ภาพทหารอาสาสมัครกลุ่มแรกที่มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี ถูกส่งไปประจำการในกองทหารราบของกองพลจู่โจมภูเขาที่ 10 "เอเดลไวส์" (The 10th Mountain Assault Brigade "Edelweiss" / 10-та окрема гірсько-штурмова бригада "Едельвейс") อาสาสมัครกลุ่มนี้ ได้เข้าพิธีสาบานตนและจะปฏิบัติหน้าที่ภายใต้เงื่อนไขสัญญาใหม่สำหรับกลุ่มอายุตามเงื่อนไข เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ คณะรัฐมนตรีของเซเลนสกี อนุมัติเงื่อนไขสัญญา 1 ปี สำหรับอาสาสมัครอายุ 18-24 ปี ซึ่งเป็นสัญญาจ้างจ่ายเงินครั้งเดียว 1 ล้าน UAH (ฮริฟเนียยูเครน) (หรือ 819,261 บาทไทย) จากรายงานของกลาโหมยูเครน ช่วง 6 วันแรก หลังจากเปิดตัวโครงการ มีผู้สมัครที่มีอายุ 18-24 ปีตามเงื่อนไขสัญญา 1 ปี มากกว่า 10,000 ราย

"ถอยมั้ย!?!" พลเอกอเล็กซานดร์ ซีร์สกี (Oleksandr Syrskii) ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพยูเครน ระบุว่าหน่วยต่างๆของยูเครน กำลังดำเนินการเพื่อเคลื่อนพลไปยังแนวป้องกันที่ได้เปรียบ สถานการณ์บนชายแดนของภูมิภาคซูมีกับภูมิภาคเคิร์สก์ของสหพันธรัฐรัสเซียยังอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพยูเครน - ซีร์สกี กล่าว

X (หรือ Twitter) ใช้งานไม่ได้ ล่ม 3 ครั้งในวันนี้ ล่าสุดล่มตั้งแต่ 2 ทุ่มครึ่งจนถึงตอนนี้ ขณะนี้ยังไม่ชัดเจนถึงสาเหตุของการล่ม ทั้งบริษัทและ Elon Musk เจ้าของแพลตฟอร์มออนไลน์ ยังไม่ได้ออกมาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์นี้

เซเลนสกีเดินทางถึงซาอุดิอาระเบียแล้ว ตามกำหนดการ วันนี้เขาจะได้พบกับมกุฎราชกุมารซาอุดิอาระเบีย โมฮัมเหม็ด บิน ซัลมาน (MBS) สำหรับการเจรจาระหว่างยูเครนและสหรัฐฯ เกี่ยวกับการแก้ปัญหาวิกฤตยูเครน จะเกิดขึ้นที่เมืองเจดดาห์ในวันถัดไป รายงานระบุว่า เซเลนสกีจะเจรจากับสหรัฐฯ ภายใต้การกำกับดูแลของอังกฤษอย่างใกล้ชิด!! (หรืออาจเรียกอีกอย่างว่า อังกฤษจะคอบควบคุมเซเลนสกีอย่างใกล้ชิด) ซึ่งน่าจะช่วยป้องกันไม่ให้เขาทำพลาดเหมือนที่ทำเนียบขาว

รายการการจัดงาน เทศกาล กิจกรรม ระหว่างวันที่ 9 - 15 มีนาคม พ.ศ. 2568 หมายเหตุ: * อัปเดทล่าสุด วันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2568 เวลา 01.36 น. * สำหรับบุคคลทั่วไปที่ไม่มีแอคเคาท์ Thaitimes จะปรากฏเฉพาะภาพที่โพสต์ในอัลบั้ม ซึ่งเป็นภาพปฏิทิน และจะไม่เห็นภาพโฆษณาการจัดงานในช่องความเห็น (comment) ท่านสามารถติดตามความเคลื่อนไหวกำหนดการจัดงานล่วงหน้าแบบรายเดือนได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ Fair Billboard

ขยายบริการ DRT เกาะปีนัง ไปยังเกอร์นีย์และบัตเตอร์เวิร์ธ บริการขนส่งสาธารณะเพื่อตอบสนองความต้องการเดินทาง หรือ DRT (Demand Responsive Transport) ในประเทศมาเลเซีย ซึ่งใช้รถตู้เป็นยานพาหนะ เชื่อมต่อระหว่างสถานีรถไฟฟ้าหลักไปยังชุมชนในรัศมีประมาณ 2 กิโลเมตร โดยเรียกรถผ่านแอปพลิเคชัน เลือกจุดขึ้นรถ จุดลงรถ และชำระค่าโดยสารผ่านบัตรโดยสาร ไม่ได้จำกัดเพียงแค่พื้นที่หุบเขาแคลง (Klang Valley) ในเมืองหลวงเท่านั้น แต่มหานครอันดับสองอย่างรัฐปีนัง เริ่มให้บริการแล้วตั้งแต่วันที่ 1 ส.ค. 2567 ที่ผ่านมา บริษัทแรพิดบัส (Rapid Bus) ผู้ให้บริการรถโดยสาร แรพิด ปีนัง (Rapid Penang) ประกาศว่าจะขยายบริการ แรพิด ปีนัง ออน ดีมานด์ (Rapid Penang On-Demand) จากเดิมมีสาย T210B ฟาร์ลิม-ไอร์อิตัม (Farlim-Air Itam) เพิ่มอีก 3 เส้นทาง ตั้งแต่ 15 มี.ค.2568 เป็นต้นไป ได้แก่ สาย T110B เกอร์นีย์-ตันจงบุงกะห์ (Gurney-Tanjung Bungah) ใช้รถตู้ 6 คัน สาย T710B ซันเวย์-บัตเตอร์เวิร์ธ (Sunway-Butterworth) ใช้รถตู้ 6 คัน และสาย T211B ปายา เตอรูบง (Paya Terubong) ใช้รถตู้ 1 คัน นอกจากนี้ สาย T210B จะเพิ่มรถตู้จาก 2 คัน เป็น 4 คัน เพื่อรองรับความต้องการที่สูงขึ้น และลดเวลารอคอยของผู้โดยสารจาก 17 นาทีเหลือ 10 นาที ที่ผ่านมามีผู้โดยสารเฉลี่ย 137 คนต่อวัน ซึ่งเกินเป้าหมายเริ่มต้นที่ 100 คนต่อวัน รวมแล้วจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดเกิน 26,000 คนในช่วง 7 เดือนที่ผ่านมา แถลงการณ์ของบริษัทฯ ระบุว่า เส้นทางใหม่เหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งสาธารณะ ในพื้นที่ซึ่งมีประชากรหนาแน่นและย่านที่อยู่อาศัยที่เพิ่งพัฒนา แต่ยังขาดการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ โดยจะทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อไปยังเครือข่ายรถเมล์ Rapid Penang เพิ่มการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะในรัฐ โดยวางแผนทยอยนำรถตู้ 50 คันมาให้บริการตลอดทั้งปี ซึ่งการเปิดบริการครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นให้ประชาชนเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะที่มีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น Rapid Penang On-Demand เปิดให้บริการทุกวันตั้งแต่เวลา 06.00-23.00 น. สามารถจองรถได้ทางแอปพลิเคชัน กัมมูเต (Kummute) คิดค่าโดยสารราคาพิเศษ 1 ริงกิต (ประมาณ 7.70 บาท) ต่อเที่ยวการเดินทาง และจะใช้วิธีการชำระเงินแบบไม่ใช้เงินสด ได้แก่ บัตร My50 และบัตร OKU Smile สำหรับคนในพื้นที่ บัตรเดบิต บัตรเครดิต DuitNow QR และกระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์ โดยจะเริ่มจากเส้นทาง T210B ฟาร์ลิม-ไอร์อิตัม ตั้งแต่วันที่ 13 มี.ค.2568 ก่อนจะนำมาใช้ทั้ง 3 เส้นทางที่เปิดให้บริการขึ้นมาใหม่ #Newskit

แอร์เอเชียจากแม่สู่ลูก แคปิตอล เอ (Capital A) หรือกลุ่มแอร์เอเชียเดิม ผู้ก่อตั้งสายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติมาเลเซีย กำลังปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ หลังได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 และถูกตลาดหลักทรัพย์มาเลเซีย (Bursa Malaysia) จัดให้หุ้น CAPI อยู่ในสถานะ "PN17" หรือมีปัญหาทางการเงิน มาตั้งแต่ปี 2565 ล่าสุดได้รับอนุมัติแผนการปรับปรุงบริษัทฯ เมื่อวันที่ 7 มี.ค. โทนี่ เฟอร์นันเดส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารแคปิตอล เอ เปิดเผยว่า จะเรียกประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งพิเศษ (EGM) ในเดือน เม.ย. เพื่อขออนุมัติแผน ก่อนยื่นเรื่องไปที่ศาลสูงเพื่อขออนุมัติแผนลดทุนจดทะเบียน ถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการขายหุ้น แอร์เอเชีย เอวิเอชั่น กรุ๊ป (AAAGL) และมุ่งเน้นทำธุรกิจที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบิน หากปลดล็อกสถานะ PN17 ได้ จะสร้างโอกาสการเติบโตใหม่ๆ และเข้าถึงตลาดทุนมากขึ้น อีกด้านหนึ่ง โทนี่ยังได้เสนอขายหุ้นแบบส่วนตัว มูลค่า 1,000 ล้านริงกิต (7,700 ล้านบาท) เพื่อระดมทุนในกลุ่มบริษัทฯ ล่าสุดถือว่าเสร็จสิ้นแล้ว แต่ปฎิเสธข่าวกองทุนเพื่อการลงทุนสาธารณะของซาอุดิอาระเบีย (PIF) มีแผนที่ลงทุนในกลุ่มบริษัทฯ 100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ และไม่ระบุว่าได้จองซื้อหุ้นจากการเสนอขายแบบส่วนตัวหรือไม่ เมื่อปีที่แล้ว แคปิตอล เอ ประกาศว่าจะขายธุรกิจการบินแอร์เอเชียให้กับ แอร์เอเชีย เอ็กซ์ (Airasia X หรือหุ้น AIRX) ซึ่งแยกบริษัทออกมาทำธุรกิจการบินระยะไกล (มากกว่า 4 ชั่วโมง) ก่อนหน้านี้ ด้วยมูลค่า 6,800 ล้านริงกิต (52,000 ล้านบาท) และจะรวมแบรนด์แอร์เอเชีย เอ็กซ์ กับแอร์เอเชีย ภายใต้ชื่อ AirAsia เพียงแบรนด์เดียว ส่วนแคปิตอล เอ จะลดทุนจดทะเบียนเพื่อชดเชยการขาดทุนสะสม และปรับโครงสร้างธุรกิจเหลือเพียง 6 ธุรกิจหลัก ได้แก่ 1. ธุรกิจซ่อมบํารุงเครื่องบิน Asia Digital Engineering (ADE) สัดส่วนรายได้ 23% 2. ธุรกิจขนส่งสินค้า Teleport สัดส่วนรายได้ 40% 3. ธุรกิจแพลตฟอร์มดิจิทัล AirAsia MOVE สัดส่วนรายได้ 19% 4. ธุรกิจอาหารและเครื่องดื่มบนเครื่องบิน Santan 5. ธุรกิจฟินเทค BigPay 6. ธุรกิจบริหารจัดการแบรนด์แอร์เอเชีย Abc. International เป็นต้น ก่อนหน้านี้สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า แคปิตอล เอ เปิดเผยผลประกอบการปี 2567 พบว่าขาดทุนสุทธิ 475.1 ล้านริงกิต (3,632 ล้านบาท) จากปี 2566 มีกำไร 255.3 ล้านริงกิต (1,952 ล้านบาท) ส่วนใหญ่ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน 1,400 ล้านริงกิต (10,700 ล้านบาท) โดยเฉพาะธุรกิจการบิน ทำให้ไตรมาสที่ 4 ขาดทุนเพิ่มขึ้นเป็น 1,570 ล้านริงกิต (12,000 ล้านบาท) จาก 345.3 ล้านริงกิต (2,640 ล้านบาท) เมื่อปีก่อน #Newskit

https://youtube.com/shorts/VPLACb2Zfz8?si=oSqNjvnBOsX3uzkV

https://youtube.com/shorts/hONze-0uFFU?si=SRoWfL560R6zkbmw

https://youtube.com/shorts/vhm1xT-SAXI?si=XQLnJNv2PNDNwqcN

https://youtube.com/shorts/8VhSkSpDT_Y?si=3qrWFwSBekUdwKqF

https://youtube.com/shorts/CZ7q2U7pNhI?si=YxO_H2O8iwzCLzW4

วิธีการพับผ้า(ผืนใหญ่)อย่างรวดเร็ว+สวย..แน่นอน