ล้อมคอกเหตุรถบัสนักเรียนไฟไหม้ “สุรพงษ์” สั่งเรียกรถใช้ก๊าซ CNG กว่า 1.3 หมื่นคันทั่วประเทศ ตรวจสภาพใหม่ให้เสร็จใน 2 เดือน เผยอายุคัสซีใช้งานไม่เกิน 50 ปี พิรุธรถจดทะเบียน ปี 2513 นำไปเปลี่ยนจำนวนที่นั่ง ตัวถังใหม่ พบมีประวัติขอติดตั้ง 6 ถัง แต่ระบบบันทึกเพียง 3 ถัง อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9670000093160 #News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes

ปล่อยให้วิ่งได้ยังไง หรือผลประโยชน์จากส่วยธุรกิจเดิมรถมันบดบังความเป็นมนุษย์ รมช.คมนาคม สุรพงษ์ ผู้ดูแลกรมขนส่งฯ ต้องรับผิดชอบ #คิงส์โพธิ์แดง #คิงส์โพธิ์แดงสำรอง

รถไฟชั้น 3 ติดแอร์ คุณภาพชีวิตที่ควรมี ข่าวคราวที่การรถไฟแห่งประเทศไทย มีแนวคิดปรับปรุงรถไฟชั้นที่ 3 เป็นรถปรับอากาศทั้งหมด รวมถึงปรับเบาะที่นั่งให้มีความสะดวกสบายมากขึ้น ตามที่นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงนั้น ดูเป็นเรื่องเพ้อฝันและอาจทำไม่ได้จริง แต่อาจยังไม่รู้ว่า ที่ผ่านมาการรถไฟฯ ปรับปรุงรถโบกี้ชั้นที่ 3 ธรรมดาให้กลายเป็นรถปรับอากาศมานานแล้ว ที่ผ่านมา ในช่วงปี 2530-2535 การรถไฟฯ ปรับปรุงรถโบกี้ชั้นที่ 3 ธรรมดาให้กลายเป็นรถปรับอากาศ 5 คัน แล้วนำมาให้บริการในบางเส้นทาง โดยเมื่อปี 2566 ที่ผ่านมา มีรถที่ผ่านการปรับปรุงใหม่และใช้การได้ขณะนี้มี 2 ขบวน ได้แก่ บชส.ป.2 นำมาให้บริการเส้นทางกรุงเทพ-ปราจีนบุรี และ บชส.ป.10 ส่วนอีก 4 ขบวนกำลังทำวาระปรับปรุงสภาพใหม่ อีกด้านหนึ่งพบว่า การรถไฟฯ เริ่มทยอยดำเนินการแล้ว โดยอยู่ในขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างเพื่อดำเนินการปรับปรุงประมาณ 40 คัน โดยใช้งบประมาณปี 2567 และปี 2568 จะทยอยเข้าปรับปรุงอีกประมาณ 90 คัน หรือรวมชุดแรกประมาณ 130 คัน แต่ต้องถอนรถออกจากบริการในเส้นทางเพื่อนำมาปรับปรุง โดยต้องไม่ให้เกิดผลกระทบต่อการให้บริการประชาชน ทั้งนี้ การปรับปรุงเปลี่ยนเบาะที่นั่งและติดระบบปรับอากาศ มีต้นทุนเฉลี่ยประมาณ 6 ล้านบาทต่อคัน (อ่านต่อในคอมเมนต์) #Newskit #รถไฟชั้น3 #การรถไฟแห่งประเทศไทย

Newsstory : เปิดสัมพันธ์ลึก คีรี-สุรพงษ์ รมช.คมนาคม ความเน่าเฟะของการเมืองไทย #Newsstory #สนธิทอร์ค #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #นิวส์สตอรี่ #สนธิลิ้มทองกุล #ความสัมพันธ์ #คีรี #สุรพงษ์