“เสียงสุดท้ายจากฟากฟ้า – NTSB กู้ข้อมูลจากกล่องดำ UPS ที่ไหม้เกรียมได้สำเร็จ”
NTSB กู้เสียงสุดท้ายจากกล่องดำ UPS สำเร็จ! แม้เครื่องบินถูกไฟไหม้จนกล่องดำไหม้เกรียม เจ้าหน้าที่ NTSB ประกาศความสำเร็จในการกู้ข้อมูลเสียงจากกล่องดำของเที่ยวบิน UPS 2976 ที่ตกในรัฐเคนทักกี แม้กล่องดำจะถูกไฟไหม้จนเกรียม ก็ยังสามารถดึงเสียงนักบินช่วง 25 วินาทีก่อนเครื่องตกได้ครบถ้วน
หลังเหตุเครื่องบินขนส่ง UPS เที่ยวบิน 2976 ตกในเมืองลุยส์วิลล์ รัฐเคนทักกี เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ (NTSB) ได้กู้คืนกล่องดำทั้งสองชุด ได้แก่ Cockpit Voice Recorder (CVR) และ Flight Data Recorder (FDR) แม้จะถูกไฟไหม้จนกลายเป็นสีดำสนิท
สิ่งที่น่าทึ่งคือ NTSB สามารถดึงข้อมูลเสียงจาก CVR ได้ครบถ้วนถึง 2 ชั่วโมง 4 นาที รวมถึง 25 วินาทีสุดท้าย ก่อนเครื่องตก ซึ่งเป็นช่วงเวลาสำคัญที่นักบินพยายามควบคุมเครื่องบินหลังมีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เสียงที่บันทึกไว้เผยให้เห็นว่านักบินได้ทำตามขั้นตอนปกติในการเตรียมเครื่องขึ้นบิน ก่อนจะเกิดเหตุไม่คาดฝันเพียง 37 วินาทีหลังจากเร่งเครื่องขึ้นบิน โดยมีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้นตลอดจนถึงวินาทีสุดท้าย
แม้กล่องดำจะไหม้เกรียม แต่ด้วยเทคโนโลยี solid-state memory ที่ทนความร้อนสูงถึง 1,100°C และแรงกระแทกกว่า 3,400G ทำให้ข้อมูลภายในยังคงอยู่ครบถ้วน และสามารถนำมาวิเคราะห์หาสาเหตุของอุบัติเหตุได้
NTSB ยืนยันว่าจะยังไม่เปิดเผยเนื้อหาของเสียงบันทึก จนกว่ารายงานข้อเท็จจริงอื่นๆ จะเสร็จสมบูรณ์และเผยแพร่ในเอกสารสาธารณะในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
NTSB กู้กล่องดำจากเที่ยวบิน UPS 2976 ได้สำเร็จ
กล่องดำประกอบด้วย CVR และ FDR
แม้จะถูกไฟไหม้ แต่ข้อมูลยังอยู่ครบ
CVR บันทึกเสียงได้ 2 ชั่วโมง 4 นาที
มีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้น 25 วินาทีก่อนเครื่องตก
เทคโนโลยีของกล่องดำ
ใช้ solid-state memory แทนเทปแม่เหล็ก
ทนแรงกระแทก 3,400G และความร้อน 1,100°C
ทนแรงดันใต้น้ำลึก 20,000 ฟุต
ขั้นตอนการวิเคราะห์ของ NTSB
ข้อมูลจะถูกถอดเสียงโดยผู้เชี่ยวชาญ
รายงานจะเผยแพร่เมื่อข้อมูลทั้งหมดพร้อม
เป้าหมายคือป้องกันไม่ให้เหตุการณ์เกิดซ้ำ
คำเตือนเกี่ยวกับการตีความข้อมูลกล่องดำ
ข้อมูลเสียงไม่ควรถูกนำไปตีความก่อนการวิเคราะห์อย่างเป็นทางการ
การคาดเดาสาเหตุโดยไม่มีข้อมูลครบถ้วน อาจทำให้เกิดความเข้าใจผิด
ความเสี่ยงจากการบินเชิงพาณิชย์
แม้จะมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง แต่เหตุไม่คาดฝันยังเกิดขึ้นได้
การวิเคราะห์กล่องดำจึงมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงความปลอดภัย
https://www.tomshardware.com/tech-industry/investigators-recover-black-boxes-from-ups-plane-crash-detail-data-recovery-process-ntsb-successfully-extracts-cockpit-audio-from-charred-remains
NTSB กู้เสียงสุดท้ายจากกล่องดำ UPS สำเร็จ! แม้เครื่องบินถูกไฟไหม้จนกล่องดำไหม้เกรียม เจ้าหน้าที่ NTSB ประกาศความสำเร็จในการกู้ข้อมูลเสียงจากกล่องดำของเที่ยวบิน UPS 2976 ที่ตกในรัฐเคนทักกี แม้กล่องดำจะถูกไฟไหม้จนเกรียม ก็ยังสามารถดึงเสียงนักบินช่วง 25 วินาทีก่อนเครื่องตกได้ครบถ้วน
หลังเหตุเครื่องบินขนส่ง UPS เที่ยวบิน 2976 ตกในเมืองลุยส์วิลล์ รัฐเคนทักกี เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ (NTSB) ได้กู้คืนกล่องดำทั้งสองชุด ได้แก่ Cockpit Voice Recorder (CVR) และ Flight Data Recorder (FDR) แม้จะถูกไฟไหม้จนกลายเป็นสีดำสนิท
สิ่งที่น่าทึ่งคือ NTSB สามารถดึงข้อมูลเสียงจาก CVR ได้ครบถ้วนถึง 2 ชั่วโมง 4 นาที รวมถึง 25 วินาทีสุดท้าย ก่อนเครื่องตก ซึ่งเป็นช่วงเวลาสำคัญที่นักบินพยายามควบคุมเครื่องบินหลังมีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เสียงที่บันทึกไว้เผยให้เห็นว่านักบินได้ทำตามขั้นตอนปกติในการเตรียมเครื่องขึ้นบิน ก่อนจะเกิดเหตุไม่คาดฝันเพียง 37 วินาทีหลังจากเร่งเครื่องขึ้นบิน โดยมีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้นตลอดจนถึงวินาทีสุดท้าย
แม้กล่องดำจะไหม้เกรียม แต่ด้วยเทคโนโลยี solid-state memory ที่ทนความร้อนสูงถึง 1,100°C และแรงกระแทกกว่า 3,400G ทำให้ข้อมูลภายในยังคงอยู่ครบถ้วน และสามารถนำมาวิเคราะห์หาสาเหตุของอุบัติเหตุได้
NTSB ยืนยันว่าจะยังไม่เปิดเผยเนื้อหาของเสียงบันทึก จนกว่ารายงานข้อเท็จจริงอื่นๆ จะเสร็จสมบูรณ์และเผยแพร่ในเอกสารสาธารณะในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
NTSB กู้กล่องดำจากเที่ยวบิน UPS 2976 ได้สำเร็จ
กล่องดำประกอบด้วย CVR และ FDR
แม้จะถูกไฟไหม้ แต่ข้อมูลยังอยู่ครบ
CVR บันทึกเสียงได้ 2 ชั่วโมง 4 นาที
มีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้น 25 วินาทีก่อนเครื่องตก
เทคโนโลยีของกล่องดำ
ใช้ solid-state memory แทนเทปแม่เหล็ก
ทนแรงกระแทก 3,400G และความร้อน 1,100°C
ทนแรงดันใต้น้ำลึก 20,000 ฟุต
ขั้นตอนการวิเคราะห์ของ NTSB
ข้อมูลจะถูกถอดเสียงโดยผู้เชี่ยวชาญ
รายงานจะเผยแพร่เมื่อข้อมูลทั้งหมดพร้อม
เป้าหมายคือป้องกันไม่ให้เหตุการณ์เกิดซ้ำ
คำเตือนเกี่ยวกับการตีความข้อมูลกล่องดำ
ข้อมูลเสียงไม่ควรถูกนำไปตีความก่อนการวิเคราะห์อย่างเป็นทางการ
การคาดเดาสาเหตุโดยไม่มีข้อมูลครบถ้วน อาจทำให้เกิดความเข้าใจผิด
ความเสี่ยงจากการบินเชิงพาณิชย์
แม้จะมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง แต่เหตุไม่คาดฝันยังเกิดขึ้นได้
การวิเคราะห์กล่องดำจึงมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงความปลอดภัย
https://www.tomshardware.com/tech-industry/investigators-recover-black-boxes-from-ups-plane-crash-detail-data-recovery-process-ntsb-successfully-extracts-cockpit-audio-from-charred-remains
✈️ “เสียงสุดท้ายจากฟากฟ้า – NTSB กู้ข้อมูลจากกล่องดำ UPS ที่ไหม้เกรียมได้สำเร็จ”
NTSB กู้เสียงสุดท้ายจากกล่องดำ UPS สำเร็จ! แม้เครื่องบินถูกไฟไหม้จนกล่องดำไหม้เกรียม เจ้าหน้าที่ NTSB ประกาศความสำเร็จในการกู้ข้อมูลเสียงจากกล่องดำของเที่ยวบิน UPS 2976 ที่ตกในรัฐเคนทักกี แม้กล่องดำจะถูกไฟไหม้จนเกรียม ก็ยังสามารถดึงเสียงนักบินช่วง 25 วินาทีก่อนเครื่องตกได้ครบถ้วน
หลังเหตุเครื่องบินขนส่ง UPS เที่ยวบิน 2976 ตกในเมืองลุยส์วิลล์ รัฐเคนทักกี เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ (NTSB) ได้กู้คืนกล่องดำทั้งสองชุด ได้แก่ Cockpit Voice Recorder (CVR) และ Flight Data Recorder (FDR) แม้จะถูกไฟไหม้จนกลายเป็นสีดำสนิท
สิ่งที่น่าทึ่งคือ NTSB สามารถดึงข้อมูลเสียงจาก CVR ได้ครบถ้วนถึง 2 ชั่วโมง 4 นาที รวมถึง 25 วินาทีสุดท้าย ก่อนเครื่องตก ซึ่งเป็นช่วงเวลาสำคัญที่นักบินพยายามควบคุมเครื่องบินหลังมีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เสียงที่บันทึกไว้เผยให้เห็นว่านักบินได้ทำตามขั้นตอนปกติในการเตรียมเครื่องขึ้นบิน ก่อนจะเกิดเหตุไม่คาดฝันเพียง 37 วินาทีหลังจากเร่งเครื่องขึ้นบิน โดยมีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้นตลอดจนถึงวินาทีสุดท้าย
แม้กล่องดำจะไหม้เกรียม แต่ด้วยเทคโนโลยี solid-state memory ที่ทนความร้อนสูงถึง 1,100°C และแรงกระแทกกว่า 3,400G ทำให้ข้อมูลภายในยังคงอยู่ครบถ้วน และสามารถนำมาวิเคราะห์หาสาเหตุของอุบัติเหตุได้
NTSB ยืนยันว่าจะยังไม่เปิดเผยเนื้อหาของเสียงบันทึก จนกว่ารายงานข้อเท็จจริงอื่นๆ จะเสร็จสมบูรณ์และเผยแพร่ในเอกสารสาธารณะในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
✅ NTSB กู้กล่องดำจากเที่ยวบิน UPS 2976 ได้สำเร็จ
➡️ กล่องดำประกอบด้วย CVR และ FDR
➡️ แม้จะถูกไฟไหม้ แต่ข้อมูลยังอยู่ครบ
➡️ CVR บันทึกเสียงได้ 2 ชั่วโมง 4 นาที
➡️ มีเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้น 25 วินาทีก่อนเครื่องตก
✅ เทคโนโลยีของกล่องดำ
➡️ ใช้ solid-state memory แทนเทปแม่เหล็ก
➡️ ทนแรงกระแทก 3,400G และความร้อน 1,100°C
➡️ ทนแรงดันใต้น้ำลึก 20,000 ฟุต
✅ ขั้นตอนการวิเคราะห์ของ NTSB
➡️ ข้อมูลจะถูกถอดเสียงโดยผู้เชี่ยวชาญ
➡️ รายงานจะเผยแพร่เมื่อข้อมูลทั้งหมดพร้อม
➡️ เป้าหมายคือป้องกันไม่ให้เหตุการณ์เกิดซ้ำ
‼️ คำเตือนเกี่ยวกับการตีความข้อมูลกล่องดำ
⛔ ข้อมูลเสียงไม่ควรถูกนำไปตีความก่อนการวิเคราะห์อย่างเป็นทางการ
⛔ การคาดเดาสาเหตุโดยไม่มีข้อมูลครบถ้วน อาจทำให้เกิดความเข้าใจผิด
‼️ ความเสี่ยงจากการบินเชิงพาณิชย์
⛔ แม้จะมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง แต่เหตุไม่คาดฝันยังเกิดขึ้นได้
⛔ การวิเคราะห์กล่องดำจึงมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงความปลอดภัย
https://www.tomshardware.com/tech-industry/investigators-recover-black-boxes-from-ups-plane-crash-detail-data-recovery-process-ntsb-successfully-extracts-cockpit-audio-from-charred-remains
0 ความคิดเห็น
0 การแบ่งปัน
35 มุมมอง
0 รีวิว