ไม่ใช่รถทุกคันที่มี Apple CarPlay จะมี Android Auto ด้วย

บทความนี้อธิบายว่าไม่ใช่รถทุกคันที่มี Apple CarPlay จะมี Android Auto ด้วย แม้ปัจจุบันหลายรุ่นจะรองรับทั้งสอง แต่ยังมีข้อยกเว้นจากบางแบรนด์และบางรุ่นที่เลือกไม่ใส่ Android Auto หรือแม้แต่เลิกใช้ระบบทั้งคู่

ประวัติการพัฒนา CarPlay และ Android Auto
Apple เปิดตัว CarPlay ในปี 2014 โดยเริ่มใช้ใน Kia Soul และ Ferrari FF ก่อนจะขยายไปยัง GM, Hyundai, Honda และ Volkswagen ในปี 2016 ส่วน Google เปิดตัว Android Auto ในปี 2015 โดยเริ่มจาก Hyundai และตามมาด้วย Chevrolet, GMC และ Honda ในปี 2016 แต่กว่าที่ Toyota จะรองรับ Android Auto ก็ต้องรอถึงปี 2018 และ BMW เพิ่งเพิ่มในปี 2020 ซึ่งช้ากว่า CarPlay หลายปี

รถรุ่นที่ยังไม่รองรับ Android Auto
แม้ปัจจุบันรถส่วนใหญ่จะมีทั้ง CarPlay และ Android Auto แต่ยังมีข้อยกเว้น เช่น:
Toyota GR Supra 2025 ใช้ระบบ infotainment ที่พัฒนาจาก BMW ซึ่งไม่รองรับ Android Auto
Rivian R1T และ Tesla เลือกใช้ระบบซอฟต์แวร์ภายใน ไม่รองรับทั้ง CarPlay และ Android Auto
Porsche 718 Cayman และ Macan รองรับเฉพาะ CarPlay ทำให้ผู้ใช้ Android ต้องใช้ Bluetooth หรือแอปพื้นฐานของรถ

แนวโน้มในอนาคต
แม้ปัจจุบันผู้ใช้คาดหวังว่ารถใหม่จะรองรับทั้งสองระบบ แต่บางค่ายเริ่มวางแผนเลิกใช้ เช่น General Motors (GM) ที่ประกาศจะยกเลิก CarPlay และ Android Auto เพื่อพัฒนาแพลตฟอร์มของตัวเองบน Android Automotive OS ซึ่งเป็นระบบที่ฝังอยู่ในรถโดยตรง ไม่ต้องพึ่งสมาร์ทโฟน

สรุปประเด็นสำคัญ
CarPlay และ Android Auto ไม่ได้มาคู่เสมอไป
CarPlay เปิดตัวก่อนและถูกนำไปใช้ในหลายแบรนด์เร็วกว่าของ Google
Android Auto เข้ามาช้ากว่า ทำให้บางรุ่นยังไม่รองรับ

รถรุ่นที่ยังไม่รองรับ Android Auto
Toyota GR Supra 2025
Rivian R1T และ Tesla
Porsche 718 Cayman และ Macan

แนวโน้มในอนาคต
GM เตรียมเลิกใช้ CarPlay และ Android Auto
หันไปใช้ Android Automotive OS ที่ฝังในรถ

คำเตือนสำหรับผู้ซื้อรถใหม่
อย่าคิดว่ารถที่มี CarPlay จะมี Android Auto เสมอ
ควรตรวจสอบสเปก infotainment ก่อนซื้อ โดยเฉพาะรุ่นย่อยหรือรถ fleet

https://www.slashgear.com/2049633/does-every-car-with-carplay-have-android-auto/

Rapidus เตรียมสร้างโรงงานผลิตชิป 1.4nm ในปี 2027

บริษัท Rapidus ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์จากญี่ปุ่นประกาศว่าจะเริ่มสร้างโรงงานผลิตชิปขนาด 1.4 นาโนเมตร ในปีงบประมาณ 2027 โดยตั้งเป้าเริ่มผลิตจริงที่ฮอกไกโดในปี 2029 ขณะเดียวกันจะเริ่มงานวิจัยและพัฒนาเต็มรูปแบบของเทคโนโลยีนี้ตั้งแต่ปีหน้า เพื่อไล่ตามคู่แข่งรายใหญ่ เช่น TSMC, Samsung และ Intel

การสนับสนุนจากรัฐบาลและบริษัทยักษ์ใหญ่
Rapidus ได้รับเงินสนับสนุนมหาศาลจากรัฐบาลญี่ปุ่น รวมถึงบริษัทรายใหญ่ เช่น Toyota และ Sony โดยมีการลงทุนแล้วกว่า 1.7 ล้านล้านเยน (มากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และยังมีเงินทุนเพิ่มเติมอีกหลายแสนล้านเยนที่จะตามมา การสนับสนุนนี้สะท้อนถึงความตั้งใจของญี่ปุ่นที่จะสร้างอุตสาหกรรมชิปที่แข่งขันได้ในระดับโลก

ความท้าทายในการแข่งขัน
แม้จะมีเงินทุนและการสนับสนุน แต่ Rapidus ยังต้องเผชิญกับความท้าทายใหญ่ เนื่องจากคู่แข่งอย่าง Intel ได้เริ่มผลิตชิป 18A (2nm class) แล้ว และ TSMC กำลังเร่งผลิตชิปขั้นสูงในสหรัฐฯ เพื่อตอบสนองความต้องการจากศูนย์ข้อมูล AI นอกจากนี้ โรงงานใหม่ยังต้องแก้ปัญหาเรื่อง yield หรืออัตราการผลิตที่ใช้ได้จริง ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญที่ทุกบริษัทต้องเจอเมื่อพัฒนาเทคโนโลยีใหม่

ความหมายต่ออนาคตอุตสาหกรรมชิป
การลงทุนครั้งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ญี่ปุ่นกลับมาเป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดเซมิคอนดักเตอร์ แต่ยังอาจเปิดทางไปสู่การผลิตชิป 1nm ในอนาคต หาก Rapidus สามารถแก้ปัญหาทางเทคนิคและสร้างความแตกต่างด้วยเทคนิคการแพ็กเกจขั้นสูงที่บริษัทอ้างว่าจะช่วยให้กระบวนการผลิตมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สรุปสาระสำคัญ
แผนการสร้างโรงงาน Rapidus
เริ่มสร้างโรงงาน 1.4nm ในปี 2027 และผลิตจริงปี 2029

การสนับสนุนทางการเงิน
ได้รับเงินลงทุนกว่า 1.7 ล้านล้านเยนจากรัฐบาลและบริษัทยักษ์ใหญ่

ความท้าทาย
ต้องแข่งขันกับ Intel และ TSMC ที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้ากว่า

เป้าหมายในอนาคต
อาจพัฒนาไปสู่การผลิตชิป 1nm

คำเตือนจากผู้เชี่ยวชาญ
Yield หรืออัตราการผลิตที่ใช้ได้จริงอาจเป็นอุปสรรคใหญ่

ความเสี่ยงด้านการแข่งขัน
Rapidus ยังตามหลังคู่แข่งที่เริ่มผลิตชิปขั้นสูงแล้ว

https://www.tomshardware.com/tech-industry/rapidus-to-start-construction-on-1-4nm-fab-in-2027-research-and-development-on-node-to-begin-next-year

Nexperia หยุดส่งออกชิปไปจีน! อุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมันชะงัก ผลกระทบลามทั่วโลก

ความขัดแย้งระหว่างรัฐบาลเนเธอร์แลนด์และจีนเรื่องการควบคุมบริษัท Nexperia ส่งผลให้การส่งออกชิปไปจีนถูกระงับทันที ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันอย่าง VW, BMW และ Mercedes ต้องลดกำลังการผลิต ขณะที่ญี่ปุ่นและยุโรปเตรียมรับมือกับวิกฤตชิปครั้งใหม่

Nexperia ซึ่งเคยเป็นบริษัทลูกของจีน ถูกรัฐบาลเนเธอร์แลนด์ยึดกิจการเมื่อเดือนตุลาคม 2025 หลังพบว่าอดีต CEO พยายามใช้เงินบริษัทไปสนับสนุนโรงงานชิปส่วนตัวในจีน โดยมีแรงกดดันจากรัฐบาลสหรัฐฯ ให้จำกัดอิทธิพลจีนในอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ยุโรป

หลังจากการยึดกิจการ Nexperia ได้หยุดส่งเวเฟอร์ไปยังโรงงานในเมืองตงกวน ประเทศจีน โดยอ้างว่า “ฝ่ายบริหารท้องถิ่นไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขการชำระเงินตามสัญญา” ส่งผลให้สายการผลิตในจีนหยุดชะงักทันที

ผลกระทบลามไปถึงเยอรมนี เมื่อบริษัท ZF Friedrichshafen AG ซึ่งผลิตระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าให้กับ VW, BMW, Ford และ Mercedes ต้องลดกะการผลิตลง เพราะขาดชิปจาก Nexperia

ญี่ปุ่นเองก็เริ่มเตรียมรับมือ โดย Nissan ระบุว่ามีสต็อกชิปพอใช้ถึงต้นเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น ขณะที่ Toyota และผู้ผลิตรายอื่นกำลังพิจารณาการใช้ชิปมาตรฐานเดียวกันเพื่อป้องกันปัญหาในอนาคต

เหตุการณ์หลักจากข่าว
รัฐบาลเนเธอร์แลนด์ยึดกิจการ Nexperia จากบริษัทแม่จีน
สหรัฐฯ มีบทบาทในการกดดันให้จำกัดอิทธิพลจีน
Nexperia หยุดส่งเวเฟอร์ไปยังโรงงานในจีน
อ้างว่าฝ่ายบริหารจีนไม่ชำระเงินตามสัญญา

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมรถยนต์
ZF Friedrichshafen AG ลดกำลังผลิตในเยอรมนี
กระทบ VW, BMW, Ford, Mercedes
Nissan มีชิปพอใช้ถึงต้นเดือนพฤศจิกายน
ญี่ปุ่นพิจารณาการใช้ชิปมาตรฐานเดียวกัน

ความสำคัญของ Nexperia
ผลิตชิปรุ่นเก่าแต่จำเป็นต่อระบบรถยนต์
แม้ไม่ใช่ชิปล้ำสมัยแบบ TSMC แต่ขาดไม่ได้ในสายการผลิต

https://www.tomshardware.com/tech-industry/nexperia-conflict-spills-overseas-as-it-halts-exports-to-china-german-automotive-manufacturers-slow-production-due-to-semiconductor-shortages-from-dutch-chipmaker

“แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอยู่ได้นานแค่ไหน? เทียบอายุการใช้งานกับรถน้ำมันแบบตรงไปตรงมา”

ในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กลายเป็นทางเลือกหลักของผู้บริโภคทั่วโลก คำถามที่ยังค้างคาใจหลายคนคือ “แบตเตอรี่ของรถ EV จะอยู่ได้นานแค่ไหน?” และ “มันจะคุ้มค่ากว่ารถน้ำมันจริงหรือ?” ล่าสุดมีการศึกษาหลายฉบับที่ช่วยให้เราเห็นภาพชัดขึ้น

งานวิจัยจาก Nature Energy วิเคราะห์ข้อมูลจากรถกว่า 29 ล้านคันในสหราชอาณาจักรช่วงปี 2005–2022 พบว่าแบตเตอรี่ของรถ EV มีแนวโน้มใช้งานได้นานขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉลี่ยแบตเตอรี่เสื่อมเพียง 1.8% ต่อปี เทียบกับ 2.3% ในปี 2019 ขณะที่ผู้ผลิตอย่าง Tesla ระบุว่าแบตเตอรี่สามารถอยู่ได้นานถึง 10–20 ปี และ Nissan ก็ยืนยันว่าแบตเตอรี่เกือบทั้งหมดที่ผลิตยังคงใช้งานอยู่

แม้รถน้ำมันจะมีอายุการใช้งานเฉลี่ยที่ 200,000 ไมล์ แต่ก็มีกรณีสุดโต่ง เช่น Toyota Tacoma ที่วิ่งได้ถึง 2 ล้านไมล์ โดยเจ้าของขับส่งยาให้โรงพยาบาลวันละ 100,000 ไมล์ต่อปี ส่วนฝั่ง EV ก็มี Tesla Model S ที่วิ่งไปแล้วกว่า 155,000 ไมล์ โดยเจ้าของในเยอรมนีตั้งเป้าทำลายสถิติโลกที่ 3.26 ล้านไมล์

อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักของ EV คือ “ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่” ที่ยังสูงอยู่ โดยเฉพาะ Tesla ที่อาจต้องจ่ายถึง $10,000–$20,000 ต่อครั้ง และเจ้าของรถที่วิ่งไกลมากอาจต้องเปลี่ยนแบตหลายครั้งในช่วงอายุรถ ขณะที่เครื่องยนต์ของรถน้ำมันมีค่าซ่อมเฉลี่ยอยู่ที่ $2,000–$10,000 เท่านั้น

ข่าวดีคือราคาของแบตเตอรี่ EV ลดลงอย่างต่อเนื่อง จาก $400/kWh ในปี 2012 เหลือเพียง $111/kWh ในปี 2024 และมีแนวโน้มลดลงอีกในอนาคต ซึ่งอาจทำให้ EV กลายเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่าทั้งในด้านค่าใช้จ่ายและการดูแลรักษา

ข้อมูลสำคัญจากข่าว
แบตเตอรี่รถ EV เสื่อมเฉลี่ยเพียง 1.8% ต่อปี ลดลงจาก 2.3% ในปี 2019
Tesla ระบุว่าแบตเตอรี่สามารถอยู่ได้นาน 10–20 ปี
Nissan ยืนยันว่าแบตเตอรี่เกือบทั้งหมดที่ผลิตยังคงใช้งานอยู่
รถน้ำมันมีอายุเฉลี่ย 200,000 ไมล์ แต่บางคันวิ่งได้ถึง 2 ล้านไมล์
Tesla Model S คันหนึ่งวิ่งไปแล้วกว่า 155,000 ไมล์ และตั้งเป้าทำลายสถิติโลก
ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ Tesla อยู่ที่ $10,000–$20,000 ต่อครั้ง
ค่าเปลี่ยนเครื่องยนต์รถน้ำมันอยู่ที่ $2,000–$10,000
ราคาของแบตเตอรี่ EV ลดลงจาก $400/kWh เหลือ $111/kWh ในปี 2024
คาดว่าในปี 2030 ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่จะลดลงเหลือ $3,375–$5,000

ข้อมูลเสริมจากภายนอก
รถ EV มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวน้อยกว่ารถน้ำมัน ทำให้ค่าบำรุงรักษาน้อยกว่า
EV ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือดูแลระบบไอเสีย
แบตเตอรี่ LFP (Lithium Iron Phosphate) มีราคาถูกลงถึง $56/kWh ในบางรุ่น
การชาร์จที่บ้านมีค่าใช้จ่ายต่ำกว่าการเติมน้ำมันอย่างมาก
EV ได้รับเครดิตภาษีสูงสุดถึง $7,500 ในสหรัฐฯ ทำให้ราคาซื้อจริงลดลง

https://www.slashgear.com/1977447/electric-vehicle-vs-gas-car-battery-lifespan/

ยุทธการกบกระโดด ตอนที่ 1
นิทานเรื่องจริง เรื่อง “ยุทธการกบกระโดด”
ตอนที่ 1
อเมริกากำลังปรับกระบวนยุทธใหม่ เพื่อมุ่งไปสู่การเป็นศูนย์อำนาจ เป็นสุดยอดนักล่า
(Strategic Pivot) ในภูมิภาค Asia Pacific แต่เพื่อให้ฟังนุ่มหู อเมริกาบอกว่าเป็นการปรับดุลยอำนาจ (Rebalancing) ในภูมิภาคนี้ใหม่ กระบวนยุทธใหม่นี้ นายโอบามา พูดถึงเป็นครั้งแรกที่กรุง Canberra Australia เมื่อเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2011 หลังจากนั้น อเมริกาเริ่มปฎิบัติการอย่างเงียบ ๆ มาตลอดเวลากว่า 2 ปีที่ผ่านมา เราชาวโลกควรให้ความสนใจกัน เพราะต่อไปนี้
ละครฉากสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นการค้า การรบ การคบ การเคี้ยว จะอยู่ตรงแถวนี้แหละ ตรงที่เรียกว่า Asia Pacific
สิ่งที่อเมริกาเดินหน้าทำเป็นเรื่องแรก ในช่วงปรับกระบวนยุทธ คือ ทำให้ประเทศที่
เรียกว่าเป็นพันธมิตร ทั้งระดับชิดและระดับห่าง แถวภูมิภาค Asia Pacific (Alliances) เชื่อว่าเรายังเป็นก๊วนกันอยู่นะ แม้ตัวจะไกล แต่ใจแนบแน่น เพราะฉะนั้นไอกระดิกนิ้วเรียกเมื่อไหร่ ต้องวิ่งมากันเลยนะ
อเมริกาลงทุนเดินไปเคาะประตูบ้านเกือบทุกบาน ของพันธมิตร (ลูกหาบ !) จับมือ เขย่าแขน กอดคอ หอมแก้ม ผู้นำเกือบทุกคนในภูมิภาคนี้ โดยใช้นักแสดงนำ เช่น คุณนาย Clintonรมว.ตปท. นาย Robert Gates รมว.กลาโหม นาย Leon Panetta ที่มาเป็นรมว. กลาโหมคนต่อมา รวมทั้งที่ปรึกษาความมั่นคง เช่น นาย Tom Donjion และบรรดาแม่ทัพนายกอง แถวกองทัพภาคที่ 7 ยังถูกเกณฑ์ออกมาเดินสาย ที่สำคัญตัวพระเอกเอง คือ ประธานาธิบดี Obamaก็ไม่เว้น ออกเดินสายเคาะประตูบ้านด้วยเช่นกัน
– อันดับแรก แน่นอน ญี่ปุ่นลูกเลี้ยง ประเทศที่อเมริกาถล่มเขาซะหายไปทั้งเมือง ทำให้
ต้องกระเตงเลี้ยงกันไปตลอด ทั้งช่วยทั้งใช้ (แต่รู้สึกอย่างหลังจะมากกว่านะ) อเมริกาเข้าไปปรับปรุงยุ่งถึงในมุ้งการเมืองของญี่ปุ่น ได้นายกรัฐมนตรีหุ่นเชิดมา 1 คน เพื่อให้ดำเนินนโยบายประเทศให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ใหม่ของอเมริกา และเพื่อโชว์ให้โลกเห็นว่าอเมริกาเป็นพ่อพระใจดีใจกว้าง ไม่ได้ทอดทิ้งยามยาก เช่น คราวญี่ปุ่นแผ่นดินไหว เกิดซึนามิและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์รั่ว ในปี ค.ศ. 2011 (จริง ๆ แล้วมันอยากไปดูว่าของจริง ฉ.ห แค่ไหน จะได้คิดย้ายฐานทัพของตัวออกมาน่ะ) อเมริกาก็ช่วยไป แต่งข่าวผ่าน CNN ไป ชาวเราก็ได้เรื่องจริงมาน้อยกว่าเรื่องแต่ง
– อันดับสอง เกาหลีใต้ อเมริกาพยายามโปรโมทเกาหลีใต้ขึ้นมาแข่งกับญี่ปุ่นนานแล้ว
Toyota แพ้ Hyundai Sony แพ้ Samsung ฝีมือใคร เอ๊ะ ทำได้ไงกับลูกเลี้ยง ก็เพราะอเมริกันต้องการให้เกาหลีใต้แข็งแรง เป็นกำแพงกั้นเกาหลีเหนือ เอาความเจริญใส่เข้าไปมาก ๆ จะได้เห็นความแตกต่าง ๆ ระหว่างเกาหลีเหนือกับเกาหลีใต้ มันจะได้ยากที่จะรวมกัน เดี๋ยวมันจะเอาอย่างเยอรมันตะวันออกกับตะวันตก ไอไม่ใจดีขนาดนั้นหรอก ลงทุนไปแยะ มาถึงตอนนี้ไม่ต้องทำอะไรมาก โปรโมทเข้าไปหนัก ๆ ยูดี ยูเก่ง ยูเจริญ ที่สุดในเอเซีย ใคร ๆ ก็อยากมี look แบบเกาหลีกันทั้งนั้น โอบซ้าย โอบขวา เชียร์กังนัมมันไปเรื่อย ๆ แค่นี้ก็พอถมเถ ชาวเกาหลีใต้ส่วนใหญ่ ก็ใช่ว่าจะอยากไปอยู่กับเด็กแสบของเกาหลีเหนือ คราวนี้พักเรื่องกังนัมสักครู่ แล้วมาคุยกันเรื่องสร้างฐานทัพให้ลูกพี่จอดเรือรบก่อนนะ
– อันดับสาม ฟิลิปปินส์ ซึ่งอเมริกาเลี้ยงดูมาหลายสิบปี มีอะไรก็ถมให้ไปหมด ขนาด
เศรษฐีโคตรรวย Rockefeller ยังพยายามทั้งผลักทั้งดัน ให้ฟิลิปปินส์เป็นเมืองเอกในเอเซีย ลงทุนตั้งมหาวิทยาลัยให้ทั้งหลัง หน่วยงานสำคัญ ๆ ก็ไปไว้ที่นั่น ADB ไง Asian for DevelopmentBank ลูกของ World Bank สำนักงานใหญ่ก็อยู่ที่นี่แหละ แต่เด็กมันไม่ค่อยรักดี ถ้าไม่โกงกันระเบิด ก็เอาระเบิดมาถล่มกันเองอยู่เรื่อย แต่ก็ยังทิ้งกันไม่ลง ก็ลงทุนสร้างฐานทัพทิ้งไว้ที่เกาะนี้เต็มไปหมด งวดนี้กัดฟันไปคุยกันใหม่ เพราะต้องใช้ฟิลิปปินส์ เป็นม้าใช้ลอยคอไปยันกับจีนแถวทะเลจีนใต้ รื้อฟื้นฐานทัพเก่าที่เคยสร้างไว้มาปัดฝุ่นใช้กันใหม่
– อันดับสี่ ไทยแลนด์แดนสมันน้อย แหม ! นึกว่าเป็นลูกรักอยู่อันดับหนึ่ง ที่แท้อยู่โหล่
เลย ฉะนั้นอย่างสำคัญตนผิด แต่ขอโทษ คุณพี่ Obama มาเอง เพราะไทยแลนด์เป็นพันธมิตรเก่าแก่ในภูมิภาคนี้ ร่วมรบ หลอกตุ๋นกันมาตั้งกะสมัยสงครามเวียตนาม แต่พักหลังนี้ มันเล่นกีฬาสีกันแยะ จนลูกพี่ชักงง จะชอบจะใช้สีไหนดีนะ เอาที่มันใช้ง่าย ๆ น่ะ มาคราวนี้เลยบีบมือนางสมันน้อยแน่นนาน อย่าลืมนะ นางสาวแสนโง่ ! สัญญาทาสผูกคอของเราสองยังมีอยู่นะ เรียกเมื่อไหร่อย่าทำเป็นไม่รู้เรื่อง เรื่องอื่นไม่รู้เรื่องไม่เป็นไร แต่เรื่องนี้ห้ามโง่นะ ว่าแล้วก็ทำตาเยิ้มใส่กัน ฮา !
แม้จะใช้นักแสดงนำรุ่นใหญ่ขนาดนั้น แต่ความที่บทมันไม่ชัดเหมือนดูหนังจนจบแล้ว คนดู
ยังไม่แน่ใจว่า เป็นหนังบู๊หรือหนังตลก พระเอกชักปืนจะมายิงผู้ร้ายทีไร ดันยิงเข้าหัวแม่เท้าตัวเองทุกที แบบนั้นแหละ แถมนักแสดงบางคนก็เล่นไม่เนียน ถ้าไม่หน้าใหม่ ก็หน้าโหด ดูอย่างหน้าคุณนาย Clinton ซิ ปากยิ้ม แต่ลูกตายังกะนางสิงห์กำลังจ้องจะขม้ำเหยื่อ ชาวบ้านก็เลยมึน นี่มันเรื่องจริงหรือเปล่านะ ไหนเขาลือกันว่ากระเป๋ายังโหว่อยู่ ไม่ใช่หรือ เงินเดือนจะจ่ายคนทำงานยังไม่พอเลย เป็นข่าวไปทั่วโลก จะ shut down shut up อะไรนั่น นี่มันรายการเกทับบลัฟแหลก ประเภทหน้าไพ่มีคิงแต่ข้างในกบแปดหรือเปล่านะ เล่นมุกนี้แถว Asia Pacific น่ะไม่หมูนะ อาเฮียกับพวกนี่เขาธรรมดาที่ไหน ชาวบ้านเขาก็วิจารณ์กันทั่วโลก (ยกเว้นไทยแลนด์ของสมัย
น้อยแหละ ที่ดีใจหนักหนา พี่เขากลับมาแล้ว)
ขนาดพวกนักวิเคราะห์บางค่าย เช่น CFR (พวกกันเอง) ยังถามเลยว่ามาทาง Asia
Pacific แน่หรือ แล้วทาง Middle East ว่าอย่างไร มันยัง spring หลุดกันอยู่เลยนะ บางค่ายก็บอกว่า อเมริกาต้องมาทางนี้แหละ เพราะว่าภูมิภาคนี้ ต้องมีอเมริกามายืนผงาด ให้พวกอาเฮียรู้บางว่าใครเป็นใคร เป็นการดุลยอำนาจไงล่ะ แต่ที่แหลได้ใจ คือ นักวิเคราะห์จากค่ายลูกพี่นักล่า Chatham House บอกว่างงกันไปได้ ไม่เห็นจะเป็นเรื่องแปลกใหม่อะไรเลย อเมริกาก็เป็นพี่เบิ้มวนเวียนอยู่ทางนี้มากว่าครึ่งศตวรรษแล้ว และไม่ว่าจะป็นพรรค Democrat หรือ Republican ทั้ง 2 พรรค ก็มีนโยบายเหมือนกันแหละ (คือให้ใครมาใหญ่กว่าตัวไม่ได้ทั้งนั้น) และที่สำคัญเข้าใจกันให้ถูกนะ อเมริกาไม่เคย “ไปจาก” ภูมิภาคนี้เลยต่างหาก แค่กร่างมากกร่างน้อยเท่านั้นเอง อันหลังนี้คนเขียน นิทานเพิ่มเองครับ
ทั้งหมดนี้อเมริกาทำทำไม ไม่ต้องถามโหรระดับแม่หมอฟองสนานหรอก คนอ่านนิทาน
ทุกคนตอบได้หมด ถ้าไม่แน่ใจโปรด กลับไปอ่านจิกโก๋ปากซอย หรือยุทธศาสตร์สร้อยไข่มุกใหม่นะครับ อเมริกาหมุนเข็มทิศมาทางAsia Pacific ด้วยเหตุผล 2 อย่าง เป็นเหตุผลเดิม ๆ ที่ไม่ว่าอเมริกา หรือชาติมหาอำนาจใด หรือชาติเล็กชาติน้อย หรือใครที่มันคิดจะเป็นใหญ่มันก็คิดกันอยู่แค่นี้ทั้งนั้นแหละ “อำนาจกับทุน” สูตรสำเร็จเดิม ๆ จำไม่ได้หรือไง อเมริกามาแถบนี้ เพราะต้องการให้ทุกชาติ โดยเฉพาะจีนจำใส่หัวสมองไว้ว่า อเมริกายังมีอำนาจเต็มเปี่ยม ทั้งในภูมิภาคนี้และในโลกใบนี้ ใครที่คิดว่ารวยแล้วนึกว่าตัวเองใหญ่ แบบอาเฮียเศรษฐีใหม่น่ะ คิดใหม่นะกับอีกอย่างที่อเมริกาต้องการจนน้ำลายไหลฟูมปาก คือ ทรัพยากรที่ยังเหลือเฟืออยู่ในภูมิภาคนี้และกำลังมีการหักเหลี่ยม เล่นเชิงกันอย่างเข้มข้น ทั้งใน Asia Pacific และ Central Asia แต่นิทานวันนี้จะยังไม่เล่าเรื่องทรัพยากรนะครับ จะเน้นกันเรื่องกองทัพกองกำลัง ความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อนักล่า ที่อเมริกากำลังเบ่งให้ดู

คนเล่านิทาน

นิทานเรื่องจริง เรื่อง “มายากลยุทธ”
ภาคสอง ตอน เสกกระดาษเป็นน้ำมัน
ตอนที่ 25 : เหยื่อ (2)
ปี ค.ศ. 1991 อเมริกาโดยประธานาธิบดี GHW Bush ประกาศ “New World Order” การจัดระเบียบโลกใหม่ ประกาศให้โลกรู้ว่า อเมริกากำลังเล่นบทนักล่าจักรวรรดินิยม ยุคใหม่อย่างจริงจัง ไม่ปิดบังเหนียมอายกันแล้ว อเมริกาจะครองโลก และจะทำทุกอย่างที่จะไปสู่เป้าหมายนั้น และเพื่อให้ชัดเจน อำนาจของอเมริกาต้องแผ่ขยายควบคุม โดยเฉพาะกับญี่ปุ่น สภาพยุโรป (EU) และที่สำคัญคือ มังกรที่กำลังโตขึ้นเป็นคู่แข่ง คือจีน
อเมริกาวางยุทธศาสตร์เบื้องต้นว่าจะต้อง “สร้าง” แผนปฎิบัติการอะไรบ้าง
– ตั้งเป้าหมายให้รัสเซีย ยุโรปตะวันออก และส่วนอื่น ๆ ของโลกยอมรับกฎกติกาของ IMFและรับว่าดอลล่าร์เป็นเงินสกุลหลัก
– ควบคุมทุกประเทศที่มีแหล่งพลังงาน หรือแหล่งวัตถุดิบที่สำคัญ
– สร้างและประกาศให้รู้ถึงความยิ่งใหญ่ของกองทัพของอเมริกา เอาไว้ใช้กับมันผู้ใดที่คัดค้านหรือท้าทาย กฎ กติกา ของอเมริกา
กุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จตามเป้าหมาย คือ คำที่เรียกว่ากันว่าโลกาภิวัฒน์ (globalization) ในช่วงนั้น ใครไม่รู้จักคำนี้ สมควรไปปลูกกระท่อมอยู่หลังเขา ใครอยากทันสมัยต้องพูดคำว่า โลกาภิวัฒน์ วันละ 3 ครั้ง ก่อนอาหาร รู้จักจริง ๆ ไหมว่าโลกภิวัฒน์คืออะไร และผลของมันเป็นอย่างไร แต่เราก็ท่องมนต์บ่นหา โลกาภิวัฒน์กันมาตั้งแต่ เขาเอามาหยอดใส่หูเรา เมื่อ 10 กว่าปี มานี้
โลกาภิวัฒน์จะมีคนเขียนอธิบายว่าอะไรก็แล้วแต่ แต่สำหรับอเมริกา มันหมายถึง การดำเนินการที่จะไม่มีอะไรมาปิดกั้น อำนาจของอเมริกาได้อีกแล้ว การเมือง เศรษฐกิจ การทหาร ทุกอย่างรวมเป็นพลังอำนาจของอเมริกา ที่จะนำไปใช้กับทุกเป้าหมายและทุกจุดประสงค์ แต่หลังจาก ค.ศ. 1990 เป็นต้นมา เศรษฐกิจของญี่ปุ่นแข็งแรงอย่างยิ่ง และทำท่าจะเป็นผู้นำโลกทางด้านเศรษฐกิจและการธนาคาร แล้วอเมริกาจะดูไปเฉย ๆ ได้อย่างไร ตั้งแต่เป็นประเทศอุตสาหกรรมเต็มรูปแบบในช่วงปี 1960 กว่า เป็นต้นมา ไม่มีใครไม่รู้จัก Sony ไม่มีใครไม่รู้จักรถ Toyota เมื่อตอนที่พวกโคตรรวย Rockefeller ส่งเทียบไปเชิญญี่ปุ่นมาเข้าสมาคม Trilateral Commission น่ะ มันปรารถนาดีเต็มร้อยหรือไร สุภาษิตที่ว่ามีมิตรอยู่ใกล้ แต่ต้องให้ศัตรูอยู่ใกล้กว่าน่ะ ใช้ได้ทุกชาติ ทุกสมัย อเมริกาเอาญี่ปุ่นมาหนีบไว้ ญี่ปุ่นจะได้แหกคอกยากจะก้าวย่างไปทางไหน เจ้าของคอกก็ตามรอยได้ง่ายกว่า แล้วพวกสมันน้อยที่เขาเชิญ ๆ ไป เป็นสมาชิกน่ะ คิดกันในแง่นี้บ้างไหม หรือมัวแต่ภูมิใจว่าเขาให้เกียรติเราอย่างสูง ที่ให้ไปอยู่ในสมาคมชั้นสูงของพวกโคตรรวย !
อเมริกาได้พยายามให้ญี่ปุ่นลดอัตราดอกเบี้ยมาตลอด มาสำเร็จเอาในปี ค.ศ. 1987 ญี่ปุ่นตกลงลดดอกเบี้ยเงินกู้เหลือเพียง 2.5% จนถึงปี ค.ศ. 1989 แค่ 2 ปี แต่ก็เพียงพอให้เงินราคาถูกไหลเข้าญี่ปุ่น อสังหาริมทรัพย์ญี่ปุ่นเริ่มมีการเปลี่ยนมือหลายรอบ ยิ่งเปลี่ยนมือ ราคายิ่งแพงขึ้น ฟองสบู่ค่อย ๆ ลอยขึ้นมา แล้วเงินเย็นก็เริ่มร้อนสูงขึ้นไป 40% เมื่อเทียบกับดอลล่าร์ ธนาคารชั้นนำของโลก ก็พากันเดินแถวเข้าไปเปิดกิจการในญี่ปุ่น ขบวนการปั่นหุ้น ปั่นทรัพย์สินในญี่ปุ่น เกิดขึ้นอย่างเร่งรีบ แล้วทุกอย่างขึ้นถึงยอดเขาในปลายปี ค.ศ. 1989 แล้ว ก็หมุนย้อนลงไปสู่จุดตกต่ำ เมื่อต้นปี ค.ศ. 2003 มันเกิดขึ้นได้อย่างไร นักวิเคราะห์ชาวญี่ปุ่นพากันเป็นโรคมึน

คนเล่านิทาน

จากมือถือสู่มอเตอร์ – Xiaomi กับภารกิจเปลี่ยนโลกยานยนต์

ถ้าคุณรู้จัก Xiaomi จากมือถือราคาดีฟีเจอร์ครบ คุณอาจไม่ทันรู้ว่าแบรนด์นี้กำลังกลายเป็นผู้เล่นรายใหญ่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และไม่ใช่แค่ “ลองทำดู” แต่เป็นการลงทุนเต็มตัวกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์

Xiaomi เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก SU7 ในเดือนธันวาคม 2023 และตามด้วย YU7 SUV ในกลางปี 2025 ซึ่งสร้างปรากฏการณ์ยอดจองกว่า 240,000 คันภายใน 18 ชั่วโมง ด้วยดีไซน์ที่หลายคนเปรียบเทียบว่า “เหมือน Porsche แต่ราคาพอ ๆ กับ Toyota Camry”

ยอดขายพุ่งทะลุ 157,000 คันในครึ่งปีแรกของ 2025 และรายได้จากธุรกิจ EV ก็แตะ 20.6 พันล้านหยวนในไตรมาสเดียว แม้จะยังขาดทุนอยู่ แต่ก็ใกล้จุดคุ้มทุนแล้ว

Xiaomi ไม่หยุดแค่ในจีน พวกเขาวางแผนบุกตลาดยุโรปในปี 2027 โดยเริ่มจากการทดสอบ SU7 Ultra บนสนาม Nürburgring ที่เยอรมนี ซึ่งทำสถิติเร็วที่สุดในกลุ่มรถ EV ผลิตจำนวนมาก

แต่เส้นทางนี้ไม่ง่ายนัก เพราะในสหรัฐฯ Xiaomi ถูกกีดกันด้วยภาษีนำเข้า 100% จากนโยบายสงครามการค้าของอดีตประธานาธิบดีทรัมป์ ทำให้ตลาดใหญ่นี้ยังเข้าไม่ถึง

แม้จะมีอุปสรรค แต่ Xiaomi ก็ได้รับคำชมจากนักวิเคราะห์ว่า “แซงหน้า Tesla ในหลายด้าน” โดยเฉพาะเรื่องดีไซน์และราคาที่เข้าถึงได้มากกว่า

สรุปเนื้อหาเป็นหัวข้อ
Xiaomi เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น SU7 ในเดือนธันวาคม 2023
ตามด้วยรุ่น YU7 SUV ในเดือนมิถุนายน 2025 ยอดจอง 240,000 คันใน 18 ชั่วโมง
ราคาของ YU7 อยู่ที่ประมาณ 253,500 หยวน (US$35,360)
Xiaomi วางแผนเข้าสู่ตลาดยุโรปในปี 2027
SU7 Ultra ทำสถิติเร็วที่สุดในสนาม Nürburgring สำหรับรถ EV ผลิตจำนวนมาก
Xiaomi ส่งมอบรถ EV ได้กว่า 157,000 คันในครึ่งปีแรกของ 2025
รายได้จากธุรกิจ EV ในไตรมาส 2 อยู่ที่ 20.6 พันล้านหยวน
บริษัทตั้งเป้าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ 5 อันดับแรกของโลก
Xiaomi ยังไม่สามารถเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ เพราะภาษีนำเข้า 100%
นักวิเคราะห์จาก Morgan Stanley ระบุว่า Xiaomi แซง Tesla ในหลายด้าน

ข้อมูลเสริมจากภายนอก
SU7 ได้รับคำชมว่า “เหมือน Porsche Taycan” แต่ราคาถูกกว่าหลายเท่า
Xiaomi ใช้ประสบการณ์จากธุรกิจมือถือและ IoT มาปรับใช้ในรถยนต์
การออกแบบรถเน้น software-defined vehicle (SDV) ที่คล้ายสมาร์ตโฟนมากกว่ารถยนต์ดั้งเดิม
Xiaomi มีแผนเปิดโรงงาน EV แห่งที่สองเพื่อเพิ่มกำลังผลิต
ตลาดยุโรปมีภาษีนำเข้าต่ำกว่าสหรัฐฯ และเปิดรับแบรนด์จีนมากขึ้น


https://www.thestar.com.my/tech/tech-news/2025/08/22/chinas-xiaomi-is-betting-big-on-electric-cars

เมื่อคืน งัด..(ผ่า)โคมไฟหน้ารถยนต์ TOYOTA AE-110 ออกได้อย่างไม่ยากนัก แล้วติดตั้ง โคมไฟโปรเจกเตอร์ Bi-LED ขนาดเลนส์ 3นิ้ว ซ้อนเข้าไปในโคมเดิมได้อย่างพอดี..เป๊ะ หมุนแนวเส้นคัทออฟให้อยู่ในแนวระนาบโคม ล๊อคโปรเจกเตอร์ แล้วประกอบพลาสติกฝาครอบโคมไฟเข้าที่่ ต่อสายไฟลองดูแล้ว สว่างสะใจ เส้นคัทออฟคมกริบ...ตามแนวของไฟโปรเจกเตอร์.

คืนวันนี้..ติดตั้ง+ปรับไฟหน้า...ตามคลิปวิดิโอ นี้

Toyota และ Waymo ได้ประกาศความร่วมมือเพื่อพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ โดย Toyota จะสร้างแพลตฟอร์มใหม่ที่สามารถใช้งานร่วมกับยานยนต์ไร้คนขับของ Waymo และยังมีแผนที่จะนำเทคโนโลยีของ Waymo ไปใช้ในรถยนต์ส่วนบุคคล (POVs) ของ Toyota ด้วย

ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อเร่งการพัฒนาและการนำเทคโนโลยีช่วยขับขี่และการขับขี่อัตโนมัติมาใช้ในวงกว้าง โดยหน่วยงาน Woven by Toyota ซึ่งเป็นหน่วยพัฒนาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของ Toyota จะเข้าร่วมในโครงการนี้ด้วย

Waymo ยังได้ขยายความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น เช่น Hyundai และ Zeekr รวมถึงบริษัทให้บริการเรียกรถอย่าง Uber โดย Waymo มีแผนที่จะเปิดโอกาสให้ผู้คนสามารถเป็นเจ้าของรถแท็กซี่ไร้คนขับในอนาคต

การพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่
- Toyota จะสร้างแพลตฟอร์มสำหรับยานยนต์ไร้คนขับของ Waymo
- มีแผนที่จะนำเทคโนโลยีของ Waymo ไปใช้ในรถยนต์ส่วนบุคคล (POVs)

เป้าหมายของความร่วมมือ
- เร่งการพัฒนาและการนำเทคโนโลยีช่วยขับขี่และการขับขี่อัตโนมัติมาใช้
- ขยายการใช้งานเทคโนโลยีในวงกว้าง

การมีส่วนร่วมของ Woven by Toyota
- Woven by Toyota จะเข้าร่วมในโครงการนี้
- พัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ Arene และระบบทดสอบใน Woven City

การขยายความร่วมมือของ Waymo
- Waymo ร่วมมือกับ Hyundai, Zeekr และ Uber
- มีแผนให้ผู้คนสามารถเป็นเจ้าของรถแท็กซี่ไร้คนขับในอนาคต

https://www.thestar.com.my/tech/tech-news/2025/04/30/toyota-waymo-agree-to-explore-collaboration-in-autonomous-driving-tech

รายงานข่าวมติชนระบุว่า ปิดฉากยิ่งใหญ่ กับยอดจองรวมรถรวม 79,941 คัน โตเพิ่มขึ้นถึง 44.8% สำหรับงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 46 ที่มีตัวเลขผู้ชมงานปีนี้อยู่ที่ 1,601,011 ล้านคนด้วยกันปีนี้ BYD ได้แซงขึ้นมาเป็นอันดับ 1 ทำยอดทะลุหมื่น กับยอดจองรถ 9,819 คัน ที่หากรวม DENZA แล้ว ก็มียอดทะลุ 10,352 คันด้วยกัน ตามมาด้วย TOYOTA ที่มียอดจอง 9,615 คันด้วยกัน มติชนออนไลน์ พาไปเปิด ท็อป 10 รถที่ทำยอดจองสูงสุดในงานปีนี้

แบตเตอรี่รุ่นใหม่ในปัจจุบันมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ทั้งในด้านความจุ ความเร็วในการชาร์จ ความปลอดภัย และอายุการใช้งาน นี่คือความคืบหน้าล่าสุดและเทคโนโลยีที่น่าจับตามอง:

### 1. **แบตเตอรี่ Solid-State**
- **ความคืบหน้า**: หลายบริษัทเช่น Toyota, QuantumScape และ Samsung SDI กำลังเร่งพัฒนาสู่การผลิตมวลชน คาดว่าจะเริ่มใช้ในรถไฟฟ้า (EV) และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในปี 2025-2030
- **จุดเด่น**:
- ความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น (อาจถึง 2-3 เท่าของ Li-ion)
- ชาร์จเร็วขึ้น ลดความเสี่ยงการระเบิดหรือ overheating
- อายุการใช้งานยาวนานกว่า

### 2. **แบตเตอรี่ Lithium-Sulfur (Li-S)**
- **ความคืบหน้า**: บริษัทเช่น Oxis Energy และ Sion Power กำลังทดสอบในโดรนและอากาศยาน
- **จุดเด่น**:
- ความจุพลังงานสูงกว่าลิเธียม-ไอออนถึง 5 เท่า
- วัสดุราคาถูกและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกว่า

### 3. **เทคโนโลยี Silicon Anode**
- **ความคืบหน้า**: Tesla, Panasonic และ Sila Nanotechnologies เริ่มใช้ซิลิกอนแทนกราไฟต์ในแอโนด
- **จุดเด่น**:
- เพิ่มความจุพลังงาน 20-40%
- ชาร์จเร็วขึ้นโดยไม่ลดอายุการใช้งาน

### 4. **แบตเตอรี่ Sodium-Ion (แทน Lithium)**
- **ความคืบหน้า**: CATL (ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของจีน) เริ่มผลิตแล้วในปี 2023
- **จุดเด่น**:
- ราคาถูกกว่าเพราะใช้โซเดียม (มีมากในธรรมชาติ)
- ทำงานได้ดีในอุณหภูมิต่ำ

### 5. **นวัตกรรมการชาร์จ**
- **Ultra-Fast Charging**: แบตเตอรี่รุ่นใหม่บางชนิดชาร์จได้ 80% ใน 15 นาที (เช่นในรถไฟฟ้ารุ่นล่าสุด)
- **Wireless Charging**: เริ่มใช้ในสมาร์ทโฟนและรถไฟฟ้าแบบไร้สาย

### **สรุปการพัฒนา**
- **ดีขึ้นชัดเจน** ในด้านความจุและความเร็ว แต่ยังมีข้อจำกัดด้านต้นทุนและการผลิตมวลชน
- **รถไฟฟ้าได้ประโยชน์มากสุด** จากแบตเตอรี่ความจุสูงและปลอดภัยขึ้น
- **อุปกรณ์พกพา** เช่น สมาร์ทโฟนอาจเห็นการเปลี่ยนแปลงช้ากว่า เน้นการชาร์จเร็วและอายุการใช้งาน

คาดการณ์ว่าในอีก 5-10 ปีข้างหน้า แบตเตอรี่รุ่นใหม่จะลดราคาและแพร่หลาย ส่งผลให้รถไฟฟ้าราคาถูกลงและเก็บพลังงานสะอาดได้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น!

ข่าวนี้พูดถึงการโจมตีของแรนซัมแวร์กลุ่ม Medusa ซึ่งได้ส่งผลกระทบต่อองค์กรกว่า 300 แห่งในสหรัฐฯ โดยเฉพาะในภาคส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น การแพทย์ การศึกษา กฎหมาย เทคโนโลยี และการผลิต โดยการโจมตีเหล่านี้มุ่งเป้าไปที่การใช้ข้อมูลที่ขโมยมาเป็นตัวประกันเพื่อเรียกร้องค่าไถ่

Medusa ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2021 ในฐานะแรนซัมแวร์ประเภทปิด ที่พัฒนาและดำเนินการโดยกลุ่มเดียว แต่หลังจากนั้นได้เปลี่ยนเป็นรูปแบบ Ransomware-as-a-Service (RaaS) ซึ่งอนุญาตให้เครือข่ายพันธมิตรร่วมดำเนินการโจมตี โดยมีการเปิดตัว Medusa Blog สำหรับเผยแพร่ข้อมูลที่ถูกขโมยเพื่อกดดันเหยื่อให้จ่ายเงิน

Medusa ใช้วิธีการจ้างบุคคลที่เรียกว่า Initial Access Brokers (IABs) ผ่านฟอรัมในโลกไซเบอร์เพื่อหาช่องทางเข้าถึงเครือข่ายของเหยื่อ โดยมีการเสนอค่าตอบแทนตั้งแต่ $100 ถึง $1 ล้าน เพื่อล่อลวงผู้ร่วมมือ การโจมตีครั้งสำคัญของ Medusa รวมถึงโรงเรียนในเมืองมินนิอาโปลิสและ Toyota Financial Services ซึ่งเสียหายหลายล้านดอลลาร์จากการปฏิเสธจ่ายค่าไถ่

มาตรการป้องกันที่แนะนำ CISA, FBI และ MS-ISAC แนะนำให้ทุกองค์กรดำเนินมาตรการป้องกัน เช่น:
- อัปเดตระบบปฏิบัติการและซอฟต์แวร์ให้ทันสมัยเสมอ
- แยกเครือข่ายเพื่อลดการแพร่กระจายของการโจมตีภายในองค์กร
- กรองการเชื่อมต่อเครือข่ายจากแหล่งที่ไม่น่าเชื่อถือ

ความท้าทายใหม่ ข่าวยังเน้นถึงความสับสนเกี่ยวกับชื่อ "Medusa" เนื่องจากมีกลุ่มมัลแวร์หลายกลุ่มใช้ชื่อนี้ เช่น Botnet และมัลแวร์ Android ในอดีต ซึ่งอาจทำให้มีการรายงานที่ผิดพลาดเกี่ยวกับตัวตนของแรนซัมแวร์นี้

https://www.bleepingcomputer.com/news/security/cisa-medusa-ransomware-hit-over-300-critical-infrastructure-orgs/

เปิดทรัพย์สิน "บิ๊กอ๊อบ" พล.อ.ทรงวิทย์ นั่ง ผบ.สส.ครบ 3 ปี รวย 326.4 ล้าน ที่ดิน-พระเครื่อง-ปืนเพียบ ปี 67 ขายที่ดิน-พระ รับทรัพย์ 20.8 ล้าน ด้านภรรยาลงทุนหุ้น-กองทุนกว่า 148 ล้าน
•
วันนี้(10 มี.ค.)สำนักงานป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ(ป.ป.ช.)เปิดเผยบัญชีทรัพย์สินหนี้สินพลเอกทรงวิทย์ หนุนภักดี ผู้บัญชาการทหารสูงสุด กรณีดำรงตำแหน่งครบ 3 ปี โดยพลเอกทรงวิทย์ และ ปัญญดา หนุนภักดี คู่สมรส แจ้งมีทรัพย์สินรวม 326,482,272 บาท แบ่งเป็นทรัพย์สินของพลเอกทรงวิทย์ 100,548,815 บาท ประกอบด้วยเงินสด 400,000 บาทเงินฝาก 5 บัญชีรวม 4,551,232 บาท เงินลงทุน 25,400,309 บาท ส่วนใหญ่ลงทุนในกองทุนรวมและกองทุนเปิดต่างๆ ที่ดิน 41 แปลง ส่วนใหญ่ใน อ.สามเงา จ.ตาก และ อ.แก่งกระจาน จ.เพชรบุรี อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี อ.แม่ริมจ.เชียงใหม่ และเขตมีนบุรี กทม.รวมมูลค่า 32,144,995 บาท โรงเรือนและสิ่งปลูกสร้างเป็น ตึกแถว บ้านพัก และห้องชุด ทั้งในกทม จ.ภูเก็ต เชียงใหม่สระบุรี รวม 6 หลังมูลค่า 11,650,000 บาท ยานพาหนะเป็นรถกระบะ Toyota Vigo 1 คันมูลค่า 200,000 บาท สิทธิและสัมปทานเป็นประกันชีวิตและสมาชิกสนามกอล์ฟตลอดชีพ 3 แห่งรวม 14,577,358 บาท ทรัพย์สินอื่น 11,625,000 บาท และมีหนี้สินเป็นเงินเบิกเกินบัญชี 1,961 บาท
•
คลิกอ่านรายละเอียดเพิ่มเติม >>https://mgronline.com/politics/detail/9680000022967
•
#MGROnline #บิ๊กอ๊อบ #บัญชีทรัพย์สิน

Shokku​ Sports​ โช๊คอัพระบบถุงลม สำหรับรถปิ๊คอัพ​ 4x4​ PPV​ และรถตู้​ ระบบเอกสิทธิ์เพียงหนึ่งเดียวเท่านั้น

คือโช๊คอัพที่ถูกพัฒนาระบบขึ้นเพื่อการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ระบบโช๊คอัพที่ถูกออกแบบด้วยแนวคิดที่นำเอาตัวระบบถุงลมเข้ามาช่วยเพิ่มการซับแรงกระแทก การรักษาสมดุลของห้องโดยสารที่ดีมากขึ้น เปลี่ยนความรู้สึกในการใช้งาน รถประเภทปิ๊คอัพ PPV หรือรถตู้ ให้แตกต่างจากเดิมโดยสิ้นเชิง เปิดประสบการณ์ที่จะตอบทุกโจทย์การใช้งานของคุณและครอบครัว

ผลงานกว่าพันคันที่การันตีในคุณภาพและความพอใจ
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.906736622837487&type=3

คอมเม้นท์บางส่วนจากลูกค้าที่ใช้งาน Shokku Sports​
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.908789915965491&type=3

รายชื่อตัวแทน​ Shokku​ Sports​ คลิ๊ก🏻https://www.facebook.com/media/set/?set=a.961710604006755&type=3

สั่งผ่าน LAZADA ผ่อน 0% สูงสุด 10 เดือนกับบัตรเครดิตธนาคารชั้นนำเพียบ
สั่งผ่านทาง LAZADA คลิ๊ก https://s.lazada.co.th/s.7IAPw

สั่งผ่าน SHOPEE ผ่อน 0% สูงสุด 10 เดือนกับบัตรเครดิตธนาคารชั้นนำเพียบ
และผ่อนชำระสูงสุด 48 เดือนกับบัตรอิออน Big-C Exclusive
สั่งผ่านทาง SHOPEE คลิ๊ก https://shope.ee/fngHxXuq

สั่งผ่านทาง Line Shop คลิ๊ก https://shop.line.me/@shokkusports

www.shokkusports.com
Facebook : shokkkusports
Youtube : ShokkuSports
Line ID : @shokkusports
Twitter : @shokkusports
Instagram : shokkusports
Blockdit : shokkusports
WhatsApp : https://wa.me/c/66901542245
TikTok : shokkusports
Threads : @shokkusports

👉สนใจสินค้าและตัวแทนจำหน่าย
โทร. 090-154-2245 คุณเฟิสท์

#shokku #โช้คอัพระบบถุงลม #fortuner #toyota #ถุงลม #lazada #vigo #revo #shopee #pajero #dmax #triton #commuter #ranger #โช๊คอัพแต่ง #isuzu #ford #mitsubishi #bt50 #shokkusports #ช็อกกุ #โช๊คอัพ #airbag #โช้คอัพ #ช็อกกุสปอร์ท #ช่วงล่าง #ช็อกอัพ #suspension #ระบบถุงลม #แต่งรถ

กองปราบบุกทลายเครือข่ายเว็บพนันออนไลน์ SBOBET รวบ 13 ผู้ต้องหายึดเงินสด 7 ล้าน-ทรัพย์สินรวม 20 ล้านบาท พบเปิดมา 10 ปี เงินหมุนเวียน 1.6 พันล้าน เตรียมนำเฉลี่ยคืนเหยื่อ "อ.อ๊อด ตี่ลี่ฮวงจุ้ย" ลูกค้า VIP ของเว็บฯ
•
วันนี้ (3 มี.ค. ) ที่ กองปราบปราม ( บก.ป.) พล.ต.ต.วิทยา ศรีประเสริฐภาพ ผบก.ป. พร้อมด้วย พ.ต.อ.เอนก เตาสุภาพ, พ.ต.อ.พรศักดิ์ เลารุจิราลัย รอง ผบก.ป. และ เจ้าหน้าที่ กก.1 บก.ป. ร่วมกันแถลงผลปฏิบัติการ “ตี่ลี่ ภาค 2 เซียนพนัน VIP ถังแตก ทลายเครือข่ายเว็บพนัน SBOBET” หลังนำกำลังเข้าปิดล้อมตรวจค้นพื้นที่เป้าหมาย 3 จุด ในพื้นที่ กรุงเทพมหานคร และ จ.ปทุมธานี ก่อนสามารถจับกุม นายธนะพัฒน์ อายุ 58 ปี เอเยนต์ เว็บไซต์พนันออนไลน์ SBOBET พร้อมทีมงานบริหารจัดการเว็บ ,แอดมิน ,บัญชีม้า และ บุคคลที่ได้รับผลประโยชน์ รวม 13 ราย ในจำนวนนี้มีผู้ต้องที่ถูกคุมขังอยู่ในเรือนจำจากคดีอื่น 1 ราย
•
พร้อมกันนี้ยังได้ตรวจยึดของกลาง หลายรายการประกอบด้วย เงินสด 7 ล้านบาท รถยนต์ BMW X3 จำนวน 1 คัน รถยนต์ Toyota Alphard 1 คัน รถยนต์มิซูบิชิ ปาเจโร่ 1 คัน ตุ๊กตาแบร์บริค 5 ตัว พระเครื่อง 132 องค์ นาฬิกาหรู 3 เรือน รถจักรยานยนต์ 1 คัน อาวุธปืน 2 กระบอก โทรศัพท์มือถือ 18 เครื่อง สมุดบัญชีเงินฝาก รวม 49 เล่ม คอมพิวเตอร์ 1 เครื่อง ไอแพด 3 เครื่อง เครื่องนับเงิน 1 เครื่อง เอกสารฝาก-ถอนเงิน และ เอกสารประกอบหลักฐานอื่นๆ อีกจำนวนมาก รวมมูลค่าทรัพย์สินที่ตรวจยึดกว่า 20 ล้านบาท
•
คลิกอ่านรายละเอียดเพิ่มเติม >>https://mgronline.com/crime/detail/9680000020653
•
#MGROnline #กองปราบ #เครือข่ายเว็บพนันออนไลน์ #SBOBET

Idemitsu Kosan บริษัทน้ำมันอันดับสองของญี่ปุ่น วางแผนจะสร้างโรงงานผลิตลิเทียมซัลไฟด์ (Lithium Sulphide) ขนาดใหญ่ที่โรงกลั่นน้ำมันในจังหวัดชิบะ ใกล้กรุงโตเกียว โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota

โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่าง Idemitsu และ Toyota เพื่อการค้าแบตเตอรี่รุ่นถัดไปและสนับสนุนเป้าหมายของ Toyota ในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่สถานะของแข็งภายในปี 2027-2028 โดยแบตเตอรี่ Solid-State นี้ถูกกล่าวถึงว่าเป็นแบตเตอรี่ที่มีความปลอดภัยมากขึ้น มีระยะเวลาใช้งานยาวนานขึ้น และมีการชาร์จไฟที่เร็วกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิม

Idemitsu วางแผนจะสร้างโรงงานใหม่ภายในเดือนมิถุนายน 2027 ด้วยงบประมาณประมาณ 21.3 พันล้านเยน (ประมาณ 143 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งโรงงานนี้จะมีความสามารถในการผลิตลิเทียมซัลไฟด์จำนวน 1,000 เมตริกตันต่อปี เพียงพอสำหรับแบตเตอรี่สถานะของแข็งของรถยนต์ไฟฟ้า 50,000-60,000 คัน

Tetsuji Mishina เจ้าหน้าที่บริหารของ Idemitsu กล่าวว่าบริษัทกำลังพิจารณาการลงทุนในโรงงานนำร่องขนาดใหญ่สำหรับอิเล็กโทรไลต์แข็ง ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของแบตเตอรี่ Solid-State และคาดว่าจะตัดสินใจในปีงบประมาณ 2025

นอกจากนี้ Idemitsu ยังมองหาการจัดหาลิเทียมที่มั่นคงจากแหล่งในออสเตรเลียและแหล่งอื่น ๆ ทั่วโลก Mishina ยังกล่าวว่า "ความท้าทายสำคัญในการยอมรับแบตเตอรี่ Solid-State ทั่วโลกคือการลดต้นทุนของอิเล็กโทรไลต์แข็ง"

https://www.thestar.com.my/tech/tech-news/2025/02/27/japan039s-idemitsu-to-build-lithium-sulphide-plant-to-help-support-toyota039s-ev-plans

มีคนชอบ comment ว่าทำไม ค่ายยักษ์ใหญ่ญี่ปุ่น ไม่ลงมาเล่น มาลุย มาแข่งขัน ในตลาดรถไฟฟ้า...ปล่อยให้จีน โกยเอาๆ....ตอบจากผู้เขียนอยู่วงการรถมาเกินกว่า 30 ปี....ตอบว่า... ทำทันที...ไม่ได้...อธิบายให้เห็นภาพ รถสันดาบเดิม..อุปกรณ์รวม 2 พันกว่าชิ้นส่วน...นั่นหมายถึง supply แต่ละราย ที่ผูกพันธ์เป็นคู่ค้ากันมาอย่างยาวนาน..มีกี่เจ้า....เช่น abs จาก bosch ไฟจาก phillips ผ้าเบรคจาก ferrado ..อะไรประมาณนี้...บริษัทเจ้าของแบรนด์ ไม่ได้ผลิตสารพัดอะไหล่..เพียงแต่สั่งและนำมาประกอบ.....ถ้าทำทุกอย่างเอง..ทีมงาน วิจัย ออกแบบ พัฒนาเทคโนโลยี ผลิต ..มีสัก หมื่นคน..ก็ไม่น่าจะพอ..ถ้าทำเอง..ทั้งหมด
..แต่พอเป็นรถไฟฟ้า..อุปกรณ์ลงมาเหลือไม่กี่ร้อยชิ้น....จีน..จึงเริ่มได้เลย เพราะเขานับจาก 1 ..ไม่ได้มีคู่ค้าเก่าแก่แบบค่ายญี่ปุ่น...ไม่ต้องทิ้งใคร....ซึ่งเคยเป็นคู่ค้ากันมา..ซึ่งมันง่ายกว่ามาก.
...ค่ายญี่ปุ่น จึงยืนยัน ว่า จะทำแค่ hybrid..รถไฟฟ้า pure ..ยังไม่มี plan เนื่องจาก เหตุผล เรื่อง คู่ค้าข้างต้น..ต้องค่อยๆ และใช้เวลา....เราจะเห็นผู้บริหาร toyota มาด้อยค่ารถไฟฟ้าบ่อยครั้ง...เพราะเขาไม่คิดจะสู้ในสงครามนี้....
..แต่ trend ของโลกมันมาทางนี้...ก็ต้องดูกันต่อไป..
..แต่่ที่แน่ๆ จนถึงตอนนี้ สถาบันการเงิน ยังไม่กล้ารับจัด F/n รถไฟฟ้าจีน.มือสอง..เพราะประเมินราคาไม่ถูก ..เกิดให้ยอดจัดสูงไป..ผู้กู้ทิ้งรถ เนื่องจากปัญหาใดก็ตาม..หนึ้เสียก็จะกลับมาที่สถาบันการเงิน....
.

TOYOTA FORTUNER 2.8 V 4*4 ปี 2016สภาพสวย ภายในสะอาด ช่วงล่างแน่น พร้อมใช้งานราคา 777,000 บาท#รับประกันคุณภาพ#บริการด้วยใจ#รถมือเดียวทุกคัน #รับซื้อรถ #รับซื้อรถยนต์ #รับซื้อรถบรรทุก #รับซื้อรถบรรทุก4ล้อ#รับซื้อรถยรรทุก6ล้อ#รับซื้อรถมือสอง#รับซื้อรถบ้านสนใจ ซื้อ-ขาย รถยนต์ โทร 084-730-7777 คุณฝ้าย084-999-7797 คุณฝนID Line : @impresscarFacebook : @impresscarwww.impressautocar.com

TOYOTA VENTURY 3.0 G ปี 2015ราคา 588,000 บาทสภาพสวย พร้อมใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล 3.0G เกียร์ออโต้รถลำดับเดียวป้ายแดงตัวถังสวยเดิม 100%เครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่างสมบูรณ์ทุกจุดภายในเบาะหนัง สีดำ 3 แถวประตูดูด#รับประกันคุณภาพ#บริการด้วยใจ#รถมือเดียวทุกคัน #รับซื้อรถ #รับซื้อรถยนต์ #รับซื้อรถบรรทุก #รับซื้อรถบรรทุก4ล้อ#รับซื้อรถยรรทุก6ล้อ#รับซื้อรถมือสอง#รับซื้อรถบ้านสนใจ ซื้อ-ขาย รถยนต์ โทร 084-730-7777 คุณฝ้าย084-999-7797 คุณฝนID Line : @impresscarFacebook : @impresscarwww.impressautocar.com

ตัวกดลูกสูบดิสเบรค TOYOTA

ฉันซื้อรถ TOYOTA รุ่น AE-111 ปี 1998 สภาพดี ในราคา 2 หมื่นบาท มาเล่น และใช้งานจริง ติดแก๊ส LPG มาด้วย
เพราะ ราคาถูกมาก ประหยัดค่าเดินทาง เฉลี่ย กิโลเมตรละ 1 บาท เศษ ซ่อมง่าย อะไหล่หาง่าย+ราคาถูกมาก

ได้ชุด Disc Brake หลัง(มือสอง)จากญี่ปุ่น ตรงรุ่น ของรุ่น GT มาในราคา 2,500 บาท จึงถอดของเก่าที่เป็นดรัมเบรคออก แล้วเปลี่ยนใส่ดิสก์เบรคได้พอดี ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย

ปัญหา คือ ลูกสูบดิสก์เบรคหลัง รุ่นนี้ ตอนดันเข้า ต้องหมุน+ดันเข้า จึงต้องใช้เครื่องมือพิเศษ แล้วจึงใส่ผ้าเบรคได้ง่าย ในเว๊ปสีส้มมีขาย..เพียบเลย ร้อยกว่าบาทเอง

รถ TOYOTA สุดยอด..จริงๆ ของเล่น เยอะ หาง่าย ถูกมาก

OXIGEN SENSOR TOYOTA AE-110 GXi

OXIGEN SENSOR มีหน้าที่ อ่าน อัตราส่วนของอากาศและส่วนผสมเชื้อเพลิงแล้วส่ง ข้อมูล ไปยัง ECU
เพื่อปรับส่วนผสม A/F ให้ถูกต้อง

สังเกตอาการ(เสีย)ได้จาก
1. ไฟ ENGINE เตือนที่หน้าปัทม์
2. กินน้ำมัน/ แก๊ส มาก
3. ส่วนผสมผิด มีกลิ่นไอเสีย..แปลกๆ
4. ควันดํา
5. เร่งไม่ขึ้น
6. ดับกลางอากาศ

ใช้รถเก่าๆ TOYOTA ราคาคันละสองหมื่นบาท ซ่อมง่าย อะไหล่หลักร้อย หาง่าย มีทั่วไทย

อะไหล่ไฟเบรค SPOILER..ทำไมสว่างแยงตา มากกว่า(ของแท้) ?

สำหรับTOYOTA โคโรลล่า, โซลูน่า, วีออส, อัลติส และรถตู้
ระยะรู 44 ซม. ความยาวรวม 46 ซม. STANLEY 050-9032
ใช้อะไหล่เทียม แทนได้..เป๊ะเว่อร์ เบอร์ H-KN23 DOM TH
ราคาไม่ถึง 200 บาท(หาซื้อได้ทั่วไป)หาง่าย+ราคาถูกดีจัง

นำมาใส่ทดแทนของแท้ ผลที่ได้คือ "ความสว่างมากกว่า"

เพราะ อะไหล่ในยุคนี้ที่ผลิต ใช้ LED Superbright
ในยุคนี้ที่..ประสิทธิภาพดีขึ้นกว่า 20 ปีที่ผ่านมา.

ชุดดิสก์เบรคหลัง TOYOTA AE-110+ABS Sensor

ชุดดิสก์เบรคหลัง ชุดลูกยาง(ชุดซ่อม)สำหรับโอเวอร์ฮอล หาง่าย มีขายทั่วไป มีทุกร้าน ตรงรุ่น..ไม่ต้องแปลงอะไรเลย แค่..ถอดใส่ เท่านั้น

เมื่อติดตั้งเสร็จ ไล่ลม ออกวิ่งทดลอง
เบรคดีมาก..สุดยอด จริงๆ

CENTRAL LOCK WIRING DIAGRAM
TOYOTA

วงจร(ตามภาพ) การใช้งาน

กดปุ่ม 1 LOCK กดปุ่ม 2 UNLOCK

Trunk Release กดปุ่ม "เปิด" ฝากระโปรงค้างไว้ 3 วินาที ไฟจะ กระพริบ 2 ครั้ง และ ฝากระโปรงเปิด
***กระแสกล่องแค่ 300mA. การติดตั้งต้องผ่านรีเลย์ด้วย***

LEARNING CODE กดปุ่ม Learning ที่แผ่น PCB ไฟจะกระพริบ พร้อมเข้าสู่การลอกโค๊ด
-กดปุ่ม 1 ที่รีโมท ไฟกระพริบ แสดงว่า ตัวแม่เรียนรู้ ปุ่มที่1 แล้ว
-กดปุ่ม 2 ที่รีโมท ไฟกระพริบ แสดงว่า ตัวแม่เรียนรู้ ปุ่มที่2 แล้ว

https://www.eat24mall.com/shop/toyota-vigo/?v=75dfaed2dded&license=2949