มีคนชอบ comment ว่าทำไม ค่ายยักษ์ใหญ่ญี่ปุ่น ไม่ลงมาเล่น มาลุย มาแข่งขัน ในตลาดรถไฟฟ้า...ปล่อยให้จีน โกยเอาๆ....ตอบจากผู้เขียนอยู่วงการรถมาเกินกว่า 30 ปี....ตอบว่า... ทำทันที...ไม่ได้...อธิบายให้เห็นภาพ รถสันดาบเดิม..อุปกรณ์รวม 2 พันกว่าชิ้นส่วน...นั่นหมายถึง supply แต่ละราย ที่ผูกพันธ์เป็นคู่ค้ากันมาอย่างยาวนาน..มีกี่เจ้า....เช่น abs จาก bosch ไฟจาก phillips ผ้าเบรคจาก ferrado ..อะไรประมาณนี้...บริษัทเจ้าของแบรนด์ ไม่ได้ผลิตสารพัดอะไหล่..เพียงแต่สั่งและนำมาประกอบ.....ถ้าทำทุกอย่างเอง..ทีมงาน วิจัย ออกแบบ พัฒนาเทคโนโลยี ผลิต ..มีสัก หมื่นคน..ก็ไม่น่าจะพอ..ถ้าทำเอง..ทั้งหมด
..แต่พอเป็นรถไฟฟ้า..อุปกรณ์ลงมาเหลือไม่กี่ร้อยชิ้น....จีน..จึงเริ่มได้เลย เพราะเขานับจาก 1 ..ไม่ได้มีคู่ค้าเก่าแก่แบบค่ายญี่ปุ่น...ไม่ต้องทิ้งใคร....ซึ่งเคยเป็นคู่ค้ากันมา..ซึ่งมันง่ายกว่ามาก.
...ค่ายญี่ปุ่น จึงยืนยัน ว่า จะทำแค่ hybrid..รถไฟฟ้า pure ..ยังไม่มี plan เนื่องจาก เหตุผล เรื่อง คู่ค้าข้างต้น..ต้องค่อยๆ และใช้เวลา....เราจะเห็นผู้บริหาร toyota มาด้อยค่ารถไฟฟ้าบ่อยครั้ง...เพราะเขาไม่คิดจะสู้ในสงครามนี้....
..แต่ trend ของโลกมันมาทางนี้...ก็ต้องดูกันต่อไป..
..แต่่ที่แน่ๆ จนถึงตอนนี้ สถาบันการเงิน ยังไม่กล้ารับจัด F/n รถไฟฟ้าจีน.มือสอง..เพราะประเมินราคาไม่ถูก ..เกิดให้ยอดจัดสูงไป..ผู้กู้ทิ้งรถ เนื่องจากปัญหาใดก็ตาม..หนึ้เสียก็จะกลับมาที่สถาบันการเงิน....
.