เรื่องเล่าจากสนามแม่เหล็ก: GPS ไม่จำเป็นอีกต่อไป เมื่อควอนตัมบอกได้ว่าคุณอยู่ตรงไหน
GPS แม้จะเป็นระบบที่มั่นคง แต่เริ่มมีจุดอ่อน:
- ถูก แทรกแซง (jamming) ได้จากสัญญาณรบกวน
- ถูก หลอก (spoofing) โดยส่งข้อมูลตำแหน่งปลอม
- เกิดบ่อยใน “พื้นที่ความขัดแย้ง” เช่นตะวันออกกลางและชายแดนยุโรป
Airbus และ SandboxAQ จึงทดสอบระบบ MagNav บนเครื่องบินทดสอบกว่า 150 ชั่วโมง เหนือสหรัฐ โดยเซนเซอร์จะอ่าน “ลายเซ็นสนามแม่เหล็ก” จากพื้นโลก (คล้ายลายนิ้วมือของแต่ละพื้นที่) แล้วเทียบกับแผนที่แม่เหล็กด้วย AI — ผลคือ:
- ความแม่นยำเทียบเท่า FAA (องค์กรควบคุมการบินสหรัฐ)
- บางครั้งแม่นยำกว่า inertial navigation ที่ใช้ในภารกิจทหาร
- หาค่าพิกัดได้ในระดับ 550 เมตร
ระบบควอนตัมนี้ทำงานโดยยิงเลเซอร์ไปยังอิเล็กตรอน → สะท้อนพลังงานกลับ → ได้ค่าพลังงานที่สะท้อนสนามแม่เหล็กเฉพาะจุด — ข้อมูลทั้งหมดมาจากภายในเครื่องบินเอง จึงไม่มีสัญญาณให้แฮกเลย
อนาคตเทคโนโลยีนี้อาจนำไปใช้ได้หลายทาง:
- ตรวจจับสิ่งของใต้ดิน เช่น อุโมงค์หรือเรือดำน้ำ
- ใช้ในระบบการแพทย์ เพื่ออ่าน “สนามแม่เหล็กหัวใจหรือสมอง” ที่อ่อนมาก
- วางเป็นโครงสร้างนำทางในรถยนต์, เรือ หรือแม้แต่เครื่องบินไร้คนขับ
Joe Depa ผู้บริหารจาก Ernst & Young กล่าวว่า:
“นี่ไม่ใช่อนาคต 20 ปีข้างหน้า — แต่มันคือปัจจุบันแล้ว”
MagNav ใช้เซนเซอร์ควอนตัมอ่านสนามแม่เหล็กโลกเพื่อระบุตำแหน่ง
ยิงเลเซอร์ใส่อิเล็กตรอนและวัดพลังงานที่สะท้อนกลับ
เครื่องบินทดสอบของ Airbus บินกว่า 150 ชั่วโมงทั่วสหรัฐ
วิเคราะห์ลายเซ็นแม่เหล็กแต่ละพื้นที่เพื่อหาพิกัดด้วย AI
ความแม่นยำอยู่ในระดับ 2 ไมล์ตลอดเวลา และ 550 เมตรในหลายจุด
เทียบได้กับระบบการบินระดับพาณิชย์และทหาร
MagNav ไม่ใช้สัญญาณภายนอก ไม่มีการส่งออกข้อมูล
จึง “ไม่สามารถแฮกหรือหลอกได้” แบบ GPS
SandboxAQ เป็นบริษัทใน Silicon Valley ที่เชี่ยวชาญ AI + ควอนตัมเซนซิ่ง
เป็นบริษัทในเครือ Alphabet (กลุ่มเดียวกับ Google)
อาจนำไปใช้ในด้านการแพทย์และความมั่นคงระดับชาติในอนาคต
เช่นการวัดสนามแม่เหล็กหัวใจหรือสมองแบบไม่รุกล้ำ
https://www.techspot.com/news/108735-engineers-turn-quantum-tech-replace-gps-flight-navigation.html
GPS แม้จะเป็นระบบที่มั่นคง แต่เริ่มมีจุดอ่อน:
- ถูก แทรกแซง (jamming) ได้จากสัญญาณรบกวน
- ถูก หลอก (spoofing) โดยส่งข้อมูลตำแหน่งปลอม
- เกิดบ่อยใน “พื้นที่ความขัดแย้ง” เช่นตะวันออกกลางและชายแดนยุโรป
Airbus และ SandboxAQ จึงทดสอบระบบ MagNav บนเครื่องบินทดสอบกว่า 150 ชั่วโมง เหนือสหรัฐ โดยเซนเซอร์จะอ่าน “ลายเซ็นสนามแม่เหล็ก” จากพื้นโลก (คล้ายลายนิ้วมือของแต่ละพื้นที่) แล้วเทียบกับแผนที่แม่เหล็กด้วย AI — ผลคือ:
- ความแม่นยำเทียบเท่า FAA (องค์กรควบคุมการบินสหรัฐ)
- บางครั้งแม่นยำกว่า inertial navigation ที่ใช้ในภารกิจทหาร
- หาค่าพิกัดได้ในระดับ 550 เมตร
ระบบควอนตัมนี้ทำงานโดยยิงเลเซอร์ไปยังอิเล็กตรอน → สะท้อนพลังงานกลับ → ได้ค่าพลังงานที่สะท้อนสนามแม่เหล็กเฉพาะจุด — ข้อมูลทั้งหมดมาจากภายในเครื่องบินเอง จึงไม่มีสัญญาณให้แฮกเลย
อนาคตเทคโนโลยีนี้อาจนำไปใช้ได้หลายทาง:
- ตรวจจับสิ่งของใต้ดิน เช่น อุโมงค์หรือเรือดำน้ำ
- ใช้ในระบบการแพทย์ เพื่ออ่าน “สนามแม่เหล็กหัวใจหรือสมอง” ที่อ่อนมาก
- วางเป็นโครงสร้างนำทางในรถยนต์, เรือ หรือแม้แต่เครื่องบินไร้คนขับ
Joe Depa ผู้บริหารจาก Ernst & Young กล่าวว่า:
“นี่ไม่ใช่อนาคต 20 ปีข้างหน้า — แต่มันคือปัจจุบันแล้ว”
MagNav ใช้เซนเซอร์ควอนตัมอ่านสนามแม่เหล็กโลกเพื่อระบุตำแหน่ง
ยิงเลเซอร์ใส่อิเล็กตรอนและวัดพลังงานที่สะท้อนกลับ
เครื่องบินทดสอบของ Airbus บินกว่า 150 ชั่วโมงทั่วสหรัฐ
วิเคราะห์ลายเซ็นแม่เหล็กแต่ละพื้นที่เพื่อหาพิกัดด้วย AI
ความแม่นยำอยู่ในระดับ 2 ไมล์ตลอดเวลา และ 550 เมตรในหลายจุด
เทียบได้กับระบบการบินระดับพาณิชย์และทหาร
MagNav ไม่ใช้สัญญาณภายนอก ไม่มีการส่งออกข้อมูล
จึง “ไม่สามารถแฮกหรือหลอกได้” แบบ GPS
SandboxAQ เป็นบริษัทใน Silicon Valley ที่เชี่ยวชาญ AI + ควอนตัมเซนซิ่ง
เป็นบริษัทในเครือ Alphabet (กลุ่มเดียวกับ Google)
อาจนำไปใช้ในด้านการแพทย์และความมั่นคงระดับชาติในอนาคต
เช่นการวัดสนามแม่เหล็กหัวใจหรือสมองแบบไม่รุกล้ำ
https://www.techspot.com/news/108735-engineers-turn-quantum-tech-replace-gps-flight-navigation.html
🎙️ เรื่องเล่าจากสนามแม่เหล็ก: GPS ไม่จำเป็นอีกต่อไป เมื่อควอนตัมบอกได้ว่าคุณอยู่ตรงไหน
GPS แม้จะเป็นระบบที่มั่นคง แต่เริ่มมีจุดอ่อน:
- ถูก แทรกแซง (jamming) ได้จากสัญญาณรบกวน
- ถูก หลอก (spoofing) โดยส่งข้อมูลตำแหน่งปลอม
- เกิดบ่อยใน “พื้นที่ความขัดแย้ง” เช่นตะวันออกกลางและชายแดนยุโรป
Airbus และ SandboxAQ จึงทดสอบระบบ MagNav บนเครื่องบินทดสอบกว่า 150 ชั่วโมง เหนือสหรัฐ โดยเซนเซอร์จะอ่าน “ลายเซ็นสนามแม่เหล็ก” จากพื้นโลก (คล้ายลายนิ้วมือของแต่ละพื้นที่) แล้วเทียบกับแผนที่แม่เหล็กด้วย AI — ผลคือ:
- ความแม่นยำเทียบเท่า FAA (องค์กรควบคุมการบินสหรัฐ)
- บางครั้งแม่นยำกว่า inertial navigation ที่ใช้ในภารกิจทหาร
- หาค่าพิกัดได้ในระดับ 550 เมตร
ระบบควอนตัมนี้ทำงานโดยยิงเลเซอร์ไปยังอิเล็กตรอน → สะท้อนพลังงานกลับ → ได้ค่าพลังงานที่สะท้อนสนามแม่เหล็กเฉพาะจุด — ข้อมูลทั้งหมดมาจากภายในเครื่องบินเอง จึงไม่มีสัญญาณให้แฮกเลย
อนาคตเทคโนโลยีนี้อาจนำไปใช้ได้หลายทาง:
- ตรวจจับสิ่งของใต้ดิน เช่น อุโมงค์หรือเรือดำน้ำ
- ใช้ในระบบการแพทย์ เพื่ออ่าน “สนามแม่เหล็กหัวใจหรือสมอง” ที่อ่อนมาก
- วางเป็นโครงสร้างนำทางในรถยนต์, เรือ หรือแม้แต่เครื่องบินไร้คนขับ
Joe Depa ผู้บริหารจาก Ernst & Young กล่าวว่า:
🔖 “นี่ไม่ใช่อนาคต 20 ปีข้างหน้า — แต่มันคือปัจจุบันแล้ว”
✅ MagNav ใช้เซนเซอร์ควอนตัมอ่านสนามแม่เหล็กโลกเพื่อระบุตำแหน่ง
➡️ ยิงเลเซอร์ใส่อิเล็กตรอนและวัดพลังงานที่สะท้อนกลับ
✅ เครื่องบินทดสอบของ Airbus บินกว่า 150 ชั่วโมงทั่วสหรัฐ
➡️ วิเคราะห์ลายเซ็นแม่เหล็กแต่ละพื้นที่เพื่อหาพิกัดด้วย AI
✅ ความแม่นยำอยู่ในระดับ 2 ไมล์ตลอดเวลา และ 550 เมตรในหลายจุด
➡️ เทียบได้กับระบบการบินระดับพาณิชย์และทหาร
✅ MagNav ไม่ใช้สัญญาณภายนอก ไม่มีการส่งออกข้อมูล
➡️ จึง “ไม่สามารถแฮกหรือหลอกได้” แบบ GPS
✅ SandboxAQ เป็นบริษัทใน Silicon Valley ที่เชี่ยวชาญ AI + ควอนตัมเซนซิ่ง
➡️ เป็นบริษัทในเครือ Alphabet (กลุ่มเดียวกับ Google)
✅ อาจนำไปใช้ในด้านการแพทย์และความมั่นคงระดับชาติในอนาคต
➡️ เช่นการวัดสนามแม่เหล็กหัวใจหรือสมองแบบไม่รุกล้ำ
https://www.techspot.com/news/108735-engineers-turn-quantum-tech-replace-gps-flight-navigation.html
0 ความคิดเห็น
0 การแบ่งปัน
56 มุมมอง
0 รีวิว