มาถึงตอนนี้ ถ้าจะสรุปว่านายชัชชาติ สิทธิพันธ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครสอบตกในการแก้ปัญหาฝุ่น pm 2.5คงไม่เกินจริง นายชัชชาติพยายามแก้ตัวว่าอย่าใช้อารมณ์ความรู้สึกมาตัดสิน แต่ตัวเลขค่าฝุ่นที่คุกคามชีวิต ความเป็นอยู่ของชาวกทมอย่างหนักในปีนี้มันคือวิทยาศาสตร์ไม่ใช่ความรู้สึกวิทยาศาสตร์ ถึงเวลานี้ไม่ใช่แค่เรื่องฝุ่นที่นายชัชชาติสอบตก แต่ยังมีปัญหาใหญ่ใหญ่ของกทมที่นายชัชชาติสอบตก เช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นรถติดหรือน้ําท่วมเกือบสามปีในสมัยชัชชาติเป็นพ่อเมืองกทม ไม่เห็นรถติดจะน้อยลง น้ําท่วมก็ท่วมเหมือนเดิมไม่มีอะไรแตกต่าง ฝุ่นมหาภัยอาจจะมีข้อดีอยู่บ้างที่ทําให้คนไทยได้เห็นภาพนายชัชชาติเป็นคนเก่งในการสร้างภาพ เก่งด้านวาทกรรมเท่านั้น ซึ่งในช่วงตอนหาเสียงเขาพูดทุกเรื่องไม่สวยหรูทั้งสิ้นไม่ว่าจะคําพูดว่าศึกษาปัญหามาแล้วสองปี ถ้าทําไม่ได้อย่าอาสามาเป็นผู้ว่ากทมในเรื่องฝุ่นนายชัชชาติ พูดว่าคน กทม มีสิทธิที่จะได้รับอากาศบริสุทธิ์เพราะคนเราต้องหายใจทุกวัน เห็นเลยว่าตอนหาเสียงกับตอนทํางานจริง มันต่างกัน ตอนหาเสียงดันกล้าพูดเหมือนตัวเองเป็นซุปเปอร์แมนเก่งอยู่คนเดียว รู้อยู่คนเดียว วางท่าข่มคนอื่นเหมือนคนไม่รู้ปัญหา ทํางานไม่เป็น มาตอนนี้เป็นผู้ว่า กทม เป็นมาเกือบ 3 ปีสถานการณ์ฝุ่นหนักหนาสาหัสกว่าเดิม คนที่กล้าอวดอ้างว่าตัวเองรู้จริงเก่งจริง ศึกษามาหมดแล้ว อย่างนายชัชชาติเอาแค่ลงมือทําอะไรที่เป็นชิ้นเป็นอันก็ยังทําไม่ได้เลยมีแต่งานอีเว้นท์ต้านฝุ่น ถลุงงบ หาแก่นสารไม่ได้ กรรมของคน กทม แท้ๆ (ชัชชาติ ผู้ว่าคนเก่ง(แต่ปาก) ของคนกรุงเต้บ) ติดตามข่าวซีฟๆแบบนี้ได้ที่ #คิงส์โพธิ์ดำ

♣ อย่าหลงกล แก้ปัญหาฝุ่นด้วยรถไฟฟ้าฟรี แผนปูทางเก็บค่าธรรมเนียมรถติด และซื้อคืนกิจการรถไฟฟ้า #7ดอกจิก

สุริยะของบกลาง 329 ล้านชดเชย รถไฟฟ้า-รถเมล์ฟรี (28/01/68) #news1 #แก้ปัญหาฝุ่น #รถเมล์ฟรี #รถไฟฟ้า

สส.เพื่อไทย ประธานวิปรัฐบาล เคลมค่าฝุ่นดีขึ้น เพราะนโยบายขึ้นรถไฟฟ้าและรถเมล์ฟรี 7 วัน มีประชาชนใช้รถสาธารณะมากขึ้น ส่วนที่ สว.วิจารณ์บริหารประเทศไร้เดียงสา บอกมาเลยว่าจะให้แก้อย่างไร ไม่ใช่สร้างแต่วาทกรรมด่ากัน . วันนี้ (27 ม.ค.) ที่รัฐสภา นายวิสุทธิ์ ไชยณรุณ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคเพื่อไทย ในฐานะประธานคณะกรรมการประสานงานพรรคร่วมรัฐบาล (วิปรัฐบาล) ให้สัมภาษณ์ถึงการแก้ปัญหาฝุ่น PM2.5 ของรัฐบาล ว่า วันนี้ค่าฝุ่นดีขึ้น เนื่องจากกระทรวงคมนาคมออกนโยบายขึ้นรถไฟฟ้าและรถเมล์ฟรี 7 วัน มีประชาชนใช้รถสาธารณะมากขึ้น มีการประสานงานให้ชะลอการก่อสร้างบางส่วนที่เกิดมลพิษในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) ส่วนทางต่างจังหวัด ผู้ว่าราชการจังหวัดมีการขอความร่วมมือลดการเผา และงดการซื้ออ้อยเผาไหม้ ตนเชื่อว่าขณะนี้สถานการณ์ดีขึ้น . เมื่อถามถึงกรณีที่สมาชิกวุฒิสภา (สว.) มองว่ามาตรการของรัฐบาลอาจจะไม่ดีพอในการแก้ไขปัญหา เหมือนคนไทยต้องเผชิญชะตากรรมกับการบริหารประเทศอย่างไร้เดียงสา นายวิสุทธิ์ กล่าวว่า ไม่ใช่ไร้เดียงสา สว. ที่มีความรู้บอกมาเลยว่าจะให้แก้อย่างไร เสนอะแนะรัฐบาลได้ เป็นนักการเมืองไม่ใช่มาสร้างแต่วาทกรรมด่ากัน ตอนนี้รัฐบาลก็แก้ปัญหาอย่างเต็มที่ ปัญหาดังกล่าวไม่ได้เกิดในประเทศไทยเท่านั้น จะให้แก้ไขอะไรก็พูดจากันดีๆ ใช้วาจาด้อยค่าไม่เหมาะสมที่จะเป็นนักการเมือง . “มีอะไรก็บอกได้ไม่กล้าบอกรัฐบาลมาบอกผม ผมจะไปรับฟัง วุฒิคนไหนล่ะไปว่ารัฐบาลไร้เดียงสา แบบนี้ไม่ใช่นักการเมืองที่ดี” นายวิสุทธิ์ กล่าว . ส่วนร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) บริหารจัดการเพื่ออากาศสะอาด นายวิสุทธิ์ กล่าวว่า ขณะนี้กำลังเร่งรัดอยู่ ตนตามมาตลอด วันนี้อย่ามอบแต่รัฐบาลแก้ไขเพียงอย่างเดียว ประชาชนทั้งประเทศต้องมีส่วนช่วยกัน ต้องมีการตักเตือนกัน ส่วนที่มีภาพประชาชนเซลฟี่ภาพเผาอ้อยลงโซเชียลนั้น นายวิสุทธิ์ กล่าวว่า ก็โดนจับไปแล้ว ใครเผาก็โดนจับ เพราะฉะนั้นประชาชนควรตรวจดูใครเผาหญ้าเผาป่าช่วงนี้ต้องแจ้งไปทางอำเภอ เจ้าหน้าที่พร้อมดำเนินการอยู่แล้ว และเมื่อถามถึงปัญหาฝุ่นควันข้ามแดน นายวิสุทธิ์ กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีได้ประสานกับประเทศเพื่อนบ้านเพื่อหาแนวทางในการเจรจาเพื่อลดการเผาอยู่ . ข้อมูลจากกรมการขนส่งทางราง ระบุว่า เมื่อวันที่ 25 ม.ค. ซึ่งเป็นวันแรกของมาตรการขึ้นรถไฟฟ้าและรถเมล์ฟรี 7 วัน พบว่ามีผู้ใช้บริการระบบรถไฟฟ้ารวมทั้งสิ้น 1,634,446 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้นถึง 45.29% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยวันเสาร์ในสามสัปดาห์ของเดือน ม.ค. 2568 ขณะที่องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ระบุว่า มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 175,974 คน หรือเพิ่มขึ้น 43% เมื่อเทียบกับวันเสาร์ที่ 18 ม.ค. ที่ผ่านมา . อ่านเพิ่มเติม..https://sondhitalk.com/detail/9680000008543 ......... Sondhi X

ผู้ว่าฯ กทม.น้อมรับเสียงตำหนิประชาชนเรื่องการแก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 แต่แนะก่อนด่าให้ศึกษาเรื่องฝุ่นและเข้าใจปัญหาที่แท้จริงก่อน ระบุต้องใช้เหตุผลและวิทยาศาสตร์เป็นหลัก จะใช้ความรู้สึกไม่ได้ อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9680000007148 #News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes

♣ ศึกษามา2ปี เป็นผู้ว่าฯมาเกือบ3ปี กลับแก้ปัญหาฝุ่นได้แค่ ห้ามรถ ห้ามเรียน ห้ามทำงาน #7ดอกจิก

อุโมงค์ผาเสด็จ เปิดแบบไม่ได้ตั้งใจ แม้การเปิดใช้อุโมงค์ผาเสด็จและอุโมงค์หินลับ อ.แก่งคอย และ อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี จะต้องเลื่อนออกไป จากเดิมเปิดใช้เมื่อวันที่ 28 ก.ค. 2567 ก่อนที่จะยกเลิกเพราะปัญหาฝุ่นฟุ้งกระจาย แล้วให้รถไฟทุกขบวนใช้ทางรถไฟเดิมทั้งหมด แต่เมื่อคืนวันที่ 15 ธ.ค. 2567 เวลา 21.25 น. เกิดอุบัติเหตุขบวนรถสินค้าที่ 512 หินลับ-เชียงรากน้อย ตกรางที่สถานีผาเสด็จ กีดขวางการเดินรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ ปลายทางนครราชสีมา หนองคาย และอุบลราชธานีทั้งหมด เดิมการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้อ้อมไปใช้ทางรถไฟชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่-นครราชสีมา ทำให้ขบวนรถถึงปลายทางล่าช้าประมาณ 3 ชั่วโมง แต่ปรากฎว่าเมื่อเวลา 07.30 น. วันที่ 16 ธ.ค. 2567 การรถไฟฯ ประกาศเปลี่ยนเส้นทางขบวนรถใช้อุโมงค์ผาเสด็จเป็นการชั่วคราว เหตุขบวนรถสินค้าตกรางขวางเส้นทางเดินรถ จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง ผลก็คือขบวนรถโดยสารและขบวนรถสินค้าสายอีสานทุกขบวน ได้มีโอกาสใช้อุโมงค์ผาเสด็จ และอุโมงค์หินลับอย่างไม่ได้ตั้งใจ เสียงสะท้อนจากผู้ใช้บริการรถไฟหลายคนระบุว่าไม่เห็นฝุ่น หากเปิดใช้งานเป็นประจำทุกวันฝุ่นก็จะจางลง ดีกว่าปิดอุโมงค์แล้วมีฝุ่นสะสม อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันทั้งสองอุโมงค์อยู่ระหว่างปรับปรุงระบบและทดสอบการแก้ปัญหาฝุ่นภายในอุโมงค์ ก่อนหน้านี้การรถไฟฯ มีแผนจะเปิดใช้ทั้งสองอุโมงค์อีกครั้งในวันที่ 12 ส.ค. 2567 แต่ปรากฎว่ายังคงมีกลิ่นควันที่เกิดจากไอเสียของเครื่องยนต์ ทำให้ต้องเลื่อนการเปิดใช้อุโมงค์ออกไปเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว แม้จะมีแผนเปิดใช้ในวันที่ 3 ธ.ค. 2567 แต่ก็เลื่อนออกไปอีก อย่างไรก็ตาม การเปิดใช้อุโมงค์ผาเสด็จ และอุโมงค์หินลับเป็นการชั่วคราว หากเดินทางด้วยตู้โดยสารพัดลม ชั้น 2 และชั้น 3 แนะนำให้สวมใส่หน้ากากอนามัยที่กันฝุ่น PM 2.5 และปิดหน้าต่างเมื่อรถขาออกกรุงเทพฯ ผ่านสถานีมาบกะเบา หรือรถขาเข้ากรุงเทพฯ ผ่านสถานีมวกเหล็ก เพื่อป้องกันผลกระทบต่อสุขภาพ สำหรับอุโมงค์ผาเสด็จ เป็นอุโมงค์รถไฟยาวที่สุดในประเทศไทย ตั้งอยู่ระหว่างสถานีมาบกะเบากับสถานีหินลับ มีระยะทาง 5.41 กิโลเมตร ลักษณะเป็นอุโมงค์คู่ทางเดี่ยว กว้าง 7.50 เมตร สูง 7 เมตร ส่วนอุโมงค์หินลับ ตั้งอยู่ระหว่างสถานีหินลับกับสถานีมวกเหล็ก เป็นอุโมงค์เดี่ยวทางคู่ ระยะทาง 265 เมตร กว้าง 11 เมตร สูง 7.30 เมตร อยู่ในโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร เริ่มต้นก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 ก.พ. 2561 ปัจจุบันโครงการยังไม่แล้วเสร็จ เนื่องจากรอการเวนคืนที่ดิน บริเวณทางลงทางรถไฟยกระดับของสถานีมวกเหล็กใหม่ #Newskit