āđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļēāļāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 3D Printing
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļē Cozy Mk IV āđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āļāđāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāļāļīāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒ 3D āļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļąāļāļāļīāļāļĢāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāđāļāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļēāļ Air Accidents Investigation Branch (AAIB) āļĢāļ°āļāļļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļē Cozy Mk IV āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ Gloucestershire āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāļāļīāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒ 3D “āļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§” āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĨāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļāļĨāļāļāđāļāļāļāļķāļāļĢāļąāļāđāļ§āļĒāđ
āļāļąāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļ
āļāļąāļāļāļīāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļēāļĒāļāđāļēāļāļ§āđāļēāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļ CF-ABS (Carbon Fiber Acrylonitrile Butadiene Styrene) āļāļĩāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļķāļ 105°C āđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āđāļēāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļīāļāļĨāđāļĄāđāļŦāļĨāļ§āļāļĩāđāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļī 52.8–54°C āļāļķāđāļāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āđ (84°C) āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļ
āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāđāļĄāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļāļąāļāļāļīāļāļāļ°āļĒāļ·āđāļāļāļāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļąāļ Light Aircraft Association (LAA) āđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 3D Printing āļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļĄāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļāļđāļāļāđāļāļ
āļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļ§āđāļēāđāļĄāđ 3D Printing āļāļ°āļāļđāļāđāļāđāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļ āļāļēāļĢāļĨāļ°āđāļĨāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āļāļēāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļĒ “Swiss Cheese Model” āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
āļŠāļĢāļļāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāļŠāļģāļāļąāļ
āđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđ Cozy Mk IV āļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļāļēāļĻ 3D Printing
āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ
āļ§āļąāļŠāļāļļ CF-ABS āđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļĨāđāļĄāđāļŦāļĨāļ§āļāļĩāđ 52.8–54°C āļāđāļģāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ 84°C
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄ
āļāļģāđāļŦāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļāđāļĄāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ
āļāļąāļāļāļīāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 3D Printing
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļāļ
āļāļēāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļĢāđāļēāļĒāđāļĢāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļāļŠāļāļ
āļāļēāļĢāļĨāļ°āđāļĨāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāđāļ āđ āļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļāđ
https://www.tomshardware.com/3d-printing/3d-printed-part-failure-causes-light-aircraft-crash-after-plastic-air-intake-melts-during-flight-pilot-escapes-with-minor-injuries
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļē Cozy Mk IV āđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āļāđāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāļāļīāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒ 3D āļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļąāļāļāļīāļāļĢāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāđāļāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļēāļ Air Accidents Investigation Branch (AAIB) āļĢāļ°āļāļļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļē Cozy Mk IV āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ Gloucestershire āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāļāļīāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒ 3D “āļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§” āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĨāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļāļĨāļāļāđāļāļāļāļķāļāļĢāļąāļāđāļ§āļĒāđ
āļāļąāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļ
āļāļąāļāļāļīāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļēāļĒāļāđāļēāļāļ§āđāļēāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļ CF-ABS (Carbon Fiber Acrylonitrile Butadiene Styrene) āļāļĩāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļķāļ 105°C āđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āđāļēāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļīāļāļĨāđāļĄāđāļŦāļĨāļ§āļāļĩāđāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļī 52.8–54°C āļāļķāđāļāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āđ (84°C) āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļ
āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāđāļĄāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļāļąāļāļāļīāļāļāļ°āļĒāļ·āđāļāļāļāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļąāļ Light Aircraft Association (LAA) āđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 3D Printing āļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļĄāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļāļđāļāļāđāļāļ
āļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļ§āđāļēāđāļĄāđ 3D Printing āļāļ°āļāļđāļāđāļāđāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļ āļāļēāļĢāļĨāļ°āđāļĨāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āļāļēāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļĒ “Swiss Cheese Model” āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
āļŠāļĢāļļāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāļŠāļģāļāļąāļ
āđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđ Cozy Mk IV āļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļāļēāļĻ 3D Printing
āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ
āļ§āļąāļŠāļāļļ CF-ABS āđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļĨāđāļĄāđāļŦāļĨāļ§āļāļĩāđ 52.8–54°C āļāđāļģāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ 84°C
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄ
āļāļģāđāļŦāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļāđāļĄāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ
āļāļąāļāļāļīāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 3D Printing
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļāļ
āļāļēāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļĢāđāļēāļĒāđāļĢāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļāļŠāļāļ
āļāļēāļĢāļĨāļ°āđāļĨāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāđāļ āđ āļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļāđ
https://www.tomshardware.com/3d-printing/3d-printed-part-failure-causes-light-aircraft-crash-after-plastic-air-intake-melts-during-flight-pilot-escapes-with-minor-injuries
âïļ āđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļēāļāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 3D Printing
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļē Cozy Mk IV āđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āļāđāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāļāļīāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒ 3D āļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļąāļāļāļīāļāļĢāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāđāļāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļēāļ Air Accidents Investigation Branch (AAIB) āļĢāļ°āļāļļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļē Cozy Mk IV āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ Gloucestershire āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāļāļīāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒ 3D “āļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§” āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĨāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļāļĨāļāļāđāļāļāļāļķāļāļĢāļąāļāđāļ§āļĒāđ
ð§ āļāļąāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļ
āļāļąāļāļāļīāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļēāļĒāļāđāļēāļāļ§āđāļēāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļ CF-ABS (Carbon Fiber Acrylonitrile Butadiene Styrene) āļāļĩāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļķāļ 105°C āđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āđāļēāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļīāļāļĨāđāļĄāđāļŦāļĨāļ§āļāļĩāđāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļī 52.8–54°C āļāļķāđāļāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āđ (84°C) āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļ
ð ïļ āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāđāļĄāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļāļąāļāļāļīāļāļāļ°āļĒāļ·āđāļāļāļāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļąāļ Light Aircraft Association (LAA) āđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 3D Printing āļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļĄāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļāļđāļāļāđāļāļ
ð āļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļ§āđāļēāđāļĄāđ 3D Printing āļāļ°āļāļđāļāđāļāđāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļ āļāļēāļĢāļĨāļ°āđāļĨāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āļāļēāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļĒ “Swiss Cheese Model” āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
ð āļŠāļĢāļļāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāļŠāļģāļāļąāļ
â
āđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđ Cozy Mk IV āļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļāļēāļĻ 3D Printing
âĄïļ āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ
â
āļ§āļąāļŠāļāļļ CF-ABS āđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
âĄïļ āļĨāđāļĄāđāļŦāļĨāļ§āļāļĩāđ 52.8–54°C āļāđāļģāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ 84°C
â
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄ
âĄïļ āļāļģāđāļŦāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļąāļ
â
āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļāđāļĄāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ
âĄïļ āļāļąāļāļāļīāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 3D Printing
âžïļ āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļāļ
â āļāļēāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļĢāđāļēāļĒāđāļĢāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļāļŠāļāļ
âžïļ āļāļēāļĢāļĨāļ°āđāļĨāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
â āđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāđāļ āđ āļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļāđ
https://www.tomshardware.com/3d-printing/3d-printed-part-failure-causes-light-aircraft-crash-after-plastic-air-intake-melts-during-flight-pilot-escapes-with-minor-injuries
0 Comments
0 Shares
158 Views
0 Reviews