• ♣️ คมนาคมยุคสุริยะ เน้นสร้างถนน มากกว่าปกป้องชีวิตคนสัญจร ล่าสุดรถบัส โคราช-ระยอง ไฟไหม้ห้องเครื่อง ดีดับทันไร้คนเจ็บ
    #7ดอกจิก
    #สุริยะ
    ♣️ คมนาคมยุคสุริยะ เน้นสร้างถนน มากกว่าปกป้องชีวิตคนสัญจร ล่าสุดรถบัส โคราช-ระยอง ไฟไหม้ห้องเครื่อง ดีดับทันไร้คนเจ็บ #7ดอกจิก #สุริยะ
    Like
    Haha
    Sad
    3
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 152 มุมมอง 0 รีวิว
  • ยืดเยื้อต่อเนื่อง รถไฟเชื่อม 3 สนามบิน เลื่อนเสนอ ครม.เคาะแก้สัญญา
    .
    เริ่มส่งสัญญาณส่อเค้ายืดเยื้ออีกแล้วสำหรับการเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน จากเดิมที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประกาศอย่างมั่นใจว่าการแก้ไขสัญญากับเอกชนจะจบและเสนอให้คณะรัฐมนตรีเคาะได้ภายในเดือนตุลาคม ปรากฎว่าต้องเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดอีกครั้ง
    .
    โดยนายสุริยะ ยอมรับว่า สัปดาห์นี้เรื่องดังกล่าวยังไม่เข้าที่ประชุม ครม. เพราะต้องไปดูรายระเอียดอีกรอบ ซึ่งขณะนี้ได้มีการส่งไปที่คณะกรรมการของสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ซึ่งนายพิชัย ชุณหวชิร รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังดูแลอยู่
    .
    ทั้งนี้ มีรายงานว่าประเด็นที่กระทรวงคมนาคมต้องนำกลับมาพิจารณาอีกครั้ง คือ การแก้ไขสัญญาใน 5 ประเด็นสำคัญได้แก่
    .
    1.วิธีชำระเงินที่รัฐร่วมลงทุน จากเดิมเมื่อเอกชนเปิดเดินรถไฟความเร็วสูง รัฐจะแบ่งจ่าย 149,650 ล้านบาท ปรับเป็นลักษณะสร้างไปจ่ายไป
    .
    2.กำหนดการชำระค่าสิทธิให้ร่วมลงทุนในโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงก์ โดยให้เอกชนแบ่งชำระค่าสิทธิ 10,671 ล้านบาท เป็น 7 งวด เป็นรายปี จำนวนเท่ากัน
    .
    3.กำหนดส่วนแบ่งผลประโยชน์ตอบแทนหากอนาคตอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ของโครงการลดลง จนทำให้เอกชนได้ผลประโยชน์ตอบแทนเพิ่มขึ้นเกิน 5.52% รฟท.มีสิทธิเรียกให้เอกชนชําระส่วนแบ่งผลประโยชน์เพิ่มได้
    .
    4.การยกเว้นเงื่อนไขการออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน และ
    .
    5.การป้องกันปัญหาในอนาคตที่อาจเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ที่ส่งผลกระทบรุนแรงต่อสถานะทางการเงินของโครงการ โดยปรับปรุงข้อสัญญาในส่วนเหตุสุดวิสัยและเหตุผ่อนผัน ให้สอดคล้องกับสัญญาร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนในโครงการอื่น

    ขณะเดียวกัน เริ่มมีเสียงวิจารณ์ถึงความเหมาะสมในการแก้ไขสัญญาดังกล่าว ทั้งๆที่ฝ่ายรัฐกับเอกชนได้ลงนามไปแล้วแต่ไม่อาจเดินหน้าโครงการได้ เนื่องจากคู่สัญญาฝ่ายเอกชนอ้างเหตุผลเรื่องภาวะเศรษฐกิจชะลอตัว
    .............
    Sondhi X
    ยืดเยื้อต่อเนื่อง รถไฟเชื่อม 3 สนามบิน เลื่อนเสนอ ครม.เคาะแก้สัญญา . เริ่มส่งสัญญาณส่อเค้ายืดเยื้ออีกแล้วสำหรับการเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน จากเดิมที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประกาศอย่างมั่นใจว่าการแก้ไขสัญญากับเอกชนจะจบและเสนอให้คณะรัฐมนตรีเคาะได้ภายในเดือนตุลาคม ปรากฎว่าต้องเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดอีกครั้ง . โดยนายสุริยะ ยอมรับว่า สัปดาห์นี้เรื่องดังกล่าวยังไม่เข้าที่ประชุม ครม. เพราะต้องไปดูรายระเอียดอีกรอบ ซึ่งขณะนี้ได้มีการส่งไปที่คณะกรรมการของสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ซึ่งนายพิชัย ชุณหวชิร รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังดูแลอยู่ . ทั้งนี้ มีรายงานว่าประเด็นที่กระทรวงคมนาคมต้องนำกลับมาพิจารณาอีกครั้ง คือ การแก้ไขสัญญาใน 5 ประเด็นสำคัญได้แก่ . 1.วิธีชำระเงินที่รัฐร่วมลงทุน จากเดิมเมื่อเอกชนเปิดเดินรถไฟความเร็วสูง รัฐจะแบ่งจ่าย 149,650 ล้านบาท ปรับเป็นลักษณะสร้างไปจ่ายไป . 2.กำหนดการชำระค่าสิทธิให้ร่วมลงทุนในโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงก์ โดยให้เอกชนแบ่งชำระค่าสิทธิ 10,671 ล้านบาท เป็น 7 งวด เป็นรายปี จำนวนเท่ากัน . 3.กำหนดส่วนแบ่งผลประโยชน์ตอบแทนหากอนาคตอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ของโครงการลดลง จนทำให้เอกชนได้ผลประโยชน์ตอบแทนเพิ่มขึ้นเกิน 5.52% รฟท.มีสิทธิเรียกให้เอกชนชําระส่วนแบ่งผลประโยชน์เพิ่มได้ . 4.การยกเว้นเงื่อนไขการออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน และ . 5.การป้องกันปัญหาในอนาคตที่อาจเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ที่ส่งผลกระทบรุนแรงต่อสถานะทางการเงินของโครงการ โดยปรับปรุงข้อสัญญาในส่วนเหตุสุดวิสัยและเหตุผ่อนผัน ให้สอดคล้องกับสัญญาร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนในโครงการอื่น ขณะเดียวกัน เริ่มมีเสียงวิจารณ์ถึงความเหมาะสมในการแก้ไขสัญญาดังกล่าว ทั้งๆที่ฝ่ายรัฐกับเอกชนได้ลงนามไปแล้วแต่ไม่อาจเดินหน้าโครงการได้ เนื่องจากคู่สัญญาฝ่ายเอกชนอ้างเหตุผลเรื่องภาวะเศรษฐกิจชะลอตัว ............. Sondhi X
    Like
    2
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 515 มุมมอง 0 รีวิว
  • พี่ ๆ ในครอบครัวเกษตร ม.ราชภัฏนครศรีธรรมราช อยู่กับน้อง ๆ ที่กำลังก้าวเดินทางวิชาการเพื่อตอบแทนบุญคุณแผ่นดิน ตามพระราชปณิธานพ่อ ร.๙
    ผศ.ดร.สุริยะ จันทร์แก้ว
    ผศ.ดร.วรรณชัย พรหมเกิด
    ผศ.ดร.ฉัตรชัย สังข์ผุด

    #thaitime
    พี่ ๆ ในครอบครัวเกษตร ม.ราชภัฏนครศรีธรรมราช อยู่กับน้อง ๆ ที่กำลังก้าวเดินทางวิชาการเพื่อตอบแทนบุญคุณแผ่นดิน ตามพระราชปณิธานพ่อ ร.๙ ผศ.ดร.สุริยะ จันทร์แก้ว ผศ.ดร.วรรณชัย พรหมเกิด ผศ.ดร.ฉัตรชัย สังข์ผุด #thaitime
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 21 มุมมอง 0 รีวิว
  • เก็บภาษีรถติดคิดใช้เงินคนกรุงฯ สร้างผลงานรถไฟฟ้า20บ. ให้สุริยะ
    #คิงส์โพธิ์แดง
    #คิงส์โพธิ์แดงสำรอง
    #สุริยะ
    เก็บภาษีรถติดคิดใช้เงินคนกรุงฯ สร้างผลงานรถไฟฟ้า20บ. ให้สุริยะ #คิงส์โพธิ์แดง #คิงส์โพธิ์แดงสำรอง #สุริยะ
    Like
    Love
    Haha
    Sad
    Angry
    12
    1 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 566 มุมมอง 256 0 รีวิว
  • "สุริยะ" เผยคมนาคมกำลังศึกษาเก็บภาษีรถติด​ ขอเวลา​ 6 เดือน-1 ปี​ เพื่อหาเงินซื้อรถไฟฟ้าเป็นของรัฐ​ วางตุ๊กตาเก็บแค่รถเก๋ง 40-50 บาทต่อวัน​ เฉพาะเส้นทางมีรถไฟฟ้า ส่วนค่าโดยสาร​รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย​ต้องทำให้เสร็จก่อน ​ลั่น ก.ย.ปีหน้า​เกิดแน่​

    อ่านต่อ >> https://news1live.com/detail/9670000101690

    #News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes
    "สุริยะ" เผยคมนาคมกำลังศึกษาเก็บภาษีรถติด​ ขอเวลา​ 6 เดือน-1 ปี​ เพื่อหาเงินซื้อรถไฟฟ้าเป็นของรัฐ​ วางตุ๊กตาเก็บแค่รถเก๋ง 40-50 บาทต่อวัน​ เฉพาะเส้นทางมีรถไฟฟ้า ส่วนค่าโดยสาร​รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย​ต้องทำให้เสร็จก่อน ​ลั่น ก.ย.ปีหน้า​เกิดแน่​ อ่านต่อ >> https://news1live.com/detail/9670000101690 #News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes
    Like
    Sad
    Angry
    5
    2 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 1525 มุมมอง 0 รีวิว
  • ♣️ สุริยะโยนภาระให้ประชาชน แก้ปัญหาแบบสิ้นคิด อ้างคิดค่าธรรมเนียมรถติดคันละ 40 - 50 บาท เส้นสุขุมวิท สีลม รัชดา เพื่อปล้นเงินประชาชนไปซื้อคืนกิจการรถไฟฟ้า แล้วค่อยมาคิดค่าโดยสาร 20 บาท ถถถถถถถถถ
    #7ดอกจิก
    #สุริยะ
    ♣️ สุริยะโยนภาระให้ประชาชน แก้ปัญหาแบบสิ้นคิด อ้างคิดค่าธรรมเนียมรถติดคันละ 40 - 50 บาท เส้นสุขุมวิท สีลม รัชดา เพื่อปล้นเงินประชาชนไปซื้อคืนกิจการรถไฟฟ้า แล้วค่อยมาคิดค่าโดยสาร 20 บาท ถถถถถถถถถ #7ดอกจิก #สุริยะ
    Angry
    Haha
    3
    1 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 232 มุมมอง 0 รีวิว
  • ♣ ฝากถึงสุริยะ รมว.คมนาคม อย่าห่วงแต่แก้ตั๋วรถไฟฟ้า 20 บาทให้คนกรุง ต้องเร่งปฏิรูปคุณภาพมาตรฐานรถบัสกันใหม่หมด แม้แต่รถนัสนำเที่ยวที่ใช้น้ำมันยังไฟไหม้วอด นทท.ชาวอินโดนีเซีย 50 ชีวิตปลอดภัย หนีตายไร้บาดเจ็บ
    #7ดอกจิก
    #สุริยะ
    #รถบัส
    ♣ ฝากถึงสุริยะ รมว.คมนาคม อย่าห่วงแต่แก้ตั๋วรถไฟฟ้า 20 บาทให้คนกรุง ต้องเร่งปฏิรูปคุณภาพมาตรฐานรถบัสกันใหม่หมด แม้แต่รถนัสนำเที่ยวที่ใช้น้ำมันยังไฟไหม้วอด นทท.ชาวอินโดนีเซีย 50 ชีวิตปลอดภัย หนีตายไร้บาดเจ็บ #7ดอกจิก #สุริยะ #รถบัส
    Like
    1
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 218 มุมมอง 0 รีวิว
  • ♣ รัฐมนตรีสุริยะ คุณภาพสุริยะคราส สิ้นคิดถึงขั้นบีบประชาชนใช้ระบบขนส่ง ซึ่งมีแต่ทางแต่ขบวนรถน้อยจนแออัดยัดเยียดทุกเช้าเย็น ให้ประชาชนไปสร้างรายได้ให้เอกชนผู้รับสัมปทาน แถมจะรีดไถเงินจากค่ารถติด
    #7ดอกจิก
    ♣ รัฐมนตรีสุริยะ คุณภาพสุริยะคราส สิ้นคิดถึงขั้นบีบประชาชนใช้ระบบขนส่ง ซึ่งมีแต่ทางแต่ขบวนรถน้อยจนแออัดยัดเยียดทุกเช้าเย็น ให้ประชาชนไปสร้างรายได้ให้เอกชนผู้รับสัมปทาน แถมจะรีดไถเงินจากค่ารถติด #7ดอกจิก
    Like
    Angry
    2
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 187 มุมมอง 0 รีวิว
  • 14-10-67/04 : หมี CNN / สัพเพเหระ เม้าท์มอย สังขยา ปลาปิ้ง EP.50 "FOUL-MOUTHED" ปากหมา ปากดี เป็นเหตุ เฮียสีจิ้นผิง ซัดอีเสี้ยน ผู้นำไต้หวัน ไล่ชิงเต๋อ คาตรีน ล่อการค้ายับ ตัดสิทธิ์ ไม่ส่ง ไม่เติม มรึงปากดีจริงเอาตัวให้รอดน่ะ ดีออก? อิหร่าน กร้าว จัดหนัก! ใครให้ไอ้อียิวสลัดหมาใช้น่านฟ้าโจมตีอิหร่าน กูจะล่อมรึงด้วย อยากตายหมู่ เดี๋ยวจัดให้! อีจอร์แดน อีคูเวต อีฟาโรห์ หายเงี่ยนทันที ใครอีแอบ กูตบไม่เลี้ยง? ข้ามมาวิกบางกอก ดุเดือดไม่แพ้กัน เสรีซัด พยานปากเอก กูเจอเหี้ยชั้น 14 ตัวเป็นๆ ไม่ได้เป็นห่าอะไรเลย อีตอแหล! โดนกันหมดทุกหน่วยงานอุ้ม โลกขอบคุณ เทพเจ้า "มิลตัน" ช่วยถล่มอีเหี้ยมะกันยับ ฟลอริด้าหายไปกว่าครึ่ง จมใต้บาดาล เสี้ยนจะรบต่อมุย? เสี้ยนจะเหี้ยต่อยัง? หากยังไม่หนำใจเหี้ย ยังเหี้ยไม่สุด เดี๋ยวเทพเจ้ารายใหม่จะมาเยือนน่ะจ๊ะ? ใครบอกล่ะว่า "ทำเหี้ยได้ดี" มีแต่ในกลียุคเท่านั้น ดิ ไอคอน พาเหรดนอนคุก ไม่ต้องแถ ความจริงสลัดไม่ได้ ใครกล้าอุ้ม เบื้องบนสั่งตรง แดร๊กเงินคนไทยง่ายไปมุย? อีเหลี่ยมยิ่งดิ้น ยิ่งเข้าทางตรีน หลักฐานมัดเพี๊ยบ เอี่ยวการเมือง โยงใยสั่งการ ที่มาว่า อีเรืองไกร จ้องตาไม่กระพริบ มรึงเสร็จกูแน่? ไม่ต้องถาม ใครส่งเข้าประกวด บู๊ทเขียวตรีนโตสั่งมา ข้ามโลกมาอีกฝั่ง : โปรดสังเกตุ ไม่ว่าจะเป็นอีทรัมปป์ หรืออีกมลา นโยบายเหมือนกันแค่เรื่องเดียวคือล่อจีน นัยยะคือ "ล่มสลาย" เพราะจีนคือเจ้ามือโลกคนใหม่ ใครไปแตะต้อง ฉิบหายชัวร์ อเมริกาต้องแตก เพราะมันตั้งใจจะแตกนานแล้ว! เจ้าหนี้เหี้ยเตรียมน้ำตาร่วงหลังพวงมาลัยได้เลย มันชักดาบมรึงแน่ ใครจะโง่จ่าย ทุกอย่างคือ "หนี้สูญ" ด้านโลกอาหรับประกาศศักดา เดินหน้าจูบปากรัสเซีย จีน โดดเดี่ยวเหี้ยทั้งคอก ผลลัพธ์คือ โลกอาหรับที่แบกดอลล่าร์ไว้มหาศาล หากเทพร้อมกันหมด เหี้ยจะเหลือเงินที่ไหนมาจ่าย โดมิโน่แอฟเฟคมาชัวร์! ทะเลทรายซาฮาร่า น้ำท่วมในรอบ 50 ปี ส่งสัญญานอากาศโลกแปรปรวน จะก่อสงครามนิวเคลียร์เหรอ? เอาภัยธรรมชาติให้รอดก่อนดีกว่ามุย? ทุกการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ มีผลต่อทุกสรรพสิ่งมีชีวิตบนโลกทั้งมวล สัตว์ทะเลทรายจมน้ำตาย จริงดิ? อะไรน่ะ ยังไม่เข็ด! เหี้ยมะกันส่ง THAAD เพิ่มให้อียิว ขนาดไอรอนโดม ยังหมา มรึงหมดมุกแล้วสิน่ะ ก็มันเหลือแค่นี้ นี่หว่า? สกัดเหี้ยอะไรได้จ๊ะ อิหร่านถาม? ไอ้สัส! "หมูเด้ง" แบตหมด ก็เป็นข่าว SOFT THAI มรึงจะแรงไปป่ะ? ชาวโลกเสพฮิปโป ดีกว่าข่าวตอแหล เบื่อกันหมดแล้ว! แต่ควายยังเสพน่ะจ๊ะ? สุดยอดเปิดกะลาโลก ควายไทยบัดซบยังงง.. ฝรั่งตาค้าง? อีนายกร่าน ถามอย่าง ตอบอย่าง มรึงฟังภาษาคนไม่รู้เรื่อง เพราะพูดแต่ภาษาควายไงล่ะ? อีเนรคุณทันยาหมดท่า จี้ UN ให้ออกจากเลบานอน กูจะถล่มให้เละเทะ UN ถามกลับ มรึงเป็นใครฟ่ะ? แผนชั่วอียิวไม่สิ้นสุด หวังเลือกตั้งใหม่เลบานอน เตรียมยันนายพลเด็กเหี้ย C นั่งแท่นผู้นำ มันไม่ง่ายดอกน่ะ ฝ่ายการเมือง กองทัพ เลบานอน อยู่ใต้ตรีนเฮซบอเลาะห์ กองกำลังที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ หาใช่กองทัพไม่? และเฮซบอเลาะห์ก็มีพรรคเป็นของตัวเอง กระแสมาแรงโคตร หลังถล่มอียิวจนเรตติ้งกระฉูด ไม่ใช่จะส่งใครเข้ามาก็ทำได้ ถามตรีนอิหร่านยังจ๊ะ? งานนี้ อียิวจะถูกย้อนศร เพราะฝ่ายการเมืองมันเองก็แตกเละเทะแล้ว ดูทรง แผ่นดินแตกชัวร์ สภาอียิวแค่ไม้กันหมาเท่านั้น! สีสันบันเทิง : สมกับเป็น "ชวน" กรีดเลือดอาบ มรึงหนีทำไม "อีพิศาล" คดีตากใบ รับใบสั่งอีเหลี่ยมเหี้ยมา กล้าทำ ก็กล้ารับสิฟ่ะ? หลังปชป.ตกต่ำคะแนนเสียงภาคใต้ นายหัว "ชวน" ถึงต้องเรียกเรตติ้งคืนกลับมาบ้าง เรื่องแฉ เรื่องกรีด เบอร์ 1 ไทยเสมอมา ประเด็นฉาว! เลขา UN เตรียมร่วมประชุม BRICS เอ๊ะ..มันยังไง? แผนสอดไส้คาราเมลมาเต็ม ชัดน่ะ UN ของใคร เปลี่ยนมือซะงั้น? นายเก่าถังแตก ใครจะจ่ายเงินเดือนกูล่ะ ดอลล่าร์ขายไม่ออก รับหยวน รูเบิล หอมหวลกว่ามุย?

    ปล.สรุปแสงทำงานดีเกินปุยมุย? วาระสุดท้ายของไอ้อีเหี้ยทั้งหลาย โผล่มาพร้อมกันให้เห็น รวบยอดลงขุมนรกทีเดียว! กูจะชี้ให้เห็นว่า "อะไรที่มรึงไม่คาดคิด ไม่คิดว่าจะเป็นไปได้" ไม่คิดว่าความยุติธรรมมีอยู่จริง ไม่คิดว่าอำนาจจะเปลี่ยนมือ มรึงคิดผิด? หลาย 100000 ปี ที่แสงทำงาน ยังจะมีอะไรที่เป็นไปไม่ได้อีก? จักรวาลใหญ่กว่าโลก นี่มันแค่สนามทดลองของเค้า? มรึงกับกู และทุกสรรพสิ่ง ต่างเป็น THE METRIX ในโลกที่พวกเค้าอุปโลกน์สร้างขึ้นมา ถึงได้พยายามจะบอกไงล่ะว่า "ทุกอย่างคือภาพมายา" ผ่านมาแล้วก็ผ่านไป ไม่มีอะไรจริงแท้ซักกะอย่าง แค่บททดสอบ แค่วิบากกรรม เพื่อดูการตอบสนอง และการพัฒนายีนส์ในแต่ละเผ่าพันธุ์ พูดเยอะ เดี๋ยวจะออกนอกโลก เอาแค่ให้รู้ทันก็พอ? ความชั่ว มันก็มีหน้าที่ของมัน เฉกเช่นเดียวกับความดี "หยินหยาง" สอดประสาน ขาดสิ่งใดสิ่งนึงไปไม่ได้ เพื่อสมดุล เพื่อถ่วงดุล เวลาเหี้ยได้เกิดในกลียุค ความดีจะอ่อนแอ เวลากลียุคใกล้หมด แสงก็จะทำงานได้สว่างมากยิ่งขึ้น มันคือ "ช่วงเวลา" TIMING ที่เดินไปตามกลไกลจักรวาลเค้า เพราะโลกของจักรวาล "ไร้ขอบเขตกาลเวลา" เค้าถึงรู้ล่วงหน้าได้สบายตรีน แต่จะรู้ได้ยังไง ทุกการตัดสินใจ จะก่อเกิดการกระทำ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ กำหนด ชะตากรรมทุกชีวิตบนโลกต่อไป สรุปคือสงครามมนุษย์เป็นผู้สร้าง สันติภาพจักรวาลเป็นผู้ให้ เข้าใจยัง? การลดจำนวนประชากรโลก ก็เป็นอีก 1 เหตุผลของจักรวาลเช่นกัน ไม่งั้นจะส่งพายุ น้ำท่วม สึนามิ โรคภัย ไฟป่า สงคราม โรคระบาด มาทำไมล่ะ? เพื่อควบคุม ให้อยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของผู้ที่ปกครองโลก และทุกดาวเคราะห์ในระบบสุริยะจักรวาล มันเป็นเรื่องไกลเกินตัวมรึงและกู ดังนั้น วันนี้ ภาพที่เห็นคือ "กองทัพแห่งแสง ปะทะ กองทัพแห่งความมืด" ผลลัพธ์ต่างรู้กันดี ในกว่า 100000000 ปี ไม่มีใครไหน ที่แสงจะแพ้ความมืด มันถูกกำหนดมาเป็น DNA จักรวาลไปแล้วนั่นเอง รอบปฎิทิน 100 ปี ต้องชำระล้าง ยิ่งเทคโนโลยีไปไกลมากเท่าไหร่ เราก็จะยิ่งเข้าใกล้พระเจ้ามากยิ่งขึ้น นั่นเอง จบน่ะ? ไม่เสียเวลาพูดดอก กูรู้ มีคนเข้าใจ?

    หมี CNN(เอา เอา เอา เอาแน่ มันล่อกันแน่ ตาย ตาย ตาย ชัวร์แน่ โลกสวยก็หวังอีกแบบ โลกโสมม ก็หวังอีกแบบ มันไม่มีอะไรมากไปกว่า เก่าไปใหม่มา เข้าใจสัจธรรม คือเข้าใจธรรมชาติ ใครถอดรหัสธรรมชาติได้ก็บรรลุไงล่ะ เทวดา นางฟ้า ก็อยู่อีกมิตินึง คนเดินดินก็อีกมิตินึง เปรด สัดเดรัจฉาน ก็อีกมิตินึง ต่างคนต่างอยู่ แต่เสือกมีเหี้ยจัญไรบางตัวอยากจะเอาขึ้นมาปะปนกันเท่านั้นเอง แสงคือตัวแทนแห่งความจริง การตรัสรู้ ความถูกต้อง ชอบธรรม)
    14 ตุลาคม 67
    11.27 น.

    https://linevoom.line.me/post/1172895953453127318
    ------------------------------------------------------------------------—
    เข้าถ้ำ RONIN คลิกที่ LINK ตามนี้ : https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=hfs0310u

    **เพจหลักของหมี CNN คือ**
    https://www.minds.com/mheecnn2/

    เพจ VK ของรัสเซีย พิมคำว่า Frank Mheecnn
    www.vk.com/id448335733

    **เพจหมี CNN ใน Twitter ตัวใหม่ล่าสุด!**
    https://twitter.com/CnnMhee

    **เพจหมี CNN ใน FB ห้องปิด ตัวใหม่ล่าสุด!**
    https://www.facebook.com/chatchai.sathitsit.77
    14-10-67/04 : หมี CNN / สัพเพเหระ เม้าท์มอย สังขยา ปลาปิ้ง EP.50 "FOUL-MOUTHED" ปากหมา ปากดี เป็นเหตุ เฮียสีจิ้นผิง ซัดอีเสี้ยน ผู้นำไต้หวัน ไล่ชิงเต๋อ คาตรีน ล่อการค้ายับ ตัดสิทธิ์ ไม่ส่ง ไม่เติม มรึงปากดีจริงเอาตัวให้รอดน่ะ ดีออก? อิหร่าน กร้าว จัดหนัก! ใครให้ไอ้อียิวสลัดหมาใช้น่านฟ้าโจมตีอิหร่าน กูจะล่อมรึงด้วย อยากตายหมู่ เดี๋ยวจัดให้! อีจอร์แดน อีคูเวต อีฟาโรห์ หายเงี่ยนทันที ใครอีแอบ กูตบไม่เลี้ยง? ข้ามมาวิกบางกอก ดุเดือดไม่แพ้กัน เสรีซัด พยานปากเอก กูเจอเหี้ยชั้น 14 ตัวเป็นๆ ไม่ได้เป็นห่าอะไรเลย อีตอแหล! โดนกันหมดทุกหน่วยงานอุ้ม โลกขอบคุณ เทพเจ้า "มิลตัน" ช่วยถล่มอีเหี้ยมะกันยับ ฟลอริด้าหายไปกว่าครึ่ง จมใต้บาดาล เสี้ยนจะรบต่อมุย? เสี้ยนจะเหี้ยต่อยัง? หากยังไม่หนำใจเหี้ย ยังเหี้ยไม่สุด เดี๋ยวเทพเจ้ารายใหม่จะมาเยือนน่ะจ๊ะ? ใครบอกล่ะว่า "ทำเหี้ยได้ดี" มีแต่ในกลียุคเท่านั้น ดิ ไอคอน พาเหรดนอนคุก ไม่ต้องแถ ความจริงสลัดไม่ได้ ใครกล้าอุ้ม เบื้องบนสั่งตรง แดร๊กเงินคนไทยง่ายไปมุย? อีเหลี่ยมยิ่งดิ้น ยิ่งเข้าทางตรีน หลักฐานมัดเพี๊ยบ เอี่ยวการเมือง โยงใยสั่งการ ที่มาว่า อีเรืองไกร จ้องตาไม่กระพริบ มรึงเสร็จกูแน่? ไม่ต้องถาม ใครส่งเข้าประกวด บู๊ทเขียวตรีนโตสั่งมา ข้ามโลกมาอีกฝั่ง : โปรดสังเกตุ ไม่ว่าจะเป็นอีทรัมปป์ หรืออีกมลา นโยบายเหมือนกันแค่เรื่องเดียวคือล่อจีน นัยยะคือ "ล่มสลาย" เพราะจีนคือเจ้ามือโลกคนใหม่ ใครไปแตะต้อง ฉิบหายชัวร์ อเมริกาต้องแตก เพราะมันตั้งใจจะแตกนานแล้ว! เจ้าหนี้เหี้ยเตรียมน้ำตาร่วงหลังพวงมาลัยได้เลย มันชักดาบมรึงแน่ ใครจะโง่จ่าย ทุกอย่างคือ "หนี้สูญ" ด้านโลกอาหรับประกาศศักดา เดินหน้าจูบปากรัสเซีย จีน โดดเดี่ยวเหี้ยทั้งคอก ผลลัพธ์คือ โลกอาหรับที่แบกดอลล่าร์ไว้มหาศาล หากเทพร้อมกันหมด เหี้ยจะเหลือเงินที่ไหนมาจ่าย โดมิโน่แอฟเฟคมาชัวร์! ทะเลทรายซาฮาร่า น้ำท่วมในรอบ 50 ปี ส่งสัญญานอากาศโลกแปรปรวน จะก่อสงครามนิวเคลียร์เหรอ? เอาภัยธรรมชาติให้รอดก่อนดีกว่ามุย? ทุกการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ มีผลต่อทุกสรรพสิ่งมีชีวิตบนโลกทั้งมวล สัตว์ทะเลทรายจมน้ำตาย จริงดิ? อะไรน่ะ ยังไม่เข็ด! เหี้ยมะกันส่ง THAAD เพิ่มให้อียิว ขนาดไอรอนโดม ยังหมา มรึงหมดมุกแล้วสิน่ะ ก็มันเหลือแค่นี้ นี่หว่า? สกัดเหี้ยอะไรได้จ๊ะ อิหร่านถาม? ไอ้สัส! "หมูเด้ง" แบตหมด ก็เป็นข่าว SOFT THAI มรึงจะแรงไปป่ะ? ชาวโลกเสพฮิปโป ดีกว่าข่าวตอแหล เบื่อกันหมดแล้ว! แต่ควายยังเสพน่ะจ๊ะ? สุดยอดเปิดกะลาโลก ควายไทยบัดซบยังงง.. ฝรั่งตาค้าง? อีนายกร่าน ถามอย่าง ตอบอย่าง มรึงฟังภาษาคนไม่รู้เรื่อง เพราะพูดแต่ภาษาควายไงล่ะ? อีเนรคุณทันยาหมดท่า จี้ UN ให้ออกจากเลบานอน กูจะถล่มให้เละเทะ UN ถามกลับ มรึงเป็นใครฟ่ะ? แผนชั่วอียิวไม่สิ้นสุด หวังเลือกตั้งใหม่เลบานอน เตรียมยันนายพลเด็กเหี้ย C นั่งแท่นผู้นำ มันไม่ง่ายดอกน่ะ ฝ่ายการเมือง กองทัพ เลบานอน อยู่ใต้ตรีนเฮซบอเลาะห์ กองกำลังที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ หาใช่กองทัพไม่? และเฮซบอเลาะห์ก็มีพรรคเป็นของตัวเอง กระแสมาแรงโคตร หลังถล่มอียิวจนเรตติ้งกระฉูด ไม่ใช่จะส่งใครเข้ามาก็ทำได้ ถามตรีนอิหร่านยังจ๊ะ? งานนี้ อียิวจะถูกย้อนศร เพราะฝ่ายการเมืองมันเองก็แตกเละเทะแล้ว ดูทรง แผ่นดินแตกชัวร์ สภาอียิวแค่ไม้กันหมาเท่านั้น! สีสันบันเทิง : สมกับเป็น "ชวน" กรีดเลือดอาบ มรึงหนีทำไม "อีพิศาล" คดีตากใบ รับใบสั่งอีเหลี่ยมเหี้ยมา กล้าทำ ก็กล้ารับสิฟ่ะ? หลังปชป.ตกต่ำคะแนนเสียงภาคใต้ นายหัว "ชวน" ถึงต้องเรียกเรตติ้งคืนกลับมาบ้าง เรื่องแฉ เรื่องกรีด เบอร์ 1 ไทยเสมอมา ประเด็นฉาว! เลขา UN เตรียมร่วมประชุม BRICS เอ๊ะ..มันยังไง? แผนสอดไส้คาราเมลมาเต็ม ชัดน่ะ UN ของใคร เปลี่ยนมือซะงั้น? นายเก่าถังแตก ใครจะจ่ายเงินเดือนกูล่ะ ดอลล่าร์ขายไม่ออก รับหยวน รูเบิล หอมหวลกว่ามุย? ปล.สรุปแสงทำงานดีเกินปุยมุย? วาระสุดท้ายของไอ้อีเหี้ยทั้งหลาย โผล่มาพร้อมกันให้เห็น รวบยอดลงขุมนรกทีเดียว! กูจะชี้ให้เห็นว่า "อะไรที่มรึงไม่คาดคิด ไม่คิดว่าจะเป็นไปได้" ไม่คิดว่าความยุติธรรมมีอยู่จริง ไม่คิดว่าอำนาจจะเปลี่ยนมือ มรึงคิดผิด? หลาย 100000 ปี ที่แสงทำงาน ยังจะมีอะไรที่เป็นไปไม่ได้อีก? จักรวาลใหญ่กว่าโลก นี่มันแค่สนามทดลองของเค้า? มรึงกับกู และทุกสรรพสิ่ง ต่างเป็น THE METRIX ในโลกที่พวกเค้าอุปโลกน์สร้างขึ้นมา ถึงได้พยายามจะบอกไงล่ะว่า "ทุกอย่างคือภาพมายา" ผ่านมาแล้วก็ผ่านไป ไม่มีอะไรจริงแท้ซักกะอย่าง แค่บททดสอบ แค่วิบากกรรม เพื่อดูการตอบสนอง และการพัฒนายีนส์ในแต่ละเผ่าพันธุ์ พูดเยอะ เดี๋ยวจะออกนอกโลก เอาแค่ให้รู้ทันก็พอ? ความชั่ว มันก็มีหน้าที่ของมัน เฉกเช่นเดียวกับความดี "หยินหยาง" สอดประสาน ขาดสิ่งใดสิ่งนึงไปไม่ได้ เพื่อสมดุล เพื่อถ่วงดุล เวลาเหี้ยได้เกิดในกลียุค ความดีจะอ่อนแอ เวลากลียุคใกล้หมด แสงก็จะทำงานได้สว่างมากยิ่งขึ้น มันคือ "ช่วงเวลา" TIMING ที่เดินไปตามกลไกลจักรวาลเค้า เพราะโลกของจักรวาล "ไร้ขอบเขตกาลเวลา" เค้าถึงรู้ล่วงหน้าได้สบายตรีน แต่จะรู้ได้ยังไง ทุกการตัดสินใจ จะก่อเกิดการกระทำ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ กำหนด ชะตากรรมทุกชีวิตบนโลกต่อไป สรุปคือสงครามมนุษย์เป็นผู้สร้าง สันติภาพจักรวาลเป็นผู้ให้ เข้าใจยัง? การลดจำนวนประชากรโลก ก็เป็นอีก 1 เหตุผลของจักรวาลเช่นกัน ไม่งั้นจะส่งพายุ น้ำท่วม สึนามิ โรคภัย ไฟป่า สงคราม โรคระบาด มาทำไมล่ะ? เพื่อควบคุม ให้อยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของผู้ที่ปกครองโลก และทุกดาวเคราะห์ในระบบสุริยะจักรวาล มันเป็นเรื่องไกลเกินตัวมรึงและกู ดังนั้น วันนี้ ภาพที่เห็นคือ "กองทัพแห่งแสง ปะทะ กองทัพแห่งความมืด" ผลลัพธ์ต่างรู้กันดี ในกว่า 100000000 ปี ไม่มีใครไหน ที่แสงจะแพ้ความมืด มันถูกกำหนดมาเป็น DNA จักรวาลไปแล้วนั่นเอง รอบปฎิทิน 100 ปี ต้องชำระล้าง ยิ่งเทคโนโลยีไปไกลมากเท่าไหร่ เราก็จะยิ่งเข้าใกล้พระเจ้ามากยิ่งขึ้น นั่นเอง จบน่ะ? ไม่เสียเวลาพูดดอก กูรู้ มีคนเข้าใจ? หมี CNN(เอา เอา เอา เอาแน่ มันล่อกันแน่ ตาย ตาย ตาย ชัวร์แน่ โลกสวยก็หวังอีกแบบ โลกโสมม ก็หวังอีกแบบ มันไม่มีอะไรมากไปกว่า เก่าไปใหม่มา เข้าใจสัจธรรม คือเข้าใจธรรมชาติ ใครถอดรหัสธรรมชาติได้ก็บรรลุไงล่ะ เทวดา นางฟ้า ก็อยู่อีกมิตินึง คนเดินดินก็อีกมิตินึง เปรด สัดเดรัจฉาน ก็อีกมิตินึง ต่างคนต่างอยู่ แต่เสือกมีเหี้ยจัญไรบางตัวอยากจะเอาขึ้นมาปะปนกันเท่านั้นเอง แสงคือตัวแทนแห่งความจริง การตรัสรู้ ความถูกต้อง ชอบธรรม) 14 ตุลาคม 67 11.27 น. https://linevoom.line.me/post/1172895953453127318 ------------------------------------------------------------------------— เข้าถ้ำ RONIN คลิกที่ LINK ตามนี้ : https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=hfs0310u **เพจหลักของหมี CNN คือ** https://www.minds.com/mheecnn2/ เพจ VK ของรัสเซีย พิมคำว่า Frank Mheecnn www.vk.com/id448335733 **เพจหมี CNN ใน Twitter ตัวใหม่ล่าสุด!** https://twitter.com/CnnMhee **เพจหมี CNN ใน FB ห้องปิด ตัวใหม่ล่าสุด!** https://www.facebook.com/chatchai.sathitsit.77
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 126 มุมมอง 0 รีวิว
  • ปัญหาไฟไหม้รถบัส ต้นตอจากนโยบายรัฐ เอื้อประโยชน์ทุนพลังงาน
    .
    หากจะมีประเด็นให้พูดถึงอยู่บ้างสำหรับกรณีรถบัสเพลิงไหม้ที่คร่าครูและเด็กนักเรียนไปมากกว่า 20 ชีวิต นอกเหนือไปจากเรื่องคดีความแล้วนั้นน่าจะเป็นมาตรกระบวนการล้อมคอกของหน่วยงานภาครัฐ ที่เวลาดูเหมือนว่ากำลังจะใกล้เป็นปรากฎการณ์ไฟไหม้ฟางมากขึ้นไปทุกที
    .
    โดยจากที่เคยขึงขังประกาศโรดแมปจัดระเบียบรถโดยสารขับเคลื่อนพลังก๊าซของ 'สุริยะจึงรุ่งเรืองกิจ' รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ปรากฎว่าความขึงขังที่เคยมีนั้นกำลังมีแนวโน้มไปสู่การหย่อนยานมากขึ้นตามลำดับ
    .
    อย่างไรก็ตาม แก่นแท้ของปัญหานี้ไม่ได้อยู่ที่ความประมาทของเจ้าของรถบัสต้นเหตุแต่เพียงฝ่ายเดียว แต่ด้านหนึ่งต้องยอมรับว่านโยบายของภาครัฐในภาพใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนให้รถโดยสารใช้ก๊าซ ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุของปัญหาไม่ต่างกัน โดยในเรื่องนี้มีการแสดงความคิดเห็นและให้แง่มุมมาจาก หม่อมหลวงกรกสิวัฒน์ เกษมศรี นักวิชาการและกรรมการบริหารพรรคพลังประชารัฐ
    .
    โดยนักวิชาการด้านพลังงานรายนี้ เป็นคนแรกๆที่ออกมาฉายภาพของปัญหาผ่านเฟซบุ๊กตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมาว่า เนื่องจากรัฐมุ่งโปรโมตขายก๊าซ NGV ใช้ในรถขนส่งผู้โดยสาร จนชะล่าใจ วางมาตรฐานความปลอดภัยต่ำ โดยเฉพาะมาตรฐานวาล์วที่หัวถังอันตรายมาก ดังนั้นการโยนความผิดให้เอกชนฝ่ายเดียวจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ ก่อนอื่นเลยเราต้องเข้าใจว่า หลายประเทศในทวีปยุโรป นั้นใช้ก๊าซในยานยนต์มานานก่อนประเทศไทย ได้มีบทเรียนและสร้างมาตรฐานยุโรป ที่เรียกว่า ECE R110 ซึ่งกำหนดว่า ยานพาหนะที่ติดก๊าซ NGV ทุกชนิด จะต้องใช้วาล์วที่ต้องปิดเปิดอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า หรือที่เรียกว่า โซลินอยด์ วาล์ว และเมื่อเกิดเหตุก๊าซรั่ว หรือปิดเครื่องยนต์ หรือใช้น้ำมัน จะต้องปิดวาล์ทันทีแบบอัตโนมัติ ซึ่งช้าสุดต้องไม่เกิน 2 วินาที
    .
    มาตรฐานการติดตั้งก๊าซ LPG ในยานยนต์ของประเทศไทยนั้น ได้ปรากฏเป็นประกาศกรมขนส่งทางบก ลงประกาศราชกิจจานุเบกษามีมาตั้งแต่ วันที่ 17 ธันวาคม 2551 กำหนดให้รถที่ติดก๊าซ LPG ใช้ “ลิ้นปิดเปิดอัตโนมัติ” ที่หัวถัง หากก๊าซรั่วแม้แต่เพียงเล็กน้อย หากสลับใช้น้ำมัน และหากดับเครื่องยนต์ วาล์วโซลินอยด์จะปิดอัตโนมัติทันที แต่การติดก๊าซ NGV ในยานยนต์ของประเทศไทยนั้น กลับเป็นเรื่องแปลกประหลาด
    .
    เพราะได้มีการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยต่ำกว่ายุโรป และต่ำกว่าก๊าซ LPG ด้วย คือ กำหนดให้ผู้ติดตั้งก๊าซ NGV ในยานยนต์เลือกได้ ว่าจะใช้วาล์วแบบไหนก็คือ จะเป็น “วาล์วแบบอัตโนมัติ” ก็ได้ หรือจะเป็น “วาล์วแบบใช้มือปิดเปิด” ก็ได้
    .
    "เมื่อกำหนดให้เลือกได้ว่าจะให้มีมาตรฐานความปลอดภัยปิดเปิดแก๊สอัตโนมัติตามแบบยุโรปก็ได้ หรือจะเป็นวาล์วที่ใช้มือปิดเปิดก็ได้ ผู้ติดตั้งก๊าซ NGV ในเมืองไทย ส่วนใหญ่จึงเลือก “วาล์วอัตโนมือ - ที่ใช้มือปิดเปิด” เกือบทั้งหมด เพราะ ถูกกว่า-ประหยัดกว่า และภาครัฐอนุญาตให้ทำอย่างนั้น" ประเด็นสำคัญที่หม่อมหลวงกรกสิวัฒน์ ชี้ให้เห็น
    .
    ไม่เพียงเท่านี้ นโยบายดังกล่าวยังได้มาซึ่งความอู้ฟู่อของปตท.อีกด้วยภายใต้แผนการขยายการใช้ NGV เพื่อเป็นทางเลือกเชื้อเพลิงในภาคขนส่งในปี 2548 ซึ่งเป็นช่วงเวลาของรัฐบาลทักษิณ ชินวัตร ขณะนั้น โดยเป็นสารตั้งต้นที่นำมาซึ่งการส่งเสริมการใช้ก๊าซNGVครั้งใหญ่
    .
    โดยหม่อมหลวงกรกสิวัฒน์ อธิบายในประเด็นนี้ว่า สามารถทำให้รัฐบาลมีมาตรการสั่งไปได้หลายกระทรวง รวมถึงมาตรการบังคับ ให้ยานยนต์ขนส่งมวลชน ให้มาติดก๊าซ NGV ให้หมด คือ แท็กซี่ในกรุงเทพ, รถให้บริการในสนามบินสุวรรณภูมิ, รถเมล์, รถบขส., รถตู้โดยสาร, รถบัส, รถเก็บขยะใน กทม., รถของหน่วยราชการ, รถของรัฐวิสากิจ ปตท. และรัฐบาลถึงขนาดประชาสัมพันธ์ว่า ก๊าซ NGV ทนความร้อนได้สูงกว่า ก๊าซลอยตัวขึ้นสูงจึงปลอดภัยกว่า ทำให้คนหลงเชื่อผิด ๆ และอยากติดก๊าซ NGV มากขึ้น
    .
    ไม่รู้เหมือนกันว่าข้อคิดเห็นของหม่อมหลวงกรกสิวัฒน์ ซึ่งมีความน่าสนใจและชี้ให้เห็นถึงประเด็นปัญหานั้นจะไปถึงผู้มีอำนาจในรัฐบาลหรือไม่ในยามที่เรื่องนี้กำลังจะเลือนหายไปจากสังคม หรือบางทีอาจจะไปถึงโต๊ะของรัฐมนตรี แต่ก็ถูกโยนทิ้งเพราะมองว่าเป็นข้อเสนอจากคนของพรรคพลังประชารัฐที่เป็นคู่แข่งในทางการเมืองเท่านั้น
    ..............
    Sondhi X
    ปัญหาไฟไหม้รถบัส ต้นตอจากนโยบายรัฐ เอื้อประโยชน์ทุนพลังงาน . หากจะมีประเด็นให้พูดถึงอยู่บ้างสำหรับกรณีรถบัสเพลิงไหม้ที่คร่าครูและเด็กนักเรียนไปมากกว่า 20 ชีวิต นอกเหนือไปจากเรื่องคดีความแล้วนั้นน่าจะเป็นมาตรกระบวนการล้อมคอกของหน่วยงานภาครัฐ ที่เวลาดูเหมือนว่ากำลังจะใกล้เป็นปรากฎการณ์ไฟไหม้ฟางมากขึ้นไปทุกที . โดยจากที่เคยขึงขังประกาศโรดแมปจัดระเบียบรถโดยสารขับเคลื่อนพลังก๊าซของ 'สุริยะจึงรุ่งเรืองกิจ' รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ปรากฎว่าความขึงขังที่เคยมีนั้นกำลังมีแนวโน้มไปสู่การหย่อนยานมากขึ้นตามลำดับ . อย่างไรก็ตาม แก่นแท้ของปัญหานี้ไม่ได้อยู่ที่ความประมาทของเจ้าของรถบัสต้นเหตุแต่เพียงฝ่ายเดียว แต่ด้านหนึ่งต้องยอมรับว่านโยบายของภาครัฐในภาพใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนให้รถโดยสารใช้ก๊าซ ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุของปัญหาไม่ต่างกัน โดยในเรื่องนี้มีการแสดงความคิดเห็นและให้แง่มุมมาจาก หม่อมหลวงกรกสิวัฒน์ เกษมศรี นักวิชาการและกรรมการบริหารพรรคพลังประชารัฐ . โดยนักวิชาการด้านพลังงานรายนี้ เป็นคนแรกๆที่ออกมาฉายภาพของปัญหาผ่านเฟซบุ๊กตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมาว่า เนื่องจากรัฐมุ่งโปรโมตขายก๊าซ NGV ใช้ในรถขนส่งผู้โดยสาร จนชะล่าใจ วางมาตรฐานความปลอดภัยต่ำ โดยเฉพาะมาตรฐานวาล์วที่หัวถังอันตรายมาก ดังนั้นการโยนความผิดให้เอกชนฝ่ายเดียวจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ ก่อนอื่นเลยเราต้องเข้าใจว่า หลายประเทศในทวีปยุโรป นั้นใช้ก๊าซในยานยนต์มานานก่อนประเทศไทย ได้มีบทเรียนและสร้างมาตรฐานยุโรป ที่เรียกว่า ECE R110 ซึ่งกำหนดว่า ยานพาหนะที่ติดก๊าซ NGV ทุกชนิด จะต้องใช้วาล์วที่ต้องปิดเปิดอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า หรือที่เรียกว่า โซลินอยด์ วาล์ว และเมื่อเกิดเหตุก๊าซรั่ว หรือปิดเครื่องยนต์ หรือใช้น้ำมัน จะต้องปิดวาล์ทันทีแบบอัตโนมัติ ซึ่งช้าสุดต้องไม่เกิน 2 วินาที . มาตรฐานการติดตั้งก๊าซ LPG ในยานยนต์ของประเทศไทยนั้น ได้ปรากฏเป็นประกาศกรมขนส่งทางบก ลงประกาศราชกิจจานุเบกษามีมาตั้งแต่ วันที่ 17 ธันวาคม 2551 กำหนดให้รถที่ติดก๊าซ LPG ใช้ “ลิ้นปิดเปิดอัตโนมัติ” ที่หัวถัง หากก๊าซรั่วแม้แต่เพียงเล็กน้อย หากสลับใช้น้ำมัน และหากดับเครื่องยนต์ วาล์วโซลินอยด์จะปิดอัตโนมัติทันที แต่การติดก๊าซ NGV ในยานยนต์ของประเทศไทยนั้น กลับเป็นเรื่องแปลกประหลาด . เพราะได้มีการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยต่ำกว่ายุโรป และต่ำกว่าก๊าซ LPG ด้วย คือ กำหนดให้ผู้ติดตั้งก๊าซ NGV ในยานยนต์เลือกได้ ว่าจะใช้วาล์วแบบไหนก็คือ จะเป็น “วาล์วแบบอัตโนมัติ” ก็ได้ หรือจะเป็น “วาล์วแบบใช้มือปิดเปิด” ก็ได้ . "เมื่อกำหนดให้เลือกได้ว่าจะให้มีมาตรฐานความปลอดภัยปิดเปิดแก๊สอัตโนมัติตามแบบยุโรปก็ได้ หรือจะเป็นวาล์วที่ใช้มือปิดเปิดก็ได้ ผู้ติดตั้งก๊าซ NGV ในเมืองไทย ส่วนใหญ่จึงเลือก “วาล์วอัตโนมือ - ที่ใช้มือปิดเปิด” เกือบทั้งหมด เพราะ ถูกกว่า-ประหยัดกว่า และภาครัฐอนุญาตให้ทำอย่างนั้น" ประเด็นสำคัญที่หม่อมหลวงกรกสิวัฒน์ ชี้ให้เห็น . ไม่เพียงเท่านี้ นโยบายดังกล่าวยังได้มาซึ่งความอู้ฟู่อของปตท.อีกด้วยภายใต้แผนการขยายการใช้ NGV เพื่อเป็นทางเลือกเชื้อเพลิงในภาคขนส่งในปี 2548 ซึ่งเป็นช่วงเวลาของรัฐบาลทักษิณ ชินวัตร ขณะนั้น โดยเป็นสารตั้งต้นที่นำมาซึ่งการส่งเสริมการใช้ก๊าซNGVครั้งใหญ่ . โดยหม่อมหลวงกรกสิวัฒน์ อธิบายในประเด็นนี้ว่า สามารถทำให้รัฐบาลมีมาตรการสั่งไปได้หลายกระทรวง รวมถึงมาตรการบังคับ ให้ยานยนต์ขนส่งมวลชน ให้มาติดก๊าซ NGV ให้หมด คือ แท็กซี่ในกรุงเทพ, รถให้บริการในสนามบินสุวรรณภูมิ, รถเมล์, รถบขส., รถตู้โดยสาร, รถบัส, รถเก็บขยะใน กทม., รถของหน่วยราชการ, รถของรัฐวิสากิจ ปตท. และรัฐบาลถึงขนาดประชาสัมพันธ์ว่า ก๊าซ NGV ทนความร้อนได้สูงกว่า ก๊าซลอยตัวขึ้นสูงจึงปลอดภัยกว่า ทำให้คนหลงเชื่อผิด ๆ และอยากติดก๊าซ NGV มากขึ้น . ไม่รู้เหมือนกันว่าข้อคิดเห็นของหม่อมหลวงกรกสิวัฒน์ ซึ่งมีความน่าสนใจและชี้ให้เห็นถึงประเด็นปัญหานั้นจะไปถึงผู้มีอำนาจในรัฐบาลหรือไม่ในยามที่เรื่องนี้กำลังจะเลือนหายไปจากสังคม หรือบางทีอาจจะไปถึงโต๊ะของรัฐมนตรี แต่ก็ถูกโยนทิ้งเพราะมองว่าเป็นข้อเสนอจากคนของพรรคพลังประชารัฐที่เป็นคู่แข่งในทางการเมืองเท่านั้น .............. Sondhi X
    Like
    Angry
    5
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 650 มุมมอง 0 รีวิว
  • จุดต้นตอรถบัสมรณะ คมนาคม-ขนส่งแก้ไม่ถูกจุด
    .
    ที่นี่จะเป็นที่แรกที่อธิบายเบื้องหน้าเบื้องหลังจริงๆว่าต้นเหตุจริงๆ มาจากไหน ? หลังจากรถบัสคันเกิดเหตุ เจ้าของชื่อ ชินบุตรทัวร์ จังหวัดสิงห์บุรี เจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐานไปตรวจสอบ พบว่าสาเหตุสำคัญที่ทำให้เพลิงลุกไหม้ เพราะว่าแก๊ส NGV รั่วไหลบริเวณส่วนหน้าของรถคันนี้ ที่ติดถังแก๊สถึง 11 ถัง เกินไปจากใบอนุญาตจากกรมการขนส่งฯ กะว่าวิ่งยาวโดยไม่ต้องเติมแก๊ส และตรงประตูฉุกเฉินท้ายรถด้านซ้ายเปิดไม่ได้ นี่คือความหละหลวมฉ้อฉลของกรมการขนส่งทางบก ที่ไม่ตรวจสอบอย่างละเอียด
    .
    เมื่อ 4 ตุลาคม ที่ผ่านมา คุณจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบกที่ได้รับต่ออายุราชการอีก 1 ปี ออกประกาศลงราชกิจจานุเบกษาว่า ให้รถขนส่งผู้โดยสารที่ติดก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือ LPG และก๊าซธรรมชาติอัดหรือ NGV เข้ารับการตรวจสภาพใหม่ให้เสร็จสิ้นภายใน 30 พฤศจิกายน 2567
    .
    ประกาศฉบับนี้ไม่เพียงพอต่อการแก้ปัญหา มันเป็นมาตรการเฉพาะหน้า เพราะต่อให้ทำตามมาตรฐานของกรมการขนส่งทางบก อุบัติเหตุก็ยังเกิดขึ้นอยู่ เพราะว่าเป็นการแก้ปัญหาที่ไม่ถูกจุด หัวขบวนอย่างคุณสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ และอธิบดีกรมการขนส่งทางบก จะไม่รับผิดชอบอะไรเลยหรือ หรือมัวแต่หมกมุ่นกับโครงการแสนล้านอยู่ ไม่มีเวลามาดูแลเรื่องที่มันส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน
    .
    ทำไมประเทศไทยถึงมีความถี่การเกิดไฟไหม้รถ ยานยนต์ บ่อยครั้งซ้ำแล้วซ้ำเล่าตลอด 16 ปีที่ผ่านมา แตกต่างจากประเทศที่รถเขาติดแก๊สกันทั่วโลกเลย ปัญหานี้คือปัญหาเส้นผมบังภูเขา ปัญหาที่เกิดขึ้นทุกวันนี้มันเกิดขึ้นจากภาครัฐ ระยำตำบอนมาก
    .
    หม่อมกรกสิวัฒน์ เกษมศรี นักวิชาการ และกรรมการบริหารพรรคพลังประชารัฐ เป็นคนออกมาโพสต์ตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม 2567 สรุปสาระสำคัญได้ว่า ทั้งหมดที่เกิดขึ้นเพราะว่ารัฐมุ่งโปรโมตขายแก๊ส NGV ใช้ในรถขนส่งผู้โดยสารจนชะล่าใจ ลดมาตรฐานความปลอดภัยต่ำ โดยเฉพาะมาตรฐานวาล์วที่หัวถัง อันตรายมาก เพราะฉะนั้นแล้ว การโยนความผิดให้เอกชนฝ่ายเดียวนั้น ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้
    .
    19 ปีที่แล้ว ในปีนั้น เป็นยุครัฐบาลชุดทักษิณ ชินวัตรที่สนับสนุนบังคับยานยนต์ขนส่งมวลชนใช้ NGV ในมาตรการการลงทุนท่อแก๊ส สถานี NGV มาตรการลดภาษีอุปกรณ์ มาตรการเงินกู้ มาตรการขายราคาต่ำช่วงแรก แต่ค่าถัง อุปกรณ์ แพงกว่า LPG มากก็เลยทำให้มีการลดมาตรฐานความปลอดภัยตามประกาศกรมขนส่ง29มกราคม2551 แล้วก็มาระเบิดในยุคทักษิณ ชินวัตร อีกเช่นกัน มันช่างบังเอิญเสียเช่นนี้

    การตัดสินใจของ มาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) คือตัวการ และกรมการขนส่งทางบก กับ ปตท. เท่ากับเป็นการถอยออกจากมาตรฐานยุโรปECE R110ที่กำหนดไว้ว่า ยานพาหนะที่ติดแก๊ส NGV ทุกชนิด จะต้องใช้วาล์วที่ปิดและเปิดอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า เขาเรียกวาล์วนี้ว่า โซลินอยด์วาล์ว (Solenoid Valve) หรือ มาตรฐาน มอก. 2333 มาเป็นการลดต้นทุนในการติดตั้งแก๊ส NGV บนมาตรฐานความไม่ปลอดภัยต่อผู้โดยสารจะเลือกวาล์วลิ้นเปิด-ปิดด้วยมือ หรือแบบอัตโนมัติก็ได้ เป็นการโปรโมตการใช้แก๊ส NGV โดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของชีวิตประชาชน
    .
    หวังเพียงแต่ว่าภาคการขนส่งไม่ต้องมาแย่งแก๊ส LPG แล้วให้ไปใช้แก๊ส NGV มากขึ้น เพื่ออะไร ? เพื่อให้อุตสาหกรรมปิโตรเคมิคัลใน ปตท. จะได้รวยขึ้น ทำให้ผู้ถือหุ้นใน ปตท. ซึ่งยุคนั้นเป็นคนของทักษิณทั้งสิ้น ร่ำรวยมากขึ้น
    .
    ถ้าเรามีวาล์วปิด-เปิดอัตโนมัติ เด็กที่เสียชีวิตไปและครูคงไม่เสียชีวิตแบบนี้ พ่อแม่พี่น้อง ญาติพี่น้องของคนที่ตาย ให้รับทราบว่าลูกๆ คุณเสียชีวิตไปเพราะกรมการขนส่งทางบก มอก. และ ปตท. ยุคนั้น เห็นแก่เงิน แค่พวงหรีดไม่กี่พวงหรืออย่างไร แล้วแค่ตั้งกรรมการสอบหรืออย่างไร หรือว่าคุณสุริยะมัวแต่หมกมุ่นกับโครงการแสนล้านอยู่ ไม่มีเวลามาดูแลเรื่องที่มันส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน แต่หลักการของการแก้ที่ถูกต้องมันไม่ทำอะไรเลย ท่านผู้ชมครับ นี่ล่ะคือ "ความจริงที่มีหนึ่งเดียว" หาได้เฉพาะที่นี่
    จุดต้นตอรถบัสมรณะ คมนาคม-ขนส่งแก้ไม่ถูกจุด . ที่นี่จะเป็นที่แรกที่อธิบายเบื้องหน้าเบื้องหลังจริงๆว่าต้นเหตุจริงๆ มาจากไหน ? หลังจากรถบัสคันเกิดเหตุ เจ้าของชื่อ ชินบุตรทัวร์ จังหวัดสิงห์บุรี เจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐานไปตรวจสอบ พบว่าสาเหตุสำคัญที่ทำให้เพลิงลุกไหม้ เพราะว่าแก๊ส NGV รั่วไหลบริเวณส่วนหน้าของรถคันนี้ ที่ติดถังแก๊สถึง 11 ถัง เกินไปจากใบอนุญาตจากกรมการขนส่งฯ กะว่าวิ่งยาวโดยไม่ต้องเติมแก๊ส และตรงประตูฉุกเฉินท้ายรถด้านซ้ายเปิดไม่ได้ นี่คือความหละหลวมฉ้อฉลของกรมการขนส่งทางบก ที่ไม่ตรวจสอบอย่างละเอียด . เมื่อ 4 ตุลาคม ที่ผ่านมา คุณจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบกที่ได้รับต่ออายุราชการอีก 1 ปี ออกประกาศลงราชกิจจานุเบกษาว่า ให้รถขนส่งผู้โดยสารที่ติดก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือ LPG และก๊าซธรรมชาติอัดหรือ NGV เข้ารับการตรวจสภาพใหม่ให้เสร็จสิ้นภายใน 30 พฤศจิกายน 2567 . ประกาศฉบับนี้ไม่เพียงพอต่อการแก้ปัญหา มันเป็นมาตรการเฉพาะหน้า เพราะต่อให้ทำตามมาตรฐานของกรมการขนส่งทางบก อุบัติเหตุก็ยังเกิดขึ้นอยู่ เพราะว่าเป็นการแก้ปัญหาที่ไม่ถูกจุด หัวขบวนอย่างคุณสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ และอธิบดีกรมการขนส่งทางบก จะไม่รับผิดชอบอะไรเลยหรือ หรือมัวแต่หมกมุ่นกับโครงการแสนล้านอยู่ ไม่มีเวลามาดูแลเรื่องที่มันส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน . ทำไมประเทศไทยถึงมีความถี่การเกิดไฟไหม้รถ ยานยนต์ บ่อยครั้งซ้ำแล้วซ้ำเล่าตลอด 16 ปีที่ผ่านมา แตกต่างจากประเทศที่รถเขาติดแก๊สกันทั่วโลกเลย ปัญหานี้คือปัญหาเส้นผมบังภูเขา ปัญหาที่เกิดขึ้นทุกวันนี้มันเกิดขึ้นจากภาครัฐ ระยำตำบอนมาก . หม่อมกรกสิวัฒน์ เกษมศรี นักวิชาการ และกรรมการบริหารพรรคพลังประชารัฐ เป็นคนออกมาโพสต์ตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม 2567 สรุปสาระสำคัญได้ว่า ทั้งหมดที่เกิดขึ้นเพราะว่ารัฐมุ่งโปรโมตขายแก๊ส NGV ใช้ในรถขนส่งผู้โดยสารจนชะล่าใจ ลดมาตรฐานความปลอดภัยต่ำ โดยเฉพาะมาตรฐานวาล์วที่หัวถัง อันตรายมาก เพราะฉะนั้นแล้ว การโยนความผิดให้เอกชนฝ่ายเดียวนั้น ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ . 19 ปีที่แล้ว ในปีนั้น เป็นยุครัฐบาลชุดทักษิณ ชินวัตรที่สนับสนุนบังคับยานยนต์ขนส่งมวลชนใช้ NGV ในมาตรการการลงทุนท่อแก๊ส สถานี NGV มาตรการลดภาษีอุปกรณ์ มาตรการเงินกู้ มาตรการขายราคาต่ำช่วงแรก แต่ค่าถัง อุปกรณ์ แพงกว่า LPG มากก็เลยทำให้มีการลดมาตรฐานความปลอดภัยตามประกาศกรมขนส่ง29มกราคม2551 แล้วก็มาระเบิดในยุคทักษิณ ชินวัตร อีกเช่นกัน มันช่างบังเอิญเสียเช่นนี้ การตัดสินใจของ มาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) คือตัวการ และกรมการขนส่งทางบก กับ ปตท. เท่ากับเป็นการถอยออกจากมาตรฐานยุโรปECE R110ที่กำหนดไว้ว่า ยานพาหนะที่ติดแก๊ส NGV ทุกชนิด จะต้องใช้วาล์วที่ปิดและเปิดอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า เขาเรียกวาล์วนี้ว่า โซลินอยด์วาล์ว (Solenoid Valve) หรือ มาตรฐาน มอก. 2333 มาเป็นการลดต้นทุนในการติดตั้งแก๊ส NGV บนมาตรฐานความไม่ปลอดภัยต่อผู้โดยสารจะเลือกวาล์วลิ้นเปิด-ปิดด้วยมือ หรือแบบอัตโนมัติก็ได้ เป็นการโปรโมตการใช้แก๊ส NGV โดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของชีวิตประชาชน . หวังเพียงแต่ว่าภาคการขนส่งไม่ต้องมาแย่งแก๊ส LPG แล้วให้ไปใช้แก๊ส NGV มากขึ้น เพื่ออะไร ? เพื่อให้อุตสาหกรรมปิโตรเคมิคัลใน ปตท. จะได้รวยขึ้น ทำให้ผู้ถือหุ้นใน ปตท. ซึ่งยุคนั้นเป็นคนของทักษิณทั้งสิ้น ร่ำรวยมากขึ้น . ถ้าเรามีวาล์วปิด-เปิดอัตโนมัติ เด็กที่เสียชีวิตไปและครูคงไม่เสียชีวิตแบบนี้ พ่อแม่พี่น้อง ญาติพี่น้องของคนที่ตาย ให้รับทราบว่าลูกๆ คุณเสียชีวิตไปเพราะกรมการขนส่งทางบก มอก. และ ปตท. ยุคนั้น เห็นแก่เงิน แค่พวงหรีดไม่กี่พวงหรืออย่างไร แล้วแค่ตั้งกรรมการสอบหรืออย่างไร หรือว่าคุณสุริยะมัวแต่หมกมุ่นกับโครงการแสนล้านอยู่ ไม่มีเวลามาดูแลเรื่องที่มันส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน แต่หลักการของการแก้ที่ถูกต้องมันไม่ทำอะไรเลย ท่านผู้ชมครับ นี่ล่ะคือ "ความจริงที่มีหนึ่งเดียว" หาได้เฉพาะที่นี่
    Like
    Angry
    4
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 654 มุมมอง 0 รีวิว
  • Newsstory : สนธิฝากถึง "สุริยะ" เลิกใช้ไอโออวยตัวเอง กลับสู่ความเป็นจริง ไม่มีอะไรดีเลย
    #Newsstory #สนธิทอร์ค #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #นิวส์สตอรี่
    #สุริยะ #ความจริงมีเพียงหนึ่งเดียว
    Newsstory : สนธิฝากถึง "สุริยะ" เลิกใช้ไอโออวยตัวเอง กลับสู่ความเป็นจริง ไม่มีอะไรดีเลย #Newsstory #สนธิทอร์ค #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #นิวส์สตอรี่ #สุริยะ #ความจริงมีเพียงหนึ่งเดียว
    Like
    10
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 1303 มุมมอง 645 0 รีวิว
  • Sondhitalk EP 263 : เจาะลึกต้นตอ บัสมรณะ ระเบิดติดล้อ - 111067(Full)

    - เจาะลึก“บัสมรณะ ระเบิดติดล้อ”
    - เศรษฐพุฒิ ผู้ว่าฯ เทวดา
    - “นิคมมลพิษ” เอกนัฏ จะทำงานกี่โมง
    - CIA อ้าแขนรับ สายลับ Gen Z

    #สนธิทอล์ค #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #สนธิลิ้มทองกุล #sondhiapp #thaitime #รถบัสมรณะ #สุริยะ #ผูว่าแบงก์ชาติ #ค่าเงินบาทแข็ง #CIA #มลพิษนิคมระยอง
    Sondhitalk EP 263 : เจาะลึกต้นตอ บัสมรณะ ระเบิดติดล้อ - 111067(Full) - เจาะลึก“บัสมรณะ ระเบิดติดล้อ” - เศรษฐพุฒิ ผู้ว่าฯ เทวดา - “นิคมมลพิษ” เอกนัฏ จะทำงานกี่โมง - CIA อ้าแขนรับ สายลับ Gen Z #สนธิทอล์ค #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #สนธิลิ้มทองกุล #sondhiapp #thaitime #รถบัสมรณะ #สุริยะ #ผูว่าแบงก์ชาติ #ค่าเงินบาทแข็ง #CIA #มลพิษนิคมระยอง
    Like
    Love
    Yay
    Wow
    Angry
    93
    1 ความคิดเห็น 5 การแบ่งปัน 5528 มุมมอง 2717 4 รีวิว
  • สุริยะหลุด ต้องเจรจาพื้นที่ทับซ้อนเกาะกูด ทั้งที่เคยบอกว่าจะเจรจาแค่เรื่องการแบ่งปันน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติขึ้นมาใช้ แต่แอบซ่อนเร้นเรื่องเขตแดน และเกาะกูดของไทย
    #คิงส์โพธิ์แดง
    #คิงส์โพธิ์แดงสำรอง
    #สุริยะ
    สุริยะหลุด ต้องเจรจาพื้นที่ทับซ้อนเกาะกูด ทั้งที่เคยบอกว่าจะเจรจาแค่เรื่องการแบ่งปันน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติขึ้นมาใช้ แต่แอบซ่อนเร้นเรื่องเขตแดน และเกาะกูดของไทย #คิงส์โพธิ์แดง #คิงส์โพธิ์แดงสำรอง #สุริยะ
    Like
    Angry
    Haha
    Sad
    22
    2 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 738 มุมมอง 1 รีวิว
  • สุริยะ ซัด ธีรยุทธ เลอะเทอะ ร้องทักษิณ-เพื่อไทย ล้มล้างการปกครอง 11/10/67 #สุริยะ #ธีรยุทธ #ทักษิณ #เพื่อไทย
    สุริยะ ซัด ธีรยุทธ เลอะเทอะ ร้องทักษิณ-เพื่อไทย ล้มล้างการปกครอง 11/10/67 #สุริยะ #ธีรยุทธ #ทักษิณ #เพื่อไทย
    Like
    6
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 1308 มุมมอง 363 0 รีวิว
  • "สุริยะ" ไม่กังวล "เพื่อไทย" จะล่มสลาย ปม MOU พื้นที่ทับซ้อน "กัมพูชา" โยนให้ก.ตปท.พิจารณา 11/10/67 #สุริยะ #เพื่อไทย #MOU #กัมพูชา
    "สุริยะ" ไม่กังวล "เพื่อไทย" จะล่มสลาย ปม MOU พื้นที่ทับซ้อน "กัมพูชา" โยนให้ก.ตปท.พิจารณา 11/10/67 #สุริยะ #เพื่อไทย #MOU #กัมพูชา
    Like
    6
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 1312 มุมมอง 345 0 รีวิว
  • "มนพร" ปัด "สุริยะ"เรียกประชุมพัฒนาท่าเรือคลองเตยเป็นสถานบันเทิงครบวงจร 08/10/67 #มนพร #สุริยะ #ท่าเรือคลองเตย #สถานบันเทิงครบวงจร
    "มนพร" ปัด "สุริยะ"เรียกประชุมพัฒนาท่าเรือคลองเตยเป็นสถานบันเทิงครบวงจร 08/10/67 #มนพร #สุริยะ #ท่าเรือคลองเตย #สถานบันเทิงครบวงจร
    Like
    Angry
    5
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 930 มุมมอง 290 0 รีวิว
  • สุริยะ ล้อมคอก เปิดทางทุจริต หากินกับชีวิตเด็ก

    'สุริยะ' นักการเมืองมือเก็บ ระดับแมว 9 ชีวิต ระวังจะพลาดสะดุดขาตัวเอง ทำนายกฯอุ๊งอิ๊ง รับเคราะห์ไปด้วยก็เป็นได้

    #Sondhix #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิฯ #สุริยะจึงรุ่งเรืองกิจ #เปิดทางทุจริต #นักการเมือง
    สุริยะ ล้อมคอก เปิดทางทุจริต หากินกับชีวิตเด็ก 'สุริยะ' นักการเมืองมือเก็บ ระดับแมว 9 ชีวิต ระวังจะพลาดสะดุดขาตัวเอง ทำนายกฯอุ๊งอิ๊ง รับเคราะห์ไปด้วยก็เป็นได้ #Sondhix #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิฯ #สุริยะจึงรุ่งเรืองกิจ #เปิดทางทุจริต #นักการเมือง
    Like
    Wow
    Angry
    12
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 1717 มุมมอง 660 0 รีวิว
  • ♣ เตือนสติ สุริยะ คมนาคม เร่งดูแลชีวิตประชาชนในการคมนาคม ก่อนผลักดันโครงการใหม่ๆ
    #7ดอกจิก
    ♣ เตือนสติ สุริยะ คมนาคม เร่งดูแลชีวิตประชาชนในการคมนาคม ก่อนผลักดันโครงการใหม่ๆ #7ดอกจิก
    Like
    2
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 151 มุมมอง 0 รีวิว
  • นายกฯ"อุ๊งอิ๊งค์" ลุยเองได้มั้ย!? โศกนาฏกรรมรถบัส นร.-ครู ... "สุริยะ-อธิบดีกรมขนส่ง" ต้องรับผิดชอบ! ** “เพิ่มพูน” รมว.ศึกษาฯ วิสัยทัศน์แคบสั้น แก้ปลายเหตุ ปิดโอกาสเด็ก

    อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9670000093915

    #News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes
    นายกฯ"อุ๊งอิ๊งค์" ลุยเองได้มั้ย!? โศกนาฏกรรมรถบัส นร.-ครู ... "สุริยะ-อธิบดีกรมขนส่ง" ต้องรับผิดชอบ! ** “เพิ่มพูน” รมว.ศึกษาฯ วิสัยทัศน์แคบสั้น แก้ปลายเหตุ ปิดโอกาสเด็ก อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9670000093915 #News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes
    Like
    Angry
    Love
    Sad
    50
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 3202 มุมมอง 0 รีวิว
  • นายกฯ อุ๊งอิ๊ง ลองถามคุณ “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” รมว.คมนาคม เรื่องกลิ่นตุๆ ที่ AOT ให้หน่อยว่าที่ “สนธิ” พูดจริงไหม

    ฟังเต็มๆ ที่ : https://www.youtube.com/watch?v=DFZPtiMU66Y&t=327s&ab_channel=sondhitalk

    #Sondhi #Sondhitalk #จับประเด็น #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #thaitimes #Sondhiapp
    นายกฯ อุ๊งอิ๊ง ลองถามคุณ “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” รมว.คมนาคม เรื่องกลิ่นตุๆ ที่ AOT ให้หน่อยว่าที่ “สนธิ” พูดจริงไหม ฟังเต็มๆ ที่ : https://www.youtube.com/watch?v=DFZPtiMU66Y&t=327s&ab_channel=sondhitalk #Sondhi #Sondhitalk #จับประเด็น #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #thaitimes #Sondhiapp
    Like
    Love
    Haha
    Yay
    Wow
    85
    1 ความคิดเห็น 5 การแบ่งปัน 5587 มุมมอง 3024 4 รีวิว
  • “สุริยะ”ถกร่วมคณะกรรมการกองทุนเงินช่วยเหลือผู้ประสบสาธารณภัย เร่งเยียวยาครอบครัวผู้เสียชีวิต-บาดเจ็บ กรณีเสียชีวิตรับชดเชยกองทุนฯ-ประกันภัยรถ รายละ 2.4 ล้าน สั่งวางมาตรการป้องกันเกิดซ้ำ เรียกรถบัสใช้ CNG ตรวจสภาพซ้ำทุกคัน
    อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9670000093001

    #News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes
    “สุริยะ”ถกร่วมคณะกรรมการกองทุนเงินช่วยเหลือผู้ประสบสาธารณภัย เร่งเยียวยาครอบครัวผู้เสียชีวิต-บาดเจ็บ กรณีเสียชีวิตรับชดเชยกองทุนฯ-ประกันภัยรถ รายละ 2.4 ล้าน สั่งวางมาตรการป้องกันเกิดซ้ำ เรียกรถบัสใช้ CNG ตรวจสภาพซ้ำทุกคัน อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9670000093001 #News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes
    Like
    Sad
    Wow
    Angry
    17
    1 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 2747 มุมมอง 0 รีวิว
  • ทริป Peru (Lima, Barranco, นาเกลือ, Ollantaytambo, Machu Picchu, Rainbow mountain) ภาพสวยๆจากคุณหมอสุริยะ ขอบคุณค่ะ #ท่องโลกกว้างตามประสา
    ทริป Peru (Lima, Barranco, นาเกลือ, Ollantaytambo, Machu Picchu, Rainbow mountain) ภาพสวยๆจากคุณหมอสุริยะ ขอบคุณค่ะ #ท่องโลกกว้างตามประสา
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 23 มุมมอง 0 รีวิว
  • อ่านเอาเรื่อง Ep.72: Three body problem

    ความในตอนนี้ก็ตอบสนองความสนใจส่วนตัวผมเองอีกละครับ พอดีว่าในเน็ทฟลิกซ์เขามีซีรี่ส์ชื่อเดียวกันนี้ คือ “Three body problem" แต่ตอนหลังผมถึงได้รู้มันมีความหมายทางวิทยาศาสตร์อยู่

    ผมจึงไปหาดูตามช่องยูทูบ 3-4 ช่องที่เขาได้อธิบายเรื่องนี้ไว้ ซึ่งคนที่อธิบายได้เข้าใจที่สุดก็คือ ”ด็อกเตอร์นีล เดอกราส ไทสัน“ นักฟิสิกส์ดาราศาสตร์คนดังชาวอเมริกันครับ

    ผมจึงขอเรียบเรียงสิ่งที่ผมเข้าใจมาให้ได้ลองอ่านกันดังนี้ครับ
    .
    .
    .
    คำว่า "Three body problem" นี้ แปลเป็นไทยแล้วจะงงๆ เพราะคำว่า body ในที่นี้แต่ดั้งเดิมมาจาก “ดวงดาว” ครับ

    คนที่สนใจในเรื่องนี้เป็นคนแรก คือ เซอร์ไอแซค นิวตัน (คนที่ลูกแอปเปิ้ลตกใส่หัวนั่นละครับ) เขาสงสัยว่าเมื่อดาวดวงหนึ่งโคจรรอบดาวอีกดวงหนึ่ง มันจะมีผลหรือมีแรงดึงต่อกันอย่างไร

    เช่น ดวงจันทร์โคจรรอบโลก หรือ โลกโคจรรอบดวงอาทิตย์

    อันนี้ถือว่าเป็น Two body problem เพราะเป็นเรื่องของดาวสองดวง และนิวตันก็แก้โจทย์ในเรื่องนี้ได้สำเร็จด้วยการคิดค้นกฎของการเคลื่อนที่และสมการแรงโน้มถ่วงออกมา

    เรียกว่าเป็นแคลคูลัสในยุคแรกๆ

    แต่นิวตันก็ยังสังเกตอีกว่า ในระหว่างที่โลกโคจรรอบดวงอาทิตย์อยู่นั้น เมื่อใดก็ตามที่โลกบังเอิญโคจรไปอยู่ตรงกับตำแหน่งที่ใกล้ดาวพฤหัสที่สุดปุ๊บ…

    แรงดึงดูดอันมหาศาลของดาวพฤหัส ก็สามารถดึงโลกเราหลุดออกจากวงโคจรปกติได้แว้บหนึ่ง ก่อนที่จะกลับสู่วงโคจรปกติได้เมื่อโลกกับดาวพฤหัสเคลื่อนคลาดกันไป

    พอนิวตันแกเห็นดั่งนี้ แกก็กินไม่ได้ นอนไม่หลับอยู่คนเดียวบนโลก เพราะแกคิดว่าวงโคจรในระบบสุริยะนั้นมันไม่แน่นอนเสียแล้ว วันใดวันหนึ่งดาวเคราะห์อะไรต่างๆมันคงหลุดจากวงโคจรแล้วชนกันวินาศสันตะโรไปหมด

    ในความกลุ้มใจนั้น แกก็ยังแปลกใจอยู่อีกว่า แล้วทำไมวงโคจรของดาวเคราะห์ทั้ง 9 ที่หมุนรอบดวงอาทิตย์ยังคงเสถียรอยู่ได้อีกล่ะ ทั้งๆที่ดาวดวงโน้นดึงดวงนี้กันอยู่ทุกทิศทาง

    แกไม่รู้จะตอบตัวเองอย่างไร แกก็เลยยกให้ว่า “พระเจ้าคงจัดการแก้ไว้หมดแล้วแหละ” แล้วนิวตันก็ตายจากโลกนี้ไป ทิ้งความสงสัยไว้ให้คนรุ่นหลัง
    .
    .
    .
    ผ่านไปอีก 100 กว่าปี ก็มีนักคณิตศาสตร์คนหนึ่งชื่อ “ลาปลาซ - Laplace" (ใครที่เรียนวิศวะไฟฟ้าคงจะคุ้นชื่อแกดี เพราะแกเป็นคนคิดค้น Laplace transform) ซึ่งเป็นชาวฝรั่งเศส เอาความสงสัยของนิวตันมาคิดต่อ

    และลาปลาซก็พัฒนาแคลคูลัสของนิวตัน จนกระทั่งแก้โจทย์ข้อนี้ได้สำเร็จเรียกว่า Perturbation Theory

    สรุปทฤษฎีนี้ได้สั้นๆว่า เมื่อโลกโคจรพ้นดาวพฤหัสไป แรงดึงดูดของดวงอาทิตย์ก็จะแก้วงโคจรของโลก(และดาวเคราะห์ทั้งหลาย)ให้กลับสู่วงโคจรปกติได้เอง

    เมื่อลาปลาซอธิบายเรื่องนี้ได้ทางคณิตศาสตร์ ก็ทำให้เราสบายใจได้ว่าวงโคจรของระบบสุริยะจะยังเสถียรต่อไปอีกหลายหมื่นปี และทำให้นักดาราศาสตร์และนักคณิตศาสตร์สามารถคำนวณตำแหน่งดาวเคราะห์ทั้งหลายได้ล่วงหน้าได้เป็นร้อยๆพันๆปีว่าอะไรจะไปอยู่ตรงไหนเมื่อไร
    .
    .
    .
    ทีนี้ก็มาถึงโจทย์ Three body problem

    จากที่เราคุยกันไปตะกี้ว่า ลาปลาซเขาได้อธิบายแล้วว่าวงโคจรของโลกรอบดวงอาทิตย์จะยังคงเสถียรอยู่แม้จะโดนดาวพฤหัสดูดให้หลุดๆไปบ้างก็ตาม

    เหตุผลใหญ่ๆก็คือ โลกนั้นมีขนาดเล็กมากจนแรงดึงดูดเราสู้อะไรกับดวงอาทิตย์และดาวพฤหัสไม่ได้ ใครใหญ่กว่าเราก็ต้องโคจรรอบเขาไป

    เรื่องนี้แม้จะถือเป็น Three bodies (ดวงอาทิตย์ - โลก - ดาวพฤหัส) แต่ถือว่ามีข้อจำกัด (restricted) เพราะขนาดของดาวทั้งสามไม่เท่ากัน โลกเราเล็กกระจิ๋วเดียว

    หรือ เมื่อดาวหางโคจรมาใกล้โลกกับดวงอาทิตย์ อันนี้ก็ยังถือว่าเป็น Restricted Three Body Problem เพราะดาวหางนั้นเล็กนิดเดียวเมื่อเทียบกับโลกและดวงอาทิตย์

    โจทย์ Three body problem ที่แท้จริงนั้นเกิดขึ้นเมื่อดาวทั้งสามดวงมีขนาดไล่เลี่ยกัน มีแรงดึงดูดใกล้เคียงกัน โคจรวนมาเจอกัน ซึ่งนักคณิตศาสตร์พบว่าจะเกิดความสับสนอลหม่านขึ้นทันที

    เพราะสมมติว่าถ้าหากดาว A ขยับไปทางซ้ายนิดเดียวทำให้ไปอยู่ใกล้ดาว B มากขึ้นหน่อยนึง หรือ ดาว C เคลื่อนออกไปนิดนึงก็ไม่มีใครสามารถคำนวณได้แล้วว่าการเดินทางของดาวทั้งสามดวงจะไปในทิศทางไหน

    เพราะแรงดึงดูดของดาวทั้งสามดวงมีความสัมพันธ์ต่อกัน จะมากจะน้อยขึ้นอยู่กับความใกล้ไกล เมื่อมีอะไรเปลี่ยนนิดเดียวก็จะกระทบทั้งสามดวงเลย

    เรียกว่าเป็นความโกลาหล หรือ Chaos ของแท้

    อันเป็นปัญหาที่แม้ว่าคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยที่สุดบนโลกก็ไม่สามารถแก้โจทย์นี้ได้

    (บางคนอาจสงสัยว่า เฮ้ย…มันจะ “คำนวณ” ไม่ได้เลยเชียวรึ คำตอบคือ คำนวณได้ครับแต่จะ “คาดการณ์ - Predict" ไม่ได้ เพราะมันต้องคำนวณไปเรื่อยๆตลอดเวลาไม่มีที่สิ้นสุด เพราะตัวแปรเปลี่ยนตลอด)
    .
    .
    .
    คำว่า Three body problem นี้ถูกนำมาใช้ในการพูดถึงว่า “ความเปลี่ยนแปลงแม้เพียงเล็กน้อยก็จะสามารถส่งผลกระทบที่ใหญ่หลวงได้”

    หรือ ”สิ่งต่างๆที่มีขนาดใกล้เคียงกันล้วนสร้างผลกระทบต่อกัน“

    ในตอนกลางๆเรื่อง ดร.นีล เดอกราส ไทสัน แกได้พูดถึงว่าเราชาวโลกควรสบายใจได้ว่าระบบสุริยะของเรายังคงเสถียรอยู่ ส่วนเรื่องวงโคจรจะเปลี่ยนไปไหมนั้น คำตอบก็คือมันก็มีโอกาส แต่จะเป็นอนาคตในอีกไกลแสนไกลข้างหน้าโน้นน

    …เอามาเล่าสู่กันฟังครับ… ใครสนใจลองคลิกชมข้างล่างได้เลย ผมแถมคลิปอื่นที่ผมดูไว้ให้ด้วย

    https://youtu.be/6GfIDwwxfsM?si=_4_lFHPupSWAtCMU
    https://youtu.be/l2wnqlcOL9A?si=g_bOV4FOms7BblUb
    https://youtu.be/D89ngRr4uZg?si=oMReKBiPycFPerh7



    นัทแนะ
    อ่านเอาเรื่อง Ep.72: Three body problem ความในตอนนี้ก็ตอบสนองความสนใจส่วนตัวผมเองอีกละครับ พอดีว่าในเน็ทฟลิกซ์เขามีซีรี่ส์ชื่อเดียวกันนี้ คือ “Three body problem" แต่ตอนหลังผมถึงได้รู้มันมีความหมายทางวิทยาศาสตร์อยู่ ผมจึงไปหาดูตามช่องยูทูบ 3-4 ช่องที่เขาได้อธิบายเรื่องนี้ไว้ ซึ่งคนที่อธิบายได้เข้าใจที่สุดก็คือ ”ด็อกเตอร์นีล เดอกราส ไทสัน“ นักฟิสิกส์ดาราศาสตร์คนดังชาวอเมริกันครับ ผมจึงขอเรียบเรียงสิ่งที่ผมเข้าใจมาให้ได้ลองอ่านกันดังนี้ครับ . . . คำว่า "Three body problem" นี้ แปลเป็นไทยแล้วจะงงๆ เพราะคำว่า body ในที่นี้แต่ดั้งเดิมมาจาก “ดวงดาว” ครับ คนที่สนใจในเรื่องนี้เป็นคนแรก คือ เซอร์ไอแซค นิวตัน (คนที่ลูกแอปเปิ้ลตกใส่หัวนั่นละครับ) เขาสงสัยว่าเมื่อดาวดวงหนึ่งโคจรรอบดาวอีกดวงหนึ่ง มันจะมีผลหรือมีแรงดึงต่อกันอย่างไร เช่น ดวงจันทร์โคจรรอบโลก หรือ โลกโคจรรอบดวงอาทิตย์ อันนี้ถือว่าเป็น Two body problem เพราะเป็นเรื่องของดาวสองดวง และนิวตันก็แก้โจทย์ในเรื่องนี้ได้สำเร็จด้วยการคิดค้นกฎของการเคลื่อนที่และสมการแรงโน้มถ่วงออกมา เรียกว่าเป็นแคลคูลัสในยุคแรกๆ แต่นิวตันก็ยังสังเกตอีกว่า ในระหว่างที่โลกโคจรรอบดวงอาทิตย์อยู่นั้น เมื่อใดก็ตามที่โลกบังเอิญโคจรไปอยู่ตรงกับตำแหน่งที่ใกล้ดาวพฤหัสที่สุดปุ๊บ… แรงดึงดูดอันมหาศาลของดาวพฤหัส ก็สามารถดึงโลกเราหลุดออกจากวงโคจรปกติได้แว้บหนึ่ง ก่อนที่จะกลับสู่วงโคจรปกติได้เมื่อโลกกับดาวพฤหัสเคลื่อนคลาดกันไป พอนิวตันแกเห็นดั่งนี้ แกก็กินไม่ได้ นอนไม่หลับอยู่คนเดียวบนโลก เพราะแกคิดว่าวงโคจรในระบบสุริยะนั้นมันไม่แน่นอนเสียแล้ว วันใดวันหนึ่งดาวเคราะห์อะไรต่างๆมันคงหลุดจากวงโคจรแล้วชนกันวินาศสันตะโรไปหมด ในความกลุ้มใจนั้น แกก็ยังแปลกใจอยู่อีกว่า แล้วทำไมวงโคจรของดาวเคราะห์ทั้ง 9 ที่หมุนรอบดวงอาทิตย์ยังคงเสถียรอยู่ได้อีกล่ะ ทั้งๆที่ดาวดวงโน้นดึงดวงนี้กันอยู่ทุกทิศทาง แกไม่รู้จะตอบตัวเองอย่างไร แกก็เลยยกให้ว่า “พระเจ้าคงจัดการแก้ไว้หมดแล้วแหละ” แล้วนิวตันก็ตายจากโลกนี้ไป ทิ้งความสงสัยไว้ให้คนรุ่นหลัง . . . ผ่านไปอีก 100 กว่าปี ก็มีนักคณิตศาสตร์คนหนึ่งชื่อ “ลาปลาซ - Laplace" (ใครที่เรียนวิศวะไฟฟ้าคงจะคุ้นชื่อแกดี เพราะแกเป็นคนคิดค้น Laplace transform) ซึ่งเป็นชาวฝรั่งเศส เอาความสงสัยของนิวตันมาคิดต่อ และลาปลาซก็พัฒนาแคลคูลัสของนิวตัน จนกระทั่งแก้โจทย์ข้อนี้ได้สำเร็จเรียกว่า Perturbation Theory สรุปทฤษฎีนี้ได้สั้นๆว่า เมื่อโลกโคจรพ้นดาวพฤหัสไป แรงดึงดูดของดวงอาทิตย์ก็จะแก้วงโคจรของโลก(และดาวเคราะห์ทั้งหลาย)ให้กลับสู่วงโคจรปกติได้เอง เมื่อลาปลาซอธิบายเรื่องนี้ได้ทางคณิตศาสตร์ ก็ทำให้เราสบายใจได้ว่าวงโคจรของระบบสุริยะจะยังเสถียรต่อไปอีกหลายหมื่นปี และทำให้นักดาราศาสตร์และนักคณิตศาสตร์สามารถคำนวณตำแหน่งดาวเคราะห์ทั้งหลายได้ล่วงหน้าได้เป็นร้อยๆพันๆปีว่าอะไรจะไปอยู่ตรงไหนเมื่อไร . . . ทีนี้ก็มาถึงโจทย์ Three body problem จากที่เราคุยกันไปตะกี้ว่า ลาปลาซเขาได้อธิบายแล้วว่าวงโคจรของโลกรอบดวงอาทิตย์จะยังคงเสถียรอยู่แม้จะโดนดาวพฤหัสดูดให้หลุดๆไปบ้างก็ตาม เหตุผลใหญ่ๆก็คือ โลกนั้นมีขนาดเล็กมากจนแรงดึงดูดเราสู้อะไรกับดวงอาทิตย์และดาวพฤหัสไม่ได้ ใครใหญ่กว่าเราก็ต้องโคจรรอบเขาไป เรื่องนี้แม้จะถือเป็น Three bodies (ดวงอาทิตย์ - โลก - ดาวพฤหัส) แต่ถือว่ามีข้อจำกัด (restricted) เพราะขนาดของดาวทั้งสามไม่เท่ากัน โลกเราเล็กกระจิ๋วเดียว หรือ เมื่อดาวหางโคจรมาใกล้โลกกับดวงอาทิตย์ อันนี้ก็ยังถือว่าเป็น Restricted Three Body Problem เพราะดาวหางนั้นเล็กนิดเดียวเมื่อเทียบกับโลกและดวงอาทิตย์ โจทย์ Three body problem ที่แท้จริงนั้นเกิดขึ้นเมื่อดาวทั้งสามดวงมีขนาดไล่เลี่ยกัน มีแรงดึงดูดใกล้เคียงกัน โคจรวนมาเจอกัน ซึ่งนักคณิตศาสตร์พบว่าจะเกิดความสับสนอลหม่านขึ้นทันที เพราะสมมติว่าถ้าหากดาว A ขยับไปทางซ้ายนิดเดียวทำให้ไปอยู่ใกล้ดาว B มากขึ้นหน่อยนึง หรือ ดาว C เคลื่อนออกไปนิดนึงก็ไม่มีใครสามารถคำนวณได้แล้วว่าการเดินทางของดาวทั้งสามดวงจะไปในทิศทางไหน เพราะแรงดึงดูดของดาวทั้งสามดวงมีความสัมพันธ์ต่อกัน จะมากจะน้อยขึ้นอยู่กับความใกล้ไกล เมื่อมีอะไรเปลี่ยนนิดเดียวก็จะกระทบทั้งสามดวงเลย เรียกว่าเป็นความโกลาหล หรือ Chaos ของแท้ อันเป็นปัญหาที่แม้ว่าคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยที่สุดบนโลกก็ไม่สามารถแก้โจทย์นี้ได้ (บางคนอาจสงสัยว่า เฮ้ย…มันจะ “คำนวณ” ไม่ได้เลยเชียวรึ คำตอบคือ คำนวณได้ครับแต่จะ “คาดการณ์ - Predict" ไม่ได้ เพราะมันต้องคำนวณไปเรื่อยๆตลอดเวลาไม่มีที่สิ้นสุด เพราะตัวแปรเปลี่ยนตลอด) . . . คำว่า Three body problem นี้ถูกนำมาใช้ในการพูดถึงว่า “ความเปลี่ยนแปลงแม้เพียงเล็กน้อยก็จะสามารถส่งผลกระทบที่ใหญ่หลวงได้” หรือ ”สิ่งต่างๆที่มีขนาดใกล้เคียงกันล้วนสร้างผลกระทบต่อกัน“ ในตอนกลางๆเรื่อง ดร.นีล เดอกราส ไทสัน แกได้พูดถึงว่าเราชาวโลกควรสบายใจได้ว่าระบบสุริยะของเรายังคงเสถียรอยู่ ส่วนเรื่องวงโคจรจะเปลี่ยนไปไหมนั้น คำตอบก็คือมันก็มีโอกาส แต่จะเป็นอนาคตในอีกไกลแสนไกลข้างหน้าโน้นน …เอามาเล่าสู่กันฟังครับ… ใครสนใจลองคลิกชมข้างล่างได้เลย ผมแถมคลิปอื่นที่ผมดูไว้ให้ด้วย https://youtu.be/6GfIDwwxfsM?si=_4_lFHPupSWAtCMU https://youtu.be/l2wnqlcOL9A?si=g_bOV4FOms7BblUb https://youtu.be/D89ngRr4uZg?si=oMReKBiPycFPerh7 นัทแนะ
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 362 มุมมอง 0 รีวิว
  • แน่หรือ?พระราม 2 สุริยะบอกเสร็จ มิ.ย.68

    สามโครงการ สองหน่วยงาน ที่ทำถนนพระรามที่ 2 ประตูสู่ภาคใต้ เกิดการจราจรติดขัดเวลานี้ คือ โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย โครงการก่อสร้างทางยกระดับทางหลวงหมายเลข 35 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว รวมระยะทางประมาณ 46 กิโลเมตร เรียกเสียงบ่นแก่ผู้มช้รถใช้ถนน สมญานามถนนเจ็ดชั่วโคตร

    มาคราวนี้ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ระบุว่า ภายใน 11 เดือนข้างหน้า ทั้งสามโครงการจะต้องแล้วเสร็จและเปิดให้บริการภายในเดือน มิ.ย. 2568 พร้อมสั่งการให้ทั้งสองหน่วยงานติดตามงานอย่างใกล้ชิด และรายงานความคืบหน้าทุกเดือน ซึ่งจากรายงานในช่วงที่ผ่านมา พบว่าทุกอย่างมีความพร้อมทั้งหมด รวมทั้งก่อนหน้านี้ทั้งสองหน่วยงานได้ไปดูกระบวนการตั้งแต่การหล่อคานที่โรงงานว่าทำได้กี่ตัว แล้วเสร็จทันไหม ดังนั้น อีก 11 เดือนที่เหลือ เชื่อว่าจะแล้วเสร็จได้ทันทั้งหมด

    สำหรับภาพรวมการก่อสร้าง พบว่าโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ ตะวันตก คืบหน้า 80.92% โดยสะพานทศมราชัน หรือสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วงปลายปี 2567 ส่วนโครงการก่อสร้างทางยกระดับฯ ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย คืบหน้าเฉลี่ย 95.42% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน พ.ย. 2567 โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการชั่วคราว ระหว่างด่านพันท้ายนรสิงห์ ถึงด่านมหาชัย ระยะทาง 4 กิโลเมตร ภายในปลายปีนี้

    ส่วนโครงการมอเตอร์เวย์หมายเลข 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว แบ่งออกเป็น 10 ตอน คืบหน้าเฉลี่ย 57.50% โดยพบว่าคืบหน้ามากที่สุดตอนที่ 9 คืบหน้า 82.885% น้อยที่สุดตอนที่ 7 คืบหน้า 35.851% แต่ระยะเวลาแล้วเสร็จส่วนใหญ่ มิ.ย. 2568

    ถนนพระรามที่ 2 ประสบปัญหาการจราจรติดขัด เกี่ยวพันมาแล้ว 3 รัฐบาล นับตั้งแต่ปี 2561 ที่มีโครงการปรับปรุงถนนพระรามที่ 2 ช่วงทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย กระทั่งมีการก่อสร้างทางยกระดับพระรามที่ 2 รวม 3 โครงการ และโครงการทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างบนถนนสายนี้ยังไม่หมดไป เพราะยังมีโครงการขยายถนนออกเป็น 14 ช่องจราจร ช่วงแยกบ้านแพ้วถึงนาโคก ระยะทาง 14.5 กิโลเมตร อยู่ระหว่างจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบ

    #Newskit #พระราม2 #Motorway82
    แน่หรือ?พระราม 2 สุริยะบอกเสร็จ มิ.ย.68 สามโครงการ สองหน่วยงาน ที่ทำถนนพระรามที่ 2 ประตูสู่ภาคใต้ เกิดการจราจรติดขัดเวลานี้ คือ โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย โครงการก่อสร้างทางยกระดับทางหลวงหมายเลข 35 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว รวมระยะทางประมาณ 46 กิโลเมตร เรียกเสียงบ่นแก่ผู้มช้รถใช้ถนน สมญานามถนนเจ็ดชั่วโคตร มาคราวนี้ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ระบุว่า ภายใน 11 เดือนข้างหน้า ทั้งสามโครงการจะต้องแล้วเสร็จและเปิดให้บริการภายในเดือน มิ.ย. 2568 พร้อมสั่งการให้ทั้งสองหน่วยงานติดตามงานอย่างใกล้ชิด และรายงานความคืบหน้าทุกเดือน ซึ่งจากรายงานในช่วงที่ผ่านมา พบว่าทุกอย่างมีความพร้อมทั้งหมด รวมทั้งก่อนหน้านี้ทั้งสองหน่วยงานได้ไปดูกระบวนการตั้งแต่การหล่อคานที่โรงงานว่าทำได้กี่ตัว แล้วเสร็จทันไหม ดังนั้น อีก 11 เดือนที่เหลือ เชื่อว่าจะแล้วเสร็จได้ทันทั้งหมด สำหรับภาพรวมการก่อสร้าง พบว่าโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ ตะวันตก คืบหน้า 80.92% โดยสะพานทศมราชัน หรือสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วงปลายปี 2567 ส่วนโครงการก่อสร้างทางยกระดับฯ ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย คืบหน้าเฉลี่ย 95.42% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน พ.ย. 2567 โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการชั่วคราว ระหว่างด่านพันท้ายนรสิงห์ ถึงด่านมหาชัย ระยะทาง 4 กิโลเมตร ภายในปลายปีนี้ ส่วนโครงการมอเตอร์เวย์หมายเลข 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว แบ่งออกเป็น 10 ตอน คืบหน้าเฉลี่ย 57.50% โดยพบว่าคืบหน้ามากที่สุดตอนที่ 9 คืบหน้า 82.885% น้อยที่สุดตอนที่ 7 คืบหน้า 35.851% แต่ระยะเวลาแล้วเสร็จส่วนใหญ่ มิ.ย. 2568 ถนนพระรามที่ 2 ประสบปัญหาการจราจรติดขัด เกี่ยวพันมาแล้ว 3 รัฐบาล นับตั้งแต่ปี 2561 ที่มีโครงการปรับปรุงถนนพระรามที่ 2 ช่วงทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย กระทั่งมีการก่อสร้างทางยกระดับพระรามที่ 2 รวม 3 โครงการ และโครงการทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างบนถนนสายนี้ยังไม่หมดไป เพราะยังมีโครงการขยายถนนออกเป็น 14 ช่องจราจร ช่วงแยกบ้านแพ้วถึงนาโคก ระยะทาง 14.5 กิโลเมตร อยู่ระหว่างจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบ #Newskit #พระราม2 #Motorway82
    Like
    Haha
    Yay
    4
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 829 มุมมอง 0 รีวิว
Pages Boosts