อุ๊ยท.เขมรไม่รบ ทหารเดินเรี่ยราย “ขอทาน” ที่ห้าง-ที่ตลาด รับเหนาะๆ (25/8/68) #TruthFromThailand #scambodia #ทหารเขมร #CambodianDeception #ThaiTimes #news1 #shorts #BorderConflict #ข่าวด่วน #เศรษฐกิจชายแดน

รางรถไฟ ECRL มาเลเซีย กับรถไฟไทยไม่เท่ากัน ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎรมาเลเซีย (Dewan Rakyat) เมื่อวันที่ 18 ส.ค. นายแอนโทนี โลค รมว.คมนาคมมาเลเซีย ตอบคำถามนายอะห์หมัด ฟาดลี ชะอารี สส.อำเภอปาเซร์มัส รัฐกลันตัน ที่ถามถึงความตั้งใจของรัฐบาลกลางมาเลเซียในการขยายเส้นทางโครงการทางรถไฟเชื่อมชายฝั่งตะวันออกมาเลเซีย (East Coast Rail Link) หรือ ECRL ไปยังเมืองรันเตาปันยัง (Rantau Panjang) พร้อมถามถึงการศึกษาทางเทคนิค และการประเมินความเสี่ยงต่อน้ำท่วมที่อาจเกิดขึ้นหรือไม่ นายโลคกล่าวว่า ยังไม่ได้ดำเนินการ เนื่องจากต้องศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายเส้นทางไปยังเมืองรันเตาปันยังก่อน แม้โครงการ ECRL อยู่ระหว่างการก่อสร้าง แต่ข้อเสนอขยายเส้นทางจากสถานีโกตาบารู (Kota Bharu) ไปยังเมืองรันเตาปันยัง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ ซึ่งต้องเจรจาเพิ่มเติมกับจีน รวมทั้งผู้รับเหมาหลักอย่างบริษัท ไชน่า คอมมูนิเคชัน คอนสตรัคชัน หรือ CCCC ซึ่งเรื่องนี้ยังไม่ได้นำเสนอต่อคณะรัฐมนตรี แต่รับไว้จะนำเสนอต่อไป อย่างไรก็ตาม โครงการนี้มีต้นทุนก่อสร้างที่สูง เนื่องจากแนวเส้นทางรถไฟส่วนใหญ่สร้างขึ้นบนโครงสร้างยกระดับ เพื่อลดความเสี่ยงต่อปัญหาน้ำท่วมให้น้อยที่สุด แต่พื้นที่เมืองรันเตาปันยัง หากโครงการ ECRL จะเชื่อมต่อกับประเทศไทย กระทรวงคมนาคมมาเลเซียแจ้งว่า พบปัญหาทางเทคนิค เพราะรางรถไฟที่ใช้ในโครงการ ECRL (ขนาด 1.435 เมตร) ต่างจากการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. (ขนาด 1 เมตร) จึงยังไม่เข้ากัน จำเป็นต้องมีพื้นที่ลานขนถ่ายสินค้า และเพื่อให้บูรณาการร่วมกัน รางรถไฟของ ร.ฟ.ท. ต้องติดกับรางรถไฟ ECRL เพื่อให้สามารถขนถ่ายสินค้าได้ ขณะนี้กำลังจัดทำบันทึกความเข้าใจ (เอ็มโอยู) เกี่ยวกับการขนส่งข้ามพรมแดนระหว่างมาเลเซียและไทยอย่างจริงจัง โดยข้อเสนอที่จะได้รับผลประโยชน์ระยะยาวที่ดีที่สุดแก่มาเลเซีย และกระตุ้นเศรษฐกิจชายแดนนั้น โครงการ ECRL จะต้องเชื่อมโยงกับประเทศไทย แทนที่จะสิ้นสุดที่เมืองรันเตาปันจังเท่านั้น โครงการ ECRL เชื่อมระหว่างสถานีโกตาบารู รัฐกลันตัน ผ่านเมืองกวนตัน (Kuantan) รัฐปะหัง ซึ่งมีท่าเรือตั้งอยู่ กับท่าเรือแคลง (Port Klang) รัฐสลังงอร์ ระยะทาง 665 กิโลเมตร ประกอบด้วยทางยกระดับยาว 154 กิโลเมตร อุโมงค์ 41 แห่ง และทางข้ามสัตว์ป่า 28 แห่ง มีแผนเปิดให้บริการระยะที่ 1 ระหว่างสถานีโกตาบารู รัฐกลันตัน ถึงสถานีกอมบัค (Gombak) คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน ธ.ค.2569 เริ่มให้บริการในเดือน ม.ค.2570 ส่วนระยะที่ 2 ไปยังท่าเรือแคลง คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน ธ.ค.2570 และเริ่มให้บริการเต็มรูปแบบในเดือน ม.ค.2571 #Newskit

เจรจา 4 ข้อ!! ผบ.ทหารไทย-เขมร ยืนยัน "หยุดยิง-ไม่เคลื่อนกำลัง" หวังลดตึงเครียดชายแดน https://www.thai-tai.tv/news/20614/ . #หยุดยิงชายแดน #กปชจต #ภูมิภาคทหารที่5 #ความสัมพันธ์ไทยกัมพูชา #เศรษฐกิจชายแดน #สันติภาพ #ไทยไท

พาณิชย์ลงสระแก้ว! 'จตุพร' รับฟังปัญหาชายแดนไทย-กัมพูชา พร้อมเร่งมาตรการฟื้นฟูเศรษฐกิจ-จัดธงฟ้าช่วยประชาชน https://www.thai-tai.tv/news/20362/ . #กระทรวงพาณิชย์ #สระแก้ว #ชายแดนไทยกัมพูชา #จตุพรบุรุษพัฒน์ #ธงฟ้าราคาประหยัด #เศรษฐกิจชายแดน #ตลาดโรงเกลือ #บรรเทาทุกข์ประชาชน

แม่ทัพภาคที่ 2 ชวนเที่ยวปราสาทตาเมือนธม-ตาเมือนโต๊ด-ตาควาย กระตุ้นเศรษฐกิจชายแดน https://www.thai-tai.tv/news/19957/ . #เที่ยวชายแดนไทยกัมพูชา #ปราสาทตาเมือนธม #ปราสาทตาควาย #ปราสาทตาเมือนโต๊ด #สุรินทร์ #แม่ทัพภาคที่2 #เที่ยวไทย #กระตุ้นเศรษฐกิจ #ท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ #โบราณสถาน #อุดหนุนคนไทย

แม่ทัพภาคที่ 2 ปัดขัดแย้ง "ภูมิธรรม"รมว.กลาโหม สั่งถอนกำลังออกจากจุดเสี่ยงปะทะกับทหารเขมร ย้ำเหตุการณ์ชายแดนไทย-กัมพูชาไม่มีเหตุรุนแรง ตรึงกำลังตามปกติ ฝากพี่น้องชาวไทย ที่เคลื่อนไหวในโซเชียลมีเดียกรณีปราสาทตาเมือนธม ให้แสดงความคิดเห็น ไปในทางที่ให้เกิดความรักความสามัคคี อย่าให้มีความแตกแยก เพราะจะกระทบเศรษฐกิจชายแดน อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9680000045130 #News1live #News1 #SondhiX #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes