ความบ้าของอีลอน มัสก์ที่เขย่าอุตสาหกรรมEVในปี 2014 อีลอนได้ “เปิดเผย” ความลับของ Tesla ให้กับ BMW ทุกคนคิดว่าเขาบ้าแต่ “การกระทำอันเป็นการกุศล” นี้กลับกลายเป็นการดำเนินธุรกิจที่โหดและเฉียบแหลมที่สุดในประวัติศาสตร์ธุรกิจองค์กรขณะนั้นBMW พร้อมที่จะครองตลาดยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในยุโรป: BMW มีแบรนด์ที่ทรงพลัง มีวิศวกรรมรถยนต์ชั้นเลิศ และพวกเขามีกลยุทธ์การตลาดที่สมบูรณ์แบบแต่พวกเขาได้คาดเดาผิดๆ เกี่ยวกับ "ของขวัญ" ของอีลอน มัสก์ ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการเดิมพัน 5 พันล้านเหรียญสหรัฐขณะที่ BMW กำลังลงนามสัญญาผลิตแบตเตอรี่...อีลอน มัสก์ประกาศเปิดตัวโรงงานกิกะแฟคทอรี่ ซึ่งเป็นโรงงานที่ได้รับการออกแบบให้ผลิตแบตเตอรี่ได้มากกว่าที่ทั้งโลกผลิตได้ในปี 2013ในวันที่ 12 มิถุนายน 2014 อีลอนได้เผยแพร่โพสต์บล็อกที่มีหัวข้อว่า“สิทธิบัตรทั้งหมดของเราเป็นของคุณ”เขาประกาศว่า Tesla จะมอบสิทธิบัตรทั้งหมดของตนฟรีโลกแห่งยานยนต์คิดว่าเขาเสียสติไปแล้ว แต่ความบ้าคลั่งนี้มีความอัจฉริยะซ่อนอยู่:แต่นั่นยังไม่ใช่การเคลื่อนไหวที่กล้าหาญที่สุดของเขา...นี่คือเหตุผลที่ BMW ไม่เคยเห็นสิ่งนี้มาก่อน: ขณะนั้นปี2014  Tesla มีปัญหา 2 ประการ:• ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามีขนาดเล็กเกินไป• ไม่มีใครสร้างสถานีชาร์จอีลอน มัสก์ตระหนักดีว่า เทสลาไม่สามารถชนะเพียงลำพังได้ พวกเขาจำเป็นต้องขยายตลาดทั้งหมดเขาจึงได้ทำสิ่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน:อีลอน มัสก์ใช้ความใจบุญเป็นอาวุธ ด้วยการให้สิทธิบัตร Tesla เพื่อ• ส่งเสริมให้ผู้อื่นสร้างรถยนต์ไฟฟ้า• โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ขยายเพิ่มขึ้น• ทำให้เทคโนโลยีของตนเป็นมาตรฐานขณะที่ BMW มุ่งเน้นไปที่การปกป้องทรัพย์สินทางปัญญา แต่อีลอน มัสก์เล่นเกมที่ใหญ่กว่านี้:Gigafactory ไม่ได้มีแค่แบตเตอรี่เท่านั้น มันเป็นเรื่องของขนาดในขณะที่คู่แข่งใช้สิทธิบัตรของ Tesla เพื่อไล่ตาม อีลอน มัสก์ได้สร้างอาณาจักรที่สามารถผลิตแบตเตอรี่ได้ถูกกว่าใครๆ อยู่แล้วสิทธิบัตรของ Tesla ทำให้คนอื่นๆ ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในเทคโนโลยี EVแต่หากไม่มีขนาดของ Tesla พวกเขาไม่สามารถแข่งขันในเรื่องต้นทุนได้BMW ได้เรียนรู้บทเรียนนี้ด้วยวิธีที่ยากลำบาก:• ต้นทุนแบตเตอรี่ของ Tesla: 187 เหรียญสหรัฐฯ ต่อ kWh• ต้นทุนแบตเตอรี่ของ BMW: 280 เหรียญสหรัฐฯ/kWhช่องว่างก็ยิ่งกว้างขึ้น และ“ของขวัญ” จริงๆ แล้วเป็นกับดักภายในปี 2016 Tesla ผลิตแบตเตอรี่ได้ราคาถูกกว่าคู่แข่งถึง 60%การ "แจกฟรี" สิทธิบัตรมีดังต่อไปนี้:• ทำให้เทคโนโลยีของ Tesla กลายเป็นมาตรฐาน• ได้ให้คนอื่นมาตรวจสอบตลาด• ในขณะที่ Tesla สร้างข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่ไม่อาจเอาชนะได้ นี่คือความฉลาดทางยุทธศาสตร์แต่สิ่งที่ทุกคนพลาดไปก็คือ:นี่ไม่ใช่แค่เรื่องการเอาชนะ BMW เท่านั้นอีลอนพิสูจน์บางอย่างที่มีค่ายิ่งกว่านั้น:ในยุคดิจิทัล ยิ่งให้ ยิ่งได้ ด้วยวิธีเปิด เอาชนะความลับ พวกเขาแบ่งปันอย่างมีกลยุทธ์เพื่อ:• สร้างระบบนิเวศ• กำหนดมาตรฐาน• สร้างเอฟเฟกต์เครือข่ายในขณะที่ยังรักษาข้อได้เปรียบการแข่งขันที่สำคัญทั้งในด้านขนาดและการดำเนินการนี่คือเหตุผลว่าทำไมการเข้าใจเทคโนโลยีเกิดใหม่จึงไม่เพียงพอ…นวัตกรรมที่แท้จริงมาจากการมองภาพรวม:เทคโนโลยีสามารถสร้างมูลค่าผ่านความร่วมมือ ไม่ใช่แค่การแข่งขันเพียงอย่างเดียวได้อย่างไรเรากำลังเข้าสู่ยุคที่ความสำเร็จเกิดจาก:• ความเปิดกว้างเชิงกลยุทธ์ Openess • เทคโนโลยีเพื่อรองรับความก้าวหน้าของมนุษย์ไม่ใช่แค่ขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ…ดังนั้น“ความร่วมมือ” อยู่ใน DNA ของ Tesla และ อีลอน มัสก์  รวมถึงผู้ติดตามของอีลอน  ไม่ได้มาจาก “แนวคิดผลรวมเป็นศูนย์” ที่ทุกคนต้องสูญเสียแต่ผู้ชนะในปัจจุบันคือเปิดว้างไม่กั๊กเทคโนโลยี

💥💥ศูนย์วิจัยธนาคารไทยพาณิชย์ SCB EIC เผยแพร่ข้อมูล ภาพรวมการส่งออกของไทยในปัจจุบัน อยู่ในสภาวะ อ่อนแอลงไปเรื่อยๆ หากไม่ทำอะไรเลย นับตั้งแต่วิกฤตเศรษฐกิจต้มยำกุ้งในปี 2540 การส่งออก เป็นเครื่องยนต์หลักที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยมายาวนาน คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 60-65% ของผลิตภัณฑ์มวลรวม ภายในประเทศ (จีดีพี) การส่งออกมีบทบาทสำคัญ ในการสร้างรายได้จากต่างประเทศ การจ้างงาน และเพิ่ม ขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ อย่างไรก็ตาม การส่งออกของไทยได้สูญเสียบทบาท และความสามารถในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจเช่นที่เคยเป็นมา SCB EIC มองว่า เครื่องยนต์ส่งออกของไทยกำลังอ่อนแรงลงมาก จากปัจจัยภายในและภายนอก ซึ่งมีส่วนทำให้การส่งออกไทย ไม่สามารถรักษาความสามารถในการแข่งขันในเวทีโลก ได้เหมือนในอดีต และไม่สามารถปรับตัวตามกระแสโลก ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วได้ทัน ปัจจัยภายในประเทศ : 1) สินค้าส่งออกไทยไม่ค่อยสอดคล้องกับความต้องการของโลก : ปัจจุบันประเทศไทยยังขาดการผลิตสินค้านวัตกรรมใหม่ ๆ ที่ตอบสนองต่อความต้องการของตลาดโลกที่เปลี่ยนไป เช่น สมาร์ตโฟน แผงวงจรไฟฟ้า หรือสินค้าที่ผลิตจากพลังงานสะอาด ขณะที่สินค้าหมวดเครื่องจักรและเครื่องใช้เครื่องกลที่ไทยผลิต กลับเป็นสินค้าที่โลกต้องการซื้อน้อยลงเช่น Hard Disk Drives (HDD) ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นสินค้าส่งออกหลักของไทย แต่เมื่อเทคโนโลยี เปลี่ยนไปสู่ Solid State Drives (SSD) ความต้องการ HDD ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับสินค้าหมวดยานพาหนะ ส่วนประกอบ และอุปกรณ์เสริม ที่ไทยเคยส่งออกดีมาก จากการส่งออกยานยนต์ และเครื่องยนต์สันดาป แต่ปัจจุบันกำลังเผชิญกับความท้าทาย จากการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของผู้ซื้อ ซึ่งรวมมูลค่า การส่งออก 2 หมวดใหญ่นี้คิดเป็น 27% ของมูลค่าการส่งออก ไทยทั้งหมดในปี 2566 2) โครงสร้างการผลิตเพื่อส่งออกไทยเปลี่ยนแปลงช้า : ภาคการผลิตของไทยยังผูกโยงกับห่วงโซ่อุปทานเก่าอยู่มาก ส่งผลให้โครงสร้างการส่งออกเปลี่ยนแปลงค่อนข้างช้า ขณะที่โครงสร้างการผลิตของประเทศคู่แข่งหลายราย ที่เคยผลิตสินค้าล้าสมัยกว่าไทยในอดีต กลับสามารถ ปรับตามกระแสความต้องการในตลาดโลกที่เปลี่ยนไปได้ อย่างรวดเร็วจากการหาห่วงโซ่อุปทานใหม่ สะท้อนจาก ส่วนแบ่งยอดขายสินค้าไทยในตลาดโลก ที่ไม่ค่อยเปลี่ยนแปลง จาก 10 ปีก่อนมากนัก เช่น รถยนต์ EV แผงวงจรไฟฟ้า/เซมิคอนดักเตอร์ สมาร์ตโฟน แผงโซลาร์เซลล์ (เป็นกลุ่มสินค้าส่งออกที่มีสัดส่วนสูงขึ้นในตลาดโลก) ทั้งนี้ถึงแม้การส่งออกสินค้ากลุ่มนี้ของไทยจะมีสัดส่วนต่อมูลค่าการส่งออก ทั้งหมดสูงขึ้น แต่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 17% ในปี 2556-2560 เป็น 23% ในปี 2561-2565 ซึ่งแตกต่างจากเวียดนาม อินโดนีเซีย และมาเลเซีย ที่มีสัดส่วนการส่งออกกลุ่มนี้เพิ่มขึ้นมาก จาก 16% เป็น 32%, 38% เป็น 44% และ 40% เป็น 48% ตามลำดับ โดยสาเหตุเป็นเพราะว่า ประเทศเพื่อนบ้านเหล่านี้ผลิตสินค้ากลุ่มนี้ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง มีขั้นตอนการผลิตซับซ้อนกว่า และสร้างมูลค่าเพิ่มสูงกว่าได้ ในขณะที่ไทยส่วนใหญ่แล้วยังคงผลิตสินค้าที่ใช้เทคโนโลยีระดับกลาง และมีความซับซ้อนน้อยกว่า สะท้อนขีดความสามารถในการแข่งขันที่ต่ำกว่า แสดงให้เห็นว่าไทยอาจไม่ได้รับอานิสงส์จากวัฏจักรสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ขาขึ้น ในปัจจุบันได้มากเท่าประเทศเพื่อนบ้าน 3) ความสามารถในการกระจายตลาดใหม่ไม่ค่อยสูง : การส่งออกของไทยกว่า 75% ยังคงกระจุกตัวในบางตลาดหลัก เช่น จีน สหรัฐฯ ญี่ปุ่น สหภาพยุโรป และอาเซียน เช่นในอดีต ซึ่งหากเกิดปัญหาเศรษฐกิจขึ้น ในกลุ่มประเทศเหล่านี้ก็อาจสร้างความเสี่ยงสูงต่อไทยตามมา เช่น เศรษฐกิจจีน ชะลอตัว ในช่วงที่ผ่านมา จะกระทบการส่งออกไทยไปตลาดจีนตามไปด้วย สะท้อนความจำเป็นในการขยายตลาดส่งออกใหม่ ๆ เพื่อกระจายความเสี่ยง และเพิ่มยอดส่งออกของไทยได้ จากการวิเคราะห์ข้างต้น จะเห็นได้ว่าปัญหาหลักของการส่งออกไทยมาจาก ปัญหาเชิงโครงสร้างของภาคการผลิตในประเทศที่ไม่ค่อยตอบโจทย์ สินค้าใหม่ ๆ คำถามสำคัญคือ อะไรเป็นสาเหตุทำให้ปัญหาเชิงโครงสร้าง ภาคการผลิตของไทยมาถึงจุดนี้? SCB EIC มองว่าสาเหตุหลักมาจากทักษะแรงงานไทยและการลงทุน จากต่างชาติที่ลดลง : 1) แรงงานสูงวัยและทักษะต่ำ : ประเทศไทยกำลังเผชิญสังคมผู้สูงอายุ 22.7% จากประชากรทั้งหมดในปี 2566 (อายุ 60 ปีขึ้นไป) และมีแนวโน้ม เพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนแรงงาน รวมถึงปัญหาแรงงานขาดทักษะ ที่จำเป็น โดยเฉพาะทักษะเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งมีความสำคัญต่อการผลิตสินค้า และการแข่งขันในยุคที่เทคโนโลยีเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ปัญหานี้ทำให้การผลิตสินค้าเทคโนโลยีของไทยส่วนใหญ่ยังอยู่ในระดับ เทคโนโลยีขั้นกลาง และการพัฒนาสินค้าเทคโนโลยีขั้นสูงจึงเกิดขึ้นค่อนข้างช้า เนื่องจากเพิ่มศักยภาพแรงงานไม่ทันต่อการเปลี่ยนแปลง 2) สัดส่วนการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ลดลง : FDI เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้ประเทศไทยได้รับเทคโนโลยีใหม่ ๆ และทันสมัย เสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันของภาคการผลิตและการส่งออก รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศในไทยลดลงมาก จากที่เคยเป็นหนึ่ง ในจุดหมายปลายทางหลักในอาเซียน ไทยกลับตกอันดับมาเรื่อย ๆ อยู่อันดับ 7 ในปี 2566 แย่กว่าในปี 2543 2553 และ 2562 ที่อันดับ 3, 3, และ 6 ตามลำดับ เสียอีก (ข้อมูลจาก World Bank) สาเหตุส่วนหนึ่งมาจาก (1) ทักษะแรงงานไทยไม่สูงและสัดส่วนแรงงานสูงวัย ยังมีมากที่สุดในอาเซียน (2) ไทยขาดการเจรจาข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) กับประเทศสำคัญ ๆ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ขณะที่ประเทศคู่แข่ง เช่น เวียดนาม ได้เปรียบจากการมีข้อตกลง FTA กับสหภาพยุโรป และการเข้าร่วม CPTPP ทำให้เข้าถึงตลาดสำคัญในโลกได้ง่ายขึ้น (3) การเมืองไทยมีความไม่แน่นอนสูง (4) นโยบายเศรษฐกิจระยะยาวขาดความชัดเจนและความต่อเนื่อง นักลงทุนไทยและต่างประเทศขาดความมั่นใจที่จะลงทุน วิจัยและพัฒนา (R&D) ผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ เนื่องจากเป็นการลงทุนสูง และใช้เวลากว่าจะเห็นผล และ (5) กฎระเบียบภาครัฐซับซ้อน ซึ่งเป็นปัจจัยหลัก ๆ ที่ทำให้นักลงทุน ต่างชาติเลือกลงทุนในประเทศที่มีเสถียรภาพทางการเมือง และนโยบายและสภาพแวดล้อมเอื้อต่อการลงทุนดีกว่า ปัจจัยภายนอก : การส่งออกของไทยยังเผชิญแรงกดดันจากปัจจัยภายนอกหลายประการ ได้แก่ 1) China over-capacity ที่อาจซ้ำเติมปัญหาความสามารถ ในการแข่งขันของไทย โดยเฉพาะความสามารถในการแข่งขันด้านราคา กับสินค้าจีน 2) ผลการเลือกตั้งสหรัฐฯ อาจสร้างความไม่แน่นอนของนโยบายภาษี สินค้านำเข้าทุกประเภทจากทุกประเทศเพิ่มเติม 3) ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์จากสงครามยืดเยื้อ การแบ่งขั้ว ทางเศรษฐกิจรุนแรงขึ้น หรือมาตรการกีดกันการค้าที่เพิ่มขึ้น ส่งผลกระทบ ต่อการค้าโลก 4) การผันผวนของค่าเงินบาท จากการปรับลดอัตราดอกเบี้ยจากธนาคารกลาง สำคัญทั่วโลก (5) ค่าระวางเรือและค่าขนส่งที่อาจจะกลับมาสูงขึ้น จากสงครามที่เกิดขึ้นบ่อย และรุนแรงขึ้น รวมถึงปัญหาการขาดแคลนเรือขนส่งและตู้คอนเทนเนอร์ ปัจจัยภายในและนอกประเทศเหล่านี้กดดันให้เครื่องยนต์ส่งออกของไทย อ่อนแอลง และเป็นสัญญาณที่น่ากังวล เนื่องจากการบริโภคและการลงทุน ในประเทศก็กำลังอ่อนแรงเช่นกัน โดยการบริโภคถูกจำกัดจากภาระหนี้ ครัวเรือนสูง และการลงทุนได้รับผลกระทบจากอุปสงค์ในประเทศ ที่เปราะบาง อย่างไรก็ตาม การส่งออกของไทยยังไม่ไร้ความหวังเสียทีเดียว หากรัฐบาลสามารถจัดการ 3 ปัจจัยหลักได้ ได้แก่ แรงงาน การลงทุน โดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) และยุทธศาสตร์นโยบายอุปทานที่ชัดเจน ประเทศไทยจะสามารถปรับโครงสร้างการผลิตให้แข็งแกร่งขึ้น และช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันได้บนข้อได้เปรียบที่ไทยมีอยู่แล้ว เช่น โครงสร้างพื้นฐานที่ดี ทังนี้ปัจจัยกดดันจากภายนอกเป็นสิ่งที่ไม่สามารถ ควบคุมได้ อย่างไรก็ตาม SCB EIC มองว่าหากโครงสร้างการผลิตของไทย แข็งแกร่ง จะช่วยลดผลกระทบจากปัจจัยเหล่านี้ได้ และอาจทำให้ไทย ได้รับประโยชน์จากบางปัจจัย เช่น ปัญหาภูมิรัฐศาสตร์ที่อาจนำมาซึ่ง การย้ายฐานการผลิตและการลงทุนใหม่ ๆ การส่งออกไทยในปัจจุบันเปรียบเหมือนรถที่กำลังวิ่งอย่างเชื่องช้า ที่ต้องเลือกว่าจะเริ่มซ่อมแซมและปรับปรุงโครงสร้างเครื่องยนต์ ให้ทันสมัยจุดไหนบ้าง เพื่อให้รถคันนี้กลับมาวิ่งเร็วได้อีกครั้ง แต่หากไม่เริ่มทำอะไรวันนี้ เครื่องยนต์เก่านี้อาจพังในไม่ช้า ทำให้รถเราค่อยๆ หยุดวิ่ง และปล่อยให้รถคันอื่นแซงหน้า ไปคันแล้วคันเล่า ที่มา : SCB EIC ศูนย์วิจัยไทยพาณิชย์ #หุ้นติดดอย #การลงทุน #การส่งออกไทย #thaitimes

ข่าวสั้น EV Geely รถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีน เรียกการลงคะแนนเสียงภาษีของสหภาพยุโรปว่า 'ความผิดหวังครั้งใหญ่' เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา กีลี่ บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีน แสดงความ "ผิดหวังอย่างยิ่ง" หลังจากที่ประเทศในสหภาพยุโรปไฟเขียวขั้นสุดท้ายเพื่อเก็บภาษีเพิ่มเติมจำนวนมากสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน “การตัดสินใจดังกล่าวไม่สร้างสรรค์ และอาจขัดขวางความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างสหภาพยุโรปและจีน ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งผลเสียต่อบริษัทในยุโรปและผลประโยชน์ของผู้บริโภค” บริษัทระบุในแถลงการณ์บนเว็บไซต์

อิหร่านอาจปิดล้อมเส้นทางนำเข้าใหม่ไปยังอิสราเอลผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และบาห์เรน, ขณะที่ทะเลแดงปิดไปแล้ว อิสราเอลนำเข้าเครื่องจักร, ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร, อุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์, สิ่งทอ, รถยนต์ไฟฟ้า, สารเคมี, ยางและพลาสติกผ่านเส้นทางนี้ . Iran could lay Siege to the new import route to Israel via the UAE and Bahrain, while the Red Sea is already closed. Israel imports machinery, agricultural products, electrical and electronic equipment, textiles, electric cars, chemicals, rubber and plastics via this route. . 8:04 PM · Oct 6, 2024 · 229.3K Views https://x.com/IranObserver0/status/1842913836241952949

💥💥ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดการณ์ ปี 2567 แนวโน้มการส่งออกรถยนต์ของไทยในตลาดอาเซียน จะพ่ายแพ้ให้กับจีนเป็นครั้งแรก ในรอบ 9 ปี โดยไตรมาส 1/2567 ไทยส่งออกรถยนต์ในตลาดอาเซียน 23% ส่วนจีนส่งออกรถยนต์ในตลาดอาเซียน 27% 🚩ซึ่งรถยนต์ปิกอัพ เป็นกลุ่มเดียวที่ไทยส่งออกในตลาดอาเซียนได้มากที่สุด ส่วนจีน จะครองตลาดรถบรรทุกขนาดมากกว่า 5 ตัน และรถยนต์ไฟฟ้า ที่มา : ศูนย์วิจัยกสิกรไทย #หุ้นติดดอย #การลงทุน #การส่งออกรถยนต์ #thaitimes

💥💥ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดการณ์การขยายตัว ทางเศรษฐกิจไทย ปี 2567 อยู่ที่ 2.6% จากแรงหนุนการฟื้นตัวภาคการส่งออก การท่องเที่ยวช่วงไฮต์ซีซั่น และมาตรการ การกระตุ้นเศรษฐกิจระยะสั้นจากภาครัฐ 🚩อย่างไรก็ตามผลกระทบจากน้ำท่วม แนวโน้มเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว รวมถึงอุปสงค์ หรือ กำลังซื้อในประเทศ ที่อ่อนแอลง ยังคงเป็นความเสี่ยง ต่อเศรษฐกิจไทยในระยะข้างหน้า 🚩ประเด็นเรื่องภูมิรัฐศาสตร์ สร้างทั้งโอกาส และความเสี่ยง ต่อเศรษฐกิจไทย โอกาสคือ ไทยในฐานะประเทศศูนย์กลาง อาเซียน และวางตัวเป็นกลาง ทางภูมิรัฐศาสตร์โลก ทำให้สามารถทำการค้าขายได้กับทุกฝ่าย แต่ความเสี่ยงคือ ผลกระทบจากมาตรการ การกีดกันทางการค้าโลก 🚩แรงกดดันต่ออุตสาหกรรมไทย จะเพิ่มขึ้น ในระยะข้างหน้า โดยเฉพาะการผลิต เช่น การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า อาจจะเผชิญสถานการณ์ การผลิตที่มีแนวโน้มที่จะผลิตออกมาล้นตลาด และยากที่จะส่งออกให้ได้ตามเป้า จากมาตรการ กีดกันการค้า 🚩ปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์โลก ความไม่สงบทางการเมือง ระหว่างประเทศ และทิศทางดอกเบี้ยขาลง ทำให้ราคาสินทรัพย์ปลอดภัยได้รับแรงหนุน ในการเข้าซื้อจากนักลงทุน #หุ้นติดดอย #การลงทุน #การขยายตัวทางเศรษฐกิจ #จีดีพี #thaitimes

เกมจบแล้วสำหรับสหรัฐอเมริกา! ตอนนี้จีนมีเครื่องพิมพ์หิน DUV ของตัวเอง; และมีการยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับ EUV แล้ว ตอนนี้, มีเพียงบริษัทเดียวเท่านั้นที่สามารถผลิต EUV ได้ นั่นก็คือ — บริษัท ASML ของเนเธอร์แลนด์ ในไม่ช้านี้, จีนจะผลิตชิปทุกตัวที่สหรัฐอเมริกาผลิตได้ Nvidia, Apple, Qualcomm… ข้อได้เปรียบด้านชิปทั้งหมดของพวกเขาจะหายไป รวมถึงราคาหุ้นของพวกเขาด้วย! . น่าตกใจทางเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์ 🤣นโยบายควบคุมจีนของอเมริกาล้มเหลวอย่างยับเยิน🤣 ในปี ๒๐๑๙, ทรัมป์ป้องกันไม่ให้ ASML ขายเครื่อง EUV ให้กับจีน ตั้งแต่นั้นมา, บริษัทผลิตชิปเซมิคอนดักเตอร์ของจีนทั้งหมดก็อยู่ภายใต้การคว่ำบาตรของสหรัฐฯ . ตอนนี้, จีนจะทำกับชิปแบบเดียวกับที่ทำกับสมาร์ทโฟนและรถยนต์ไฟฟ้า 📌เป็นสิ่งที่ดีสำหรับโลก, แต่เป็นข่าวร้ายสำหรับสหรัฐฯ📌 . It’s game over for USA! China now has its own DUV lithography machines; and a patent has been filed for EUV. Right now, there’s only ONE company that can make EUV — Dutch firm ASML. Soon, China will make every chip that the US can. Nvidia, Apple, Qualcomm… all their chip advantages will vanish. Also with their share prices! . Economic and geopolitical shocker. America’s China containment policy failed miserably. In 2019, Trump prevented ASML from selling an EUV machine to China. Since then, all the Chinese semiconductor chip firms have been under US sanctions. . Now, China will do to chips what it did to smartphones and EV. It’s good for the world, but terrible news for the US. . Source: Chinese chip making shows progress with new EUV patent from domestic lithography champion The patent from Shanghai Micro Electronics Equipment is still under review, but producing EUV tools in China would break a monopoly held by ASML https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/3278235/chinese-chip-making-shows-progress-new-euv-patent-domestic-lithography-champion . 4:03 AM · Sep 17, 2024 · 380.3K Views https://x.com/Kanthan2030/status/1835786533921788137

ค่ายรถจีนแซงหน้ายักษ์ใหญ่ในตะวันตกด้านต้นทุนและคุณภาพ ขอบคุณภาพจาก CGTN 16.09.2024 ผู้ผลิตรถยนต์จีนใช้ประโยชน์จากต้นทุนแรงงานที่ลดต่ำลง การเข้าถึงวัตถุดิบที่ถูกกว่า และกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพเพื่อผลิตยานยนต์ในราคาที่ถูกลงอย่างมาก ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนนี้ช่วยให้พวกเขาสามารถเสนอราคาที่แข่งขันในตลาดโลกได้ แบรนด์รถยนต์จีนได้ก้าวหน้าอย่างมากในการควบคุมคุณภาพในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยได้ลงทุนอย่างหนักในเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง ขั้นตอนการทดสอบคุณภาพที่เข้มงวด และระบบการจัดการการจัดการซัพพลายเออร์ เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเป็นไปตามมาตรฐานสากลหรือเกินกว่านั้น การเน้นย้ำด้านคุณภาพนี้ช่วยปรับปรุงการรับรู้เกี่ยวกับแบรนด์จีนในหมู่ผู้บริโภคทั่วโลก ผู้ผลิตรถยนต์จีนยังเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยทุ่มลงทุนมหาศาลในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ระบบขับขี่อัตโนมัติ และฟีเจอร์ขั้นสูงอื่นๆ แบรนด์จีนจึงมักแซงหน้าผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมในแง่ของฟีเจอร์และความสามารถทางเทคโนโลยี โดยวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นผู้นำในอนาคตของการเดินทาง ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังขยายฐานการผลิตทั่วโลกอย่างแข็งขัน โดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดในยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยกำลังสร้างโรงงานผลิต จัดตั้งเครือข่ายการขายและการจัดจำหน่าย และจับมือเป็นพันธมิตรกับบริษัทในท้องถิ่นเพื่อสร้างฐานที่มั่นในภูมิภาคเหล่านี้ กลยุทธ์การขยายตัวนี้ช่วยให้แบรนด์จีนเข้าถึงฐานลูกค้าที่กว้างขึ้นและแข่งขันโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในตะวันตกอย่าง Ford และ GM ได้ By IMCT NEWS อ้างอิงจาก: https://www.njcee.org/finance/chinese-automakers-are-far-ahead-of-ford-and-gm-on-cost-and-quality.html

🔥🔥สงครามการกีดกันการค้าระหว่าง สหรัฐอเมริกา และ จีน มีแนวโน้มรุนแรงมากขึ้น เมื่อล่าสุดสหรัฐฯได้เพิ่มภาษีนำเข้า สินค้าจากจีนหลายรายการ เช่น 🚩เพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า เป็น 100% 🚩เพิ่มภาษีนำเข้าแผ่นโซลาร์เซลล์ เป็น 50% 🚩เพิ่มภาษีนำเข้าเหล็ก อะลูมิเนียม แบตเตอรีรถยนต์ไฟฟ้า และแร่ธาตุสำคัญ เป็น 25% ⚡มีผลบังคับใช้ 27 กันยายน 2567 นี้ ที่มา: Reuters #หุ้นติดดอย #การลงทุน #สงรามการค้าสหรัฐจีน #thaitimes

🖍️รวมหัวข้อข้อมูลจากเวป rookon.com ที่จะทำให้คุณตื่นรู้เท่าทัน 👉วาระ | Social Credit System (Vaccine Passport) | ระบบทาส ควบคุมประชากรโลก ด้วยเทคโนโลยี https://www.rookon.com/?p=680 👉รู้จัก ศาสตราจารย์ สุจริต ภักดี บุณยรัตพันธุ์ https://www.rookon.com/?p=316 👉อันตรายชั่วนิรันดร์จากวัคซีน RNA https://www.rookon.com/?p=1032 👉ศ. สุจริต ภักดี บุณยรัตพันธุ์ – โปรตีนหนามในยาฉีด (วัคซีน) อันตรายอย่างไร? https://www.rookon.com/?p=774 👉ศ. สุจริต ภักดี บุณยรัตพันธุ์ – คนที่ไม่ฉีดกำลังเสียชีวิตจากโควิดจริงหรือ? https://www.rookon.com/?p=781 👉ศ. สุจริต ภักดี บุณยรัตพันธุ์ เตือนภัยชาวโลกวัคซีน mRNA ดัดแปลงพันธุกรรมจริง https://www.rookon.com/?p=560 👉เทคนิคการหลอกลวงทางจิตวิทยา – นพ. อรรถพล สุคนธาภิรมย์ ณ พัทลุง https://www.rookon.com/?p=664 👉ติดตาม คุณหมอ อรรถพล สุคนธาภิรมย์ ณ พัทลุง https://www.rookon.com/?p=1022 👉มี DNA ปนเปื้อนในยาฉีด mRNA – นพ. อรรถพล สุคนธาภิรมย์ ณ พัทลุง https://www.rookon.com/?p=814 👉นพ. อรรถพล สุคนธาภิรมย์ ณ พัทลุง | การหลอกลวงเรื่อง ‘วัคซีน’ https://www.rookon.com/?p=670 👉การฉีดยาบำบัดยีน (วัคซีนโควิด) ในเด็ก 5-11 ปี | นพ. อรรถพล สุคนธาภิรมย์ ณ พัทลุง https://www.rookon.com/?p=660 👉การหลอกลวงเรื่องโควิด 19 ทางจิตวิทยา – นพ. อรรถพล สุคนธาภิรมย์ ณ พัทลุง https://www.rookon.com/?p=522 👉โรควูบและวัคซีนโควิด : อ. นพ. อรรถพล สุคนธาภิรมย์ ณ พัทลุง https://www.rookon.com/?p=312 👉คำแนะนำสำหรับผู้ปกครอง จากผู้สร้าง mRNA https://www.rookon.com/?p=676 👉LIVE : การล้างสมองมวลชน ภาค 2 https://www.rookon.com/?p=970 👉ความลับของวัคซีน mRNA (ฉบับที่ 1) https://www.rookon.com/?p=673 👉รวมหลักฐานการลดประชากรโลก https://www.rookon.com/?p=936 👉ถึงเวลาแล้วที่คนไทยจะต้องรู้และตามโลกให้ทัน https://www.rookon.com/?p=655 👉รวมผลวิจัย/หลักฐาน: โควิด https://www.rookon.com/?p=933 👉รวมผลวิจัย/หลักฐาน: ‘วัคซีน’ https://www.rookon.com/?p=926 👉เอกสารไฟเซอร์เปิดเผยมีผู้เสียชีวิต 1,223 ราย https://www.rookon.com/?p=538 👉Dr. Lawrence B. Palevsky|โปรตีนหนาม และ ผลกระทบต่อเด็กและสตรี https://www.rookon.com/?p=919 👉รวมหลักฐานด้านลบเกี่ยวกับ ล็อกดาวน์ https://www.rookon.com/?p=448 👉แพทย์ในฟลอริด้าเผย 84% ของการเสียชีวิตเพิ่ม เกิดจากวัคซีนโควิด mRNA https://www.rookon.com/?p=346 👉ฉีดอะไรเข้าไปในร่างกาย? เรื่องที่วงในการแพทย์รู้ แต่พูดไม่ได้ https://www.rookon.com/?p=402 👉ADE Before / After https://www.rookon.com/?p=693 👉Dr. Sherri Tenpenny | วัคซีนเด็กตั้งแต่แรกเกิด และ ‘วัคซีน’ โควิด https://www.rookon.com/?p=914 👉วัคซีน HPV และ วัคซีนในเด็ก https://www.rookon.com/?p=1173 👉ดร.เชอร์รี เทนเพนนี พากย์เสียงภาษาไทย https://www.rookon.com/?p=1109 👉ดร.​เชอรรี่ เทนเพนนี่ – ความจริงเกี่ยวกับยาฉีดโคโรน่า https://www.rookon.com/?p=526 👉รู้ให้ทัน เขากำลังจะมาฉีดยาให้คุณเพิ่ม https://www.rookon.com/?p=689 👉7 เหตุผลในการยุติอาณัติหน้ากาก https://www.rookon.com/?p=471 👉เรากำลังทำอะไรกับเด็ก — ตอนที่ 1: ความเสียหายต่อการศึกษาและสุขภาพจิต https://www.rookon.com/?p=427 👉เรากำลังทำอะไรกับเด็ก — ตอนที่ 2 ‘แมสก์’: ความเสียหายต่อการศึกษาและสุขภาพจิต https://www.rookon.com/?p=456 👉รวมผลวิจัยเรื่อง หน้ากากอนามัย https://www.rookon.com/?p=457 👉การแก้ไข IHR ได้รับการรับรองแล้วเป็นบางส่วน https://www.rookon.com/?p=1180 👉สนธิสัญญาโรคระบาดและการแก้ไข IHR & Pandemic Treaty https://www.rookon.com/?p=1176 👉WHO วางแผนที่จะเปิดตัว ใบรับรองสุขภาพดิจิทัลทั่วโลก https://www.rookon.com/?p=566 👉ฉีดแล้วเป็นโรคหัวใจ | สัมภาษณ์ผู้ได้รับบาดเจ็บจากยาฉีดโควิด https://www.rookon.com/?p=904 👉763 คนเสียชีวิตหลังวัคซีนโควิดที่กล้องจับได้! แล้วพลเมืองเสียชีวิตอีกกี่คนที่ไม่มีใครรู้เห็น? https://www.rookon.com/?p=900 👉หลักฐานว่าวัคซีนโควิดไม่ปลอดภัย | ล้างพิษกันเถอะ https://www.rookon.com/?p=1130 👉ล้างพิษวัคซีน https://www.rookon.com/?p=1050 👉กลุ่มไลน์ล้างพิษวัคซีน https://www.rookon.com/?p=1016 👉เปิดใจศึกษา CDS | บทสัมภาษณ์กับ ดร. แอนเดรียส คัลเกอร์ https://www.rookon.com/?p=1248 👉หลักสูตร CDS (ล้างพิษ วซ) | เรียนฟรี https://www.rookon.com/?p=1053 👉เหตุการใน อิสราเอล ความจริง https://www.rookon.com/?p=1073 👉LIVE: การทำลายเศรษฐกิจ และ Agenda 2030 (SDG) แบบละเอียด https://www.rookon.com/?p=1068 👉(ไลฟ์) เงินดิจิทัล – วาระเบื่องหลังการแจกเงิน 10,000บ ของรัฐบาล https://www.rookon.com/?p=1245 👉LIVE: การเชื่อมโยงระหว่างการเมืองไทยกับ World Economic Forum https://www.rookon.com/?p=951 👉David Icke | โครงสร้างการควบคุมรัฐบาลทั่วโลก https://www.rookon.com/?p=683 👉การพัฒนาที่ยั่งยืน จริงแล้วคือ การสร้างระบบการเมืองเพื่อควบคุมทุกสิ่งอย่าง https://www.rookon.com/?p=344 👉แผนการให้ตำรวจในอนาคต เป็นตำรวจ/ทหาร Transhuman ตำรวจหุ่นยนต์ ที่มีอาวุธ https://www.rookon.com/?p=535 👉ความจริงของระบบการเงิน CBDC คาร์บอน ลิมิต (Carbon Limit) Social Credit System และ ดิจิเทิลไอดี https://www.rookon.com/?p=353 👉จากสงครามสู่…ความยั่งยืน? ทำไมโลกร้อนเป็นวาระสำคัญของ Agenda 2030 https://www.rookon.com/?p=975 👉Climate Change: แยกข้อเท็จจริงออกจากเรื่องแต่ง https://www.rookon.com/?p=1011 👉ไม่มีภาวะโลกร้อนเป็นเวลาแปดปีที่ผ่านมา https://www.rookon.com/?p=339 👉บริษัทรถยนต์เริ่มคิดใหม่กับรถยนต์ไฟฟ้า https://www.rookon.com/?p=1147 👉ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน https://www.rookon.com/?p=109เก้า (ลิงก์นี้เฟสบุ๊กแบนต้องเปลี่ยนคำว่า เก้า เป็น 9 ก่อน) 👉เทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนสภาพอากาศ https://www.rookon.com/?p=1076 👉เกิดอะไรขึ้นที่ฮาวาย? https://www.rookon.com/?p=986 👉‘วิธีควบคุมคน’ ที่ดีที่สุดคือ ‘ควบคุมเสบียงอาหาร’ https://www.rookon.com/?p=334 👉ธรรมชาติของความจริง | ไลฟ์สด 16/08/2024 https://www.rookon.com/?p=1263 👉อ.ทีน่า – เข้าใจเบื้องต้นเกี่ยวกับโลกมิติที่ 5 https://www.rookon.com/?p=959 👉มนุษย์ต่างดาว (กิ้งก่า) ต้องการอะไรจากมนุษย์ https://www.rookon.com/?p=944 ขอขอบคุณข้อมูลโดย คุณอดิเทพ จาวลาห์ จาก rookon.com และ stopthaicontrol.com

วาระลวง โลกร้อน Climate Change คาร์บอนเครดิต สู่การจำกัดเสรีภาพให้อยู่ในเมือง 15 นาที รถ EV เทคโนโลยี HAARP DEWs https://www.facebook.com/share/p/tQzGJLv78MScJzf5/ 👉จากสงครามสู่…ความยั่งยืน? ทำไมโลกร้อนเป็นวาระสำคัญของ Agenda 2030 https://www.rookon.com/?p=975 👉Climate Change: แยกข้อเท็จจริงออกจากเรื่องแต่ง https://www.rookon.com/?p=1011 👉ไม่มีภาวะโลกร้อนเป็นเวลาแปดปีที่ผ่านมา https://www.rookon.com/?p=339 👉บริษัทรถยนต์เริ่มคิดใหม่กับรถยนต์ไฟฟ้า https://www.rookon.com/?p=1147 👉ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน https://www.rookon.com/?p=109เก้า (ลิงก์นี้เฟสบุ๊กแบนต้องเปลี่ยนคำว่า เก้า เป็น 9 ก่อน) 👉เทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนสภาพอากาศ https://www.rookon.com/?p=1076 👉เกิดอะไรขึ้นที่ฮาวาย? https://www.rookon.com/?p=986 https://youtu.be/B8h40dr8uZo?si=z9tRbI89SxKkCS4T 👉‘วิธีควบคุมคน’ ที่ดีที่สุดคือ ‘ควบคุมเสบียงอาหาร’ https://www.rookon.com/?p=334 👉เมือง 15 นาที https://www.youtube.com/watch?v=AHXDxynhn14 👉รถ EV https://www.youtube.com/live/tbgRSbBt2wQ?si=1GUR5FC_UWajAWwZ 👉มนุษย์กำลังทำให้โลกร้อนอยู่หรือไม่ https://youtu.be/Dvtrk2DdE-w?si=tf2huHRYIs-VZJQP 👉จากสงครามสู่ความยั่งยืน ทำไมโลกร้อนเป็นวาระสำคัญของ UN Agenda 2030 https://youtu.be/b7yYtiQ3opk?si=lxhKdKlIn8xQ8JWM 👉โลกร้อนลวงโลก https://www.youtube.com/live/k_XjqL_w-Ts?si=0MIuU-YoyVh96XDM https://www.youtube.com/live/gUcp53brbEQ?si=bhZ9VkUgZxeYW9B_ 👉sun spot https://www.tiktok.com/@adit.../video/7360143566166838529... 👉นี้คือแผนการสู่ 15 minute city ภายในปี 2035 เราจะหยุดมันได้แน่นอนครับเพราะคนกำลังตื่นมากขึ้น และให้คนรุ่นใหม่มีอิสรภาพแบบเรา คลิปนี้พูดถึงความผิดปกติของพฤติกรรมของรัฐและเอกชนเรื่องรถไฟฟ้าครับ คลิปเต็ม 13 นาที https://vt.tiktok.com/ZSY3upW6H/ คลิป ย่อ 6 นาที https://vt.tiktok.com/ZSY3uG2Ht/ ✍️ การอพยพระหว่างประเทศจำนวนมากขณะนี้ |พม่า โดย คุณอดิเทพ จาวลาห์ https://www.youtube.com/live/kVsXLYGQVXg?si=WBya3O-WVJcWy2mm https://fb.watch/uY-aBuRhe5/? ✍️ภาวะโลกร้อน การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ส่วนหนึ่งในการเชื่อมโยงสู่การเป็นทาส https://fb.watch/uWoBMgFtTL/? https://www.youtube.com/watch?v=tdKv00CijDE ✍️ไลฟ์สดเรื่อง ทำไมหลอกลวงภาวะโลกร้อน โดย อดิเทพ จาวลาห์ https://www.youtube.com/watch?v=qSGV0tUlCXM ✍️ไลฟ์สด เทคโนโลยีเพื่อปรับเปลี่ยนสภาพอากาศ https://www.youtube.com/live/zCzdNrbQn0A?si=mLFvv2loaKfbiVOY https://www.facebook.com/share/v/nW34YL4HiESsLNZT/ ✍️เตรียมตัวในปี 2025 | ปลุกล้านพลังไทย https://www.facebook.com/share/v/pdz3AHf3MfQbXT85/ https://www.youtube.com/live/rvOIwsPhhkY?si=rg9F0HacCcidFagV ขอขอบคุณข้อมูลคุณอดิเทพ จาวลาห์ จาก rookon.com เพิ่มเติม ✍️คุยคุ้ยคน สัมภาษณ์ อ.ทวีสุข ธรรมศักดิ์ | องค์กรลับสงครามโลก | สุดช็อคองค์กรลับชักใยโลก Part 1 https://youtu.be/8GZSMb5Zvxw?si=_uqYZ0nvIwS80Y9W Part 2 https://youtu.be/O3OIYuL6130?si=MB7nbRARpKiLqJa9 Part 3 https://youtu.be/RVY25QTPUfY?si=DDG_APyA7IRdAOEc Part 4 https://youtu.be/Ooar7acY4Yo?si=jCARkGbrqCRX3qM9 🙏🙏🙏

🔥🔥บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์จากญี่ปุ่น เตรียมชะลอ และลดกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ลงเหลือ 30% ในปี 2569 🚩โดยโตโยต้า มอเตอร์ วางแผนที่จะชะลอการผลิต ยานยนต์ไฟฟ้า โดยปรับลดการผลิต จากการคาดการณ์ ยอดขายทั่วโลก สำหรับปี 2569 ลงเหลือ 1 ล้านคัน ซึ่งต่ำกว่าคาดการณ์ยอดขายสำหรับปีเดียวกัน ที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ประมาณ 30% ที่มา : Nikkeiasia #หุ้นติดดอย #การลงทุน #Toyota #โตโยต้า #thaitimes

♣ ศิริกัญญา โยนบาปให้การลดภาษีราคาน้ำมัน ลดภาษีรถยนต์ไฟฟ้า และไม่ขึ้นภาษีบุหรี่ เป็นต้นเหตุรัฐขาดรายได้ ต้องตัดงบฯ ปี68 #7ดอกจิก #ศิริกัญญา

จีนยื่นฟ้องสหภาพยุโรป EU ต่อองค์การการค้าโลก ( WTO) กรณีEUเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าสูงถึง 37.6% จ่อเป็นคดีสงครามการค้าใหญ่ 9 สิงหาคม 2567-รายงานสำนักข่าวซินหัวระบุว่า กระทรวงพาณิชย์จีนเปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดีนี้ว่า จีนสงวนสิทธิ์ในการยื่นฟ้องต่อองค์การการค้าโลก (WTO) ในกรณีสหภาพยุโรป (EU)จะจัดเก็บภาษีชั่วคราวการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีน พบขาดทั้งข้อเท็จจริงและฐานทางกฎหมาย โฆษกกระทรวงพาณิชย์จีน นาย เฮ่อ หยาตง แถลงข่าวว่า การเคลื่อนไหวดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำลายสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของอุตสาหกรรม EV ของจีนเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อความร่วมมือระหว่างจีนและยุโรปในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ และบิดเบือนอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกและห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงในสหภาพยุโรปด้วย การกระทำดังกล่าวถือเป็น “การคุ้มครองทางการค้าอย่างโจ่งแจ้ง” และสงสัยว่าเป็นการละเมิดกฎของ WTO และจีนจะใช้มาตรการทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของบริษัทจีน จีนเรียกร้องให้สหภาพยุโรปแก้ไขการกระทำผิดโดยทันที ปฏิบัติตามฉันทามติที่สำคัญที่ได้มาจากการประชุมไตรภาคีจีน-ฝรั่งเศส-สหภาพยุโรปเมื่อเร็วๆ นี้ และแก้ไขความขัดแย้งทางเศรษฐกิจและการค้าผ่านการเจรจา ทั้งนี้เมื่อวันพุธที่7ส.ค. คณะกรรมาธิการยุโรปได้ออกแถลงการณ์เปิดเผยล่วงหน้าถึงระดับภาษีศุลกากรชั่วคราวที่คณะกรรมาธิการจะกำหนดต่อการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน การเก็บภาษีรถไฟฟ้าจีนเช่นรถไฟฟ้า SAICของจีนถึง 37.6%ถือเป็นอัตราภาษีนำเข้ารถยนต์ที่เพิ่มจากอัตรามาตรฐาน 10% ของสหภาพยุโรป สำหรับ SAIC หรือ Shanghai Automotive Industry Corporation เป็นเครือยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของประเทศจีน โดยมีเจ้าของเป็นรัฐบาลจีน ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1955 เป็น 1 ใน 4 แบรนด์ค่ายยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีน โดยเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยด้วยแบรนด์ MG. ภาษีชั่วคราวระหว่าง 17.4% ถึง 37.6% ของคณะกรรมาธิการยุโรปที่ไม่มีการย้อนหลังนั้นออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ที่ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป นาง Ursula von der Leyen กล่าวว่ารถไฟฟ้าราคาถูกของจีนที่ผลิตขึ้นโดยได้เงินอุดหนุนจากรัฐบาลจีน ทำให้การแข่งขันไม่เป็นธรรม ถือเป็นภัยคุกคาม ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม คณะกรรมาธิการยุโรปได้กำหนดภาษีเพิ่มเติมชั่วคราวกับผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ของจีนสูงถึง 37.6 เปอร์เซ็นต์ คณะกรรมาธิการอ้างว่าการตัดสินใจดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากการสืบสวนที่สรุปได้ว่าเงินอุดหนุนเป็นประโยชน์ต่อห่วงโซ่คุณค่า BEV ของจีน ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงทางเศรษฐกิจต่อผู้ผลิตในสหภาพยุโรป การที่สหภาพยุโรปจัดเก็บภาษีนำเข้ารถไฟฟ้าของจีนสูงถึง 37.6% ส่งผลให้เกิดความตึงเครียดระหว่างสหภาพยุโรปและจีนรุนแรงขึ้นและก่อให้เกิดคดีการค้าครั้งใหญ่ที่สุด #Thaitimes

NHK World รายงานว่า รถญี่ปุ่นที่เคยยึดตลาดในไทยมากกว่า 90% ปัจจุบันมียอดขายลดลงเหลือแค่ 76% ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนทำยอดขาย จนมีสัดส่วนในตลาดเกินกว่า 10% แล้วในช่วงเวลาไม่ถึง 2 ปี . ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นยอมรับว่า ถ้าไม่เปลี่ยนแปลงระดับ super fast จะพ่ายแพ้ในกับจีนในไม่ช้า . Credit : fb เพจ #บูรพาไม่แพ้ , #NHKWorld

รวมรถยนต์ไฟฟ้า ราคาถูกกว่าลู่วิ่งกทม.ที่ราคา 7 แสน5 #คิงส์โพธิ์แดง #ชัชชาติ #ชัชชาติยิม #รถยนต์ไฟฟ้า