอาหาร ช้อปปิ้ง และท่องเที่ยว ที่ผ่านมาลูกค้าที่เป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ เช่น กัมพูชา เวียดนาม มาเลเซีย อินโดนีเซีย สิงคโปร์ ฮ่องกง และลาว สามารถสแกนจ่ายในไทยได้แล้วก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันยังมีร้านค้าขนาดเล็กจำนวนมาก ยังคงใช้ Promptpay QR Code สำหรับรับเงินโอนเฉพาะบุคคลจากโมบายแบงกิ้งเป็นหลัก ไม่รองรับบริการ Cross-border Payment ทำให้ไม่สามารถรับเงินจากนักท่องเที่ยวต่างชาติได้ ซึ่งที่ผ่านมามีธนาคารแห่งประเทศไทย และธนาคารพาณิชย์ต่างๆ รณรงค์ให้ร้านค้าสามารถรับเงินจากนักท่องเที่ยวต่างชาติได้ โดยเฉพาะพื้นที่ชายแดน เช่น อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา รองรับนักท่องเที่ยวชาวมาเลเซีย #Newskit

Namewee แร็ปเปอร์มาเลย์ฯ ถูกกล่าวหาคดียาเสพติด กลายเป็นข่าวดังในมาเลเซียและเอเชีย เมื่อ เนมวี (Namewee) หรือนายวี เหมิง จือ (Wee Meng Chee) แร็ปเปอร์ นักร้อง และนักแสดงชาวมาเลเซียวัย 41 ปี ถูกตั้งข้อหาเสพและครอบครองยาเสพติด ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น นิวสเตรทไทมส์ (NST) เปิดเผยว่า ดาโต๊ะ ฟาดิล มาร์ซุส ผู้บัญชาการตำรวจกรุงกัวลาลัมเปอร์ ยืนยันว่าเจ้าตัวถูกจับกุมเมื่อช่วงค่ำของวันที่ 22 ต.ค. ภายในโรงแรมแห่งหนึ่ง จากการตรวจค้นพบยาเม็ด 9 เม็ด ซึ่งสงสัยว่าเป็นยาอี (Ecstasy) นอกจากนี้ ผลตรวจสารเสพติดในร่างกายของนายวี พบสารแอมเฟตามีน เมทแอมเฟตามีน เคตามีน และ THC เมื่อวันที่ 24 ต.ค. นายวีถูกตั้งข้อหา 2 ข้อหา ภายใต้พระราชบัญญัติยาเสพติดอันตราย ว่าด้วยการครอบครองและการเสพยาเสพติดของมาเลเซีย โดยมาตรา 39A(1) โทษจำคุกสูงสุดไม่เกิน 5 ปี และโบยไม่เกิน 9 ครั้ง หากศาลพิพากษาว่ามีความผิด ส่วนมาตรา 15(1)(a) ว่าด้วยการเสพยาเสพติด กำหนดโทษจำคุกไม่เกิน 2 ปี หรือปรับไม่เกิน 5,000 ริงกิต หรือทั้งจำทั้งปรับ ซึ่งนายวีให้การปฏิเสธทุกข้อกล่าวหา และได้รับการประกันตัว โดยมีผู้ค้ำประกันหนึ่งรายต่อหนึ่งข้อหา ศาลกำหนดวงเงินประกันตัวไว้ที่ 4,000 ริงกิตต่อข้อหา รวม 8,000 ริงกิต (ประมาณ 62,000 บาท) และนัดฟังการพิจารณาคดีในวันที่ 18 ธ.ค. ด้านเจ้าตัวโพสต์เฟซบุ๊กส่วนตัว ยืนยันว่าไม่ได้เสพและครอบครองยาเสพติด อย่างมากก็แค่ดื่มสุราบ่อยเท่านั้น รอให้รายงานของตำรวจออกมาก็จะรู้ความจริง คาดว่าน่าจะใช้เวลาอีกประมาณ 2-3 เดือน ที่ยังไม่ตอบก่อนหน้านี้เพราะคดียังอยู่ในระหว่างการสอบสวน ยังไม่สามารถเปิดเผยรายละเอียดได้ แต่ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาตนยังถูกแบล็กเมล์ พร้อมกันนี้ ยังกล่าวถึงการเสียชีวิตของอินฟลูเอนเซอร์สาวแนวเซ็กซี่ Nurse Goddess (เทพธิดาพยาบาล) คือ น.ส.ไอริส เซียะ (Iris Hsieh) ชาวไต้หวันวัย 31 ปี ที่เสียชีวิตในโรงแรมเดียวกันนี้ ว่า รู้สึกเสียใจอย่างสุดซึ้ง และตำหนิว่ารถพยาบาลมาช้าเกือบ 1 ชั่วโมงอีกด้วย สำหรับเนมวี เป็นชาวมาเลเซียเชื้อสายจีน เกิดที่เมืองมัวร์ รัฐยะโฮร์ จบการศึกษาระดับปริญญาตรี สาขาการสื่อสารมวลชน ที่มหาวิทยาลัยหมิงชวน ไต้หวัน มีชื่อเสียงในไทยจากเพลง Thai Love Song และ Thai Cha Cha ฟีเจอริ่งกับ บี้ เดอะสกา (นายกฤษณ์ บุญญะรัง) เผยแพร่เมื่อปี 2560 ที่ผ่านมาเคยมีข้อกล่าวหาเรื่องมิวสิควิดีโอเพลง Oh My God ถูกวิจารณ์ว่าดูหมิ่นความอ่อนไหวทางศาสนา และการออกเพลง Fragile ล้อเลียนชาตินิยมจีนและประเด็นทางการเมืองละเอียดอ่อน กลายเป็นเพลงต้องห้ามในจีน #Newskit