อี้อึ้ง ! พบเงินทอนให้ผู้บริหารโรงเรียน เหตุรถบัสมรณะ (17/10/67) #news1 #รถบัสมรณะ #ทุจริตการจัดจ้างรถบัส

จุดต้นตอรถบัสมรณะ คมนาคม-ขนส่งแก้ไม่ถูกจุด
.
ที่นี่จะเป็นที่แรกที่อธิบายเบื้องหน้าเบื้องหลังจริงๆว่าต้นเหตุจริงๆ มาจากไหน ? หลังจากรถบัสคันเกิดเหตุ เจ้าของชื่อ ชินบุตรทัวร์ จังหวัดสิงห์บุรี เจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐานไปตรวจสอบ พบว่าสาเหตุสำคัญที่ทำให้เพลิงลุกไหม้ เพราะว่าแก๊ส NGV รั่วไหลบริเวณส่วนหน้าของรถคันนี้ ที่ติดถังแก๊สถึง 11 ถัง เกินไปจากใบอนุญาตจากกรมการขนส่งฯ กะว่าวิ่งยาวโดยไม่ต้องเติมแก๊ส และตรงประตูฉุกเฉินท้ายรถด้านซ้ายเปิดไม่ได้ นี่คือความหละหลวมฉ้อฉลของกรมการขนส่งทางบก ที่ไม่ตรวจสอบอย่างละเอียด
.
เมื่อ 4 ตุลาคม ที่ผ่านมา คุณจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบกที่ได้รับต่ออายุราชการอีก 1 ปี ออกประกาศลงราชกิจจานุเบกษาว่า ให้รถขนส่งผู้โดยสารที่ติดก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือ LPG และก๊าซธรรมชาติอัดหรือ NGV เข้ารับการตรวจสภาพใหม่ให้เสร็จสิ้นภายใน 30 พฤศจิกายน 2567
.
ประกาศฉบับนี้ไม่เพียงพอต่อการแก้ปัญหา มันเป็นมาตรการเฉพาะหน้า เพราะต่อให้ทำตามมาตรฐานของกรมการขนส่งทางบก อุบัติเหตุก็ยังเกิดขึ้นอยู่ เพราะว่าเป็นการแก้ปัญหาที่ไม่ถูกจุด หัวขบวนอย่างคุณสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ และอธิบดีกรมการขนส่งทางบก จะไม่รับผิดชอบอะไรเลยหรือ หรือมัวแต่หมกมุ่นกับโครงการแสนล้านอยู่ ไม่มีเวลามาดูแลเรื่องที่มันส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน
.
ทำไมประเทศไทยถึงมีความถี่การเกิดไฟไหม้รถ ยานยนต์ บ่อยครั้งซ้ำแล้วซ้ำเล่าตลอด 16 ปีที่ผ่านมา แตกต่างจากประเทศที่รถเขาติดแก๊สกันทั่วโลกเลย ปัญหานี้คือปัญหาเส้นผมบังภูเขา ปัญหาที่เกิดขึ้นทุกวันนี้มันเกิดขึ้นจากภาครัฐ ระยำตำบอนมาก
.
หม่อมกรกสิวัฒน์ เกษมศรี นักวิชาการ และกรรมการบริหารพรรคพลังประชารัฐ เป็นคนออกมาโพสต์ตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม 2567 สรุปสาระสำคัญได้ว่า ทั้งหมดที่เกิดขึ้นเพราะว่ารัฐมุ่งโปรโมตขายแก๊ส NGV ใช้ในรถขนส่งผู้โดยสารจนชะล่าใจ ลดมาตรฐานความปลอดภัยต่ำ โดยเฉพาะมาตรฐานวาล์วที่หัวถัง อันตรายมาก เพราะฉะนั้นแล้ว การโยนความผิดให้เอกชนฝ่ายเดียวนั้น ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้
.
19 ปีที่แล้ว ในปีนั้น เป็นยุครัฐบาลชุดทักษิณ ชินวัตรที่สนับสนุนบังคับยานยนต์ขนส่งมวลชนใช้ NGV ในมาตรการการลงทุนท่อแก๊ส สถานี NGV มาตรการลดภาษีอุปกรณ์ มาตรการเงินกู้ มาตรการขายราคาต่ำช่วงแรก แต่ค่าถัง อุปกรณ์ แพงกว่า LPG มากก็เลยทำให้มีการลดมาตรฐานความปลอดภัยตามประกาศกรมขนส่ง29มกราคม2551 แล้วก็มาระเบิดในยุคทักษิณ ชินวัตร อีกเช่นกัน มันช่างบังเอิญเสียเช่นนี้

การตัดสินใจของ มาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) คือตัวการ และกรมการขนส่งทางบก กับ ปตท. เท่ากับเป็นการถอยออกจากมาตรฐานยุโรปECE R110ที่กำหนดไว้ว่า ยานพาหนะที่ติดแก๊ส NGV ทุกชนิด จะต้องใช้วาล์วที่ปิดและเปิดอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า เขาเรียกวาล์วนี้ว่า โซลินอยด์วาล์ว (Solenoid Valve) หรือ มาตรฐาน มอก. 2333 มาเป็นการลดต้นทุนในการติดตั้งแก๊ส NGV บนมาตรฐานความไม่ปลอดภัยต่อผู้โดยสารจะเลือกวาล์วลิ้นเปิด-ปิดด้วยมือ หรือแบบอัตโนมัติก็ได้ เป็นการโปรโมตการใช้แก๊ส NGV โดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของชีวิตประชาชน
.
หวังเพียงแต่ว่าภาคการขนส่งไม่ต้องมาแย่งแก๊ส LPG แล้วให้ไปใช้แก๊ส NGV มากขึ้น เพื่ออะไร ? เพื่อให้อุตสาหกรรมปิโตรเคมิคัลใน ปตท. จะได้รวยขึ้น ทำให้ผู้ถือหุ้นใน ปตท. ซึ่งยุคนั้นเป็นคนของทักษิณทั้งสิ้น ร่ำรวยมากขึ้น
.
ถ้าเรามีวาล์วปิด-เปิดอัตโนมัติ เด็กที่เสียชีวิตไปและครูคงไม่เสียชีวิตแบบนี้ พ่อแม่พี่น้อง ญาติพี่น้องของคนที่ตาย ให้รับทราบว่าลูกๆ คุณเสียชีวิตไปเพราะกรมการขนส่งทางบก มอก. และ ปตท. ยุคนั้น เห็นแก่เงิน แค่พวงหรีดไม่กี่พวงหรืออย่างไร แล้วแค่ตั้งกรรมการสอบหรืออย่างไร หรือว่าคุณสุริยะมัวแต่หมกมุ่นกับโครงการแสนล้านอยู่ ไม่มีเวลามาดูแลเรื่องที่มันส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน แต่หลักการของการแก้ที่ถูกต้องมันไม่ทำอะไรเลย ท่านผู้ชมครับ นี่ล่ะคือ "ความจริงที่มีหนึ่งเดียว" หาได้เฉพาะที่นี่

Sondhitalk EP 263 : เจาะลึกต้นตอ บัสมรณะ ระเบิดติดล้อ - 111067(Full)

- เจาะลึก“บัสมรณะ ระเบิดติดล้อ”
- เศรษฐพุฒิ ผู้ว่าฯ เทวดา
- “นิคมมลพิษ” เอกนัฏ จะทำงานกี่โมง
- CIA อ้าแขนรับ สายลับ Gen Z

#สนธิทอล์ค #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #สนธิลิ้มทองกุล #sondhiapp #thaitime #รถบัสมรณะ #สุริยะ #ผูว่าแบงก์ชาติ #ค่าเงินบาทแข็ง #CIA #มลพิษนิคมระยอง

เจาะลึกต้นตอ บัสมรณะ ระเบิดติดล้อ Ep263 (live)

Sondhi Talk - เจาะลึกต้นตอ บัสมรณะ ระเบิดติดล้อ Ep263 (live)
.
เรื่องนี้ใกล้ตัวเรามาก แต่ไม่มีสื่อที่ไหนเล่าถึงความจริงเรื่องที่มาที่ไปของการรณรงค์ให้รสบัส-รถโดยสารใครเชื้อเพลิง NGV และจุดบกพร่องที่สำคัญมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ทำให้บรรดารถโดยสารในปัจจุบันไม่ต่างอะไรไปจาก "ระเบิดติดล้อ" เลยแม้แต่น้อย
.
คลิก >> https://www.youtube.com/watch?v=uWARG-mskhA

11 ตุลาคม 2567-SONDHITALK : ผู้เฒ่าเล่าเรื่อง Ep263 - 111067(live)
-โศกนาฏกรรมรถบัสมรณะ บทเรียนราคาแพงที่เกิดซ้ำแล้ว ซ้ำเล่า ใครต้องรับผิดชอบ?
-มลภาวะจากนิคมอุตสาหกรรมหลักชัยเมืองยางที่ไร้การจัดการจริงจังจากรัฐมนตรีอุตสาหกรรม เอกรัฐ
-เรื่องของ ผู้ว่าแบงก์ชาติคนปัจจุบัน ที่ชื่อ คุณเศรษฐพุฒิ สุทธิวาทนฤพุฒิ หรือ ดร.นกและความจริงบางอย่าง ที่ผู้ชมอาจไม่เคยรับรู้รับทราบมาก่อน รวมไปถึงปัญหาค่าเงินบาทแข็ง แบงก์ชาติจะว่าอย่างไร
-งานสายลับที่ประกาศผ่านโซเชียลแบบไม่ลับ!!!
CIA เปิดรับสมัครคนรุ่นใหม่เข้าร่วมงานหน่วยข่าวกรองสหรัฐฯ คุณสมบัติง่ายนิดเดียว เพียงแค่เป็นคน “ชังชาติ” และเลวพอที่จะขายขอมูลของบ้านเกิดเมืองนอน

ที่มา https://www.youtube.com/live/uWARG-mskhA?si=ZvyDf51hI54pgQUW

#Thaitimes

SONDHITALK : ผู้เฒ่าเล่าเรื่อง Ep263 - 111067(live)
โศกนาฏกรรมรถบัสมรณะ บทเรียนราคาแพงที่เกิดซ้ำแล้ว ซ้ำเล่า ใครต้องรับผิดชอบ?


#sondhitalk #sondhix #thaitimes #สนธิเล่าเรื่อง #สนธิทอล์ค #รถบัสมรณะ #ผู้ว่าแบงก์ชาติ #CIA

เด็กหญิง 14 ปี ที่บาดเจ็บจากเพลิงไหม้รถบัสมรณะ อาการดีขึ้น บาดแผลไฟไหม้แขนทั้งสองข้างดีขึ้นไม่ติดเชื้อ เริ่มฟื้นฟูฝึกการหายใจ ฝึกกายภาพไหล่และแขน ผลการรักษาเป็นที่พอใจของทีมแพทย์ แต่ต้องใช้เวลารักษาและฟื้นฟูร่างกายและจิตใจ

#รถบัสทัศนศึกษา

ที่มา : @ThePublisher สำนักข่าวออนไลน์เพื่อสังคม

พบอู่ถอดถังแก๊ส "บัสมรณะ" เป็นอู่เถื่อน (04/10/67) #news1 #บัสมรณะ #ไฟไหม้รถบัส #อู่ถอดถังแก๊ส

อธิบดีกรมขนส่งฯ ขนคณะแจง กมธ.คมนาคม พบถังก๊าซที่ต่อเติมท่อรั่ว ต้นตอบัสมรณะ ผลสอบสวนยางไม่แตกแต่เพลาหักครูดถนน กมธ.รุมซักตรวจทิพย์หรือไม่ ถึงไม่เห็น 5 ถังที่เกิน งงนับอายุรถตั้งแต่ปีไหน “เชิงชาย” ช่วยป้อง อ้างเคยซ่อมรถกับญาติ อธิบดีรับมีอีกคันติดเกิน สอบเจอตัวการฟันแน่

อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9670000093617

#News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes

ศาลจังหวัดธัญบุรีไม่ให้ประกัน ”สมาน“ โชเฟอร์รถบัสมรณะ ระบุไม่อยู่ที่เกิดเหตุ เพื่อช่วยเหลือคนเจ็บ-เสียชีวิต ส่วนใหญ่เป็นเด็กเล็ก ซึ่งช่วยเหลือตัวเองไม่ได้ เป็นเรื่องร้ายแรง
อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9670000093241

#News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes

เปิดคำรับสารภาพ คนขับรถบัสมรณะ 23 ศพ สาเหตุที่หลบหนีเพราะตกใจ ด้านชาวเน็ตบางส่วนมองว่า ควรให้ความเป็นธรรมกับคนขับ ปรากฏคลิปถือถังดับเพลิงช่วยฉีด แต่คนเดียวเอาไม่อยู่
อ่านต่อ..https://news1live.com/detail/9670000092995

#News1feed #News1 #Sondhitalk #คุยทุกเรื่องกับสนธิ #Thaitimes

Really?!?! ขนส่งสิงห์บุรีสบายดีหรือ หลังขนส่งแจงรถบัสมรณะ ตรวจสภาพประตูฉุกเฉินล่าสุด 23 พ.ค.67 ยังแข็งแรงดี ใช้งานได้ปกติ รถติดถังแก๊ส 15 ปีแล้ว หมดอายุ 2569 ทำประกันชั้น 3 ไว้

จากกรณีโศกนาฏกรรมรถบัสทัศนศึกษานักเรียนโรงเรียนวัดเขาพระยาสังฆาราม จ.อุทัยธานี เกิดเหตุเพลิงไหม้ บริเวณถนนพหลโยธินขาเข้า ช่วงบริเวณหน้าเซียร์รังสิต ช่องทางขวา ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ เสียชีวิต และสูญหายจำนวนมาก เหตุเกิดช่วงเที่ยงวันที่ 1 ตุลาคมที่ผ่านมา

ด้าน นายสมาน จันทร์พุฒ อายุ 48 ปี คนขับรถบัสคันเกิดเหตุ ซึ่งหนีไปบ้านภรรยา จ.อ่างทอง เข้าพบตำรวจ สภ.วิเศษชัยชาญ ก่อนนำตัวมาสอบปากคำ สภ.คูคต แล้ว เบื้องต้นแจ้งข้อหา

1.ขับรถโดยประมาท หรือน่าหวาดเสียว อันอาจเกิดอันตรายแก่บุคคลหรือทรัพย์สิน เป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย เป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายแก่กายหรือจิตใจ

2.ขับรถในทางก่อให้เกิดความเสียหายแก่บุคคล แล้วไม่หยุดรถให้การช่วยเหลือ ไม่แสดงตัวและไม่แจ้งเหตุต่อเจ้าพนักงาน เป็นเหตุให้บุคคลอื่นถึงแก่ความตาย ตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 291 และพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ.2522 มาตรา 43(4), 78, 157, 160 วรรค 2

ล่าสุด เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ที่ ต.ท่าข้าม อ.ค่ายบางระจัน จ.สิงห์บุรี นายจิรภัทร ทายาทเจ้าของรถบัสมรณะ เปิดเผยกับสื่อว่า กิจการในเครือบริษัทเกี่ยวกับรถทัวร์ดังกล่าวเป็นธุรกิจของคุณพ่อ เบื้องต้นทราบว่าได้รับเหมารถทัวร์ไปทัศนศึกษา จำนวน 4 คัน โดยมี 1 คันที่เกิดปัญหา ปกติรถทัวร์ทุกคันจะจอดอยู่ที่ว่างเปล่าฝั่งตรงข้ามของถนน

จากนั้นพบกับ นายพยับ อายุ 57 ปี ซึ่งเปิดแผงเช่าพระอยู่บริเวณดังกล่าว เล่าว่า เปิดแผงเช่าพระตรงที่นี้มาประมาณ 5 ปี ซึ่งรถทัวร์ทั้งหมดมาจอดอยู่ประจำ ถ้ามีคนเหมาไปก็จะมีไปบ้าง ถ้าไม่มีก็จะจอดซ่อมบำรุงอยู่บริเวณพื้นที่ว่างเปล่า ซึ่งเป็นพื้นที่ของชลประทาน

ต่อมา สื่อได้สัมภาษณ์นางอัจฉรา เจ้าหน้าที่ขนส่งจังหวัดสิงห์บุรี กล่าวว่า จากการเช็ก GPS ของรถคันเกิดเหตุทราบว่า รถบัสคันที่เกิดเหตุหมายเลขทะเบียน 30-0423 สิงห์บุรี เป็นของผู้ประกอบการชื่อ น.ส.ปาณิสรา ชินบุตร เลขที่ใบอนุญาต สห.1/2564 วันสิ้นอายุภาษี 30 มิถุนายน 2568

นางอัจฉรากล่าวว่า สำหรับ ประตูรถฉุกเฉิน ได้มาตรวจสภาพครั้งล่าสุดวันที่ 23 พฤษภาคม 2567 โดยมีสภาพแข็งแรง ใช้งานได้ตามปกติ และขณะเกิดเหตุเวลา 12.07 น. รถใช้ความเร็วในการขับอยู่ที่ 81 กม./ชม. รถคันนี้ใช้แก๊ส NGV โดยถังแก๊สนี้ใช้งานมาแล้ว 15 ปี และจะหมดอายุในปี 2569

นางอัจฉราเผยอีกว่า สำหรับสาเหตุในการเกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้ต้องรถผลการพิสูจน์หลักฐานของเจ้าหน้าที่ตำรวจอีกครั้งว่าเกิดจากสาเหตุอะไร แต่รถคันนี้ได้ทำประกันชั้น 3 ไว้

#Thaitimes

#Thaitimes