• 10 ปี โศกนาฏกรรม Germanwings เที่ยวบิน 4U9525 เครื่องบินตกที่เทือกเขาแอลป์ จากเหตุ “นักบินผู้ช่วยป่วยจิต” เจตนาฆ่ายกลำ 150 ศพ!

    เหตุการณ์เครื่องบินตกของสายการบิน Germanwings เที่ยวบิน 4U9525 ถือเป็นโศกนาฏกรรมทางอากาศ ครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่ง ในประวัติศาสตร์การบินของเยอรมนี และกลายเป็นคดีสะเทือนขวัญ ที่ยังคงถูกพูดถึง แม้เวลาจะล่วงเลยไปกว่า 10 ปีแล้ว

    เพราะสิ่งที่ยิ่งกว่าความสูญเสียคือ “ข้อเท็จจริงอันน่าสยดสยอง” ว่าผู้ช่วยนักบิน ตั้งใจทำให้เครื่องบินตก นำไปสู่การเสียชีวิตของผู้โดยสาร และลูกเรือทั้ง 150 คนบนเครื่อง

    โศกนาฏกรรม เที่ยวบิน 4U9525 วันอังคารที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2558 เวลา 10:41 น. สายการบิน Germanwings เที่ยวบินที่ 4U9525 ได้บินจากบาร์เซโลนา ประเทศสเปน มุ่งหน้าสู่ดุสเซลดอร์ฟ ประเทศเยอรมนี ด้วยเครื่องบิน Airbus A320-200 ที่มีอายุการใช้งาน 24 ปี ผู้โดยสารบนเครื่องมีทั้งหมด 144 คน และลูกเรือ 6 คน รวมถึงกัปตัน " แพทริก ซอน เดนไฮเมอร์" (Patrick Son Denheimer) และผู้ช่วยนักบิน "อันเดรียส ลูบริซ" (Andreas Lubitz)

    การเดินทางที่ควรจะ "ปกติ" เริ่มต้นได้อย่างราบรื่น เครื่องบินไต่ระดับขึ้นไปที่ 38,000 ฟุต แต่เพียงไม่นาน... เครื่องบินก็เริ่มลดระดับลงอย่างผิดปกติ โดยไม่มีการติดต่อกลับจากนักบินผู้ช่วย

    สิบนาทีสุดท้าย ก่อนพุ่งชนเทือกเขาแอลป์ ในช่วงเวลาสิบกว่านาทีสุดท้ายของเที่ยวบิน ลูบิตซ์ นักบินผู้ช่วย ได้ใช้โอกาสที่กัปตันเดนไฮเมอร์ ออกไปจากห้องนักบิน กดล็อกประตูไม่ให้กัปตันกลับเข้าไป และตั้งค่าระบบนำร่องอัตโนมัติ ให้เครื่องบินพุ่งต่ำลงเรื่อยๆ จนกระทั่งชนภูเขาในเขต Massif des Trois-Évêchés ของเทือกเขาแอลป์

    เสียงในห้องนักบินที่บันทึกโดยกล่องดำ (CVR) เผยให้เห็นว่าลูบิตซ์เงียบตลอดเวลาดำเนินการ และไม่ตอบสนองต่อการติดต่อใดๆ แม้แต่เสียงร้องขอความช่วยเหลือของกัปตันเดนไฮเมอร์ และเสียงกรีดร้องของผู้โดยสาร ที่ตระหนักถึงชะตากรรมของตนเอง

    นักบินผู้ช่วยที่ป่วยจิต… และระบบที่พังทลาย ลูบิตซ์มีประวัติเป็นโรคซึมเศร้า และมีอาการจิตเวชที่ซับซ้อนมาก่อน เคยหยุดการฝึกบินกลางคันในปี 2552 ด้วยปัญหาทางจิตใจ แต่ได้รับใบรับรองแพทย์คืนหลังจากผ่านการรักษา

    แม้จะหายป่วยในช่วงหนึ่ง แต่ภายหลังอาการกลับมาอีกครั้งในปี 2557-2558 โดยไม่มีใครในสายการบินรับรู้ เพราะลูบิตซ์เลือก "ปกปิด" ไม่แจ้งข้อมูลนี้กับบริษัท และเพื่อนร่วมงาน เพราะกลัวสูญเสียอาชีพการบิน ที่หลงใหลมาตลอดชีวิต

    ปัญหานี้ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่อง ในระบบตรวจสอบสุขภาพจิตของนักบิน ที่เน้นแต่การคัดกรองและป้องกัน โดยไม่ได้ให้ความสำคัญกับระบบสนับสนุน และการฟื้นฟูผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือ อย่างแท้จริง

    เบื้องหลังอาชญากรรม "อันเดรียส ลูบิตซ์" เป็นชายหนุ่มชาวเยอรมัน ที่เติบโตในเมือง Montabaur รักการบินมาตั้งแต่เด็ก เริ่มฝึกบินเครื่องร่อนตั้งแต่อายุ 14 ปี มีเส้นทางที่ดูเหมือนจะรุ่งโรจน์ในอาชีพนักบิน แต่ด้วยปัญหาสุขภาพจิต ที่ไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม ทำให้กลายเป็นฆาตกรในคราบนักบิน

    ลูบิตซ์ป่วยเป็นโรคซึมเศร้าเรื้อรัง เคยมีความคิดฆ่าตัวตายหลายครั้ง และสุดท้าย ก็เลือกจบชีวิตตัวเองบนเครื่องบิน พร้อมกับพรากชีวิตคนอีก 149 คนไปพร้อมกัน

    มาตรการความปลอดภัย ที่เปลี่ยนแปลงหลังเหตุการณ์
    มาตรการเร่งด่วนที่ถูกนำมาใช้ทันที
    - ต้องมีนักบินสองคนในห้องนักบินตลอดเวลา (Two-Person Cockpit Rule)
    - เข้มงวดกับการตรวจสุขภาพจิตของนักบินมากขึ้น
    - ให้สิทธิ์แพทย์ ในการแจ้งข้อมูลสุขภาพจิตของนักบิน ในกรณีเสี่ยงต่อความปลอดภัย

    แต่ปัจจุบัน หลายฝ่ายมองว่านโยบายเหล่านี้ อาจไม่ได้ป้องกันปัญหาที่แท้จริง เพราะระบบยังคงขาดความยืดหยุ่น ในการจัดการกับปัญหาสุขภาพจิตของนักบิน

    บทเรียนที่ยังคงถูกถกเถียงในวงการการบิน
    - นักบินหลายคนเลือก "โกหก" เพื่อไม่ให้ประวัติสุขภาพจิต มาทำลายอาชีพการบินของตนเอง
    - ความเข้มงวดเกินไปในระบบใบรับรองแพทย์ อาจทำให้ปัญหาซ่อนอยู่ มากกว่าการเปิดเผยความจริง
    - จำเป็นต้องสร้างวัฒนธรรมการยอมรับและสนับสนุน ไม่ใช่การลงโทษคนที่ขอความช่วยเหลือ

    คำถามคือ เราจะป้องกันไม่ให้เกิด "Andreas Lubitz คนต่อไป" ได้อย่างไร?

    เหตุการณ์ที่โลกไม่มีวันลืม โศกนาฏกรรมเที่ยวบิน 4U9525 เป็นตัวอย่างสะท้อนความสำคัญ ของการตรวจสอบสุขภาพจิตนักบิน อย่างเป็นระบบและมีมนุษยธรรม หากไม่มีการปรับปรุง ระบบเดิมจะยังคงสร้างช่องว่าง ให้โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นได้อีกครั้ง

    10 ปีผ่านไป... แต่รอยแผลจากวันนั้นยังคงอยู่ และคำถามที่ไร้คำตอบก็คือ "ถ้าย้อนเวลากลับไปได้ สิ่งนี้จะป้องกันได้ไหม?"

    ความเชื่อใจในนักบินเป็นสิ่งสำคัญ แต่ "ระบบ" ที่สนับสนุนความปลอดภัยนั้น สำคัญยิ่งกว่า!

    10 ปีแห่งบทเรียนที่ไม่มีวันลืม...

    เพื่อความปลอดภัยของทุกชีวิตบนท้องฟ้า

    ป้อม-อัครวัฒน์ ธนันฐ์กิตติกุล 241018 มี.ค. 2568

    #เที่ยวบิน9525 #Germanwings #โศกนาฏกรรมการบิน #AndreasLubitz #สุขภาพจิตนักบิน #โศกนาฏกรรมเยอรมันวิงส์ #ความปลอดภัยทางการบิน #ห้องนักบิน #อุบัติเหตุการบิน #บินปลอดภัย
    10 ปี โศกนาฏกรรม Germanwings เที่ยวบิน 4U9525 เครื่องบินตกที่เทือกเขาแอลป์ จากเหตุ “นักบินผู้ช่วยป่วยจิต” เจตนาฆ่ายกลำ 150 ศพ! ✈️ เหตุการณ์เครื่องบินตกของสายการบิน Germanwings เที่ยวบิน 4U9525 ถือเป็นโศกนาฏกรรมทางอากาศ ครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่ง ในประวัติศาสตร์การบินของเยอรมนี และกลายเป็นคดีสะเทือนขวัญ ที่ยังคงถูกพูดถึง แม้เวลาจะล่วงเลยไปกว่า 10 ปีแล้ว 🚨 เพราะสิ่งที่ยิ่งกว่าความสูญเสียคือ “ข้อเท็จจริงอันน่าสยดสยอง” ว่าผู้ช่วยนักบิน ตั้งใจทำให้เครื่องบินตก นำไปสู่การเสียชีวิตของผู้โดยสาร และลูกเรือทั้ง 150 คนบนเครื่อง ✈️ ✈️ โศกนาฏกรรม เที่ยวบิน 4U9525 วันอังคารที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2558 เวลา 10:41 น. สายการบิน Germanwings เที่ยวบินที่ 4U9525 ได้บินจากบาร์เซโลนา ประเทศสเปน มุ่งหน้าสู่ดุสเซลดอร์ฟ ประเทศเยอรมนี ด้วยเครื่องบิน Airbus A320-200 ที่มีอายุการใช้งาน 24 ปี ผู้โดยสารบนเครื่องมีทั้งหมด 144 คน และลูกเรือ 6 คน รวมถึงกัปตัน " แพทริก ซอน เดนไฮเมอร์" (Patrick Son Denheimer) และผู้ช่วยนักบิน "อันเดรียส ลูบริซ" (Andreas Lubitz) 👨‍✈️ การเดินทางที่ควรจะ "ปกติ" เริ่มต้นได้อย่างราบรื่น เครื่องบินไต่ระดับขึ้นไปที่ 38,000 ฟุต ⛰️ แต่เพียงไม่นาน... เครื่องบินก็เริ่มลดระดับลงอย่างผิดปกติ โดยไม่มีการติดต่อกลับจากนักบินผู้ช่วย ⚠️ 🚨 สิบนาทีสุดท้าย ก่อนพุ่งชนเทือกเขาแอลป์ ในช่วงเวลาสิบกว่านาทีสุดท้ายของเที่ยวบิน ลูบิตซ์ นักบินผู้ช่วย ได้ใช้โอกาสที่กัปตันเดนไฮเมอร์ ออกไปจากห้องนักบิน กดล็อกประตูไม่ให้กัปตันกลับเข้าไป และตั้งค่าระบบนำร่องอัตโนมัติ ให้เครื่องบินพุ่งต่ำลงเรื่อยๆ จนกระทั่งชนภูเขาในเขต Massif des Trois-Évêchés ของเทือกเขาแอลป์ 🏔️ เสียงในห้องนักบินที่บันทึกโดยกล่องดำ (CVR) เผยให้เห็นว่าลูบิตซ์เงียบตลอดเวลาดำเนินการ และไม่ตอบสนองต่อการติดต่อใดๆ แม้แต่เสียงร้องขอความช่วยเหลือของกัปตันเดนไฮเมอร์ และเสียงกรีดร้องของผู้โดยสาร ที่ตระหนักถึงชะตากรรมของตนเอง 😢 ⚠️ นักบินผู้ช่วยที่ป่วยจิต… และระบบที่พังทลาย ลูบิตซ์มีประวัติเป็นโรคซึมเศร้า และมีอาการจิตเวชที่ซับซ้อนมาก่อน เคยหยุดการฝึกบินกลางคันในปี 2552 ด้วยปัญหาทางจิตใจ แต่ได้รับใบรับรองแพทย์คืนหลังจากผ่านการรักษา ✅ แม้จะหายป่วยในช่วงหนึ่ง แต่ภายหลังอาการกลับมาอีกครั้งในปี 2557-2558 โดยไม่มีใครในสายการบินรับรู้ เพราะลูบิตซ์เลือก "ปกปิด" ไม่แจ้งข้อมูลนี้กับบริษัท และเพื่อนร่วมงาน เพราะกลัวสูญเสียอาชีพการบิน ที่หลงใหลมาตลอดชีวิต 🛩️ 👉 ปัญหานี้ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่อง ในระบบตรวจสอบสุขภาพจิตของนักบิน ที่เน้นแต่การคัดกรองและป้องกัน โดยไม่ได้ให้ความสำคัญกับระบบสนับสนุน และการฟื้นฟูผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือ อย่างแท้จริง 🔍 เบื้องหลังอาชญากรรม "อันเดรียส ลูบิตซ์" เป็นชายหนุ่มชาวเยอรมัน ที่เติบโตในเมือง Montabaur รักการบินมาตั้งแต่เด็ก เริ่มฝึกบินเครื่องร่อนตั้งแต่อายุ 14 ปี มีเส้นทางที่ดูเหมือนจะรุ่งโรจน์ในอาชีพนักบิน แต่ด้วยปัญหาสุขภาพจิต ที่ไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม ทำให้กลายเป็นฆาตกรในคราบนักบิน ✈️ ลูบิตซ์ป่วยเป็นโรคซึมเศร้าเรื้อรัง เคยมีความคิดฆ่าตัวตายหลายครั้ง และสุดท้าย ก็เลือกจบชีวิตตัวเองบนเครื่องบิน พร้อมกับพรากชีวิตคนอีก 149 คนไปพร้อมกัน ⚰️ 📜 มาตรการความปลอดภัย ที่เปลี่ยนแปลงหลังเหตุการณ์ มาตรการเร่งด่วนที่ถูกนำมาใช้ทันที - ต้องมีนักบินสองคนในห้องนักบินตลอดเวลา (Two-Person Cockpit Rule) - เข้มงวดกับการตรวจสุขภาพจิตของนักบินมากขึ้น 📝 - ให้สิทธิ์แพทย์ ในการแจ้งข้อมูลสุขภาพจิตของนักบิน ในกรณีเสี่ยงต่อความปลอดภัย ⚖️ แต่ปัจจุบัน หลายฝ่ายมองว่านโยบายเหล่านี้ อาจไม่ได้ป้องกันปัญหาที่แท้จริง เพราะระบบยังคงขาดความยืดหยุ่น ในการจัดการกับปัญหาสุขภาพจิตของนักบิน 😔 💡 บทเรียนที่ยังคงถูกถกเถียงในวงการการบิน - นักบินหลายคนเลือก "โกหก" เพื่อไม่ให้ประวัติสุขภาพจิต มาทำลายอาชีพการบินของตนเอง - ความเข้มงวดเกินไปในระบบใบรับรองแพทย์ อาจทำให้ปัญหาซ่อนอยู่ มากกว่าการเปิดเผยความจริง - จำเป็นต้องสร้างวัฒนธรรมการยอมรับและสนับสนุน ไม่ใช่การลงโทษคนที่ขอความช่วยเหลือ 🎯 คำถามคือ เราจะป้องกันไม่ให้เกิด "Andreas Lubitz คนต่อไป" ได้อย่างไร? ✨ เหตุการณ์ที่โลกไม่มีวันลืม โศกนาฏกรรมเที่ยวบิน 4U9525 เป็นตัวอย่างสะท้อนความสำคัญ ของการตรวจสอบสุขภาพจิตนักบิน อย่างเป็นระบบและมีมนุษยธรรม หากไม่มีการปรับปรุง ระบบเดิมจะยังคงสร้างช่องว่าง ให้โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นได้อีกครั้ง 💔 10 ปีผ่านไป... แต่รอยแผลจากวันนั้นยังคงอยู่ และคำถามที่ไร้คำตอบก็คือ "ถ้าย้อนเวลากลับไปได้ สิ่งนี้จะป้องกันได้ไหม?" ⏳ ✈️ ความเชื่อใจในนักบินเป็นสิ่งสำคัญ แต่ "ระบบ" ที่สนับสนุนความปลอดภัยนั้น สำคัญยิ่งกว่า! 10 ปีแห่งบทเรียนที่ไม่มีวันลืม... 🕊️ เพื่อความปลอดภัยของทุกชีวิตบนท้องฟ้า 🌤️ ป้อม-อัครวัฒน์ ธนันฐ์กิตติกุล 241018 มี.ค. 2568 📌 #เที่ยวบิน9525 #Germanwings #โศกนาฏกรรมการบิน #AndreasLubitz #สุขภาพจิตนักบิน #โศกนาฏกรรมเยอรมันวิงส์ #ความปลอดภัยทางการบิน #ห้องนักบิน #อุบัติเหตุการบิน #บินปลอดภัย
    0 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 1268 มุมมอง 0 รีวิว
  • นักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ ดีดตัวออกมาได้อย่างปลอดภัย หลังเครื่องบินขับไล่ล้ำสมัย F-35 เกิดขัดข้อง ก่อนร่วงกระแทกพื้น ระเบิดไฟลุกท่วม ระหว่างภารกิจฝึกฝน ณ ฐานทัพอากาศไอเอลสัน ในรัฐอะแลสกา เมื่อวันอังคาร (28 ม.ค.)
    .
    นาวาอากาศเอกพอล ทาวน์เซนด์ ผู้บัญชาการกองบินที่ 354 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ระบุนักบินประสบปัญหาขัดข้องระหว่างทำการบิน แต่สามารถดีดตัวออกมาได้ทัน และเครื่องบินโหม่งโลกระหว่างขั้นตอนการลงจอด
    .
    "นักบินแจ้งเหตุฉุกเฉินระหว่างทำการบินก่อนประสบเหตุ และได้รับรายงานว่าเขาอยู่ในอาการทรงตัว หลังจากถูกพาตัวส่งสถานพยาบาลแห่งหนึ่ง" นาวาอากาศเอกทาวน์เซนด์กล่ว "นักบินปลอดภัย และถูกส่งไปยังโรงพยาบาลทหารบาสเซตต์ เพื่อประเมินอาการเพิ่มเติม ผมรับประกันกับคุณว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯ จะทำการสืบนสวนอย่างละเอียด ในความหวังเพื่อลดโอกาส ไม่ให้เหตุการณ์ลักษณะนี้เกิดขึ้นซ้ำรอยอีก"
    .
    กองบินที่ 354 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยืนยันในถ้อยแถลงว่า "อุบัติเหตุทางเครื่องบิน" เกิดขึ้นตอน 12.49 น.ตามเวลาท้องถิ่น "ผลก็คือก่อความเสียหายร้ายแรงแก่เครื่องบิน" ทั้งนี้ฐานทัพอากาศไอเอลสัน อยู่ห่างจากเมืองแฟร์แบงค์ ไปทางใต้ราว 40 กิโลเมตร โดยเมืองแห่งนี้ถูกใช้เป็นศูนย์กลางปฏิบัติการหนึ่งของเครื่องบิน F-35 ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่โจมตีล่องหน ยุคที่ 5 จำนวน 50 ลำ
    .
    ในเหตุการณ์อันน่าตื่นตะลึงที่ถูกจับภาพเอาไว้ได้ และเกิดขึ้นขณะที่เครื่องบินกำลังลงจอด พบเห็นเครื่องบินล้ำสมัยที่ผลิตโดยล็อคฮีด มาร์ติน หมุนเกลียวในวงแคบๆ ในสภาพที่กางล้อออกมา ระหว่างที่ร่วงเกือบในแนวดิ่งมุ่งสู่พื้นโลก จนกระทั่งกระแทกพื้น โหมกระพือเปลวไฟขนาดใหญ่ลุกท่วมเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ในอีกด้านหนึ่ง พบเห็นร่มชูชีพกางออก เป็นสัญญาณว่านักบินดีดตัวออกมาได้ทัน
    .
    เครื่องบิน F-35 เป็นเสาหลักแห่งกองบินของกองทัพสหรัฐฯ มันถูกคุยโวโอ้อวดเกี่ยวกับศักยภาพล่องหนล้ำสมัยและการสู้รบของมัน และมีประจำการทั้งในกองทัพอากาศ กองทัพเรือและนาวิกโยธินอเมริกา อย่างไรก็ตาม มันถูกพินิจพิเคราะห์ตรวจสอบเพิ่มมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
    .
    ในเดือนพฤษภาคม เครื่องบิน F-35 ลำหนึ่ง ที่อยู่ระหว่างเดินทางจากเทกซัสไปยังฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ ในแคลิฟอร์เนีย เกิดอุบัติเหตุโหม่งโลก ไม่นานหลังแวะเติมเชื้อเพลิงในนิวเม็กซิโก ตามรายงานของเอพี นักบินได้รับบาดเจ็บสาหัสและถูกลำเลียงไปรักษาตัวที่โรงพยาบาลแห่งหนึ่ง
    .
    อีกเหตุการณ์เมื่อเดือนตุลาคม การสืบสวนของนาวิกโยธินสหรัฐฯ สรุปว่านักบินรายหนึ่งถูกดีดออกจากเครื่องบิน F-35 ทั้งที่เขาไม่ได้ออกคำสั่งใดๆ ส่งผลให้เครื่องบินลำดังกล่าวบินเองโดยอัตโนมัติเป็นเวลา 11 นาที ก่อนโหม่งโลก ในพื้นที่ห่างไกลแห่งหนึ่งในรัฐเซาท์แคโรไลนา
    .
    อ่านเพิ่มเติม..https://sondhitalk.com/detail/9680000009489
    .........
    Sondhi X
    นักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ ดีดตัวออกมาได้อย่างปลอดภัย หลังเครื่องบินขับไล่ล้ำสมัย F-35 เกิดขัดข้อง ก่อนร่วงกระแทกพื้น ระเบิดไฟลุกท่วม ระหว่างภารกิจฝึกฝน ณ ฐานทัพอากาศไอเอลสัน ในรัฐอะแลสกา เมื่อวันอังคาร (28 ม.ค.) . นาวาอากาศเอกพอล ทาวน์เซนด์ ผู้บัญชาการกองบินที่ 354 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ระบุนักบินประสบปัญหาขัดข้องระหว่างทำการบิน แต่สามารถดีดตัวออกมาได้ทัน และเครื่องบินโหม่งโลกระหว่างขั้นตอนการลงจอด . "นักบินแจ้งเหตุฉุกเฉินระหว่างทำการบินก่อนประสบเหตุ และได้รับรายงานว่าเขาอยู่ในอาการทรงตัว หลังจากถูกพาตัวส่งสถานพยาบาลแห่งหนึ่ง" นาวาอากาศเอกทาวน์เซนด์กล่ว "นักบินปลอดภัย และถูกส่งไปยังโรงพยาบาลทหารบาสเซตต์ เพื่อประเมินอาการเพิ่มเติม ผมรับประกันกับคุณว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯ จะทำการสืบนสวนอย่างละเอียด ในความหวังเพื่อลดโอกาส ไม่ให้เหตุการณ์ลักษณะนี้เกิดขึ้นซ้ำรอยอีก" . กองบินที่ 354 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยืนยันในถ้อยแถลงว่า "อุบัติเหตุทางเครื่องบิน" เกิดขึ้นตอน 12.49 น.ตามเวลาท้องถิ่น "ผลก็คือก่อความเสียหายร้ายแรงแก่เครื่องบิน" ทั้งนี้ฐานทัพอากาศไอเอลสัน อยู่ห่างจากเมืองแฟร์แบงค์ ไปทางใต้ราว 40 กิโลเมตร โดยเมืองแห่งนี้ถูกใช้เป็นศูนย์กลางปฏิบัติการหนึ่งของเครื่องบิน F-35 ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่โจมตีล่องหน ยุคที่ 5 จำนวน 50 ลำ . ในเหตุการณ์อันน่าตื่นตะลึงที่ถูกจับภาพเอาไว้ได้ และเกิดขึ้นขณะที่เครื่องบินกำลังลงจอด พบเห็นเครื่องบินล้ำสมัยที่ผลิตโดยล็อคฮีด มาร์ติน หมุนเกลียวในวงแคบๆ ในสภาพที่กางล้อออกมา ระหว่างที่ร่วงเกือบในแนวดิ่งมุ่งสู่พื้นโลก จนกระทั่งกระแทกพื้น โหมกระพือเปลวไฟขนาดใหญ่ลุกท่วมเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ในอีกด้านหนึ่ง พบเห็นร่มชูชีพกางออก เป็นสัญญาณว่านักบินดีดตัวออกมาได้ทัน . เครื่องบิน F-35 เป็นเสาหลักแห่งกองบินของกองทัพสหรัฐฯ มันถูกคุยโวโอ้อวดเกี่ยวกับศักยภาพล่องหนล้ำสมัยและการสู้รบของมัน และมีประจำการทั้งในกองทัพอากาศ กองทัพเรือและนาวิกโยธินอเมริกา อย่างไรก็ตาม มันถูกพินิจพิเคราะห์ตรวจสอบเพิ่มมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา . ในเดือนพฤษภาคม เครื่องบิน F-35 ลำหนึ่ง ที่อยู่ระหว่างเดินทางจากเทกซัสไปยังฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ ในแคลิฟอร์เนีย เกิดอุบัติเหตุโหม่งโลก ไม่นานหลังแวะเติมเชื้อเพลิงในนิวเม็กซิโก ตามรายงานของเอพี นักบินได้รับบาดเจ็บสาหัสและถูกลำเลียงไปรักษาตัวที่โรงพยาบาลแห่งหนึ่ง . อีกเหตุการณ์เมื่อเดือนตุลาคม การสืบสวนของนาวิกโยธินสหรัฐฯ สรุปว่านักบินรายหนึ่งถูกดีดออกจากเครื่องบิน F-35 ทั้งที่เขาไม่ได้ออกคำสั่งใดๆ ส่งผลให้เครื่องบินลำดังกล่าวบินเองโดยอัตโนมัติเป็นเวลา 11 นาที ก่อนโหม่งโลก ในพื้นที่ห่างไกลแห่งหนึ่งในรัฐเซาท์แคโรไลนา . อ่านเพิ่มเติม..https://sondhitalk.com/detail/9680000009489 ......... Sondhi X
    Like
    Love
    Haha
    Wow
    Sad
    15
    2 ความคิดเห็น 0 การแบ่งปัน 2611 มุมมอง 0 รีวิว